印度汽車玻璃怎麼去除

① 神車進軍印度，哈弗Concept H如何做到驚艷亮相

最近結束的印度德里國際車展，顯然已經成為了長城汽車的主場，或者說，長城汽車已經在印度德里國際車展上成為了東道主。

——在本屆印度德里車展上，長城汽車旗下的哈弗品牌、歐拉品牌以及零部件模塊，獨立占據了整整一個展館，參展面積高達3150平米。

長城汽車的印度戰略，也正式宣告起航。

於是，問題就只剩下最後一個了，這輛哈弗ConceptH概念車的量產版，會是哈弗H6的第三代車型嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車將取消後視鏡這樣的汽車你

汽車後視鏡，這個從1914年發明出來後的汽車配置一直是一般車型必不可少的標配。當然也有例外，比如印度這個開掛的國家，屬於人口大國，道路交通堵塞，為了車輛可以在擁擠的路上快速通行，印度的汽車並不配有後視鏡。然而日本繼印度之後，搶先通過了一項取消汽車後視鏡的法規，允許無後視鏡的汽車在道路上行駛。

後視鏡是指安裝在汽車內部駕駛台前面擋風玻璃上方的正後視鏡。後視鏡一直是人們在駕駛時非常重要的一個行車工具，比如用於司機觀察車輛側後方的道路狀況、方便司機駕駛保證行車安全，所以基本都要求汽車需安裝後視鏡。

實際上，後視鏡本身也有不可避免的缺陷。後視鏡有一定范圍內的盲區，它會遮擋住一部分的視線范圍，所以傳統的後視鏡有時候並不能把車況全面告訴給司機。

而且後視鏡在倒車或者在擁擠的街道上很容易被損壞。此外，後視鏡有風阻必然會增加油耗，同時會產生噪音，如果速度很快，比如在高速公路上，那麼後視鏡所產生的噪音還是很大的。

其實隨著科學技術的迅速發展，無後視鏡駕駛是可行的。通過在汽車的四周安裝高清攝像頭，駕駛員在行車過程中可以通過車內的鏡面可以360度無死角關注駕駛道路上的路況。

通過高清攝像頭來觀察路況不僅可以很好的避免盲區，也可以減去司機需要不斷調整後視鏡的麻煩。而且，如果一旦遇到任何障礙物，這種系統會第一時間發送信號提醒駕駛者，這在一定程度上也增強了駕駛的安全性。最好的例子就是凱迪拉克在去年推出的CT6裝載了流媒體攝像頭，通過高清攝像頭來觀察路況，極大地減少了行車的安全隱患。

日本取消後視鏡的法案，日本的製造商也先於其他國家搶得先機，預計日本會有23%的汽車使用攝像頭來觀察路況，代替傳統的後視鏡，並且將有12%的車輛不再安裝有側鏡。同時，美國將同樣取消後視鏡法規。也許不久後，我們也會駕駛無後視鏡車輛吧。