印度9月份汽車銷量多少

㈠ 比亞迪將在印度建設第二工廠，大舉進軍印度市場了嗎

10月份，比亞迪印度分公司將考慮在印度建設第二個工廠的消息被財聯社報道出來。這無疑就是比亞迪大舉進軍印度市場了。

比亞迪在新能源洗車行業的投入非常大，除了在印度有投資之外，在挪威，紐西蘭，新加坡、澳大利亞等國家也進行了相應的投資，進入了這些國家的市場。光在2022年這一年，比亞迪就新增了日本市場、德國市場、泰國市場，股市也非常看好比亞迪的發展，股票持續走高。比亞迪大舉進軍印度市場是比亞迪國際市場的一部分，期待2030年，比亞迪的規劃能夠順利實現。

㈡ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 印度10月汽車銷量榜單出爐，和中國車市比差距太大了

橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳。同一物種因為環境條件不同，都會有不同變化，同一輛汽車在不同的地區銷售，也會有不一樣的反饋。在諾大的全球車市中，很多國際品牌在不同地區都有著不同的地位，今天我們就來看看，在印度車市，最受消費者青睞的是哪些品牌？和國內車市有什麼不同？

排名第十的是MG，也就是我們的國產車名爵，在印度十月月銷3750輛，同比有6.05%的增幅，國產車在海外車市大放異彩，憑借低價、高顏值豐富配置等帶來的超高性價比，躋身榜單前十，從上汽集團給出的銷售報告可以看出，MG汽車在印度公司，1-7月銷量增長了495.4%，增幅格外亮眼，前景可期。

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㈣ 敗走中國市場的日本車企豐田，為什麼卻在印度成為"國民車"

印度市場曾經對於全球汽車巨頭來說是一個誘人的市場，誰都不想錯過下一個『中國市場』，但真正能夠在印度堅持並且成功的主機廠也不多。」一位對印度市場較為了解的業內人士張先生表示，除去日韓系外，大部分歐美傳統巨頭盡數敗北。「但在印度，將鈴木比喻成印度的神車，毫不誇張」

鈴木這個企業十分的固執，算起來的話，鈴木進入中國的時間是很早的，產品的質量也十分的可靠。早期的時候憑借便宜的價格，讓不少家庭都有了買車的機會，當時最為火熱的車型當屬是奧拓四兄弟了，那時候的鈴木堪稱是巔峰時期。

㈤ 長城汽車國際化戰略的下一步，進軍印度市場！

印度與我國一樣，是世界人口大國，它的經濟產業也是多元化發展，涵蓋農業、手工藝、紡織以至服務業，其中近年來服務業增長迅速，成為全球軟體、金融等服務業最重要出口國。同時經濟的發展迅速，帶動印度的汽車市場也在近幾年蓬勃發展，成為全球第四大汽車市場。

作為一個目前尚不成熟的汽車市場，印度汽車市場有著足夠強大的潛力，也給了以長城汽車為代表的中國品牌一個機會。在印度市場的全面布局，不僅將助力長城汽車全球化戰略再度進階，更讓世界看到了長城汽車的底蘊與實力。深耕印度，將助力長城汽車在這個全球最具潛力的汽車市場中佔得先機，更將促使長城汽車在未來全球汽車產業格局的競爭中，贏得主動。

（圖片來源網路，侵刪）

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㈥ 印度市場20年10月十大暢銷車型：鈴木的天下，韓車稍分一下

大流行讓消費者迴避遠離公共交通工具，開始選擇私人交通工具。而10月份，是印度傳統的節日以及消費旺季，一系列的促銷也刺激了消費。2020年10月，印度汽車市場實力回升。

毫無懸念，鈴木依然是這個市場的王者，10月份十大暢銷車型中，有7款是來自鈴木的車型。前五名全部都貼著鈴木的廠牌。雖然不至於無敵最寂寞或者獨孤求敗，數據表示鈴木汽車確實是坐擁印度乘用車市場半壁江山。

再穩定的市場也時不時出現挑戰者，作為印度市場的後來者，韓國起亞開始嶄露頭角。最新在印度市場推出的第三款車型，SUVSONET，以單槍匹馬之勢殺入榜單。現在我們來看看，在剛過去的十月份，印度三哥三姐們喜歡什麼樣的車，有沒有你的摯愛。

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