印度總共購買多少架c17

① 印度買了多少架C17運輸機

日前，印度空軍訂購的10架C17環球霸王III戰略運輸機交付完畢，擺拍了一張全家福。2011年，印度空軍向美國定購了10架C-17A戰略運輸機。首架機於2013年6月正式交付，隨後以每年5架的速度持續交貨。

印度國防部（MoD）又批准了的物資采購，涉及三架C-17A運輸機。同時還有6架多功能海上飛機，印度國防采購委員會（DAC）對這個采購案進行了審批，同時還計劃為印度陸軍購買俄羅斯建造的BMP-2 / 2K薩拉特步兵戰車。

美國空軍現在已經宣布不再購買C-17了，這種飛機的海外用戶也並不多，原因一方面是美國對戰略運輸機實行出口管制，一般人我不賣給他，另外一方面是因為這種飛機確實太貴了。當年美國向北約國家強行推銷C-17，結果北約系統內12個歐洲小國湊份子，一共才買了3架。眼看沒有市場，C-17就要停產了。就在這個時候，印度人慷慨解囊，而且一出手就要10架，成為C-17最大的海外買家，救活了這個項目。

而且更難得的是美國這筆交易還賣了一個好價錢。同樣一架C-17運輸機，美軍自己訂購的價格是1.5億美元，澳大利亞買是1.9億，英國是2.2億，而這次印度是5.8億美元。據說這筆錢是把售後服務也算進去了。即便是這樣，也是C-17賣出的創記錄的最高價。所以我們說，見過貴的，沒見過這么貴的。碰上印度這樣的客戶，美國軍火商當然很高興。

部分網友有意思的評論（233333333）：

1、3年以後，若有一半還能飛

就給三鍋點個贊

2、木事，一旦到了3哥手裡，殲星艦都能墜毀。

3、以三哥的尿性，不摔幾架對不起觀眾啊！

......

② 印度的C17運輸機是不是美國C130呀

C17和C130是兩種不同的運輸機。
C17運輸機是美國麥道公司於1981年研製的渦輪風扇式重型戰略戰術運輸機。1991年9月試飛，1992年交付使用，裝備美國空軍。C17大量採用成熟的先進技術，機尾上翹，有大型後艙門，兩側各有一跳傘艙門，機身上部前後各有兩個水上降落應急出口。機翼為懸臂式後掠上單翼，帶翼梢小翼，翼下對稱裝4台推力各為185.5千牛的渦輪風扇發動機，帶導流式反推力裝置，有空中受油設備。飛機全長53.39米，機高16.79米，翼展50.29米，貨艙容積592立方米，全機最大起飛重量250547千克，最大巡航速度0.77馬赫，最大載重航程5500公里，轉場航程9265公里。可運載重達55噸的M1A1主戰坦克或3架」阿帕奇「武裝直升機或全副武裝的傘兵100名或其他重型武器裝備。最大有效載重78895千克。
C130運輸機是美國洛克希德公司於1951年研製的渦槳式中型多用途運輸機。1954年8月試飛，1956年12月交付使用。C130運輸機是全金屬結構，機身較粗短，尾部上翹，有大型後艙門。機翼為懸臂式上單翼，翼下對稱吊4台功率各為3355千瓦的渦輪螺旋槳發動機，還可裝8枚推力各為4530牛的助推火箭。飛機全長29.79米，機高11.66米，翼展40.41米，最大巡航速度621千米/小時，實用升限10060米，空重34686千克，最大起飛重量70310千克，航程4000千米，最大有效載重19870千克。

③ 一架C-17運輸機

一架C-17運輸機

說到C17「環球霸王III」大型運輸機的性能，放眼全球還真是業界翹楚，誰也無法詬病的。它是波音公司為美國空軍打造的一款大型戰略戰術運輸機，能夠同時完成戰略與戰術運輸，而這樣的運輸能力放眼全球也找不到第二個。

因兼具戰略與戰術運送能力，所以使得美國能夠高效地調動全球空運的能力，不僅可以快速將部隊部署於主要軍事基地，甚至能夠運往前方基地，而且戰術運輸及空投任務它都可以完成。但就是這樣一款實力派的大型運輸機，似乎卻面臨著停產的窘境。

之所以會有這樣的下場，是因為C-17的確是太貴了，另外作為一款大型戰略運輸機，美國自然也要對其實施出口管制的，不是誰想買就能買的。美國曾向北約各國兜售C-17，最後10個北約小國湊錢才買了3架，關鍵是很多小國覺得這樣的大型運輸機派上用場的可能性不大，所以花巨資買回去，龐大的維護保養費用可能也價值不菲。

C-17可以說幾乎沒有什麼海外客戶，所以江湖曾一度傳聞C-17可能會停產，而恰在此時，印度找上了美國，張口就訂購了10架C-17，單價5.8億美元，總合同金額為58億美元。C-17算是起死回生，再也不必為沒有市場，沒有銷路而發愁了，而且最為關鍵的是美國慶幸自己碰上的是印度這樣一個大買主，訂購數量讓其驚喜，單價也是之前他們想都不敢想的。

美軍自購的話是1.5億美元、澳大利亞買是1.9億、英國為2.2億，但到了印度這里就直接飆至5.8億，換作任何一個國家可能都不會做這樣的買賣。那麼印度為何要甘做大頭如此大手筆的購入C-17運輸機呢？

