印度人如何看珠海航展

A. 如何去看珠海航展,我沒有買票啊，在外圍可以看到嗎

可以啊,飛行表演可以看到!

B. 珠海航展參展國家有哪些

中國國際航空航天博覽會「簡稱中國（珠海）航展」是中國唯一由國務院批准舉辦的國際性專業航空航天展覽。是世界五大航展之一，集商貿性、專業性與學術交流、飛行表演於一體，經過連續五屆的成功舉辦，備受世界矚目。

國內：

本屆航展首次將2號展館和3號展館分別確定為「中國航天館」和「中國航空館」。
中國航空工業第一集團公司
中國航空工業第二集團公司
中國航天科技集團公司
中國航天科工集團公司
國內航空航天配套生產企業和民營企業參展積極性空前高漲，其中有50家企業屬首次參展。

國外：

波音公司、
空中客車公司、
羅·羅發動機公司、
龐巴迪、
巴西航空工業公司、
蘇霍伊、俄武器等整機和發動機生產廠商

其中俄羅斯聯邦航天署、愛爾蘭展團、西班牙英德拉信息技術公司、新加坡捷流宇航公司、法國奈克森公司、瑞士威力銘-馬克黛爾公司等企業均為首次參展，

新增參展國家包括愛爾蘭、西班牙、泰國、印度等。

龐巴迪飛機公司的挑戰者-604公務機、鑽石公司的鑽石-40和鑽石-42 輕型飛機、西銳公司的SR22輕型飛機、灣流公司的G150和G450型公務機、比奇富豪G36公務機均將參展。空中客車公司的A380也已確定參展。

印度空軍「陽光」特技飛行表演隊將首次駕臨珠海，將於11月4日-7日每天進行一場飛行表演，11月8日和9日每天進行兩場飛行表演。

C. 中國最先進飛機是什麼

中國殲-10戰機的公開亮相激起西方的極大好奇。圖為2006年12月19日，兩架殲-10戰機編隊起飛執行訓練任務。

被西方稱為「中國空軍最富神秘色彩」的殲-10戰斗機正式解密，成為年末世界軍事界的一大話題。12月29日，中央電視台「新聞聯播」在播出《2006年中國的國防》白皮書後，報道了殲-10戰斗機「已經批量裝備部隊並形成戰鬥力」的情況。在這次解密前，世界上關於殲-10有過不止一次報道高潮，但卻沒有一張確實的照片，所有的猜測也都缺少可信的數據。

制空權是未來戰爭的頭等大事，而中國的航空技術與世界先進水平差距明顯，殲-10則被認為是「重要的追趕」。據稱能與美製第三代主戰飛機F-16對抗的中國造殲-10，對中國空軍究竟意味著什麼，這個對西太平洋具有戰略影響的問題正逐漸變得清晰起來。

可媲美西方先進戰機

12月29日晚，中央電視台在「新聞聯播」中用長達3分鍾的時間，以「殲-10戰機批量裝備部隊」為題詳細介紹了殲-10戰機。此前，中國官方在對外介紹解放軍新型武器裝備時往往出於保密要求，很少透露具體型號，只使用「國產新型」的稱呼，一些在當年國慶大閱兵時亮相的新型裝備，至今都未公開過確切型號。

中央台在報道中還配發了大量的圖像資料。從新聞畫面上，可以看到包括殲-10的緊急短距起飛、空中機動、超低空突防對地攻擊、空中加油、導彈打靶等畫面，以及殲-10各個方向的精細圖像，信息非常豐富。而當年中國媒體報道殲-8戰機時，只有一張在機頭前下方拍攝的照片。

英國離中國遠，但其軍事雜志歷來是西方報道中國軍事動向的源頭。英國《空軍月刊》此前就已猜測殲-10戰機已經裝備中國軍隊，稱這表明中國空軍決策者認為在未來戰爭中，空軍要「首當其沖，全程使用」，整個空軍要准備當主角，進行「相對獨立的戰爭」。而在傳統上，中國軍隊的主角是陸軍，空軍只是配角。從「配角」到「主角」的轉變，是中國空軍未來發展戰略的新取向，而兼備空中格鬥、截擊和對地攻擊能力的殲-10戰機將是中國空軍在物質方面的第一準備。

