印度出口費率怎麼算

A. 貨物出口到印度，有cic/ebs之類的費用嗎謝了！

您好，EBS和CIC是東南亞航線才收，到印度應該是印巴航線，所以不應收取

B. 出口保險費率是多少

出口貨物投保貨物運輸保險
根據貨物品名還有貨值以及運輸方式來算的，公式如下
貨值*1.1*匯率*費率=保費
貨值是發票金額1.1是國際慣例匯率是外幣兌換人民幣的一個比例
費率就是你和保險業務員談的價格了。正常情況，貨代給公式的保費算的是千分之幾，保險公式給貨代算的是萬分之五到萬分之八的樣子

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

C. 各國匯率是如何計算出來的

我們平時從報紙上讀到的都是名義匯率-E.

名義匯率是一國貨幣跟另一國貨幣的價格之比.比如美元對德國馬克是1.43DM/$或0.70$/DM.簡單地說,就是一個美元可以換算成多少個馬克.我們平時到銀行去兌換就是按照名義匯率折算. 在本節及以後的章節中,我們通常以一單位外國貨幣換多少本國貨幣的形式來表示名義匯率.比如 8.26Yuan/$等. 這樣的話, 如果E上升,也就意味著一單位外國貨幣可以兌換更多本國貨幣,那麼我們說本國貨幣貶值;反之如果E下降,本國貨幣升值.

名義匯率是我們日常生活中最常見的,但是這里我們想討論的是匯率跟宏觀經濟之間的互動關系,從名義匯率里我們看不到什麼關系,所以對於宏觀經濟學學生而言,名義匯率並不是我們特別關心的. 國家之間發生貿易的時候進出口商關心的不僅僅是我的錢能換成國外多少錢,更在於我的錢能從你那兒買多少東西.如果我1塊錢可以兌換成你100個外幣,但是你國內的東西價格比我國內貴200倍,那我還是不能從你那兒進口東西.所以國內國外的價格在這里必須考慮進去. 怎麼考慮? 假如我現在手裡有1塊錢人民幣,國內價格是P,那麼我可以買 1/P 個單位的中國貨物. 如果我兌換成美元, 那麼我可以得到 1/E 美元. 國外價格是P*,那麼我可以買 1/EP* 個單位的美國貨物. 換句話說, 中國 1/P單位的貨物可以換得 1/EP*個單位的美國貨物. 那也就是說, 1個單位的美國貨物可以換成 EP*/P 個單位的中國貨物. 這個概念就是十分重要的實際匯率 RER.

另一個角度看實際匯率: 同樣一件貨物,中國賣P/單位,美國賣P*/單位,換算成人民幣就是EP*/單位.那麼實際匯率其實就是同一件貨物外國用本國貨幣衡量的價格與本國價格之比.這樣進出口商就容易比較了:比如,汽車進口商需要決定是否進口汽車.他先看本國汽車市場價格P,然後看美國汽車市場價格P*,並將之換成EP*人民幣,與本國價格P對比,如果高於本國價格,那麼就不進口.如果實際匯率上升,意味著1單位外國貨物換的本國貨物多了,那麼自然本國匯率貶值;反之RER下降本國匯率升值. 這個跟名義匯率一樣. 用我們的第二個角度考慮,如果實際匯率上升,那麼同一樣東西外國賣得價格更高了,進口商利潤空間減小,從而進口數量減少, 所以對本國進口商來說實際匯率貶值有害,而反之對本國出口商有利. 注意: 1. 我們討論匯率對進出口的影響,都是談的實際匯率,而不是名義匯率,理由開篇已經說過; 2. 雖然實際匯率貶值使進口數量Q(m)減少,但反映在國際收支平衡表中經常項目下的進口總額V(m)=Q(m)EP*=Q(m)*RER*P.現在Q下降,但RER上升,所以難以判斷進口總額的變化方向.事實上是,很多發展中國家在本國貨幣貶值期間,出口總額固然上升,但與之同時進口總額也有所上升.這就是因為Q(m)並沒有減少太多,由於這些發展中國家對發達國家的進口依賴度很高.

