印度高速公路什麼時候通車

① 世界上海拔最高高速公路什麼時候通車

2021年8月21日，G6京藏高速公路西藏那曲至羊八井段正式通車試運行，該路段全長227公里，設計時速120公里。至此，G6京藏高速公路那曲至拉薩段（以下簡稱「那拉高速」）全線通車，西藏的高等級公路通車總里程達1105公里。

那拉高速是首條連接西藏自治區首府拉薩和藏北草原的高速公路，通車後，拉薩市與那曲市之間的車程由過去走國道109線需要6個多小時縮短至現在的3個小時。這條公路建設於平均海拔4500米以上的地區，是世界上海拔最高的高速公路。

那拉高速起點位於那曲市那曲縣城規劃區西南，接國道109線，止於拉薩市堆龍德慶區乃瓊鎮波瑪村，接已建的拉薩市西環線，全長295公里，全線雙向四車道，其中，羊八井至拉薩段設計時速100公里，全長68公里，已於2020年10月1日通車。

那拉高速公路的意義：

據悉，那拉高速公路是《國家公路網規劃（2013-2030年）》G6北京至拉薩高速公路的重要組成部分，是交通運輸部和西藏自治區「十三五」公路發展規劃的重點項目，也是青藏大通道擴容升級的重大工程，是西藏融入「一帶一路」區域經濟一體化、建設面向南亞開放大通道的重要基礎設施，在國家和西藏公路網中具有極為重要的地位和作用。

此外，「十四五」期間，西藏還將推進啟動G6京藏高速格爾木至那曲試驗段建設。

以上內容參考 澎湃新聞－世界海拔最高的高速公路通車啦！

② 聽說印度全國就只有一條高速公路.是真的么

按照國際標准(或中國標准)，印度只有一條高速公路。

③ 為什麼有些人說印度在公路建設上取得了很高的成就

公路里程數800萬公里，這個數字可是把美國和中國都遠遠的拋在了腦後，其中基建強國美國，全國公路總里程也才690萬公里，而被稱為基建狂魔的中國，國內公路總里程也僅有484萬公里。

明白印度對於公路的這樣一個評定標准以後，相信大家都應該知道了，印度公路「天下第一」只不過是他們自欺欺人罷了，如果真的按照公路相關標准統計數據，估計印度會反過來被美國和中國甩個幾條街。

我就是想不通，印度到底是受到了什麼打擊，什麼都要和中國比，你有這個實力也就算了，這叫懂得上進，關鍵是你也得實事求是吧，整這么個假數據出來，弄了個「世界第一」，又有什麼意義？要真想做個人上人，讓人尊重，還得靠實力說話，其他的都去浮雲。

④ 世界第一的印度公路，800多萬公里，怎麼做到遠超中美兩國的

印度這個國度不只是世界上廁所數量最多的國度，而且還是一個相對較大的國度，由於那裡的道路無處不在，就像那裡的廁所一樣，在許多人看來，高速公路是駕車的道路，依據某些條件，我國還將高速公路分為五個等級，其中，最高等級是高速公路，之後，它也分為第一，第二和第三，四級和四級公路，當然，依據不同的道路坡度，在道路上行駛的速度會有所不同，例如，四級公路相對較差，通常是銜接鄉鎮和縣的支路，最高時速為每小時四十公里，以至更低，此外，高速公路按管理部門劃分為多個級別，包括國度高速公路以及省和縣的國度高速公路，干線和支線之間也有區別。

⑤ 為什麼從Google地圖上看印度,幾乎都沒有高速公路的啊

印度交通：開放式高速公路
2012-12-06 14:07:48 印度中文網 我來說兩句(1)
到了印度，我發現，那裡不僅有高速公路，而且高速公路的里程數，據統計甚至比中國還要多，在2003－2004年，印度的國家級高速公路已達5.81萬公里，那時，我國的高速公路只有3萬多公里。但印度的高速公路和中國的高速公路相比，多少有些不同。在中國，高速公路一般都是全封閉的，但在印度，除了個別路段（約幾百公里）是全封閉的以外，大多數高速公路都是開放式的，馬路中間沒有隔離帶，馬路兩邊也沒有隔離網，到了路口，人啊，牛啊，馬車啊，汽車啊，都可以暢通無阻地穿越高速公路。這就使高速公路上的車輛行進速度緩慢。我們從新德里去亞格拉的路上，就遇到了這種情況。當時，正值早晨四五點鍾，天才蒙蒙亮，路上的車輛並不很多，但汽車開起來很緩慢，還經常會因故停下來。因為坐了一夜的飛機，很疲勞，中途睡著了好幾次。但總是被驚醒，不是又遇到了塞車，就是有人或牛穿越公路，司機急剎車是常有的事。在高速公路上，還遇到過逆行的車輛呢，看著真是嚇人。當時因為太困了，沒有把大相機拿出來，只是看到什麼就隨手用片兒機拍一下，不少照片拍虛了，真是遺憾。

據說，從新德里到亞格拉的高速公路，是全印度最好的路段之一，被稱為國家高速公路。這得益於外國首腦經常要去亞格拉參觀泰姬陵，所以，這段公路就修得比較好，途中的高速公路有六車道的路段，而且路上大多設有隔離帶。但到了路口，馬車和行人也一樣可以穿路而過。就是在這樣一條全印度最好的高速公路上行進，從新德里到亞格拉200多公里，一共走了6個來小時，足見在高速公路上要想高速行駛，也不是一件容易的事。