美國《防務周刊》報道稱，殲-10的最大速度可達2馬赫(音速的兩倍)，作戰半徑1100公里，該報道特別注意到殲-10的發動機是在俄羅斯第三代蘇-27戰機裝備的發動機基礎上改進的，有足夠的推力來滿足執行各種機動動作的需要，甚至可以在空中格鬥狀態下輕松垂直爬升。加拿大《漢和防務評論》則稱殲-10作戰性能與美國F-16C/D相當，具有很強的超視距空戰、近距格鬥和對地攻擊能力。

海外媒體還關注到中國《解放軍報》30日的消息。據報道，日前，在中國西北某機場上空，兩架殲-10戰機與「敵」4架第三代戰機展開了空中對抗演習。在空中較量了4個回合後，殲-10均先「敵」發現、先「敵」鎖定、先「敵」開火，空戰對抗取得全勝戰績。據軍事專家分析，雖然《解放軍報》沒有指明4架「敵」第三代戰機是什麼型號，但除殲-10外，中國目前裝備的第三代戰機只有蘇-27系列戰機。據此，新加坡的《聯合早報》認為，中國自主研發的殲-10戰機的戰力，「全面超過了西方仍在服役的第三代戰機」。

海外想方設法打探消息

事實上，殲-10戰機從上個世紀80年代就開始研製，但之前一直處於絕密狀態，從未正式公開，國外媒體對它更是猜測不斷。早在1994年10月，美國軍方就聲稱間諜衛星拍到了一張模糊的殲-10照片。1996年，美國海軍情報辦公室公布了一張殲-10的想像圖。從此，殲-10的身影開始逐步展露在人們的面前。自然，由於缺少可靠的情報，西方自以為是公布的種種數據充斥著錯誤和自相矛盾，反而讓殲-10更加神秘。

西方一直在關注著殲-10，除了大量搜集有關的各種情報外，還一直渴望見到中國自行設計的第三代戰機的「廬山真面目」。在2002年的珠海航展前，不知從哪裡傳出殲-10要在航展上亮相的消息，結果很多國外軍事情報人員紛紛來到航展現場。當時，《環球時報》記者就遇到了一些來自美英國防部的參觀者，據他們說，費了不少心思來到這里，就是想看殲-10。一位來自專業防務雜志的外國記者特地向記者展示了他搜羅的殲-10各種資料。雖然他說跟蹤殲-10已經20年了，並稱殲-10已是「透明的秘密」，但很顯然，這些帶有特殊使命的外國人，極其渴望親眼看到殲-10，希望以中國官方公布的信息來核實他們掌握的情報。在此後的每次珠海航展上，記者總會碰到一些有意無意問起殲-10的境外人員。

美國《防務新聞》評論稱，隨著中國綜合國力和國際軍事技術交流環境的改善，融合眾多先進科技並且還在不斷改進的殲-10戰機久不露面，甚至形成了一種奇特的「心理威懾力量」。

各方反應不盡相同

隨著中國殲-10戰機摘去神秘面紗，日本媒體擔心的聲音也越來越多。許多軍事媒體和網站對中國具備研製如此先進戰機的能力表示驚訝，認為這對日本和其他周邊國家的軍事平衡構成了威脅，要求日本大力開發或引進新型戰斗機進行抗衡。在日本不久前出版的《自衛隊對中國軍》一書中，殲-10被列為中國空軍的未來主力機種，該書稱其和中國裝備的蘇-27戰斗機構成的組合威力強大，與日本自衛隊現裝備的F-15/F-16戰斗機組合相比，在若干方面具有優勢。日本自衛隊在更換駐守沖繩那霸空軍基地的戰機時，提出現有的戰機「無法應對數量日益增多的中國空軍第三代殲-10和蘇-30戰機的挑戰」，因此需要更加先進的F-15J戰斗機。

殲-10戰機也成了台灣各媒體的焦點。據報道，島內一些自認為戰機性能「領先大陸」的軍方人士，心中忐忑不安。台灣「國安會」報告稱，「中國殲-10戰機可對抗西方現役先進戰機」，因此，「台灣的空中優勢可能無法維持太久，將對台灣安全造成重大影響」。

