印度限速最高多少

① 目前高速公路最高限速的哪條高速(全世界)

美國高速公路的限速一般在60至75英里之間，多數州規定不能超過限速100英里。也就是說，你在限速75英里的美國高速公路上跑到85英里，一般不會遭到警察追擊。但再高上去，麻煩就來了，警車往往是在你毫無戒備的情況下出現的

德國有不限上限高速公路.這是世界上最著名的一條高速公路，世界上最先進的工程系統之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客機在此起落，路面也絲毫不受損。當然，對於世界各地狂熱的駕車愛好者來說，一提起這條路，首先想到的並不是工程的偉大，而是速度。
這就是德國高速公路。它為速度而興建，一萬兩千公里中有一般不限速，這是世界上速度最快的地區，但它的安全性也讓人驚訝。無限速的自由與精確的工程相結合，使這里成為駕車愛好者的天堂。
因為有了這條路，有些人甚至對頂級的「保時捷」跑車還不滿意，為此一對德國夫婦專門成立了一家專門改裝「保時捷」的小車廠，常年生意興隆。為了追求一份完美刺激，美國人庫特拉花一百多萬美元，重新打造自己的高速公路汽車，最高時速可達400公里。
俄羅斯、印度幾乎沒有高速公路

② 印度「最豪華」高鐵裡面是什麼樣的速度有多快

旅行不受時間和條件的限制，只需根據隨行的心情出發，開啟一場只屬於自己的旅行。旅行可能是和朋友一起，也可能是獨自一人。現代人的旅行意識很深，幾乎每周一次短途旅行，每月一次長途旅行。越來越多的人喜歡出國旅遊，目睹不一樣的異域風情，通過出國旅遊讓自己的旅程充滿色彩。

③ 外國高速上面限速是多少

有很多個外國，出了中國，就全是外國了。
因此，有很多個外國高速公路的限速規定。

列舉一二吧（當然都是對最高速的限制）：
印度：80km/h
日本：100km/h
俄羅斯：110km/h
英國：70mi/h（約合113km/h）
伊朗：120km/h
美國：80mi/h（約合129km/h）
德國：130km/h（有些高速不限速）
……
以上，僅供參考。

④ 為什麼明明超速了被拍了，卻沒有查到違章

在開車的時候除了和規定的速度有關，還和各種因素有關，例如: 車況，路況，地勢，駕駛員狀態等等。

測速路段會有明顯的限速標識，可能有的時候沒反應過來，減速現來不及了，這種狀況也紛歧定會按超速處理。但是我國道路交通安全法規則，車速在超出限速10%以內，給予正告，暫不處分。所有就是速度不超過132就不會受到處罰的。為了安全還是要注意限速，千萬不要緊急剎車。

(4)印度限速最高多少擴展閱讀：

機動車超速行駛通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》辦法裡面有規定:

第八十六條 機動車在道路上行駛，違反限速規定的，按下列規定處罰：

(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告;

(二)在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款;超過限定時速70%的，處500元罰款;

(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過限定時速70%的，處1000元罰款;

(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過限定時速70%的，處1500元罰款;

(五)在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

第八十七條 旅遊客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。

⑤ 為什麼德國高速不限速，而中國限速120，印度

德國確實有高速公路不限速，但是也是小部分，絕大部分的高速還是限速的，畢竟高速這種地方，讓人隨便開是很容易出大事的，只有綜合考量過道路設計，人流情況，才會有不限速的決定，而且這些道路隨著世界人口的增加會越來越少。
我們駕考科目一刷一天題就過去了，但是對於德國來說安全駕駛可以非常必要的一門課程，難度也要深得多。現在中國人實在是太多了，每年都有千千萬萬的新手司機上路。別說新手司機了，就連老司機都不見得認得齊大部分路標。路上什麼人都有，龜速開車的，不關遠光燈的，佔道的，並排的，離奇超車的，大家可以回顧一下生活中遇到這樣的情況還少嗎？

⑥ 印度高速公路最低限速

有很多個外國，出了中國，就全是外國了。 因此，有很多個外國高速公路的限速規定。 列舉一二吧（當然都是對最高速的限制）： 印度：80km/h 日本：100km/h 俄羅斯：110km/h 英國：70mi/h（約合113km/h） 伊朗：120km/h 美國：80mi/h（約合129km/h
印度\高速公路,限速
有很多個外國，出了中國，就全是外國了。 因此，有很多個外國高速公路的限速規定。 列舉一二吧（當然都是對最高速的限制）： 印度：80km/h 日本：100km/h 俄羅斯：110km/h 英國：70mi/h（約合113km/h） 伊朗：120km/h 美國：80mi/h（約合129km/h

