印度運河在什麼地方

❶ 世界四大運河

世界上有三條著名的大運河:京杭大運河、蘇伊士運河、巴拿馬運河。一、巴拿馬運河位於拉丁美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。連接太平洋和大西洋。在太平洋一側有兩座船閘，在大西洋一側有一座船閘。在大西洋一側的船閘有三層，高達21米，每扇有745噸重，但平衡相當好，只要30千瓦功率的電機即可驅動開合。船室長305米，寬33.5米，船隻在船閘中被提升26米，進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖（加通湖或嘉頓湖），通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米，進入米拉弗洛湖，再經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。每座船閘都是成對的，所以可以雙行，船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動。太平洋海面比大西洋海面高24厘米，並且潮汐較高。嘎頓湖中有幾個小島，是野生動物保護區。二、蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間，全長約163公里。這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。三、京杭大運河是世界上最長的古代運河，北起北京，南到浙江的杭州。流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，將五大水系連成統一的水運網。全長1794公里。古代陸上運輸只有騾馬大車和肩扛人挑，運輸速度緩慢，運輸量又小，費用和消耗卻甚大。所以大宗貨物都盡量採用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。但是在黃河流域歷經戰亂破壞，而長江流域得到開發以後，中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為保證南北兩大中心的聯系，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運往京城，開辟並維持一條縱貫南北的水路運輸干線，對於歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城專門設立漕運總督和下屬龐大的機構，負責漕運事宜。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般佔到全國的3/4。近百年來大運河受到了很大破壞，在有的城市河道已成為排污溝，近代工業與房地產等各種破壞性開發沿河歷史文化遺跡。在黃河以北，大運河許多河段，污染、坍塌甚至乾涸的狀況較為普遍。2002年12月27日，京杭大運河成為中國南水北調東線工程的重要環節和通道，通過它長江下游的水可以被輸送到北部缺水的山東和河北等地。

❷ 印度蘇伊士運河

首先糾正：蘇伊士運河在埃及。埃及的蘇伊士運河是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿易。

蘇伊士運河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年峻工。運河開通後，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤。

從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。二次大戰後，埃及人民堅決要求收回蘇伊士運河的主權，並為此進行了不懈的斗爭。1954年10月，英國被迫同意把它的佔領軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領土。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。

1976年1月，埃及政府開始著手進行運河的擴建工程。第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適於航行的部分）；通航船隻吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程於1983年完成，航行水域擴大到5000平方米，通航船隻的吃水深度增至21．98米，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。
蘇伊士運河唯一的跨海大橋「穆巴拉克大橋」
1980年10月25日，埃及第一條蘇伊士運河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運河西岸所需時間。這條在蘇伊士以北17公里處的隧道，加上兩邊進口，共長5．9公里，隧道本身長1．64公里。隧道內公路寬7．5米，來往車輛往返並行，每小時可以通過2000輛汽車，這是經過蘇伊士運河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。
亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經過蘇伊士運河。由於中東地區鋪設了大量的輸油管道，以及公路和鐵路發展迅速，蘇伊士運河面臨著過往船隻、特別是運油船逐年減少的局面，埃及通過對蘇伊士運河上的過往船隻收取的過境費收入也開始下降。1993年2月14日，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運河，以增加外匯收入。運河加寬30米，加深1至17米，此項工程於當年底完工。1996年7月24日，蘇伊士運河管理局決定進一步增加運河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運河，以確保埃及靠蘇伊士運河所得的收入不會下降。

蘇伊士運河是埃及僅次於僑匯和旅遊的第三大外匯收入來源。運河管理局統計報告顯示，蘇伊士運河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年裡，共為埃及徵收的船隻過境稅達300億美元，是蘇伊士運河自1869年11月正式建成啟用到1969年6月因中東戰爭而關閉的98年間過境費收入總和的6倍。據運河管理局公布的年度報告，2001年共有13986艘各類船隻通過蘇伊士運河，這些船隻的總載重量達4．56億噸，收取的船隻過境費達19億美元。2002年7月1日至2003年6月30日的財政年度里，蘇伊士運河收入達到23．08億美元，創運河自1869年開通以來新高,

