1. 絲綢之路打通了古代中國和印度交流的渠道,這條路途經哪些國家
絲綢之路一般可分為三段,而每一段又都可分為北中南三條線路。東段:從長安到玉門關、陽關。(漢代開辟) 中段:從玉門關、陽關以西至蔥嶺。(漢代開辟) 西段:從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。(唐代開辟) 以下為絲路各段上的重要城市名稱(括弧內為古地名)。東段東段各線路的選擇,多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長安出發,到武威、張掖匯合,再沿河西走廊至敦煌。北線:從涇川、固原、靖遠至武威,路線最短,但沿途缺水、補給不易。 南線:從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖,但路途漫長。 中線:從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威,距離和補給均屬適中。 西安(長安):須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威(涼州) 張掖(甘州) 酒泉(肅州) 敦煌(沙州):莫高窟、榆林窟 公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土,開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地(索爾庫里) 中段 往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路,它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮(640年設立)多有分岔和支路。南道(又稱於闐道):東起陽關,沿塔克拉瑪干沙漠南緣,經若羌(鄯善)、和田(於闐)、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌(鄯善) 且末 尼雅(精絕),西漢時期西域三十六國之一。 和田(於闐) 中道:起自玉門關,沿塔克拉瑪干沙漠北緣,經羅布泊(樓蘭)、吐魯番(車師、高昌)、焉耆(尉犁)、庫車(龜茲)、阿克蘇(姑墨)、喀什(疏勒)到費爾干納盆地(大宛)。 玉門關 樓蘭(為鄯善所兼並,現屬新疆若羌縣) 吐魯番(高昌):高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆(尉犁) 庫車(龜茲):克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇(姑墨) 喀什(疏勒) 北道:起自安西(瓜州),經哈密(伊吾)、吉木薩爾(庭州)、伊寧(伊犁),直到碎葉。 哈密,水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊,迴文意思解作美麗的草原 伊寧(伊犁) 碎葉 西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段,它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線:沿鹹海、裏海、黑海的北岸,經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕(伊蒂爾)等地到伊斯坦布爾(君士坦丁堡)。 烏魯木齊 阿拉木圖(哈薩克) 江布爾城(怛羅斯,今哈薩克城市) 托克瑪克(碎葉,今吉爾吉斯斯坦城市) 薩萊(俄羅斯) 薩克爾 伊斯坦布爾(君士坦丁堡,今土耳其城市) 中線:自喀什起,走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德(伊朗),與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦:哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚:著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。 南線:起自帕米爾山,可由克什米爾進入巴基斯坦和印度,也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德(伊朗) 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯(Hecatompylos,番兜,和櫝,可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。) 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜(伊拉克) 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑:沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗(敘利亞) 大馬士革 阿達納(土耳其) 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡(伊斯坦布爾) 其他此外還有,還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。
2. 河西走廊與河套地區具體是哪裡絲綢之路從哪到哪
河西走廊是黃河N字區西面,由於祁連山冰雪融水而形成的植被較為茂盛的地區。
河套是指黃河N字彎的北段,是引黃灌溉的農業區,素有「黃河百害,唯富一套」的說法。
絲綢之路有很多條,主要是兩條陸上絲綢之路和一條海上絲綢之路。海上絲綢之路是從珠江流域出發,又印支半島向南,繞馬來半島,過馬六甲海峽,進波斯灣,最遠到達印度半島最南端。陸上絲綢之路是經新疆出境到達西亞地區國家,後來到達的地方更遠。
3. 中國古代從四川經喜馬拉雅山脈到印度的路是什麼路
中國古代有這條路嗎?
