⑴ 跟印度客戶做信用證付款交易 安全嗎
印度不清楚，一般印度都是做90天信用證不過我今年初做了一個塞內加爾的，就出了你說的這個問題，客戶拒付。貨物退不回來，超過50天就要被拍賣。最後沒辦法，給銀行寫了個保函，那票貨無條件放單給客戶了。
⑵ 印度的客戶跟我們合作，他們用信用證來和我們合作。
嚴格審查信用證條款，別留漏洞，注意其中的軟條款，避免收款風險。
⑶ 我司開給印度的信用證發貨截止期9.30，交單截止期10.15，印度由於原因船期定為10.12.請問我方需要怎樣修改
可以不用修改,如果印度方面在10.15前交單,會產生不符點,貴司可以選擇收貨付款或者放棄貨物而不用付款.如果客戶要求一定要修改,最晚出運日修改到10.12,信用證有效期相應推遲15天.
⑷ 船已經到港了，信用證單據還沒提交到開證行怎麼辦
交單到銀行後，接單行先審核，然後再轉到開證行，再轉給客戶，怎麼快也要10天了；如果船期不到半個月的話，做信用證確實有點趕的；貨代那邊肯定有問題，但是現在你們只能盡快去交單，然後把貨代寄單的情況再跟客戶講一下；
這個過程你們自己也只能說是經驗不足；一方面這么短的船期做信用證，最好是1/3正本提單直接寄客戶，提單consignee寫銀行，客戶到開戶行背書承兌後可以先清關，剩餘2/3正本提單正常交單，一般日韓東南亞線的客戶做信用證都用此類方式；另一方面知道船期緊，你們需要一直催貨代盡快給提單的。
信用證單據還沒提交到開證行
1. 如果你們是CFR條款進口的，這種情況首先需要盡快做一個無提單卸貨手續。
具體過程為：
向你們的供貨商索要一份他們認可的「無提單卸貨保函（LOI）」模板，填寫蓋章之後傳給你們供貨商，供貨商再和船東溝通，確認可以在沒有正本提單的情況下先靠泊卸貨。當然這種情況你們還是沒有貨權的 ，一定是要你們拿到正本提單到船代那裡去換取小提單（或「艙單」）才能取得貨權。
如果不做LOI手續，除了船到港14天以後因為沒有及時通關而產生的滯港費，還會產生大筆的滯期費（船舶從提交NOR到靠岸卸貨時間或許遠遠超出規定的時間，卸貨條件為CQD的情況除外）。
2. 如果你們是出口商，這種情況一般不用著急，只要是在信用證規定的交單期和有效期之內將單據提交銀行就可以了，不會存在其他問題。這種情況進口商應該會要求你們做無提單卸貨，或者可能和你們商量減免滯期費或者共同承擔滯港費的問題。
有一種特殊情況是你們和進口商約定卸貨條款為CQD，但同時和船東是有計算卸貨港滯期費費問題的。這時你們應該積極協助進口商辦理LOI，先卸貨避免承擔大量的滯期費。
⑸ 印度封城信用證怎麼辦
根據UCP600第6條，信用證有效期指受益人提交單據的截止日期。因此，建議我國企業在發貨前密切關注境外開證行是否可能在提交單據截止日期出現營業中斷，如果認為可能性大，建議暫時發貨，要求客戶以電匯方式付款，否則可以存在銀行以UCP600第36條拒付風險為由拒絕發貨，從而避免出現上述銀行根據UCP 600第36條拒付並免責的情況。
⑹ 信用證的不符點問題，印度的信用證。望高手幫忙，非常感謝。
IMPORT UNDER NON-NEGATIVE LIST OF IMPORT EXPORT POLICY 2009-2014，在2009-2014 （在進出口政策的非否決列表項下進口）當時你就不應該同意此項條款。印度人很狡猾的，如果貨物行情不好，他可以據此拒付，那你們就慘了。現在只有看運氣了，如果行情不跌就沒有關系。大不了扣點銀行費用罷了。下次注意了！！
⑺ 信用證到銀行的交單要什麼手續
信用證到銀行的交單需要的手續：
1.
根據信用證的要求做好需要的單證和份數.
2.
連同信用證原件和議付書(可以自己做,不會就問銀行)一起交給銀行.
3.
有的信用證需要匯票,有的銀行需要自己做匯票.
4.
除了信用證規定的議付單據之外，還必須帶上核銷單，還應該填寫一份交單聯系單，應該將提交議付的單據的種類和份數在聯系單上羅列清楚，以便銀行接單人員簽收。
⑻ 信用證問題，求助！
信用證到期自然會撤銷，但在有效期內仍然會變相撤銷，主要有三種情況
1.國際市場同類產品的價格大幅下降，買方可以用低的多的價格買到這種商品
2.出口國貨幣大幅度貶值
3.買方懷疑賣方蒙騙他們
試想，如果買方付款贖單的損失將遠遠超過他們開立信用證的損失，受利益的驅使，他們為什麼不找茬變相撤銷信用證內。O(∩_∩)O~
但是你這種情況可以採用TT預付30%，貨物裝運後再用信用證支付餘下的70%。買方也是很樂意滴，買方可以少交進口關稅嘛。O(∩_∩)O哈哈~
⑼ 信用證如何交單
首先要看信用證，信用證單證規定中已經表明所需要的所有單證，一一核對，按要求准備單據，另外也特別注意時間問題，一般信用證交單都規定多少日內，准備好所有單據，在有效日內，交到你們的議付銀。