⑦ 關於中國和印度的一個比較

中國和印度比較！

中印比較之爭最近一段煞是熱鬧，甚至造成了不小的國際影響。例如亞洲發展銀行的首席經濟師伊夫扎爾·阿里就開口預測印度經濟大約到2020年趕上中國。他的理由是：印度經濟在2003年第四季度達到了10.4\%的高增長，成為世界增長最快的經濟體之一，甚至超過了中國同期9.9\%的增長率。而且印度經濟在未來10年將爆炸性增長。至於印度人，則更是有炫耀其成就和將其國民注意力轉移到「中國對手」上的趨勢。

但這樣的比較真的有意義么？下面筆者就將兩國在若干方面的數字做一番對比，目的是希望能夠說明這樣一個道理－－中國值得比、應該比、甚至被迫比、盡管現在還沒法比的目標只有一個，那就是——美國。

消費領域

行動電話

印度：2003年底擁有2800萬行動電話用戶，其中2003年全年新增1800萬。

中國：2003年底擁有2.7億行動電話用戶，其中2003年全年新增6000萬。

個人電腦

印度：2003年印度人只買了230萬台PC。

中國：2003年中國人買了1300萬台。

Internet用戶

印度：1600萬。

中國：7800萬。

寬頻用戶

中國：1700萬。

印度：查不出來，估計是還沒有產業化。當年中國的三線建設被形容為鑲嵌式發展，以致圍牆內外可以出現航天時代與原始社會的差別（如西昌衛星城）。而印度這個所謂的世界IT第二大國的信息化，看來也是完全沒有民眾基礎的空中樓閣——10億沒有被互聯網網羅的人民和25萬IT員工。

工業領域

鋼鐵（反映工業基礎最重要的指標）

印度：2003年的鋼鐵產量不足2800萬噸（甚至比中國改革開放之前的1978年還要少）。

中國：2003年生產了大約2.25億噸的鋼鐵並且另外進口了3500噸來滿足國內的基礎設施建設需要。

乙烯（石油化工的基礎原料，衡量一個國家化工業發展水平的主要標志）

印度：約60萬噸/年，不僅在世界、也名落亞洲排行榜的孫山之外。

中國：約500萬噸/年，世界第5位，亞洲第3位。

水泥（另一項反映基礎設施建設的重要指標）

中國：世界上55\%的水泥由中國生產，2003年產量為7.6億噸。

印度：無可奉告。只有兩個相關數據：印度只有不到10\%的路面被水泥或柏油硬化了，只有不到3\%的房子是鋼筋混凝土結構。

借用化學概念，兩種原子在一定條件下生成化學性質完全不同的化合物分子。印度這個國家主要還是處於水和泥分開的原始狀態，他們之間還沒有反應條件。

石油（命脈資源豐富程度和工業發達程度指標）

印度：2003年生產了大約3600萬噸石油，並且即將面臨資源枯竭危機。

中國：2003年生產了大約1.6億噸石油，同年進口了大約1億噸。

汽車

印度：號稱100萬輛，估計是把人力、畜力之外的三個輪子以上的車全都算上了。

中國：420萬輛，2004年預計仍然保持30\%以上的增速。

高速公路

中國：中國的高速公路（最少4車道，限速100公里/小時或120公里/小時）在2003年末達到了2.7萬公里，並且以每年近5000公里的速度在增加。

印度：2003年才開始對它的第一條高速公路進行規劃設計。

鐵路

印度：6萬多公里，世界第二位。但印度全國的鐵路體系並不統一，有寬軌和窄軌之分。同時，印度幾乎沒有對它的鐵路系統作過全面改造，現代化程度很低，很多地方還靠李玉和時代的舉燈搖旗來指揮。

中國：不要忘記中國超過70\%的國土是高原和山地，其中的成昆鐵路、青藏鐵路等均可以作為鐵路建設博物館，更有「磁懸浮」這種高精尖。

糧食

印度：是世界耕地面積排名第一的國家，耕地面積約1.6億公頃，比中國多得多。2003年生產2.5億噸糧食，人均糧食只有480斤/年。

中國：不管天氣如何，通常每年生產至少4億噸糧食，人均糧食達到650斤/年。

經濟成分

中國：農業佔GDP15\%，工業佔52\%，製造業佔35\%，服務業佔33\%（2001年數據）。

印度：農業佔GDP24\%,工業佔27\%，製造業佔16\%，服務業佔48\%（2001年數據）。

中國2003年工業增長16.8\%，印度增長8\%。

以上數據均來自世界銀行，如果說中國是工業化中期的國家，要注意增長的質量和代價，印度的首要任務則是不顧一切惡補工業化。

科技實力

說到科技，我們可以比較一下兩國的超級計算機，因為印度號稱世界第二大IT大國，因此這應該算是其強項。

中國國產的超級計算機名列世界第14位，而印度現在使用的最快的只排第105位，而且還是IBM生產的，印度的國產貨排第258位。中國聯想公司今年生產了一台超超級計算機，世界排名第4。