古代從中原到印度,一般是走兩條路。
一是從東南沿海地區乘船,走南海、馬六甲海峽到印度洋,然後到印度。
二是走河西走廊向西,經帕米爾高原(古代稱蔥嶺)向南,走現在的克什米爾,再到印度。
不翻喜瑪拉雅山脈。
4. 古中國為什麼不能往南走繞印度非得有河西走廊
河西走廊繁盛的時候古人並沒有掌握遠洋航海技術,到後來這條貿易通道被奧斯曼土耳其帝國阻斷,中國也掌握了航海技術的時候,河西走廊衰落而海上絲綢之路發展起來。
如果你的意思是往南從南亞大陸上走,那就更不能了,這要穿青藏高原的。
5. 古代絲綢之路通過河西走廊的原因
絲綢之路:
絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線。中國是絲綢的故鄉,在經由這條路線進行的貿易中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」,此後中外史學家都贊成此說,沿用至今。
張騫通西域後,正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路,由西漢都城長安出發,經過河西走廊,然後分為兩條路線:一條由陽關,經鄯善,沿昆侖山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬(jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國吞並),或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關,經車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡(西漢時游牧於康居西北即成海、裏海北部草原,東漢時屬康居)。
海上絲綢之路
海上絲綢之路,是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外,也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此,在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後,有的學者又進而加以引申,稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。後來,中國著名的陶瓷,也經由這條海上交通路線銷往各國,西方的香葯也通過這條路線輸入中國,一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。
海上絲綢之路形成於漢武帝之時。從中國出發,向西航行的南海航線,是海上絲綢之路的主線。與此同時,還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線,它在海上絲綢之路中佔次要的地位。
關於漢代絲綢之路的南海航線,《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海貿易的航程說:自日南(今越南中部)或徐聞(今屬廣東)、合浦(今屬廣西)乘船出海,順中南半島東岸南行,經五個月抵達湄公河三角洲的都元(今越南南部的迪石)。復沿中南半島的西岸北行,經四個月航抵湄南河口的邑盧(今泰國之佛統)。自此南下沿馬來半島東岸,經二十餘日駛抵湛離(今泰國之巴蜀),在此棄船登岸,橫越地峽,步行十餘日,抵達夫首都盧(今緬甸之丹那沙林)。再登船向西航行於印度洋,經兩個多月到達黃支國(今印度東南海岸之康契普臘姆)。回國時,由黃支南下至已不程國(今斯里蘭卡),然後向東直航,經八個月駛抵馬六甲海峽,泊於皮宗(今新加坡西面之皮散島),最後再航行兩個多月,由皮宗駛達日南郡的象林縣境(治所在今越南維川縣南的茶蕎)。
絲綢之路是個形象而且貼切的名字。在古代世界,只有中國是最早開始種桑、養蠶、生產絲織品的國家。近年中國各地的考古發現表明,自商、周至戰國時期,絲綢的生產技術已經發展到相當高的水平。中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產品之一,它流傳廣遠,涵蓋了中國人民對世界文明的種種貢獻。因此,多少年來,有不少研究者想給這條道路起另外一個名字,如「玉之路」、「寶石之路」、「佛教之路」、「陶瓷之路」等等, 但是,都只能反映絲綢之路的某個局部,而終究不能取代「絲綢之路」這個名字。