事實上印度看上的正是C-17超強的戰略投送能力，它可以很輕松地將印軍現代機械化步兵團連人帶裝備投放到任何目標區域，這對於印度的確是特別有吸引力的。面對裝備日益多元起來的中國，印度自然也是感受到了威脅，所以各種各樣的設備都要采購，自己沒有辦法自造，那就用錢買，反正是只要是讓自己擁有更多更先進的開口裝備就行了。

但不要以為印度是真的傻到花數倍的價錢買了一樣的運輸機，其實合同價格是包含了所有的售後服務進去的，因為印度知道如此先進的誠然大物，如果美國不負責售後的話，自己是絕對沒辦法搞定的，所以多花點錢，自己以後什麼事情都好辦了。

④ 印度本土組裝戰機的後果：終於知道為什麼要大量采購

不外印度軍方的推銷也是存在十分巨大的糜爛成績，最典型的例子2010年印度軍標的目的義大利阿古斯塔維斯特蘭公司推銷12架直升機供印度政要運用，但近期，阿古斯特公司被曝向印軍前高官供給「背工」才拿到定單。

⑤ 軍事理論號稱世界第三軍事強國可打贏2.5場戰爭的國家是哪個

印度。印度陸軍總參謀長拉瓦特曾表示，印度軍隊具備了「同時打贏2.5場戰爭」的能力，即同時打贏與中國和巴基斯坦的邊境戰爭，並平定國內騷亂。

據印度媒體報道，印陸軍參謀長拉瓦特稱，印度在為「2.5線戰爭」做准備，就是應對中國、巴基斯坦和國內的安全威脅。幾乎與此同時，印軍不顧曾經戰敗的經驗教訓，敢於再次越境，造成30年來前所未來的兩軍對峙局面。

(5)印度總共購買多少架c17擴展閱讀

印度擁有大約 140 萬現役軍人，總兵力在全世界所有國家中排名第三。其中陸軍兵力約112 萬人，擁有大約 6000個裝甲目標、4300 門火炮和 200 架輕型直升機；

海軍總兵力為約7 萬人，擁有 1 艘航母、10 艘驅逐艦、2 艘核潛艇和 14 艘常規動力潛艇等先進裝備；空軍兵力大約 15 萬人，配備 300 多架先進的第三代戰斗機，伊爾78空中加油機，費爾康預警機，以及C17大型運輸機。

此外，印度還是世界上少數擁有陸地、海上和空中「三位一體」核打擊力量的國家，正在研製並試射洲際彈道導彈和潛射導彈。此外，印軍還具備一定的反導作戰能力，能夠對幾千公里飛來的彈道導彈進行攔截。

放眼南亞，印軍的規模和實力可謂一枝獨秀。經過幾次印巴戰爭，印度將巴基斯坦一分為二，即如今的巴基斯坦和孟加拉國，將南亞唯一的對手大大削弱。最近這些年，印巴之間大戰沒有，可克什米爾的小沖突卻從來沒有停止過。

⑥ 印度為什麼軍事實力那麼強

先把問題說清楚。
印度的軍事裝備實力很強。
但印度的軍事工業很差。
印度的軍事裝備實力其實毋庸置疑，確實不弱。做為新興大國，一直都被傳統大國（美俄、西歐）做為拉攏對象用來對抗中國。這幾個國家對印度的軍售一直都是敞開大門的。
加上經濟發展態勢不錯，有錢，所以滿世界的買買買。從成品（俄羅斯坦克，美國運輸機，以色列預警機、法國、俄羅斯戰斗機等）到設計方案（阿瓊主戰坦克就是招投標的形式），甚至輕武器比如半自動步槍、子彈等。什麼好買什麼。
但那些賣給它武器的國家都不是什麼省油的燈，所以在軍購方面也經常吃虧。尤其被俄羅斯坑的最厲害，比如俄羅斯賣給它的AK-47其實是中國產的56，一個航母從原先的十幾億變成最後的三十幾億，就連俄羅斯尚未完成研發的T50（第四代戰斗機）它都敢買。這就相當於一個人對它說「嘿哥們我要研製一個非常厲害的武器，雖然還沒搞完，但我決定賣給你了，你掏錢吧先」。
所以，印度的軍事裝備實力不容小覷。美國的運輸機C17，俄羅斯的戰斗機SU30MKI，這些東西對於中國來說依然是先進的。
但印度的軍事工業其差無比，和它自己標榜的大國地位嚴重不符。在外人看來甚至有點「搞笑」的意思。比如LCA輕型攻擊機，光研發就搞了三十多年（中國在這期間好幾代飛機都出來了），最後做出來後空軍都不願意買。
但這種現狀，結合印度的國情來看卻又是正常的。印度的種姓制度根深蒂固，這就導致大批的老百姓由於種姓的原因，不能接受先進的教育。貴族們又不願意下車間擰螺絲釘，工業人口嚴重不足。自主研發能力跟不上，就連維護都做不好。尤其經過印度斯坦航空公司維修的戰斗機，墜毀率異常的高。搞的印度國內網路上都流傳出「斯坦航空公司和中國有勾結，是共/諜」這種陰謀論了。
PS1：實際上印度政治非常腐敗，在軍購上嘗嘗內外勾結，印度打算購買的法國陣風戰斗機，比實際市價高的多的多。
PS2：中印其實有過聯合軍演，印度的武器裝備由於是著名的「萬國造」，到了中國，演習開始的時候印度的兵哥哥們居然得現找和自己配槍配套的子彈。這要真打起仗來，是要出大問題的。因為各國的武器裝備都是按照自己的國情為出發點進行研製的，大部分裝備互相之間並不兼容。維護起來非常麻煩。