印度媒體的報道則有點「酸」，盡管《印度人報》的評論稱，殲-10的服役不會挑戰目前印度空軍在南亞上空的霸主地位，但同時不得不承認，印度空軍的先進戰斗機都是一水的進口貨，國產的LCA戰斗機距離服役還遙遙無期。
俄羅斯學者亞歷山大·阿尼西莫夫認為，殲-10正式列裝是中國軍事改革的一件大事。俄媒體也認為，中國的實際軍事實力對於外國而言是個謎。中國動用自身武裝力量參加的少數沖突給世人留下的印象是，中國在可能的大戰中將主要依賴陸軍的數量優勢，相當長時間內中國確實沒有其他選擇，但殲-10的出現，標志著中國已經開始了國防工業的現代化計劃，旨在消除中國軍隊對外國先進裝備的依賴，如果這一計劃得到有效實施，將極大改變世界軍事格局，到時候中國將成為能獨立生產各種軍品的「第三大國」。

不過，也有媒體認為，殲-10仍然有許多不足之處。《聯合早報》評論稱，殲10的發動機仍需從俄羅斯進口，這也成為中國空軍暫時無法克服的「軟肋」。台灣媒體也認為，殲-10戰機在許多主要部件上依賴「國外的裝備」，將對中國空軍戰力形成「較大的制約」。

新戰機有助掌握制空權

毫無疑問，以包括殲-10在內的第三代戰機作為中國主戰飛機的主力，從整體上大大提升了中國的空中軍事實力，對中國在正當國防需要的范圍內掌握制空權意義重大。中國軍方一位軍事專家對《環球時報》記者說，在現代軍事理論中，制空權的重要程度是不言而喻的，戰場上，誰能奪得空中優勢，對戰爭的勝負能產生關鍵性的影響，而且，離開了制空權，現代國防中格外強調的制海權也絕對無法實現。一般而言，制空權取決於對空偵察和空中預警、空中戰斗、對空防禦三方面的能力，而殲-10等第三代戰斗機提高的主要是空中戰斗能力。

《漢和防務評論》認為，殲10的出現將更好地貫徹中國空軍「攻防兼備」的作戰思想。殲-10與蘇-30MKK、蘇-27一旦同時裝備中國空軍後，表明中國空軍已從以大量的普通戰機來戰勝敵方先進戰機、奪取制空權的「以量勝優」的時代，進入了「以優勝優」時代。

中國國防工業領域內的一位資深人士告訴《環球時報》記者，中國的軍事裝備研發一般都有一個「裝備一代、在研一代、預研一代」的規劃，既然中國自己開發的第三代戰機殲-10已經部分解密，那麼可以想見，中國自己的新一代先進戰機肯定已經處於如火如荼的研發中了。

西方軍事分析人士認為，殲-10是「中國邁向航空強國的決定性一步，也是中國航空工業發展過程中的里程碑」。雖然殲-10戰機性能不如美國第四代戰斗機，但其優良的基礎設計和大體國產化的配套設備使其能夠與西方戰機抗衡，更重要的是，通過研製過程培養出的專業科研隊伍更是其他許多國家望塵莫及的。

D. 怎樣參觀珠海航展

珠海航展如何參觀

珠海航展，參觀的時候有幾種方式：
1）買票去展館裡面看，有模型和靜態的飛機參觀。門票400元。好處，不擁擠，看到清楚。
2)在道路邊上看，免費看飛行，缺點，擁擠，卻只能看到飛的時候，不是很清楚。
3）站在居民房頂，會收一些費用，可以看到展館內的，稍微花些錢，最好佩戴望遠鏡。

E. 中印開戰誰會贏

客觀的比較中國比較強，但是中國和印度開戰的可能性很小。

當年的反擊戰，中國就曾大勝印度，現在，中國已經形成了三位一體核打擊能力，神威超級計算機運行計算，請網路《神威超級計算機》看看中國芯的世界第一運行速度，能算出印度最先進的烈火導彈運行軌跡，前幾天爆出來的中國研製出來的激光反導武器又創了新的奇跡，就算是美國的戰斧導彈也能輕松搞定。

印度的烈火不能隱身不能開創空間，直接打擊解放軍的基地，連衛星定位都沒有的國家，拿什麼來打中國，中國的太空武器連美國都怕，印度沒有對策來應對。接近20倍音速的超高速武器，世界上找不到幾個國家擁有，而中國就是其中一個。

F. 普通個人觀眾去看珠海航展如何安排行程有哪些注意事項

一、行程安排：

1、專業觀眾日

專業觀眾日是最值得的。專業日是相對小的，而且客人的很多等級都是高的，經常是有省級官員突然來到，所以它沒有拉一條線，每個大的廠家攤位都意味著你可以近距離接觸或者坐在你喜歡的戰機身上。還會領到彩頁或禮品。