絲綢之路的基本走向形成於公元前後的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽,經隴西或固原西行至金城(今蘭州),然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡,出玉門關或陽關,穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道,南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行,經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌),經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、於闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行,越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗),最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒,在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是,從皮山西南行,越懸渡(今巴基斯坦達麗爾),經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦),西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行,至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇),轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道,換句話說,狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。
歷史上的絲綢之路也不是一成不變的,隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變,不斷有一些新的道路被開通,也有一些道路的走向有所變化,甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆,是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴,迫使其西遷,而中原王朝牢固地佔領了伊吾(今哈密)以後,開通了由敦煌北上伊吾的「北新道」。從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲,就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期, 中國南北方處於對立的狀態,而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下,南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往,大都是沿長江向上到益州(今成都),再北上龍涸(今松潘),經青海湖畔的吐谷渾都城,西經柴達木盆地到敦煌,與絲路幹道合; 或更向西越過阿爾金山口,進入西域鄯善地區,與絲路南道合,這條道被稱作「吐谷渾道」或「河南道」,今天人們也叫它作「青海道」。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原,再西行天山北麓,越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近),進入中亞地區。這條道路後來也被稱作「北新道」,它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。
除了陸上絲綢之路外,從漢代開始,中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以後, 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移,從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達,越走越遠,從南洋到阿拉伯海,甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線,通稱之為「海上絲綢之路」。
也這么說吧:
絲綢之路,指西漢(前202年-8年)時,由張騫出使西域開辟的從長安(今西安)經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上信道(這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線)。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大,故得此名。其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線。
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現,在元末取代西北絲綢之路成為路上交流信道的南方絲綢之路等等。
