印度航線船員工資多少

『壹』 船員工資多少錢一個月

船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會有實習期，並不是一開始就月入過萬的，比如水手實習期工資一般為300-800美金左右。不同的職位、以及不同的航區，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過萬是真的，但是是有職位要求的。

一般電工月工資在2500元左右，技術高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。

如果你擅長做飯，可以考慮學大廚。3500到4000塊錢一個月的廚師，拿這個工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。

船員還包括海乘，海乘是在郵輪上工作，需要具備英語口語能力，在郵輪上有很多崗位，比如免稅店銷售員、餐廳服務員等，可以跟著郵輪去很多國家旅遊。

基本的英語口語能力，在陸地做外貿行業的人比較多，外貿底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪資水平4200多的樣子，如果是海乘的話，最低的話工資也有5000元左右，但是由於這兩年疫情的影響，客船的數量減少了，海乘的就業率相較之前下降了，所以也是有利有弊。

除了以上幾種崗位，還可以學機工或者水手，畢竟機工或水手都是有很大晉升空間的哦~初中學歷的工人工資大概5000-6500元左右，而且流水線作業強度特別大，但是做水手/機工的1300-1700美金左右。

船員基本條件：

男性，年齡在18—45周歲之間，無犯罪記錄。初中及以上文化基礎，有英語基礎者可考慮國際海員。身高1.65m以上，無色盲，無色弱。身體健康，無口吃，無平足，肝功能正常，無慢性疾病和傳染病，符合海員體檢標准。

專業技能要求：

需在培訓後，進行證書考試，考試通過取得《海員證》、《船員服務簿》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生）。

職位分為水手，機工及廚師，需經過專業學校培訓，掌握相應技能。水手或機工取得培訓合格證書後，需進行6個月的海上實習，實習完成，可申請《適任證書》甲、乙類海員需有《健康證明書》、《國際預防接種證書》（甲乙丙丁類海員區別，具體見哪些海員可以出國旅遊）。

『貳』 海員工資一個月真的能賺4，5萬嗎

當然是假的，招聘的一般是普通船員，工資一般3--5萬左右，高級船員年薪10-20萬，但都是

學校畢業，而且需持有相應證書，本人是高級船員，知道詳情，奉勸勿輕易相信。

『叄』 跑國際航線普通船員工資待遇是多少

4到5萬一年
如果是國企 央企 貨船 會5 6萬

船員工作國際的一般不是12個月 說月薪的一般都是外行 8個月工作 4個月公休 算年薪的

也有好單位 比如石油探測的水手 一年3個月出海 12萬年薪 看單位 看單位性質和效益

『肆』 現在船員的工資是多少

職務 環球 大東南亞 小東南亞 中日韓 丙一 丙二
船長 $5000-5300 $4900-5000 $4600-4700 $4300-4600 ￥25000-33000 ￥22000-26000
大副 $3700-3900 $3700-3800 $3500-3600 $3300-3400 ￥18000-21000 ￥18000-20500
二副 $2600-2800 $2600-2800 $2500-2600 $2400-2700 ￥16000-18000 ￥16000-18000
三副 $2300-2500 $2300-2400 $2200-2300 $2200-2300 ￥13000-16000
GMDSS ￥2500-6000 ￥2500-5000
大廚 $700-900 $700-800 $600-700 $450-600 ￥2500-3300 ￥2500-3300
水手長 $800-1000 $700-800 $600-700 $700-800 ￥3200-4500 ￥3500-4500
木匠 $700-900 $600-800 $600-800 $600-800
水手 $700-800 $600 $500 $600 ￥2500-3500
普水 $450 $400 $390 $380
輪機長 $4800-5100 $4600-4700 $4200-4500 $4000-4500 ￥16000-23000 ￥16000-22000
大管 $3600-3800 $3500-3600 $3400-3500 $3300-3400 ￥15000-18000 ￥13500-15000
二管 $2600-2800 $2600-2800 $2600-2700 $2400-2700 ￥13000-15000 ￥13000-14000
三管 $2300-2500 $2300-2400 $2200-2300 $2100-2200 ￥11000-13000
電機員 $2200-2800 $2100-2200 $2100-2200 $2000-2300
機工長 $800-1000 $700-800 $600-700 $700-800 ￥3000-5000 ￥3000-5000
銅匠 $700-900 $600-800 $600-800 $600-800
機工 $700-800 $600 $500 $600 ￥1500-3500