2、表演

肯定會有表演，而且會比平時多。因為許多都是潛在的客戶，各級領導。

3、交通

每次演出時去機場的路都是癱瘓的。如果10點開始，建議從7點開始。否則會被堵塞在交通流中，會失去了一個好位置。根據信息，從北京到珠海的航班全部售完。所以珠海的一家酒店大約有七八百人。

二、注意事項：

1、停車場安全須知

觀展車輛請按照交通指引，有序進入接駁停車場。下車後，各位司機要鎖好車門車窗，記錄好停車泊位。貴重物品請隨身攜帶；天氣炎熱，充電寶、打火機等易燃易爆物品千萬不能留在車內，防止引發自燃、爆炸。

2、入口安檢須知

觀展人員進入展區需按航展疫情防控要求，持核酸檢測陰性證明和健康碼綠碼、行程碼綠碼入場，嚴格落實體溫檢測、全程佩戴口罩、保持1米以上安全距離等要求。

入場人員禁止攜帶以下物品：各種槍支（包括模擬槍、運動槍）、子彈；炸葯、雷管、煙花爆竹、汽油、酒精、丁烷氣等易燃易爆物品；硫酸、硝酸等腐蝕性物品；管制刀具（如匕首、三棱刀、帶自鎖裝置的彈簧刀等）、傳單、小飛行物（如航模、無人機、風箏等）；打火機、火柴等火種。

3、展區觀展安全須知

展區內人流量較大，觀展人員應增強防盜意識，注意看管好自己的隨身物品，貴重物品、背包、手機、相機（鏡頭）等要隨身攜帶，不要離開視線，防止丟失被盜。如發生遺失或盜搶財物等事件，可第一時間向現場執勤民警求助。

觀展人員應注意相互禮讓，注意留意現場指示警示標示；遇到突發事件時，不要驚慌，要服從現場指揮，聽從工作人員疏導，有序撤離現場。

觀展人員應遵從現場工作人員指引，盡量避免人群扎堆聚集，帶領未成年人或陪同行動不便的老人參加活動時要注意看護，避免到人多擁擠的地方，防止走失走散。航展時間在國慶前後，天氣多變，觀展人員應提前根據天氣情況自備防曬、防雨等裝備及防暑葯品。

4、「低慢小」飛行物管控

航展期間，全市禁止「低慢小」飛行物升空，請廣大市民及飛行愛好者主動配合，遵守相關規定，杜絕違規飛行。

疫情防控須知：

一、入場人員需持72小時內核酸檢測陰性證明。請至少提前12個小時做好核酸檢測，預留充足時間，確保在入場時能出示核酸檢測結果。

二、入場人員乘坐航展專線車時，請配合工作人員做好體溫檢測和查驗工作，上車時主動出示健康碼、行程卡和核酸檢測結果（當天可提前截圖），妥善保管和佩戴「查驗合格」標識。

三、在觀展過程中全程做好個人防護，不聚集、不扎堆，戴好口罩，保持1米以上社交距離。

四、盡量錯峰就餐，就餐時須保持距離，隔位就座，非就餐期間全程佩戴口罩。

五、密切留意個人健康，如有發熱、乾咳等可疑症狀請立即報告展區臨時醫療點。

六、天氣炎熱，請做好防曬、降溫的物資准備。

G. 要什麼條件才能去看珠海航展

珠海航展從今天開始，到21日結束。前三天（16、17、18）是對專業人士開放，後三天（19、20、21）對普通老百姓開放，票價是350元/人。

H. 珠海航展簡介

中國國際航空航天博覽會是中國唯一由中央人民政府批准舉辦的國際性專業航空航天博覽會，屬「國家行為」，它以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要內容，集專業性與觀賞性於一體的大型國際展覽。

經中華人民共和國國務院批准同意，第五屆中國國際航空航天博覽會將於2004年11月1日—7日在廣東省珠海市航展中心隆重舉行。本屆航展由廣東省人民政府、國防科學技術工業委員會、中國民用航空總局、中國國際貿易促進委員會、中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司共同主辦，執行單位為珠海市人民政府，由珠海航展有限公司承辦。

第五屆中國航展在總結前四屆航展經驗的基礎上已日趨成熟。本屆航展將按照「國際化、專業化、科學化、市場化、品牌化」的運作要求，以「天下珠海，藍天盛會」為定位，以嶄新的形象、高素質的服務，如期、安全、成功地在廣東珠海舉辦。