絲綢之路(德語:die Seidenstrasse)一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)1877年出版的《中國》,有時也簡稱為絲路。
雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物,但很多人認為,中國的張騫兩次通西域,開辟了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此,這條路線被作為「國道」踩了出來,各國使者、商人沿著張騫開通的道路,來往絡繹不絕。上至王公貴族,下至乞丐獄犯,最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經回國。他們都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路,將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力,絲綢之路向西伸展到了地中海,廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本,西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及,成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始,中國與馬來半島就經有接觸,尤其是唐代之後,來往更加密切,作為往來的途徑,最方便的當然是航海,而中西貿易也利用此航道作交易之道,這就是我們稱為的海上絲綢之路。
隋唐時,該路主要以南海為中心,起點主要是廣州,所以又稱南海絲綢之路。
隋唐時期,廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋,到達波斯灣各國的航線,是當時世界上最長的遠洋航線。
海上絲綢之路開辟後,在隋唐以前,即公元6~7世紀,它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期,由於西域戰火不斷,陸上絲綢之路被戰爭所阻斷。代之而興的便是海上絲綢之路。到唐代,伴隨著我國造船、航海技術的發展,我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海,及至非洲大陸的航路的紛紛開通與延伸,海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路,成為我國對外交往的主要通道。
根據《新唐書·地理志》記載,唐時,我國東南沿海有一條通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的海上航路,叫作「廣州通海夷道」,這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。當時通過這條通道往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗;往回輸入的主要是香料、花草等一些供宮廷賞玩的奇珍異寶。這種狀況一直延續到宋元時期。到明初鄭和下西洋,把這條海上絲綢之路發展到巔峰狀態。鄭和之後的明清兩代,隨著海禁政策實施,我國航海業的衰敗,這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路,也隨著愈來愈嚴厲的海禁而逐漸消亡了。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢,所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期,瓷器的出口漸漸成為主要貨物,因此,人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。同時,還由於輸入的商品歷來主要是香料,因此也把它稱作「海上香料之路」。
6. 河西走廊的歷史概述
歷史
歷史上最早的河西走廊為原始印歐人的一支吐火羅人、月氏和漢藏羌等民族的聚居地。吐火羅人分北路及南路往東方進發,直至受匈奴所阻為止。北路的部分在龜茲及焉耆定居,建立了龜茲及焉耆等國,並分別發展了龜茲語及焉耆語。
另一支往南路分布的吐火羅人則曾建立了於闐,及東接河西走廊的鄯善等國家。秦末民變時期,月氏實力強大,與蒙古高原東部的東胡部落從兩方面脅迫游牧於戈壁沙漠南部和陰山一帶的匈奴,匈奴曾送人質於月氏。
秦末,匈奴質子自月氏逃回,殺父自立為冒頓單於,約在前205—前202年冒頓單於時代,匈奴數度擊敗月氏,月氏部落開始西遷,離開河西走廊。 前162年,老上單於再度擊敗月氏,佔領河西走廊。月氏部落大舉西遷,擊敗大夏,建立王庭,稱大月氏。而留在原居地的部眾,稱小月氏。
小月氏與當地羌族融合,附屬於匈奴右賢王之下。河西走廊成為休屠王與渾邪王的領土。 東漢時,河西走廊一帶的主要非漢族居民,被稱為盧水胡。