❸ 古印度有沒有運河

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❹ 蘇伊士運河的地理位置

蘇伊士運河是著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運貿易。1859-1869年鑿成。從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已乾涸的湖沼和窪地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161公里，連同伸入地中海、紅海河段總長173公里。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.5萬噸或空載15萬噸的海輪。通過時間平均為15小時。運河通航後，從西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短5，500-8，000公里。當歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰略地位重要。通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位，貨運以北上的石油和南下的金屬及其製品最重要。運河原由英、法國管理。1956年埃及宣布將運河收歸國有。1967年中東戰爭後，埃及關閉運河。1975年6月重開後開展大規模拓寬浚深。第一期工程於1980年完成後，河面展寬至365米，使吃水16米、滿載15萬噸或空載35萬噸海輪得以雙向通行。第二期工程在實施中。

❺ 世界上主要的海峽和運河的具體地址（要加上經緯度）

巴拿馬運河 巴拿馬共和國的中部， 京杭大運河 地理位置: 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。 蘇伊士運河 埃及境內 海峽名稱 溝通海域 長度（公里） 寬度（公里） 深度（米） 白令海峽 北冰洋的楚科奇海與太平洋的白令海 60 35-86 35-50 韃靼海峽 鄂霍次克海與日本海 633 40-342 30-230 宗谷海峽 日本海與鄂霍次克海 101 43（最窄） 50-118 津輕海峽 日本海與太平洋 110 18.5-78 131-521 朝鮮海峽 黃海、東海與日本海 390 180-200 80-230 對馬海峽 日本海與東海 222 46.3(最窄） 92-129 根室海峽 鄂霍次克海與太平洋 35-70 5-30(一般） 關門海峽 日本海與瀨戶內海 24 0.7(最窄） 13-20 大隅海峽 東海與太平洋 28.2(最窄） 117（最深） 濟州海峽 黃海與朝鮮海峽 100-130 140（最深） 渤海海峽 渤海與黃海 115 105.6 30-74 台灣海峽 東海與南海 380 130-280 40-1,680 瓊州海峽 南海與北部灣 70 18(最窄） 100（最深） 巴士海峽 南海與太平洋 95.4(最窄） 2,200-5,126 巴林塘海峽 南海與太平洋 82(最窄） 50-200以上 巴布延海峽 南海與太平洋 217 28-40 >200 蘇里高海峽 太平洋與保和海及蘇祿海 18.5(最窄） 新加坡海峽 南海與馬六甲海峽 110 4.6-37 22-157 巽他海峽 爪哇海與印度洋 120 22-105 50-1,080 巴厘海峽 巴厘海與印度洋 3-20 龍目海峽 巴厘海與印度洋 80 32-64 164-1,360 阿拉斯海峽 巴厘海與印度洋 56 7-13 90-180 松巴海峽 薩武海與印度洋 48-88 卡里馬塔海峽 南海與爪哇海 210-250 36（最深） 望加錫海峽 蘇拉威西海與爪哇海 500 130-200 50-2,458 托雷斯海峽 珊瑚海與阿拉弗拉海 130 59-170 14-50 巴斯海峽 塔斯曼海與印度洋 317 128-224 50-97 庫克海峽 塔斯曼海與太平洋 205 23-150 71-457 福沃海峽 塔斯曼海與太平洋 32.2（最窄） 馬六甲海峽 南海與印度洋安達曼海 1，080 37-370 25-151 胡安.