註：此工資是根據目前市場價格而定，具體以實際工資為准。
遠洋指：歐洲、美洲等地區航線。

近洋包括大東南亞、小東南亞、中日韓等航線。
大東南亞：（新、馬、泰、韓、日等過馬六甲海峽的亞洲航線）
小東南亞：（新、馬、泰、韓、日等不過馬六甲海峽的亞洲航線）
中日韓：中國、日本、韓國航線
丙一指：國內沿海一等航線（甲板GT3000以上；輪機3000KW以上）
丙二指：國內沿海二等航線（甲板GT500-GT3000；輪機750KW-3000KW）
備註：
1、遠洋航線、近洋航線都以美金來計算，沿海為人民幣來計算工資。
2、以上為船員的基本工資，勞務費、生活費、獎金、保險等另外計算。
3、以上只代表近期市場情況，船員工資隨航運市場飛速發展一直呈上升趨勢

『伍』 船員工資一般是多少

中介和培訓機構的話不要信，船上的職位有船長、大副、二副、三副，輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，水手長、木匠、水手，機工長、機工，醫生、廚師。培訓幾個月就能上崗的一般是指機工和水手，三副和三管輪是要考證的。三副理論考試有以下科目：航行職能；航海學；船舶值班與避碰;航海氣象與海洋學;航海英語;貨物裝卸和積載職能；海上貨物運輸;船舶作業管理和人員管理職能；船舶管理；船舶結構與設備。
三副的評估檢驗項目：海圖作業;航線設計；船舶定位;航海儀器的正確使用;測羅經差;貨物積載與系固;航海英語聽力與會話。
三管輪理論考：主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣與自動化、船舶管理、輪機英語。評估考察：動力設備拆裝、電氣與自動控制、動力設備操作、電工工藝、金工工藝、機艙資源管理、輪機英語聽力與會話。

『陸』 聽說船員工資挺高的， 一個月能拿8000到一萬，是真的嗎求幫忙 謝謝

船員工資高是真的，大多數可以達到這個數字。不過作為船員要面臨的風險也很多：

1. 長時間離家。無論是出海捕魚作業，還是海上貿易，航海路途是不會太近的，而且中間沒有任何中轉的機會讓你回家。
   

2. 危險性高。海上的天氣情況變化多樣，無法預計的情況非常多。

3. 長期單獨在海上漂泊容易產生心理上的障礙。
   

『柒』 2021年三副工資是多少

船員工資2021年8月行情參考表來咯，准備當船員和准備下半年上船的朋友參考行情後再決定哦。

船員工資2021年8月行情參考
上海航運交易所7月27日發布中國（上海）國際海員薪酬指數，國際海員薪酬環比上月繼續增長40.60%（高級海員38.31%；普通海員54.83%）。
整體上各個職位的遠洋船員現階段無法滿足航運市場的需求，三副三管目前還是處於急缺的狀態。航運e家預測到年前，三副三管的工資還將迎來小漲幅。而國內航線船員整體則處於穩定的狀態，不是很缺。
目前很多公司開始陸續啟用新證或者幾年沒有上船的船員，這釋放了一個非常重要的信號，就是現在出現了「船員荒」。因受新冠疫情影響，很多船員對今年是否上船持觀望態度，甚至轉行從事別的行業，此舉導致了三副三管往上的職務船員短缺和流失。
船員荒，不僅導致了三副三管需求火熱，工資上漲，還帶動不少人湧入航海業。隨著上半年船員培訓結束，現階段實習生及新證普通船員大批涌現，這不僅會影響普通船員的工資水平，市場競爭力也會隨之變大。
職務船員的話，願意跑遠洋且有資歷的三副三管、二副二管，基本上可談到滿意的薪資。而對於新證高級船員而言，目前上船是較好機會，因為做好資歷的同時還可以多學習一些業務知識。目前市場上不是很缺「四大頭」船員，而是缺做過同等船舶的高級船員，比如：是否做過電噴主機，是否去過美國經歷過PSC等。同樣，對於好資歷的「四大頭」船員，公司還是很願意培養的。

