印度高鐵哪裡造

⑴ 為什麼印度高鐵選擇了日本而不是中國

印度一直希望能趕超中國，如果使用中國的高鐵技術，他們內心中會有「不甘」。同時印度國內還是有一股反華勢力存在，所以使用中國高鐵技術來建造印度的鐵路系統不容易在印度獲得通過。同時印度政府對國內的宣傳是一直把中國的實際情況做「貶低」。那為何印度這次要選擇日本的新干線呢？雖然中國目前為印度高鐵線路進行可行性研究已經通過印度安全審查，但這種安全擔憂影響中國企業參與印度基礎設施建設的例子此前並不在少數，比如印度第六大城市海德拉巴修建地鐵，最終購買了三星公司的車輛，即使中國公司車輛的價格比三星低很多。他認為，此次採用日本高鐵，反映印度政府在涉及戰略的基礎設施項目上「對中國的戒心仍然很大」。

即便如此，印度十年前就想建設高鐵。中國的高鐵不僅造價相對日本和歐洲等競爭對手要低不少，並且已經在多國拿下訂單，技術性能得到國際市場的認可的。

⑵ 日本承建的印度高鐵項目陷入困境,目前該工程的境況如何

1. 由日本承建的印度首條高鐵項目，全長508公里，連接孟買與艾哈邁德巴德兩座城市。
2. 該項目自2017年開始動工，原計劃在2023年完工，但目前僅完成了大約5%的工作量，預計完工時間將推遲至2028年。
3. 這條高鐵的設計時速最高可達320公里，目的是將孟買到艾哈邁德巴德的旅行時間從7小時縮短至2.5小時。
4. 疫情的爆發導致施工進度延誤，目前僅完成了大約10公里的橋梁高架橋墩建設。
5. 盡管項目營地、歷基預製件廠、跨河大橋和火車站的建設都已經展開，但軌道鋪設工作尚未開始，尚無完工的鐵路段。
6. 高鐵項目的建設費用出現嚴重超支，初始預算為1.68萬億日元，實際費用已經翻倍，並且預計還會進一步增加。
7. 日本方面由於超支和疫情的影響，已經失去了興趣和信心；而印度方面的修改和追加要求可能導致項目進一步延期。

⑶ 印度高鐵是哪國造的

印度高鐵主要是由日本建造的。這個項目是印度和日本政府之間的一項重要合作協議。日本在高速鐵路技術方面擁有世界領先的專業知識，因此，印度政府選擇了日本作為主要合作夥伴，以幫助其建立高效、安全的高速鐵路系統。

印度高鐵項目旨在提高印度的交通運輸效率，促進經濟發展，並加強各城市之間的聯系。這條高速鐵路線將採用最新的列車控制系統和先進的信號技術，以確保高速度和高安全性。此外，該項目還注重環保，旨在減少對環境的影響。

總的來說，印度高鐵項目是一項雄心勃勃的工程，它將借鑒日本的先進技術和經驗，為印度的交通運輸領域帶來巨大的變革。