以上的實際匯率是兩國之間的匯率,我們稱之為"Bilateral Real Exchange Rate".但是我們知道,客觀世界中一個國家在跟許許多多國家進行貿易,那就有許許多多個雙邊實際匯率.這對我們的經濟分析是十分麻煩的.能不能建立一個綜合性的多邊實際匯率 Muitilateral Real Exchange Rate 呢? 我們說可以. 比方說建立一個中國跟其貿易夥伴之間的多邊實際匯率. 中國跟美國之間有一個雙邊實際匯率可以根據RER(US)=EP*/P計算得到,同樣中國跟英國之間的雙邊實際匯率RER(ENG)也可以計算出來,跟印度RER(IND),跟韓國RER(KOR),跟伊拉克RER(IRA)等等都可以計算.中國出口到美國的貨物佔中國向世界總出口的a%,出口到英國的占總出口b%,出口到印度的佔c%,韓國的d%,伊拉克的e%.那麼中國對世界的雙邊實際匯率(其實就是中國的多邊實際匯率MRER,衡量的是一個單位世界貨物可以換成多少單位的中國同樣的貨物)就是加權平均:

MRER=RER(US)a%+RER(ENG)b%+RER(IND)c%+RER(KORE)d%+RER(IRA)e%

這樣算出的是出口方面的多邊實際匯率,進口同樣可以算出.為了方便起見,經濟學家取進口多邊實際匯率和出口多邊實際匯率的平均作為最終一個國家的多邊實際匯率.

總結: 實際匯率上升,說明國外貨物貴了,本國匯率貶值,對出口有利,對進口有損;實際匯率下降,說明本國貨物相對貴了,本國匯率升值,對進口有利,對出口有損.

最後,我們來看一個將名義匯率E跟宏觀經濟參數之一利率聯系起來的模型.這是名義匯率跟宏觀經濟分析之間的一個橋梁,沒有它,我們將無法具體分析名義匯率對宏觀經濟的影響. 假設你現在有1美元,你可以有兩個選擇如何投資這個1美元.第一,你可以購買美國債券,這樣你一年可以獲得(1+i(t))美元;第二,你可以先換成1/E(t)馬克,然後購買德國債券,這樣一年後可以獲得(1+i*(t))/E(t)馬克,然後換成美金,你期望得到Ee(t+1)(1+i*(t))/E(t)的美元.其中Ee(t+1)是對時間段(t+1)匯率的預期.根據無投機市場條件,你在美國的投資回報應該等於你在德國的投資回報.所以,我們有這樣的公式:

1+i(t)=Ee(t+1)(1+i*(t))/E(t),由數學估算我們可以近似得到:

i(t)=i*(t)+(Ee-E)/E

這就是著名的UIP條件等式(uncovered interest parity condition).雖然簡單,卻十分重要.比如,它可以解釋金融危機的發生.如果人們對一個國家預期貨幣將會貶值,那麼Ee上升,要保持這個等式,要麼本國利率i(t)提高,要麼現在的匯率E也要上升,也就是貶值.這正是我們在97年亞洲金融危機中所看到的.該等式另一個意思是,如果兩國匯率採用的是盯牢制,比如人民幣盯住美元維持匯率在一穩定范圍,那麼E不變,同時如果人們相信中國能夠盯牢美元,那麼人們的匯率預期Ee也變化不大,這樣的話,我們從等式中可以判斷,兩國的利率走向應該大致一樣.這在實際生活中是被驗證了的.