主要由小月氏組成。此外,湟中也有一支小月氏部落,稱湟中月氏胡;在張掖的小部落,稱義從胡。有 學者認為,羯人的祖先可能是由小月氏分支。
簡介
河西走廊,位於中國黃河以西,呈西北—東南走向為狹長狀平原,形如走廊,故而得名,絲綢之路必經之道。
其范圍是東起烏鞘嶺,西至玉門關,南北介於南山(祁連山和阿爾金山)和北山(馬鬃山、合黎山和龍首山)之間,北部可經居延海沿著草原絲綢之路進入漠北,長約900公里,寬數公里至近百公里不等。全境皆為甘肅省、青海省海東市、西寧市和部分內蒙古額濟納旗所轄,由於大部分范圍在甘肅省,故又稱「甘肅走廊」。
最早先後為月氏、匈奴領土,自漢武帝開辟河西、「列四郡」以來是中原連接西域新疆的重要通道,為古代絲綢之路東端的一部分,是古代中國漢地同西方世界進行政治、經濟、文化交流的重要國際通道,在大部分中國歷史時期,河西走廊一直是中國大一統王朝的西北端。漢朝、唐朝、元朝、明朝及清朝均控制河西走廊。
(6)印度如何到河西走廊擴展閱讀:
氣候
氣候為乾燥少雨(因距海遙遠)屬於溫帶沙漠氣候, 但夏季可利用祁連山的雪水進行綠洲農業。
行政區劃
地域上包括甘肅省的蘭州(金城郡)、青海省的西寧、內蒙古的額濟納旗和「河西四郡」:武威(古稱涼州)、張掖(甘州)、酒泉(肅州)和敦煌(沙州),不包括在「河西四郡」的還有瓜州、鄯州。
西漢時期,漢武帝開辟河西,「列四郡」即武威郡、張掖郡、酒泉郡、敦煌郡,西漢曾設置過青海的西海郡,東漢設置過居延海的西海郡。
文化
河西走廊的歷史文化源遠流長,名勝古跡燦若星河。20世紀中國四大文獻考古奇觀:故宮明清檔案、安陽甲骨、敦煌遺書、居延漢簡,後兩者都與河西走廊有關;被定為中國旅遊標志的馬踏飛燕,也從這兒出土,這里依舊保留著華夏族的農耕文明。
從金城(蘭州)出發,越過黃土高原與河西平原的分界烏鞘嶺,便正式進入河西走廊。自東南往西北,河西走廊依次經過東端涼州(武威)、甘州(張掖)、嘉峪關、肅州(酒泉)、西端瓜州、沙州(敦煌),一直延伸到玉門關附近。
河西走廊的文物品類極其豐富,藝術成就很高,文物價值突出,簡牘、彩陶、壁畫、岩畫、雕塑、古城遺址等等,各具特色,交相輝映,簡直就是一條燦爛奪目的「文化長廊」。
因是佛教東傳的要道,這里還留存了大量石窟群:武威天梯山石窟、張掖馬蹄寺石窟、瓜州榆林窟,敦煌莫高窟……大小石窟星羅棋布地點綴於走廊沿線,於是,河西走廊又被人們稱為「石窟藝術走廊」。
古絲綢之路從西安出發,穿過河西走廊,分別從陽關與玉門關進入新疆。河西走廊因此成為古絲路的樞紐路段,連接著亞非歐三大洲的物質貿易與文化交流。東西方文化在這里相互激盪,積淀下蔚為壯觀的歷史文明。
對於河西走廊的這一優勢,季羨林評價:「世界上歷史悠久、地域廣闊、自成體系、影響深遠的文化體系只有四個:中國、印度、希臘、伊斯蘭,再沒有第五個;而這四個文化體系匯流的地方只有一個,就是中國的河西走廊敦煌和新疆地區,再沒有第二個了。」
7. 中印兩國的文化交流源遠流長,那麼古時的印度有派使者或者使臣到訪過中國么
印度 在中國古代被稱為:身毒、賢豆、天竺、印度,、身毒。在中國歷史上,對印度的最早記載在《史記·大宛傳》,當時稱為身毒(印度河梵文Sindhu對音)。
一般來說一個國家會自稱大,如大韓民國,大日本帝國,大宋等等,這是自尊的體現。但是如果稱別國也為大,那麼那是由衷的尊敬或者懼怕,如我們稱大英帝國等,所以說當時印度給中國取得名字還是很善意的。
8. 河西走廊歷史介紹有哪些
也談河西走廊歷史沿革
翻開中國的歷史,自秦漢起始,河西走廊一直紛紛擾擾,成為中原王朝同歷代西域文明、乃至西方世界的交流之路,以及中原王朝同周邊少數民族政權的角力之所。回溯這段歷史沿革,有助於我們了解河西地區的民族融合。
一、河西走廊優越的地理因素
河西走廊位於今天的甘肅一帶,其稱呼由來如下「甘肅西部甘涼肅各地,因位於黃河以西,自古稱為河西」。[1]其地處於蒙古高原與青藏高原之間,也處於「祁連合黎兩山南北並峙」[2]之間,形成的一個平原地帶,適宜農墾耕種,及交通羈旅休憩歇腳,為一天然走廊。由於這一地帶連通中原和西域,偏於行走。且北邊接壤寧夏,南邊依託青海,東南與陝西相通,西北與新疆、內蒙古接壤,我國最長的東西鐵路干線隴海—蘭新線就經過這里,鐵路沿線有武威、張掖、酒泉等重要城市,目前這里仍是聯系亞洲和歐洲、溝通太平洋和大西洋 的重要通道。河西走廊周邊地勢險要,自古即為兵家必爭之地。周邊少數民族政權奪取此地,則可以南北連橫,共犯中原。中原政權守之,則可以割斷西部少數民族之間的南北連接,並可以分路出兵以制之。