國際貿易

中國：2003年總額達到8400億美元（出口大於進口）。

印度：2003年總額為1540億美元（出口740億，進口800億，出口小於進口）。

這是中國貨（當然還只是廉價品，所以被戲稱為一億條中國褲子換一架美國飛機）橫掃世界，而中國人想見到印度貨不親自到西天（天竺）「取經」是取不來的原因。

社會發展領域

中國有13億人，印度的人口也已突破10億，並有望在40年內超過中國成為世界第一人口大國。上世紀80年代，兩國的人均實際收入不相上下。但到了2000年，根據世界銀行的數字，中國按購買力平價計算的人均國民收入是3920美元，比印度高70\%。中國的人均國內生產總值在90年代以年均9\%的速度增長，而印度只有4.1\%。這種差別導致了一個國家的人均收入在10年內增長140\%，而另一個國家只增長50\%。

請看下面來自CIA（美國中情局）2003年的資料：

印度的嬰兒死亡率：59.59‰。

中國的嬰兒死亡率：25.26‰。

印度的人均預期壽命：63.26。

中國的人均預期壽命：72.22。

在中國很少存在家庭歧視。女性有平等的權利。中國的少數民族經常比漢族人享有更多的優惠權利。在印度呢？有種姓制度，有付不起嫁妝被燒死的新娘，卻從未聽說「妻管炎」。

現在的國際媒體上充斥著太多這樣的論調：印度的未來比中國好，印度比中國更有潛力……但是，印度怎麼樣、中國怎麼樣大家可從前面的數字看出來。

⑧ 為什麼德國高速不限速，中國高速限120，印度高速限80

直接反應一個國家的整體國民素質
德國不但高速不限速，還允許酒駕，但交通事故發生的比率還是世界上最小的……細思極恐！
想想如果現在中國允許酒駕會是什麼後果……你懂的……所以，中國的教育事業任重而道遠
至於印度限速80……印度比中國 可以參照 中國比德國（國民整體素質方面）

⑨ 俄羅斯高速公路限速多少

大家都知道我國的高速公路最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。我們經常聽到有人抱怨國內高速公路不高速，每次出行總是被堵在路上，這個時候我們就很好奇我們的鄰國素有戰斗民族之稱的俄羅斯是如何剽悍的在高速上狂奔的，下面我們來簡單了解一下。
我們的北方鄰居俄羅斯地廣人稀，大家一定認為其高速公路限速很寬松，其實不然，俄羅斯是個酒桶上的國家，稍不注意就有人酒駕，要是在這個國家不限速的話，交通事故肯定少不了。於是俄羅斯的高速公路最高限速110公里，比起我國的120公里都還慢了點，不過這也能夠理解，在國內開車像是戰場，很少互相讓，遠光燈、喇叭都成了武器。而在俄羅斯開車車主之間彷彿就是協作的關系，你安全我也安全。
不光是酒駕，常年的冰雪天氣也會讓公路無比濕滑，在俄羅斯開車還是慢點的好。不然的話很危險，俄羅斯的道路和中國一樣，靠右行駛，基本交通規則也差不多，但是細節和感受方面卻是天差地別。


(9)印度限速最高多少擴展閱讀：各個國家高速限速：
印度:80km/h
日本:100km/h
俄羅斯:110km/h
英國:70mi/h(約合113km/h)
伊朗:120km/h
美國:80mi/h(約合129km/h)
德國:130km/h(有些高速不限速)
俄羅斯-駕駛規則
1.注意事項
－ 俄羅斯車輛靠右行駛，與中國大陸相同。
－ 俄羅斯幅員廣闊且冬季漫長，請注意配備冬季輪胎以及減速行駛車輛。
－ 由於英語非俄羅斯境內通用語言，道路標志牌為俄文顯示，請提前規劃好路程。
－ 無論任何時候，車輛都必須打開車燈。
－ 當地人開車速度較快，請注意行車安全。
－ 俄羅斯交規規定，不允許駕駛員駕駛骯臟的車上路。如果違反此規定，一般罰款為800~2000盧布不等。

2.環島
－ 除非有其他標志，在環島內，來自右方的車輛擁有先行權。
－ 環島內的車輛擁有先行權，准備進入環島的車輛需要及時讓行。
3.路權（讓路）
－ 有軌電車和公共汽車擁有先行權。
－ 當緊急車輛出動時，其他車輛需要及時給他們讓行。
俄羅斯境內高速公路費用不一，如連接莫斯科到新羅西斯克的M4高速公路收費10盧布，聖彼得堡的Western High-Speed Diameter收費10盧布~30盧布不等。俄羅斯高速公路基本上均通過收費亭收費。上收費高速公路前，建議提前准備零錢付款。