第五屆中國航展的各項工作進展順利，參展國家和參展企業數量及參展規模比上屆有明顯增加。參展國家和地區數量已達32個，已超過歷屆航展。其中阿聯酋、希臘、瑞典、芬蘭、印度、智利、伊朗等國家將首次亮相中國航展；室內參展凈面積將超過16000平方米，比上屆航展增長15%。中國民用航空總局、中國航空工業第一、第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司等主辦單位也已經啟動大規模的集團參展組織工作。

本屆航展的招飛工作也取得突破性成果。俄羅斯聯邦空軍「雨燕」特技飛行表演隊將首次攜5架米格—29殲擊機蒞臨珠海，為現場觀眾奉獻一場場精彩刺激的空中勁舞，中國空軍「八一」飛行表演隊等特技飛行表演隊也將以全新英姿亮相中國航展。更讓人值得期待的是，「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊將在10月24日進行一場飛行表演，為第五屆中國航展奏響驚心動魄的序曲。

中國航展不僅是世界航空航天業的藍天盛會，也是國際工商企業界的經貿聚會。第五屆中國航展的有形資產和無形資產按照新的理念和方式運作，無形資產按照不同的等級確定了分類贊助商，主要有主贊助商8項、特約贊助商8項、特約服務商4項，實物冠名權和大型活動冠名權以及專用產品使用許可權等。中國航展將按照「國家行為、政府主導、企業主體、市場運作、公平競爭、雙贏互利、共謀發展」的原則，公開、公平、公正地向社會各界推介和銷售第五屆中國航展資源，營造濃郁的市場運作氛圍，創造良好的公平交易平台，在平等互利、相互理解、維護品牌、支持發展的總體原則下努力實現雙贏。

I. 中國JIAN-10戰機列裝部隊以後外軍和外界怎樣看

被西方稱為「中國空軍最富神秘色彩」的殲-10戰斗機正式解密，成為年末世界軍事界的一大話題。12月29日，中央電視台「新聞聯播」在播出《2006年中國的國防》白皮書後，報道了殲-10戰斗機「已經批量裝備部隊並形成戰鬥力」的情況。在這次解密前，世界上關於殲-10有過不止一次報道高潮，但卻沒有一張確實的照片，所有的猜測也都缺少可信的數據。制空權是未來戰爭的頭等大事，而中國的航空技術與世界先進水平差距明顯，殲-10則被認為是「重要的追趕」。據稱能與美製第三代主戰飛機F-16對抗的中國造殲-10，對中國空軍究竟意味著什麼，這個對西太平洋具有戰略影響的問題正逐漸變得清晰起來。

可媲美西方先進戰機

12月29日晚，中央電視台在「新聞聯播」中用長達3分鍾的時間，以「殲-10戰機批量裝備部隊」為題詳細介紹了殲-10戰機。此前，中國官方在對外介紹解放軍新型武器裝備時往往出於保密要求，很少透露具體型號，只使用「國產新型」的稱呼，一些在當年國慶大閱兵時亮相的新型裝備，至今都未公開過確切型號。

中央台在報道中還配發了大量的圖像資料。從新聞畫面上，可以看到包括殲-10的緊急短距起飛、空中機動、超低空突防對地攻擊、空中加油、導彈打靶等畫面，以及殲-10各個方向的精細圖像，信息非常豐富。而當年中國媒體報道殲-8戰機時，只有一張在機頭前下方拍攝的照片。

英國離中國遠，但其軍事雜志歷來是西方報道中國軍事動向的源頭。英國《空軍月刊》此前就已猜測殲-10戰機已經裝備中國軍隊，稱這表明中國空軍決策者認為在未來戰爭中，空軍要「首當其沖，全程使用」，整個空軍要准備當主角，進行「相對獨立的戰爭」。而在傳統上，中國軍隊的主角是陸軍，空軍只是配角。從「配角」到「主角」的轉變，是中國空軍未來發展戰略的新取向，而兼備空中格鬥、截擊和對地攻擊能力的殲-10戰機將是中國空軍在物質方面的第一準備。

美國《防務周刊》報道稱，殲-10的最大速度可達2馬赫(音速的兩倍)，作戰半徑1100公里，該報道特別注意到殲-10的發動機是在俄羅斯第三代蘇-27戰機裝備的發動機基礎上改進的，有足夠的推力來滿足執行各種機動動作的需要，甚至可以在空中格鬥狀態下輕松垂直爬升。加拿大《漢和防務評論》則稱殲-10作戰性能與美國F-16C/D相當，具有很強的超視距空戰、近距格鬥和對地攻擊能力。