河西走廊具體優勢如下:(一)河西走廊北枕合黎、龍首二山,南倚綿綿祁連,兩脈夾峙,得一狹長平坦地帶,形似走廊,走廊的長度有1000多千米,寬僅百千米,自西漢張騫以畢生心血開通此廊,這里便綿延起兩千年的蒼涼與璀璨,著名的古絲綢之路就從這里穿過,這便是中國東部通往西域的咽喉要道、聞名世界的河西走廊。河西走廊地處祁連山地,而祁連山地受高原寒冷氣候的影響,祁連山在海拔4200米以上的高山地帶,終年積雪,在春暖花開之時,祁連山的冰雪融水匯成的溪流,是河西走 廊地區人民賴以生存的基礎,是這里經濟文化繁榮的基本保證。綠洲點綴在西北乾旱的大地上,是古今驛路商旅的必經之地。作為河西走廊祁連山的一處關口——嘉峪關,意為「美好的山谷」,是萬里長城之明長城西端起點,絲綢古道上的重要關隘,雄峙於祁連山脈與黑山之間,地處河西走廊西段最窄處,地勢險峻,氣勢雄偉,歷來為兵家必爭之地,被譽為「天下雄關」 (二)灌溉農業和生態農業河西走廊地區的氣候類 型為溫帶大陸性氣候,降水稀少,氣候乾燥,由於特殊的地理位置和土壤、水源、氣候條件,致使這片古老的綠洲有水即為良田,無水便是荒漠。由於河西走廊的地勢特點是南北高,中間低,東西為狹長走廊,南部高峻的祁連山,是河西走廊重要的水源地,其冰雪融水和河流對河西走廊綠洲的形成、人口分布以及城鎮的興起與發展起著巨大的作用;中部走廊平原地帶,灌溉農業歷史悠久,是我國西北綠洲灌區的精華寶地。河西走廊的農業生產技術水平和經濟發展水平走在了甘肅省的前列,灌溉歷史悠久,春小麥、糜子、穀子、玉米、高粱、馬鈴薯、胡麻等是綠洲上的主要農作物。但是,也面臨著生態環境的嚴峻條件和由此帶來的社會經濟可持續 發展的艱巨任務。河西走廊綠洲僅占總面積的17.4%,其餘為沙漠、戈壁和難以利用的綠洲,河西走廊每年大風日數約60天—70天,平均風速每小時可達 4千米,這里不僅是我國風沙東移南下的大通道,還是我國北方地區主要的沙塵源區之一。現有民族為漢、蒙古、回、藏、哈薩克、裕固等民族。
二、河西走廊古代歷史沿革
秦至漢初,河西走廊先後為烏孫,月氏,匈奴地。[公元前174—161年]匈奴休屠王和渾邪王,逐走了原居牧在這里的烏孫和月氏族,占據了河西走廊。西漢自漢武帝元狩二年[公元前121年],始建郡立縣,以郡隸涼州刺史部。其後,延至西晉都由涼州刺史管轄。東晉時期,先後屬前涼,前秦,後涼,西涼,北涼領地。北魏統一北方,仍為涼州。其後,北魏分裂,其地陸續分為多個州府。到了唐代,大歷元年[766年]後,河西走廊陸續為吐蕃所據。大中五年[851年],張議潮收復河西,復歸於唐。五代時期,回鶻占據多個地區,至西夏建立後,河西走廊成為西夏轄地。嘉定十七年[1224年]後屬蒙古。元代,蒙古廢西夏的蕃和郡,至元十八年[1293年],立甘肅行中書省[駐張掖]。明代,洪武五年[1372年],河西走廊隸陝西布政使司。二十七年[1394年],隸陝西行都指揮使[駐陝少]。 清初,沿襲明制。雍正七年[1729年],直隸甘肅行省布政使司[駐蘭州]。
中國與異域文明的交流源遠流長,各地考古發掘的古代文物已經充分證明了這一點。公元前二世紀,張騫「鑿空」西域,絲綢之路正式成為溝通中外的「國道」,使者、商賈不絕於道,使當年西域「秘境」不秘。綠洲絲綢之路從長安(西安)出發,經渭河入隴,過河西走廊到達敦煌,然後由陽關、玉門關、哈密分為南、中、北三道。由於經由這條道路輸出的貨物中,數量最多的是中原絲綢,後來被德國地理學家李希霍芬冠名為「絲綢之路」,最初含義為漢代中國至中亞河中地區(阿姆河與錫爾河之間),以及中國和印度之間的交通路線。由於「絲綢之路」能形象生動的高度概括中西交通的本質,此後中外史家沿襲使用,並大而化之,成為中國通向亞非歐交通的總稱。因而談及絲綢之路,就有四種說法,即橫貫歐亞大陸的北方草原絲綢之路;經過中亞沙漠地帶的綠洲絲綢之路;經過東南亞、印度、到達波斯灣、紅海的海上絲綢之路;經過四川、貴州、雲南、西藏、廣西到印度、東南亞的西南絲綢之路。一般所說的絲綢之路,是綠洲之路,這里著重闡說的也是綠洲絲綢之路。
絲綢之路的開辟,為中外文化藝術在亞洲腹心區域的匯聚交流創造了條件,當時交通工具以駝馬、大車為主,往返一次需歷時三年以上。中國的絲綢、玉器、火葯、造紙、造紙術由此傳入亞、非、歐遼闊地域,祆教、景教、摩尼教、佛教、伊斯蘭教由此傳入中原,文明世界的絲綢之路成了名副其實的連接紐帶。玄奘西去印度取經之後,所著《大唐西域記》描述過沿途地理風光、民族風情、歷史傳說。今天在絲綢古道上,依然留存著反映當時文化、經濟、政治交流融匯的許多遺跡,近代以來不斷出土的考察發掘不斷證實著當初的繁華歲月。
三、 河西走廊的重大歷史事件
(一)河西走廊初具規模時期事件
1.初設郡縣。元狩二年[前121]漢武帝為剪除威脅,打通與西域的聯系,派驃騎將軍霍去病於春,夏兩次率軍征討盤踞在河西的匈奴渾邪王和休屠王。霍去病率兵深入腹地,掃盪了五個匈奴王國,大獲全勝,迫使渾邪王殺休屠王歸漢朝。相傳霍去病曾在這里的金泉邊慶功,頃御酒入泉與將士同飲,遂名酒泉。漢朝乃取此名在河西置酒泉郡和武威郡。2.據兩關設四郡。為了鞏固河西,經營西域,西漢王朝於公元前111年,從武威,酒泉郡中分別析置張掖,敦煌兩個郡。在河西置武威,張掖,酒泉,敦煌4郡。同時,又建陽關,玉門關,為通西域的門戶。為經營西域,開辟中西交通創造了更有利的條件,在我國歷史上產生了深遠的影響。3.修長城,設亭障。西漢在反擊匈奴取得勝利的基礎上,把秦始皇時修的長城,向西延伸修築到酒泉,後又從酒泉修築到敦煌郡龍勒縣,這就把秦長城向西延伸了一千多公里。在長城沿線每隔五里,十里又設亭,障,即烽燧墩。大的叫障,小的叫亭,有戍卒防守負有墾田生產,打仗保邊的雙重任務。