D. 出口運費具體是怎樣算的

根據貨物分級表 能知道你的貨物等級計算標准W/M取大者

F=（基本運費＋各種附加費）×計算標准

總費用再加上以上貨代收取的各項費用

基本運費 420kg*32元=13440元 燃油附加費=基本運費*7.5%=1008元

出口運費=基本運費 + 燃油附加費=14448元

保險費=CIF貨價*（1+10%）*戰爭險費率=CIF貨價*1.1*0.012=其他費用全部加總=報關費200.00 +操作費0.5/Kg*420kg+制單費100.00+提貨費300.00=810元。

(4)印度出口費率怎麼算擴展閱讀：

通過一個具體的案例，來說明出口報價核算操作。

某食品進出口公司收到日本商人求購17噸冷凍水產(計1個20英尺集裝箱)的詢盤，經了解該級別水產晶每噸的進貨價格為5600元人民幣(含增值稅17%)；出口包裝費每噸500元；

該批貨物國內運雜費計1200元；出口商檢費300元；報關費100元；港區港雜費950元；其他各種費用共計l500元。該食品進出公司向銀行貸款的年利率為8%；預計墊款時間2個月；

銀行手續費率為0．5%(按成交價格計)，出口冷凍水產的退稅稅率為3%；海洋運費從裝運港青島至日本神戶一個20英尺冷凍集裝箱的包箱費率是2200美元，用戶要求按成交價的1l0%投保，保險費費率0．85%；

日本商人要求在報價中包括3%的傭金，若該食品進出口公司的預期利潤是l0%(以成交金額計)，人民幣對美元匯率為8．25：l，試報出每噸水產出口的FOB，CFR和CIF價格。為保持數據的相對准確性，運算過程保留四位小數，最終報價保留兩位小數。

實際購貨成本=購貨價格 - 出口退稅額

=購貨成本×(1+17% - 退稅稅率)÷(1+17%)

=5600×(1+17% - 3%)÷(1+17%)

=5600×1．14÷1．17

=5456．4103(元/噸)

費用：

國內費用=500+(1200+300+100+950+1500)÷17+5600×8%÷6=812．9020(元/噸)(註：貸款利息通常根據進貨成本來核算。)

銀行手續費=報價×0．5%

客戶傭金=報價×3%

出口運費=2200÷17=129．4118(美元)=129．4118×8．25=1067．6473(元)

出口保費=CIF價×110%×0．85%

利潤=報價×10%

（1）FOB報價：

FOBC3=實際購貨成本+國內費用+傭金+銀行手續費+預期利潤

=5456．4103+812．9020+報價×3%+報價×0．5%+報價×10%

FOBC3=(5456．4103+812．9020)÷(1-3%-0．5%-10%)

=6269．3123÷0．865÷8．25=878．52(美元/噸)

（2）CFR報價：

CFRC3=實際購貨成本+國內費用+出口運費+傭金+銀行手續費+預期利潤

=5456．4103+812．9020+1067．6471+報價×3%+報價×0．5%+報價×10%

CFRC3=(5456．4103+812．9020+1067．6471)÷(1-3%-0．5%-10%)

=7336．9594÷0．865÷8．25=1028．13(美元/噸)

（3）CIF報價：

CIFC3=實際購貨成本+國內費用+出口運費+傭金+銀行手續費+出口保險費+預期利潤

=5456．4103+812．9020+1067．6471+報價×3%+報價×0．5%．+報價×110%×0．85%+報價×10%

CIFC3=(5456．4103+812．9020+l067．6471)÷(1-3%-0．5%-110%×0．85%-10%)

=7336．9594÷0．85565÷8．25=1039．36(美元/噸)