不僅印度等海員輸出大國疫情嚴重，印度尼西亞、孟加拉國、越南等國家的疫情形勢也正趨向嚴峻，這造成現在的東南亞也不是很安全，直接導致了船東和管理公司都不敢輕易選用這邊的船員。相比之下，中國是疫情控制最好的國家，中國船員的疫苗接種比例也非常高，自然受到了國內外船東的歡迎。
盡管我國新冠肺炎疫情防控有力，但需警惕境外輸入風險。目前我國出現了多起靠泊港口的遠洋船員核酸檢測陽性案例，疫情形勢依然嚴峻且持續存在。航運e家再次提醒廣大海員兄弟，為了保障自己的安全，上船前請務必接種新冠疫苗，現在國內部分港口如廣澳港區已開設疫苗接種點，船員靠港即可安排接種。
綜上，在國際市場中國船員供不應求，船員工資也可謂是「水漲船高」。至於沿海航區，無論是人員供求及工資行情整體則相對穩定。
註：
1、工資行情受平台數據樣本限制，可能存在一定偏差，僅供參考， 具體薪資受船型大小、航線、性價比特殊情況影響；
2、高證、ETO證書可上浮10%；
3、本表數據參考航運e家平台招聘薪資。
🚢附：上海航運交易所7月27日發布的中國（上海）國際海員薪酬表

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以上薪資參考數據可能有限，行情僅供參考。各位船員朋友可以在評論區留言，歡迎大家一起討論交流~~

『捌』 現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去為什麼

現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去，為什麼？

一月一萬的工作確實也屬於高薪職業，但是來說，如果按照這個工資標准去招聘出海船員，估計去做船員的人可能不多，除非一些吃的苦中苦，忍守住寂寞的人能夠去干這一行業。

這是什麼原因呢，因為在農村裡有一句老俗話也說的非常實在，就是：「能上山莫下海啊」！這說明下海捕魚看著是很美好，能夠天天吃海鮮，能夠天天看風景。但是這表面風光的背後，卻有著不一樣的故事。那麼為什麼有這么一番話呢，朋友做船員回來，我來說一說他的經歷。

朋友做船員的故事：這工作沒有這么美好，只有苦澀和淚水。

兩年以後，朋友從某島城回到了家中，帶回來十五六萬元吧。而朋友回來後，就像變了一個人似的，經常靜靜的一個人打呆。不知道他怎麼了，可能是枯燥無味的生活讓他習慣了吧，而朋友回來後，也變得少言寡語了，常常欲言又止的樣子。

朋友的故事講完了，我問朋友以後你還再去做船員，去捕撈魚嗎？朋友搖了搖頭：「這或許是我人生中的經歷吧，有錢雖然重要，但是來說自由是更重要的。

朋友們，有的人非常樂意干一些海員的工作，但是有的人為了高工資去干一些船員的工作。他們的選擇是相同的，但是這船員的工作，沒有一定的人忍耐性是無法去做的。所以來說，雖然這一月一萬的工資是高的，但是要想好再去才行，去干船員不是看風景的。

『玖』 海員的工資多少

這要根據你的海事畢業院校，一般好的海事院校畢業生會被大的海運公司吸納，薪水相對比較客觀，相對而言大連海事，上海海事等幾個著名海事學院畢業生要比其他學校高的多，升職空間較快，現在甲類三副散裝一般月工資在14000－19000左右，如果是油輪工資在17000－22000左右，今年一月初海員工資已經有了新的調整，此次調整幅度較大的是高級船員，一般工資上調2000元左右，而工人海員上調幅度相對較少只有幾百元。
1、甲類（東南亞航線、環球航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長 3500-5000美元輪機長 3300-4800美元
大副2800-4000美元大管輪2800-4000美元
二副2000-2800美元二管輪1800-2800美元
三副1500-2000美元三管輪1500-2000美元
水手長1000-1500美元機工長1000-1500美元
水手600-1000美元機工600-1000美元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長2000-4500美元輪機長2000-4500美元
大副1500-3500美元大管輪1500-3500美元
二副1200-2500美元二管輪1200-2500美元
三副800-2000美元三管輪800-2000美元
水手長500-1000美元機工長500-1000美元
水手400-800美元機工400-800美元
3、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長25000-30000元輪機長22000-30000元
大副20000-25000元大管輪20000-25000元
二副15000-20000元二管輪15000-20000元
三副8000--15000元三管輪8000-15000元
水手長4000-6500元機工長4000-6500元
水手2500-3800元機工2500-3800元