4.徒民實邊。漢王朝的移民政策,對開發河西起了重大作用。據《漢書》,《史記》記載,西漢在設置張掖郡,酒泉郡後,即開設田官,先後從內地遷塞卒六十萬人到這里戍田。大量移民於酒泉,敦煌,不僅增加了人口勞力,還帶來了中原地區先進的生產技術,文化,對酒泉地區的開發,做出了重大貢獻。5.張騫兩次通西域,開通「絲綢之路」。西漢在河西據兩關,建四郡以加強河西一帶控制權的同時,也注重發展河西一帶社會經濟,繁榮絲綢之路。前138年,武帝派張騫越過匈奴占據的河西走廊去西域,連絡月氏簇人,共擊匈奴。騫於前126年無功而返。前119年,帝又派張騫出使西域,騫帶隨員三百餘人,攜帶牛羊萬頭,金帛財物一萬萬錢,出長安,經河西酒泉,過新疆諸地至烏孫,又派副使遠達印度,伊朗的哈馬丹。元鼎二年[前115]騫返回長安復命,「絲綢之路」開通。後帝又遷使到伊拉克,埃及亞歷山大城等國。從此,中西交往空前頻繁,絲綢之路,橫貫亞州,連接非歐,長達七千公里,連接著世界最古老的文化發祥地一中國,印度,巴比倫,埃及以及古希臘,羅馬文化所在地,而酒泉,敦煌是其必經之地。赴西域的使者「相望於道,大者數百,少者百餘人,一年之中多者十餘批,少者五六批」。我國的四大發明經此路西傳,西域及中西亞的特產也沿絲綢之路傳入中原。
(二)鞏固發展時期歷史事件
1.竇固擊敗北匈奴,班超經營西域。東漢初,建元元年[公元25年]北匈奴勢力強大,又征服了曾是西漢統治的西域大部分地區,絲綢之路又被割斷。公元29年,占據河西的軍閥竇融率河西五郡歸服東漢,公元73年,漢明帝劉秀派竇固率張掖,酒泉,敦煌等地甲卒與羌胡騎兵一萬二千人,從酒泉出證擊敗了北匈奴的呼衍王,打開了進入西域的大門。著名的班超在這次戰役中立下大功,竇固便派他出使西域。班超經過艱苦努力,與西域各國重新修好,終於恢復了內地與西域中斷了六十多年的交通,並於公元91年擔任西域都護。班超在西域活動了三十多年,因年老才上書東漢皇帝說,「臣不敢望到酒泉郡,但願生入玉門關」,要求離開西域。公元102年,班超終於奉命返回洛陽,已是年逾古稀的老人了。2.西涼王遷都酒泉。在兩晉南北朝時期的三百餘年內亂中,酒泉經歷了西晉,前涼,前秦,後涼,西涼,北涼,北魏,西魏,北周等九個割據政權的統治統治時間最長的北魏達九十六年,最短的前秦才十年。其中西涼國李暠於隆安四年[400年]建都敦煌,又於義熙元年[405年]遷都酒泉。在這三百多年動盪不安的時代,又是民簇大融合的時期,河西走廊成為中西貿易,文化融合的國際都會。名人輩出,人才濟濟。索靖,竺法護,宋雲,宋纖,郭璃,劉昞,澉駰,祁嘉等都是聞名全國的當地學者。如酒泉人祁嘉,專到敦煌學宮讀書,博通經書,後在酒泉開門授徒,弟子達兩千餘人。3.隋煬帝西巡。公元581年,隋朝建立,589年滅陳,結束了二百八十多年的南北分裂,統一全國。大業元年[605年],罷肅州,以福祿縣入張掖郡。公元609年隋煬帝西巡至張掖,西域二十七個地方政權的使者同來相會,皆佩金玉,披錦緞,焚香奏樂,歌舞喧躁。隋煬帝並令張掖,武威仕女盛裝打扮,周環數十里,以示中國之強盛。這是酒泉敦煌歷史上的一次空前盛會,也反映出酒泉,敦煌當時的繁榮。3.唐僧經肅州去取經。 唐貞觀三年[629]秋,玄奘由長安出發,經秦州,蘭州,涼州,肅州,稍作停留,即風餐露宿到了瓜州,收胡人石褩陀為徒,授「五戒」,並在瓜洲州吏李昌和一個老人的幫助下,踏上了漫漫西天路。後又得到守衛烽火台的校尉王祥,王伯隴的幫助,才得以經敦煌,到達伊吾。4.張議潮歸唐。廣德元年[763]肅州陷於吐蕃。大中二年[848)三月,沙州人張議潮率眾起義,逐吐蕃守將,陸續攻克瓜州,伊州,西州正吐魯番],甘州,肅州,蘭州,鄯州[青海東部],和州[臨夏]岷州[岷縣],廓州[青海化隆]等十洲。沙州起義成功後,張議潮遂遣使赴長安歸義。大中五年[851]八月,張議潮官拜沙州防禦使,十一月,遂升為沙州節度使。河西復趨安定富庶。
(三)統一時期的河西走廊
1.成吉思汗取酒泉。1206年,成吉思汗統一了漠北諸部族,建起了強大的部落聯盟和一支驍勇善戰的蒙古騎兵。1225年蒙古兵西征歸來,因1211年臣服的西夏違約,未同行西征,復伐西夏。1226年三月,河西諸州大旱,民無所食。四月,蒙古兵攻西夏。成吉思汗率兵先去瓜,沙洲。遭沙洲守兵假降伏擊失利,轉攻肅州。肅州為西夏重鎮,重兵把守,鐵木真圍城數日,內心十分焦慮。恰守城者為蒙古千戶昔里鈐部之兄舉立沙獻城,親眷得免死者106戶,歸其田業。封其子阿沙等為肅州世襲達魯花赤。其餘城民,盡皆誅戮。次年,破沙洲,繼征甘,涼等州,1227年西夏滅,肅,瓜,沙3州盡為蒙古兵所有。因戰爭被燒殺,擄奪,摧殘的農桑之地,至元27年雖有恢復,肅,沙2州仍不過萬人,肅州僅八千七百人。肅州為達魯花赤駐地,而下河清皇城,文殊山,金塔王子庄,玉門赤金,布隆吉爾,沙洲等處皆為元朝大小諸王的駐地。2.馮勝修築嘉峪關。明太祖於洪武五年[1372年]派征虜將軍馮勝,率兵擊敗元兵,平定河西全境。馮勝以肅州地處極邊,築嘉峪關城以控西域的門戶,棄瓜、沙2州於關外。3.裴成擴建肅州城。洪武二十八年[1395],肅州衛指揮裴成,擴築肅州城。明成化二年[1466]巡撫徐廷璋又增築東關。於東城外展築4里80步,新舊城周圍共8.3里。4.米丁之亂。清順治四年[1647],清朝國土初定,一些明朝將領,暗舉反清旗幟,伺機而動。而米刺印,丁國棟二人先以蘭州為據點,城破後奔甘州。甘州破,米亡。丁走肅州,擁土龍泰為王,會集肅州回民及哈密等地維吾爾族援軍據州城。嘉峪關內外回,維等族群眾紛紛響應。清軍於五月在總寨於顯龍的導引下,追至肅州。十二月張勇和步將馬寧督軍破肅州。殺丁國棟。安西,敦煌免於戰禍,米丁之亂始平。