E. 印度的進出口稅率如何查

對原產於印度的進口貨物將按照《中華人民共和國進出口稅則》中列明的稅目所對應的《曼谷協定》稅率徵收關稅的，具體的貨物類型性質什麼的，要對應的查找。
中國貨運保險網

F. 外貿人必知：各個國家和銀行手續費到底怎麼算

根據收款經驗 一般 一筆扣0-60美金 是正常的 印度巴基斯坦阿聯酋等這些國家扣的多一點

有些中轉行多些 估計扣的多一些

G. 印度進口關稅稅率表

印度海關進口關稅說明：

一、課稅總額=基本關稅+額外關稅+教育稅+特殊額外關稅

應納稅值= CIF總額+起岸費（1%CIF總額）

基本關稅= 應納稅值×基本關稅率

額外關稅=（應納稅值+基本關稅）×額外關稅率

教育稅=（基本關稅+額外關稅）×教育稅率

特殊額外關稅=(基本關稅+額外關稅+教育稅)×特殊額外關稅率

二、進口到印度的產品印度當局所徵收的稅種包括有：

1、 基本關稅

2、 額外稅

3、 教育稅

4、 額外稅收

5、 特殊額外稅收

6、 其他額外稅例如是抵消稅、反傾銷稅、安全稅等等。

以下是對其所徵收的稅種的一些簡單的介紹：

印度共和國稅收法規和稽徵管理制度的總稱。

稅制結構 印度實行以流轉稅為主體稅種的稅收體系。在1988年的中央稅總收入中，國內貨物與勞務稅佔43.84%，國際貿易與轉讓稅佔37.71%，對收益與資本課稅佔18%。中央徵收的稅種有：個人所得稅、公司稅、改良增值稅、財富稅、贈與稅、資產繼承稅、關稅、邦際銷售稅、印花稅、支出稅、國內航空稅等。

由邦徵收的稅種有：土地稅、機動車輛稅、改良稅、不動產轉讓稅、邦內銷售稅、邦印花稅、社會保險稅、憑證登記稅等。

改良增值稅 1985年頒發的中央貨物關稅法引入改良增值稅方案，於1986年3月1日起生效，以逐步取代原有的國內消費稅。對稅法規定所列舉的應征國內消費稅的製成品所耗用的半成品，允許抵免購買這些半成品時已付的中央國內消費稅。這種抵免要由納稅人提出申請。

消費稅 聯邦政府對在印度生產或製造的某些規定商品在商品銷售出廠環節徵收。稅率因品種而異，出口可以退稅。從1986年 3月起部分商品的消費稅逐步為改良增值稅替代。

個人所得稅 印度1986年就已開征所得稅，現行稅法系1961年修訂後於1962年4月1日實施的。規定列為應稅所得的有六類,即經營與專業性開業的收益與利得;工薪所得；住房財產所得；資本利得；其他源泉所得（包括股息、中彩、某些證券利息以及納稅人不屬經營所得的機器設備、廠房出租租金和房屋租金所得）。

印度海關進口關稅列表:

產品種類相關進口關稅稅率：

紡織品：基本關稅率15% --- 25%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率 4%；

服裝：基本關稅率25%---150%盧比/平方米；特殊額外關稅率4%；

輔料：基本關稅率25%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

飾品：基本關稅率5%；額外關稅率0；特殊額外關稅率4%；

家用電器：基本關稅率25%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

電子產品：基本關稅率10% ---25%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

皮革及皮革製品：基本關稅率25%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

陶瓷：基本關稅率25%：額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

醫葯用品：基本關稅率25%；額外關稅率15%；特殊額外關稅率4%；

化妝品：基本關稅率25%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

玩具：基本關稅率25%；額外關稅率16% (或0)；特殊額外關稅率4%；

飲料：基本關稅率30%；額外關稅率0；特殊額外關稅率4%；

酒精飲料：基本關稅率100%；額外關稅率0； 特殊額外關稅率4%；

黃金與珠寶：基本關稅率100%；額外關稅率16%；特殊額外關稅率4%；

茶葉：基本關稅率25%；額外關稅率0；特殊額外關稅率4%；

水果：基本關稅率30---40%；特殊額外關稅率4%；

葡萄乾：基本關稅率100%；特殊額外關稅率4%；

蔬菜：基本關稅率100%；額外關稅率0；特殊額外關稅率4%；

印度共和國稅收法規和稽徵管理制度的總稱。

稅制結構 印度實行以流轉稅為主體稅種的稅收體系。在1988年的中央稅總收入中，國內貨物與勞務稅佔43.84%，國際貿易與轉讓稅佔37.71%，對收益與資本課稅佔18%。中央徵收的稅種有：個人所得稅、公司稅、改良增值稅、財富稅、贈與稅、資產繼承稅、關稅、邦際銷售稅、印花稅、支出稅、國內航空稅等。