⑥ 高速公路什麼時候能開通

二十四小時都可以上高速公路。

高速公路屬於高等級公路。一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

(6)印度高速公路什麼時候通車擴展閱讀：

高速公路優勢

1，提高行車速度

高速公路線路筆直、無交叉口，行車速度最低80千米/小時，最高120千米/小時以上，節約旅行時間。

2，增強通行效率

雙向四車道高速公路正常情況下的通行能力可達每日5萬輛次，相當於5至16條普通公路的通過能力。

3，降低運輸成本

高速公路行車速度快且不間斷，相比普通公路，車輛每千米油耗和運費可分別降低25%~42%、53%。

4，減少交通事故

根據各國報道，高速公路比其它普通干線公路，事故率下降56%至89%，每億千米事故費用下降30%。

5，節約土地資源

單條高速公路佔地面積比普通公路大，但結合交通量分配比計算，每100千米就可節約400公頃土地

參考資料來源：網路-高速公路

⑦ 2014年世界高速公路通車里程排行

一、世界高速公路里程排名?
目前，全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路。據統計，截至2013年12月下旬，中國當年新增高速公路里程8268公里，我國高速公路總里程已達104468公里！2014年全國高速公路通車里程已達10.6萬公里，已經超越了美國的9.2萬公里，居世界第一！
另外，加拿大1.65萬公里，居世界第三位；德國高速公路總里程為1.1萬多公里，居世界第四位。
法國目前擁有1萬多公里高速公路，位居世界第五位。
到「十二五」末，按照我國高速公路建設目標，總規模約8.5萬公里的「7918」國家高速路網，將基本建成。
屆時加上地方的高速公路，我國高速公路總里程將達到12萬公里左右。

2013年發布的《國家公路網規劃（2013年-2030年）》提出，未來我國公路網總規模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網26.5萬公里，國家高速公路網11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。

世界各國高速公路里程排行榜：
第一名 中國（截止到2014年），目前已突破了10萬公里。1988年，我國內地建成第一條高速公路上海至嘉定高速公路建成通車，實現了零的突破。此後，我國高速公路建設突飛猛進：1999年突破1萬公里，躍居世界第四；2000年達到1.6萬公里，躍居世界第三；2001年達到1.9萬公里，躍居世界第二；2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 到2010年底，我國高速公路達7.4萬公里。
第二名 美國（截止到2010年），目前擁有約10萬公里高速公路，連接了美國所有5萬人以上的城鎮。
第三名 加拿大（截止到2010年），共修建了1.857萬公里高速公路，占公路網總長度的1.8%，不徵收車輛通行費，路上也沒有收費站、檢查站。
第四名 德國（截止到2010年），擁有1.240萬公里高速公路， 5萬人以上的城市及5萬人以下城市的90%通了高速公路，波恩至科隆高速公路是世界上第一條高速公路，建於1932年。
第五名 法國（截止到2010年），擁有1.130萬公里高速公路。由於採取了大量吸收民間投資的方法，有力地推動了高速公路的建設速度，擁有全世界最發達的公共交通系統。
第六名 西班牙（截止到2010年），擁有9763公里高速公路。
第七名 義大利（截止到2010年），擁有6957公里高速公路。
第八名 日本（截止到2010年），擁有6514公里高速公路。
第九名 英國（截止到2010年），擁有3803公里高速公路。
第十名 荷蘭（截止到2010年），擁有2335公里高速公路。
此外韓國擁有高速公路約2100公里。而我們的亞洲鄰國印度，按國際通行的嚴格定義，目前印度只有一條高速公路，這條公路的全封閉路段只有200多公里。
更加令人詫異的是，俄羅斯道路建設相對落後，迄今為止全國沒有一條標准高速公路。目前,俄羅斯計劃於2013年在聖彼得堡西部建成俄羅斯第一條高速公路，全長49公里，總投資為2120億盧布。

⑧ 印度的高速公路怎麼會有這么多

印度公路的計算標准實在是寬泛，不僅標准化的公路計算在內，甚至鄉間的泥土路也算在公路內，截至2019年4月，印度所謂高速公路的長度超過142,126公里。他們中的大多數都有兩條車道。截至2016年5月，大約26,000公里（16,000英里）已經擴大到四個車道。截至2016年3月，20,703公里（12,864英里）的印度國家高速公路仍然是單層公路。

⑨ 世界上海拔最高的高速公路通車了，這條高速途徑哪些地方

序言：中國作為基建狂魔，在短時間內便實現了世界高鐵和高速公路修建里程數第一的目標。並且世界上海拔最高的高速公路也是由中國修建的，那麼這條高速公路都途經哪些地方呢？下面和小編一起來看看吧！

由於這條世界上海拔最高的高速公路，平均海拔在4500米以上，所以受特殊環境的影響，對於修路所用的材料也有著極為苛刻的要求。相關的專家在經過調查研究後，採用了特製的針對於西藏高原的路面材料，這一材料主要就是由鎮海煉化所生產的瀝青，這種特製的瀝青抗氧化性能十分的好，同時，對於抵抗陽光的能力也十分的強。由於西藏的交通運輸方式並不是十分的發達，所以將特製的瀝青運輸到這條所需要修建的高速公路上也是一個不小的工程。