(四)近代河西走廊大事
1.左宗棠治理河西。光緒三年[1877]二月,左宗棠移節肅州。次年七月,左宗棠捐資恢復酒泉書院,為鄰近各縣士子肆習之所。1880年,左宗棠督傷各營務之暇,次第承修各縣房屋,道路,橋梁,祠廟,學校,並修渠築壩,廣植樹木。次年,改酒泉書院為舉院,開闈分試,就地取士。各縣社牛痘分局,為兒童種痘。中俄伊犁條約簽訂,規定俄人在新疆及蘭州至嘉峪關皆可貿易,通商之初暫免納稅,俄貨入口,驗票放行。1890年10月,西安至肅州電報線架成,長2900餘里。費工料銀20萬兩。 1904年重修肅州城鼓樓。2.聞家圈起義。辛亥革命前夕,清政府的黑暗腐敗以及喪權辱國的對外政策,激起了人民越來越多的反抗。河西地區廣大農民深受苛捐雜稅,抓兵派差之苦,革命情緒以觸即發。1911年10月10日武昌起義發生後,各省紛紛響應。冬,革命黨人祁得隆以行醫為名,在酒泉,金塔等地,積極組織聯絡革命行動,並在酒泉組織了四。五百人的隊伍,以懷茂聞家圈為據點,訓練軍隊,製造火葯,兵器,預定於臘月三十[1912年2月17日]五更起義,響應辛亥革命,合攻酒泉城。結果事泄,遭清軍鎮壓,被殺百餘人,祁得隆於方家屯庄附近壯烈犧牲。3.紅軍浴血奮戰出祁連。民國26年[1937]2月,西路軍轉入祁連山中,國民黨調遣酒泉縣的三個民團,配合馬步康部在高台紅崖子和沿祁連山一帶阻擊紅軍西進,還令酒泉商團隨馬軍到安西,石包城等地追擊紅軍。西路軍左支隊走出祁連山,休整蘑菇台。攻安西城失利,於王家莊突圍,又苦戰紅柳園後,進入新疆。4.和平解放河西。1949年8月25日蘭州解放後,第一野戰軍二兵團沿甘新公路追擊河西走廊之敵,陸續解放沿線城,並成立各級軍事管制委員會。
重新研究河西走廊的歷史,我們不但要認識到河西走廊位置的重要性,也要看到河西走廊歷史上是我國多民族交融的地區,這也是當地多民族混雜的歷史原因。學習歷史,既要溫故而知新,也要從中汲取經驗和教訓。良好的民族關系,既有利於河西走廊地區的繁榮,也有利於我國西部邊陲的穩定。
9. 絲綢之路,河西走廊,都是哪到哪呀
張騫出使西域,開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路,從長安經河西走廊,再分為南北兩道,南道是出陽關(今甘肅敦煌西南)西行,經鄯善(今羅布淖爾附近),沿昆侖山的北麓,經過於闐(今和田)、莎東、蒲犁(今塔什庫爾干),逾蔥嶺,至大月氏,再西行到安息和地中海的大秦(今羅馬共和國),或由大月氏向南入身毒(印度);北道是自玉門關(今敦煌西北)西行,經車師前國(今吐魯番附近),沿天山南麓西行,經焉耆、疏勒,逾蔥嶺,至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡;向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢,因此被稱為「絲路」或「絲綢之路」。 參考文獻:絲綢之路——東西方文明交往的通道
10. 古代河西走廊都包括哪些地方,為何地位這么重要
我所讀懂的河西走廊:河西走廊是古代「絲綢之路」的一段重要通道。在「一帶一路」的今天,它也是甘肅狹長道路連接新疆,跨越巴基斯坦唯一的西北通道。隨著中國在巴基斯坦瓜達爾港的使用,波斯灣的原油可以通過河西走廊運回內陸,比海運印度洋走馬六甲到太平洋要縮短三分之一的路程。經濟地位與戰略地位不可低估。
去年有幸利用20天時間,去了蘭州,武威,張掖,酒泉,嘉裕關和敦煌的玉門關,整好橫貫河西走廊全境,感觸頗深。下面以行者的筆觸回答個問題。
河西走廊是指過了烏鞘嶺以西,夾在祁連山以北,與合黎山、龍首山等山脈以南之間,狹長且直,形如走廊的平原地帶,因地處黃河之西,被稱為「河西走廊」。
目前的河西走廊有一條高速貫穿全境,就是連霍高速。連霍高速東起連雲港,西至新疆的霍爾果斯,全長4395千米,經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。把古代的絲綢之路拓寬的又平又直。
一,過了烏鞘嶺第一座城市就到了武威
武威古稱涼州,自古以來就是河西走廊第一門戶。漢武帝為彰顯大漢帝國軍隊的「武功軍威」,於西漢元狩二年(前121),派驃騎將軍霍去病越過黃河長驅直入打擊匈奴,使整個涼州納入西漢版圖。在隴西郡和北地郡基礎上,增設武威郡。
武威地處漢、羌邊界,民風剽悍,悍不畏死。史稱「涼州大馬,橫行天下」。
三國時期,馬超隨父親馬騰割據壟西,就是"涼州大馬"的代表。