德富卡海峽 普吉特灣與太平洋 160 18-32 >70 金門海峽 舊金山灣與太平洋 8 1.6-3 (二) 大西洋 海峽名稱 溝通海域 長度（公里） 寬度（公里） 深度（米） 戴維斯海峽 巴芬灣與北大西洋 1,000 330(最窄） 446（最深） 哈得孫海峽 哈得孫灣與北大西洋 800 100-240 200-704 丹麥海峽 格陵蘭海同北大西洋 520 260-450 227-1,600 斯卡格拉克海峽 北海與波羅的海 300 110-130 100-809 卡特加特海峽 北海與波羅的海 200 60-122 10-124 利姆海峽 卡特加特海峽與北海 180 24(最窄） 3-5（最小） 厄勒海峽 北海與波羅的海 110 3.4-24 12-28 大貝爾特海峽 北海與波羅的海 115 10.5-25 12-58 小貝爾特海峽 北海與波羅的海 125 0.6-15 10-80 費馬恩海峽 北海與波羅的海 18(最寬） 30（最深） 卡爾馬海峽 波羅的海 140 3-22 伊爾別海峽 里加灣與波羅的海 63 33(最窄） 10-20 穆胡海峽 里加灣與芬蘭灣 83 16-27 3.8(最小） 北克伐爾肯海峽 波的尼亞灣南、北部 75 6-29 北明奇海峽 北海與大西洋 40-70 小明奇海峽 北海與大西洋 20-40 北海峽 愛爾蘭海與大西洋 170 20(最窄） 272（最深） 聖喬治海峽 愛爾蘭海與大西洋 160 80-153 55-113 英吉利海峽 北海與大西洋 520 32-180 35-172 多佛爾海峽 北海與英吉利海峽 56 33(最窄） 27-64 直布羅陀海峽 地中海與大西洋 90 14-43 301-1,181 博尼法喬海峽 第勒尼安海與西地中海 19 12-16 69（最深） 墨西拿海峽 第勒尼安海與愛奧尼亞海 40 3.5-22 85-1,240 突尼西亞海峽 地中海東、西部 200 148(最窄） 300-1,305 馬爾他海峽 地中海東、西部 93(最窄） 奧特郎托海峽 亞得里亞海與愛奧尼亞海 120 76(最窄） 115-978 科孚海峽 亞得里亞海與愛奧尼亞海 48 2.4-27 基西拉海峽 愛琴海與地中海 100(最窄） 卡爾帕托斯海峽 愛琴海與地中海 42.6(最窄） 達達尼爾海峽 愛琴海與馬爾馬拉海 65 1.3-6.4 53-106 博斯普魯斯海峽 黑海與馬爾馬拉海 30 0.72-3.6 27.5-80 刻赤海峽 黑海與亞速海 41 4-15 5-15 貝爾島海峽 聖勞倫斯灣與大西洋 56 12-24 44-146 卡博特海峽 聖勞倫斯灣與大西洋 90 50-161 380-529 佛羅里達海峽 墨西哥灣與大西洋 480 80-240 110-1,490 尤卡坦海峽 墨西哥灣與加勒比海 270 216(最窄） 90-2,202 向風海峽 加勒比海與大西洋 230 80(最窄） 290-1,700 莫納海峽 加勒比海與大西洋 110 105(最窄） 60-1,570 牙買加海峽 加勒比海 187 阿內加達海峽 加勒比海與大西洋 60 1,800（最深） 多米尼加海峽 加勒比海與大西洋 30-40 瓜德羅普海峽 加勒比海與大西洋 55 聖露西亞海峽 加勒比海與大西洋 31.5 聖文森特海峽 加勒比海與大西洋 約40 麥哲倫海峽 南大西洋與南太平洋 590 3.3-33 20-1,170 德雷克海峽 南大西洋與南太平洋 300 900-950 2,800-5,840 (三) 印度洋 海峽名稱 溝通海域 長度（公里） 寬度（公里） 深度（米） 十度海峽 安達曼海與孟加拉灣 125（平均） 730（最深） 保克海峽 孟加拉灣與印度洋 137 55-137 2-9 八度海峽 印度洋與阿拉伯海 702 一度半海峽 印度洋東、西部分 90 161-1,000 明打威海峽 印度洋不同海域間 90-137 霍爾木茲海峽 波斯灣與阿拉伯海 150 56-125 10.5-219 曼德海峽 紅海與阿拉伯海 50 26-43 30-323 莫三比克海峽 南、北印度洋 1，670 386-960 2,100-3,533 奔巴海峽 印度洋不同海域間 57 桑給巴爾海峽 印度洋不同海域間 36 (四) 北冰洋 海峽名稱 溝通海域 長度（公里） 寬度（公里） 深度（米） 喀拉海峽 巴倫支海與喀拉海 33 45-58 50-119 尤戈爾斯基沙爾海峽 巴倫支海與喀拉海 39 2.5-12 15-36 馬托奇金沙爾海峽 巴倫支海與喀拉海 98 0.6-2 12-150 拉普捷夫海峽 拉普捷夫海與東西伯利亞海 150 50-63 10-14 朗加海峽 東西伯利亞海與楚科奇海 95 125-165 40-44