海外媒體還關注到中國《解放軍報》30日的消息。據報道，日前，在中國西北某機場上空，兩架殲-10戰機與「敵」4架第三代戰機展開了空中對抗演習。在空中較量了4個回合後，殲-10均先「敵」發現、先「敵」鎖定、先「敵」開火，空戰對抗取得全勝戰績。據軍事專家分析，雖然《解放軍報》沒有指明4架「敵」第三代戰機是什麼型號，但除殲-10外，中國目前裝備的第三代戰機只有蘇-27系列戰機。據此，新加坡的《聯合早報》認為，中國自主研發的殲-10戰機的戰力，「全面超過了西方仍在服役的第三代戰機」。 （來源：環球時報、新浪網）

事實上，殲-10戰機從上個世紀80年代就開始研製，但之前一直處於絕密狀態，從未正式公開，國外媒體對它更是猜測不斷。早在1994年10月，美國軍方就聲稱間諜衛星拍到了一張模糊的殲-10照片。1996年，美國海軍情報辦公室公布了一張殲-10的想像圖。從此，殲-10的身影開始逐步展露在人們的面前。自然，由於缺少可靠的情報，西方自以為是公布的種種數據充斥著錯誤和自相矛盾，反而讓殲-10更加神秘。

西方一直在關注著殲-10，除了大量搜集有關的各種情報外，還一直渴望見到中國自行設計的第三代戰機的「廬山真面目」。在2002年的珠海航展前，不知從哪裡傳出殲-10要在航展上亮相的消息，結果很多國外軍事情報人員紛紛來到航展現場。當時，《環球時報》記者就遇到了一些來自美英國防部的參觀者，據他們說，費了不少心思來到這里，就是想看殲-10。一位來自專業防務雜志的外國記者特地向記者展示了他搜羅的殲-10各種資料。雖然他說跟蹤殲-10已經20年了，並稱殲-10已是「透明的秘密」，但很顯然，這些帶有特殊使命的外國人，極其渴望親眼看到殲-10，希望以中國官方公布的信息來核實他們掌握的情報。在此後的每次珠海航展上，記者總會碰到一些有意無意問起殲-10的境外人員。

美國《防務新聞》評論稱，隨著中國綜合國力和國際軍事技術交流環境的改善，融合眾多先進科技並且還在不斷改進的殲-10戰機久不露面，甚至形成了一種奇特的「心理威懾力量」。

各方反應不盡相同

隨著中國殲-10戰機摘去神秘面紗，日本媒體擔心的聲音也越來越多。許多軍事媒體和網站對中國具備研製如此先進戰機的能力表示驚訝，認為這對日本和其他周邊國家的軍事平衡構成了威脅，要求日本大力開發或引進新型戰斗機進行抗衡。在日本不久前出版的《自衛隊對中國軍》一書中，殲-10被列為中國空軍的未來主力機種，該書稱其和中國裝備的蘇-27戰斗機構成的組合威力強大，與日本自衛隊現裝備的F-15/F-16戰斗機組合相比，在若干方面具有優勢。日本自衛隊在更換駐守沖繩那霸空軍基地的戰機時，提出現有的戰機「無法應對數量日益增多的中國空軍第三代殲-10和蘇-30戰機的挑戰」，因此需要更加先進的F-15J戰斗機。

殲-10戰機也成了台灣各媒體的焦點。據報道，島內一些自認為戰機性能「領先大陸」的軍方人士，心中忐忑不安。台灣「國安會」報告稱，「中國殲-10戰機可對抗西方現役先進戰機」，因此，「台灣的空中優勢可能無法維持太久，將對台灣安全造成重大影響」。

印度媒體的報道則有點「酸」，盡管《印度人報》的評論稱，殲-10的服役不會挑戰目前印度空軍在南亞上空的霸主地位，但同時不得不承認，印度空軍的先進戰斗機都是一水的進口貨，國產的LCA戰斗機距離服役還遙遙無期。（來源：環球時報、新浪網）

http://wmj007.blog.china.com/200701/119198.html
http://wmj007.blog.china.com/200701/129108.html

J. 你是從什麼時候開始，覺得中國強大了

看到J20在珠海航展表演的時候，我真的感覺到「中國強大了」，作為一個中國人我很驕傲，希望中國會更強大。