印度航空公司怎麼樣

① 印度航空水平和中國相比如何

自強的中國比印度要技高一籌！！！
中國的自主坦克ZTZ-2000比印度的阿瓊在技戰術水平要高。阿瓊直接下馬！
中國的自主飛機J-10比印度的LCA要強的多。造了那麼多年才出個3代半不到！
中國的核動力潛艇096等一系列比印度的強多了。他還沒有造出來！只能買不能造的國家！
中國自主產權的航空母艦2015年前入列。印度買了別人退役的裝B。為了面子，什麼都不要了！
中國的DF-31系列導彈可以射程最近的都在12000公里。印度的烈火3射程僅5000公里，在研製的烈火4也強不到哪去，不過肯定會對咱們有威懾！
中國的黑客比他印度的要強的多，如果想，他印度不會有什麼秘密可言！除非用紙記錄！

② 印度航空的服務怎麼樣

不是廉價航空公司，提供食物的，而且食物很好的（個人認為），至少我覺得比國內的有些航空公司服務要好一些 只是據說航班經常晚點，我上個月坐過，還算好，稍微晚點一會，還能接受

③ 多次墜機的印度斯坦航空公司，真的那麼差勁嗎

說起印度墜機，就不能不說印度墜機背後的印度斯坦公司。印度斯坦公司是亞洲最大的航空公司之一，也是印度國內的王牌企業。該公司不僅製造了印度第一架戰斗機，還曾仿製過蘇聯的米格21和蘇30戰斗機。近年來，印度斯坦公司還正致力於承包他國航空業務，比如波音客機零件生產、阿帕奇直升機的組裝。可以說，斯坦公司不僅不差勁，而且還是亞洲排名前列的軍工企業。

圖為印度國產直升機

飛行員的錯誤操作，南亞惡劣的濕熱環境都對飛機這種精密航空器造成了挑戰。不止印度、印度尼西亞其實也面臨著環境所帶來的飛行器墜毀事件，只是相對於印度，媒體曝光度較低罷了。

綜上所述，雖然看似事故頻發，但印度斯坦公司有實力，技術過硬，業務廣泛，有好的發展環境，並且事故有很多環境因素涉及其中，斯坦公司日後總能走出近年來的陰影，並成為真正一流的航空公司。

④ 印度航空公司的介紹

印度航空公司（Air India；印度語：）是印度的國家航空公司(Flag carrier)，是印度規模最大的航空公司。 印度航空公司子公司印度快運航空。

⑤ 印度航空公司的基本情況

印度航空公司（AIR INDIA）
總部：印度孟買
樞紐機場：賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場、德里甘地夫人國際機場
重點機場：清奈國際機場
IATA代碼：AI
ICAO代碼：AIC
呼號：Air India

⑥ 印度航空有多窮

印度人口超過中國已成定局到2028年印度人口將達到14.64億人，超過中國人口(14.6億人)，成為世界第一人口大國。」在此之前，已經有許多新聞報道印度人口將超過中國，只不過具體時間有所差異。例如，7月11日《廣州日報》報道：「到2025年，印度總人口將會超過中國，成為世界第一人口大國。」又如，2007年4月7日《環球時報》報道：「聯合國人口司近日公布了最新的一份關於人口的預測，在今年的預測中，聯合國人口司估計2033年中國的人口會達到14.6億的峰值，而在2025年，印度將取代中國成為世界上第一人口大國。」

⑦ 印度航空好么 有沒有人坐過，從香港飛首爾的機

總體來說印度的航空公司還可以啦，不過各個公司之間差距比較大，下面我一個個來說：
Jetairway：這個公司應該是印度最好的航空公司，機型都比較新，而且設施完善，服務相當好，空姐比較漂亮，國際化程度較高（外籍空姐多），機上餐飲免費，目前是印度第一大航空公司，其整體水平在國際范圍內都是有名的，當然啦，一般來說，這家公司的機票費比別的航空公司公司要貴很多。我目前就是它的會員。
Kingfisher：這個公司應該是印度能跟Jetairway叫板的為數不多的航空公司，不過這兩家公司現在結盟了。機型還可以，機上餐飲免費，還贈送耳機（以前還送筆）。Kingfisher是個超級大集團，航空公司只是其子公司之一，這個航空公司也是值得信賴的。
Indigo：機型湊合，絕大部分飛機機上娛樂設施不足（無法做到每人面前一台小電視，Kingfisher和Jetairway絕大部分航線就能做到），機上餐飲需要付錢，相當一般，沒啥說的。
Air India: 飛行員在飛機快降落的時候喜歡玩急墜，我坐了幾次不同航線的該公司的飛機，經常發生這一現象，心臟不好的慎重。該公司機型普遍比較陳舊，畢竟是老公司了，其飛上海的航班曾在浦東機場發生過機鼻子先著地的情況，可以看出飛機和機師素質都有待提高。
Spicejet：挺一般的，機上無免費餐飲，沒啥特色，沒啥好說的。
我只坐過以上五家公司的飛機，不過也已經覆蓋了印度主流航空公司，總體來說，印度航班非常不守時，經常晚點。印度國內的城市一般來說，機場建設水平非常差，很多機場甚至跑道都不平，讓人心驚肉跳。機場安檢設施比較陳舊，總讓人有不靠譜的感覺，不過機場警衛都是荷槍實彈的。我曾經碰到過一次，飛機快降落的時候，突然有另外一架看似軍用運輸機從我機下方很近的距離橫著飛過，致使我所在的飛機緊急拉起。
僅討論印度航空公司本身的安全性，其實還好啦。但是現在安全性很多時候取決於機場建設、機場安檢以及航空調度的水平，這幾個方面印度做的的確不行。