❻ 印度蘇伊士運河的介紹

蘇伊士運河(Suez Canal)位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程，也是全球最繁忙的航線之一。全長約163公里，是全球僅次於京杭大運河的無船閘運河。也是亞洲與非洲的交界線。它的歸屬國也歷經了幾十年的斗爭搶奪。詞條名字不對，改成「印度洋蘇伊士運河」還可以理解，否則該運河與印度沒多少關系

❼ 世界主要運河與海峽的位置、溝通海洋

英吉利海峽位於法國和英國之間，連通大西洋和北海直布羅陀海峽位於西班牙和摩洛哥之間，連同大西洋和地中海土耳其海峽位於土耳其，連接黑海與地中海的唯一通道蘇伊士運河位於埃及，連接紅海和地中海曼德海峽位於阿拉伯半島和非洲之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋霍爾木茲海峽位於伊朗與阿拉伯半島之間，連接阿曼灣和波斯灣馬六甲海位於馬來半島與蘇門答臘島之間，連接印度洋和（中國）南海好望角南非西開普省開普半島南端的岩石岬角，位於非洲大陸的最南端，大西洋和印度洋的匯合處巴拿馬運河 位於巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接大西洋和太平洋白令海峽位於亞洲最東點的迭日湼夫角（俄羅斯）和美洲最西點的威爾士王子角（美國）之間，連接太平洋和北冰洋麥哲倫海峽南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間的海峽，連接南大西洋和南太平洋