由邦徵收的稅種有：土地稅、機動車輛稅、改良稅、不動產轉讓稅、邦內銷售稅、邦印花稅、社會保險稅、憑證登記稅等。

改良增值稅 1985年頒發的中央貨物關稅法引入改良增值稅方案，於1986年3月1日起生效，以逐步取代原有的國內消費稅。對稅法規定所列舉的應征國內消費稅的製成品所耗用的半成品，允許抵免購買這些半成品時已付的中央國內消費稅。這種抵免要由納稅人提出申請。

消費稅 聯邦政府對在印度生產或製造的某些規定商品在商品銷售出廠環節徵收。稅率因品種而異，出口可以退稅。從1986年 3月起部分商品的消費稅逐步為改良增值稅替代。

個人所得稅 印度1986年就已開征所得稅，現行稅法系1961年修訂後於1962年4月1日實施的。規定列為應稅所得的有六類,即經營與專業性開業的收益與利得;工薪所得；住房財產所得；資本利得；其他源泉所得（包括股息、中彩、某些證券利息以及納稅人不屬經營所得的機器設備、廠房出租租金和房屋租金所得）。

個人所得稅的納稅義務人為個人（包括未分家的印度人家庭）。個人區分為居民、非常住居民及非居民。劃分標准主要是應稅年度或該年前若干年內在印度居住時間的長短。居民要就其全世界范圍所得納稅，非常住居民則只就印度境內所得及由印度控制的國外源泉利得納稅，非居民只就其印度境內所得納稅。

對於未分家的印度人家族，只要在應稅年度該家族的事務控制與管理不完全在印度境外，即為印度居民。如果在應稅年度前10年中,家族管理者有9年不成為印度居民，或者在應稅年度前7年中有730天以上不住在印度，則該家族不是常住居民。

未分家印度人家族就家庭的全部所得納稅，不對家庭成員來自家族此類所得任一部分所得征稅，也不作為確定該成員適用稅率時的所得組成。

參考資料來源：網路-印度稅制

H. 什麼是出口定額費率，怎麼計算

你要問出口定稅還是出口退稅？

出口定稅是國家根據不用的經營品種制定的。

一般貿易出口貨物退稅計算方法
目前，外商投資企業出口貨物退稅辦法包括"先征後退"和"免、抵、退"稅。

"先征後退"是指生產企業自營出口或委託代理出口的貨物，一律先按照增值稅暫行條例規定的征稅率征稅，然後由主管出口退稅業務的稅務機關在國家出口退稅計劃內按規定的退稅率審批退稅。

（一）計稅依據。

"先征後退"辦法按照當期出口貨物離岸價乘以外匯人民幣牌價計算應退稅額。

"離岸價"（英文編寫為FOB價）是裝運港船上交貨價，但這個交貨價屬於象徵性交貨，即賣方將必要的裝運單據交給買方按合同規定收取貨款，買賣雙方風險劃分都是以貨物裝上船為界限。因此，FOB價是由買方負責租船訂艙，辦理保險支付運保費。

最常用的FOB、CFR和CIF價的換算方法如下：

FOB價=CFR價-運費=CIF價×（1-投保加成×保險費率）-運費

因此，如果企業以到岸價格作為對外出口成交的，在貨物離境後，應扣除發生的由企業負擔的國外運費、保險費傭金和財務費用；以CFR價成交的，應扣除運費。

（二）計算方法

1、一般貿易

（1）計算公式：

當期應納稅額=當期內銷貨物的銷項稅額+當期出口貨物離岸價×外匯人民幣牌價×征稅率-當期全部進項稅額

當期應退稅額=出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×退稅稅率

（2）以上計算公式的有關說明：

①當期進項稅額包括當期全部國內購料、水電費、允許抵扣的運輸費、當期海關代征增值稅等稅法規定可以抵扣的進項稅額。

②外匯人民幣牌價應按財務制度規定的兩種辦法確定，即國家公布的當日牌價或月初、月末牌價的平均價。計算方法一旦確定，企業在一個納稅年度內不得更改。

③企業實際銷售收入與出口貨物報送但、外匯核銷單上記載的金額不一致時，稅務機關按金額大的征稅，按出口貨物報關單上記載的金額退稅。
④應納稅額小於零的，結轉下期抵減應交稅額。