❽ 印度的最大河流是哪一條

恆河
南亞最長、流域最廣的河流.在印度與孟加拉國境內.印度人視為「聖河」.源頭的甘戈特里冰川和沿途的啥德瓦、阿拉哈巴德、瓦拉納西等河畔城市,被印度教徒視為聖地.全長2,580公里.流域面積90.5萬平方公里.發源於喜馬拉雅山脈南坡,最遠的支流上源在中國西藏境內.西南流入印度,至德夫普拉亞格附近,與阿拉克南達河相匯合,始稱恆河.在哈爾德瓦穿過西瓦利克山脈,進入平原,轉為東南流向,至阿拉哈巴德與亞穆納河匯合後,河身蜿曲,東流入孟加拉國境與布拉馬普特拉河會合,組成河口三角洲,向東流入孟加拉灣,進入印度洋.沿途有大量支流匯入.下游水網運河密布,是一個大的農業生產地區,有水稻、小麥、玉米、黃麻、甘蔗等.東距孟加拉國17公里處建有法拉卡水壩.哈爾德瓦以下可通航.
印度聖河
印度是四大文明畜國之一,曾經創造了人類歷史上著名的「恆河文明」.恆河這條世界名川,被印度人民尊稱為.聖河」和.印度的母親」,眾多的神話故事和宗教傳說構成了恆河兩岸獨特的風土人情.
恆河用豐沛的河水哺育著兩岸的土地,給沿岸人民以冉輯之便和灌溉之利,用肥沃的泥土沖積成遼闊的恆河平原和三角洲,勤勞的恆河流域人民世世代代在這里勞動生息,歷史學家、考古學家的足跡遍布恆河兩岸,詩人歌手行吟河畔.至今,這里仍是印度、孟加拉國的精粹所在.
桓河是印度的聖河,歷史悠久,有著濃厚的民俗和文化色彩,即使經過千年的文明洗禮,恆河兩岸的人們仍然保持著吉老的習俗.許多自古流傳的神話,使印度人民對恆河母親生起無限的懷想,扦目烙下一個不可磨滅的情結,這一生中至少要在恆河中沐浴一次,讓聖河洗凈生生世世所有的罪業.
在印度,大多數印度教信徒終生懷有4大樂趣：敬仰濕婆神、到恆河洗聖水澡並飲用恆河聖水、結交聖人朋友和居住在瓦拉納西聖城.
印度人視恆河為聖河,將恆河看做是女神的化身,虔誠地敬仰恆河,據說是起源於一個傳說故事.古時候,恆河水流湍急,波濤洶涌,經常泛濫成災,毀滅良田,殘害生靈,有個國王為了洗刷先輩的罪孽,請求天上的女神幫助馴服恆河,為人類造福.濕婆神來到喜馬拉雅山下,散開頭發,讓洶涌的河水從自己頭上緩緩流過,澆溉兩岸的田野,兩岸的居民得以安居樂業.從此,印度教便將恆河奉若神明,敬奉濕婆神和洗聖水澡成為印度教徒的兩大宗教活動.
每天清晨,成千上萬的印度教徒,或男或女,或老或少,既有本地人,也有外鄉人,來到恆河邊,懷著虔誠的心情,走進恆河,痛痛快洗個澡,以求用聖水沖刷掉自己身上的污濁或罪孽,達到人生超脫凡塵、死後到天國永生的願望.印度教徒便是這樣虔誠地把用恆河水「沖洗身上的過失」看成是莫大安慰和榮幸.在瓦拉納西城的新月形河灣兩岸,歷代王朝先後修築了大小64個台階碼頭,供人們做冰浴禮拜之用.
一個不需要防盜門的民族,是一個深藏著尊嚴的民族.也許,印度教的和平傳統,還有甘地的非暴力主義,最可能在這個民族的清潔和溫和里生長.我看過一部名為《甘地傳》的電影,一直將甘地視為我心中謎一般的人物.這個乾瘦的老頭,總是光頭和赤腳,自己紡紗,自己種糧,為了抗議不合理的鹽稅,他有一次還曾經帶著男女老少拒食英國鹽,一直步行到海邊,自己動手曬鹽和濾鹽.他推翻英帝國殖民統治是歷史性壯舉,不需要軍隊也不需要巨資,一旦拿定主意,剩下的事就是默默走出家門進行和平大進軍.他從一個村子走到另一個村子,從一片平原走向另一片平原,他身後的隊伍滾雪球一樣越來越壯大,直至覆蓋在整個地平線上,幾乎是整整一個民族.碰到軍隊的封鎖線,碰到刺刀和大棒,他們寧願犧牲也絕不反抗,只是默默地迎上前去,讓自己在刺刀和大棒下鮮血淋淋地倒下.第一排倒下了,第二排再上；第二排倒下了,第三排再上……直至所有在場的新聞記者都閉上了眼睛,直至所有鎮壓者的目光和雙手都在發抖,直至他們驚恐萬狀地逃離這些手無寸鐵的人並且最終交出政權.
作為印度之魂,甘地不似俄國的列寧、中國的毛澤東、南斯拉夫的鐵托以及拉丁美洲的格瓦拉,他一彈不發地完成了印度的獨立,堪稱20世紀的政治奇跡和政治神話之一.
這里的節日也同中國的不一樣：街上並無車水馬龍,倒有點出奇的燈火闌珊和人跡寥落；也沒有杯籌交錯,倒是所有的餐館和各家各戶的廚房一律關閉——人們以禁食一天的傳統習俗來迎接新的歲月.他們不是以感官的放縱而是以慾望的止息來表示歡慶.他們的飢餓是神聖,是幸福,也是緬懷.這種來自漫長歷史的飢餓,來自漫長歷史中父親為女兒的飢餓、兄長為妹妹的飢餓、兒子為母親的飢餓、妻子為丈夫的飢餓、主人為客人的飢餓、朋友為朋友的飢餓、人們為樹木和土地的飢餓,成為他們世世代代的神秘儀禮,成為了他們隆重節日的組成部分.
恆河聖水沐浴節
印度教徒認為,恆河水源於神山聖湖,因此恆河是「聖河」,每12年舉行一次印度恆河聖水沐浴節(又稱大壺節).
傳說中,聖水沐浴節首次舉辦的時間是在雅利安人時期(公元前1500年定居於印度).當時眾神和群魔達成臨時協議,雙方合力取得銀河系中的長生不老仙露後平分.爭奪盛仙露的大壺之戰進行了整整12天12夜(相當於人間12年).壺中仙露灑落到了四個地方：阿拉哈巴德、哈里瓦、烏疆和納錫.因此,聖水沐浴節也就在這四地舉行.
由於聖水沐浴節與恆河這兩個詞與印度宗教傳統的緊密聯系,許多人已認為它們是同意詞.因為聖水沐浴節是最隆重的宗教節日,恆河也就被看做是最偉大的宗教河.多少年來,恆河在印度人的精神生活中起著舉足輕重的作用.
lkcooytt 2014-10-21