舉例說明：

例1、某鞋廠2000年3月出口鞋30,000打，其中：（1）28,000打以FOB價成交，每打200美元，人民幣外匯牌價為1：8.2836元；（2）2,000打以CIF價格成交，每打240美元，並每打支付運費20元、保險費10元、傭金2元，人民幣外匯牌價為1：8.2836元。當期實現內銷鞋19,400打，銷售收入34,920,000元，銷項稅額為5,936,400元，當月可予抵扣的進項稅額為10,800,000元，鞋的退稅率為 13%。用"先征後退"方法計算應交稅額和應退稅額。

①計算出口自產貨物銷售收入：出口自產貨物銷售收入=離岸價格×外匯人民幣牌價+（到岸價格-運輸費-保險費-傭金）×外匯人民幣牌=28,000×200×8.2836+2,000×(240-20-10-2)×8.2836=49,834,137.60(元)

②當期應納稅額=當期內銷貨物的銷項稅額+當期出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×征稅率-當期全部進項稅額=5,936,400+49,834,137.60×17%-10,800,000=3,608,203.39(元)

③當期應退稅額=當期出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×退稅稅率-49,834,137.60×13%=6,478,437.89(元）。

I. 出口哪些國家的航線要收取ebs燃油附加費用怎麼計算

ebs含義
ebs的英文全稱為：Emerent Buker Surchanges，中文意思是：緊急燃油附加費。緊急燃油附加費（EBS）以人民幣為計費單位，按每個TEU單位收取費用。這個費用一般預付，在東南亞、台灣、澳洲、近洋航線多有收取。
ebs費用什麼情況下收取
做FOB需要支付ebs費用？ 事實上是不需要，ebs是海運費的一個附加費，不屬於FOB當地費用，當客戶做FOB時是不需要支付ebs費用。但是，目前一些船公司由於無法跟客戶收到本費用，於是將ebs費用轉嫁到FOB客戶上，如果客戶遇到船公司或者貨代要求收ebs費用時，可盡量與客戶協商，要求客戶承擔ebs費用。此外，與客戶協商好，ebs費用一般可以預付，可以到付。

目前深圳和上海港口去東南亞地區都增加EBS費用
EBS費用目前深圳的收費標準是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)

EBS費用目前上海的收費標準是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)

除此之外，常見的還有下面一些收費標准：
1、PSS 旺季附加費，大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用
2、SPS 上海港口附加費（船掛上港九區、十區）
3、FAF 燃油價調整附加費（日本航線專用）
4、YAS 日元升值附加費（日本航線專用）
5、GRI 綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用
6、DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用，目的港收取，做CIF的時候，一定要註明DDC COLLECT
7、IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用
8、PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用
9、ORC 本地出口附加費，和SPS類似，一般在華南地區使用
10、PCS 港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用

ebs是什麼費用，對於做國際貿易的企業而言，這是值得關注的話題。所以熟悉ebs各個地區費用標准，可以為出口企業提高工作效率，從而提高貿易網站銷售量。

J. 印度客戶要CIF價格，應該怎麼報

您好，保險費是根據貨值乘以千分之幾或萬分之幾計算的。你可以大約計算下貨值，並咨詢保險公司其費率是多少，即可計算出來一大體的保費。不過，無論如何CIF的價格是不精確的，因為海運價格是不固定的，特別在時下這種情況，石油一天一個價海運費也是每周一個價，而CIF價是一定要含海運費的，這就會造成價格不精確。好像報高了也不是，報低了萬一虧本肯定找罵。所以還是報FOB的價格給客人更好，可以給他建議，到時海運費可以依實際產生的計算。