為什麼印度製造業沒有發展起來

1. 印度制葯工業近乎停擺，對國家的經濟發展有何影響

自從新冠疫情爆發以來世界各地都遭受到疫情侵害，今年印度爆發大規模感染，不僅如此，新冠病毒還呈現變異株，這種變異株感染率更高發病率更強，目前印度已經成為現實版人間煉獄，全國超過一半的地方政府選擇封城。印度支柱產業由於新冠疫情影響人員感染開工率嚴重下降，印度有著世界葯廠的稱號，生產了全球近20%的仿製葯，但是目前開工率僅有30%，對國家經濟產生巨大打擊。

由於疫情因素印度感染患者每日劇增，眾多工廠倒閉本土企業和跨國公司都陷入困境，員工感染工廠無法開工，工廠關閉、倒閉員工大量失業等等，印度紡織業目前每天損失近4800萬美元，除了紡織業，富士康在印度的代工廠也遭受到嚴重打擊，工廠內100多名員工確診蘋果手機減產50%之多。號稱“世界葯廠”的印度也因原料中斷、政府封城等因素導致制葯廠幾乎全部停擺，目前印度多個支柱產業面臨嚴重沖擊，度向歐洲等地區出口葯物的供應鏈目前已處於崩潰狀態，經濟遭受大巨大打擊，短期無法恢復。

2. 印度現做為世界第二人口大國, 為什麼印度成為不了世界工廠

印度是不會成為世界工廠的，首先印度的人民文化程度低，其次印度的工人的工作效率低，並且印度生產的商品質量不行，如果印度不改變這些現狀就沒法替代中國更為世界工廠。雖然印度國土面積很大，人也很多，但是印度人大都沒有受過教育。

而且我覺中國能成為世界工廠是有原因的畢竟中國有完整的工業體系，還擁有著完整的國內市場，最重要的是中國有著大量受過基礎教育的廉價勞動力，而且交通、電力等基礎設施足夠完善。並且印度現在還沒有形成完整的國內市場，每個行政區之間還存在著收取關稅的現象，這樣下去印度在發展十年也不會代替中國成為世界工廠的。

3. 為什麼印度沒有像中國一樣發展起發達的低端製造業

很多人喜歡關注外部世界，尤其關注那些遙遠的地方。

這些年，關於北美洲的美墨邊境砌牆了，南美洲的委內瑞拉挨餓了、土耳其人當街燒美元了、敘利亞內亂了、以及遙遠的歐洲國家在議會里吵架了等等之類的消息經常出現在各種媒體上。

與之對比，作為亞洲國家的國人，卻並不經常關注亞洲地區，尤其是長期忽略了兩個低頭發展的鄰國：印度和越南。

印度是南亞次大陸最大的國家。對很多人來說，比較普遍被認同的印度標簽是瑜伽，街頭的苦行僧、摩托車上的疊羅漢、以及印度火車的免費「掛票」......

除了這些之外，印度也有很多不被熟知的事情。

比如說，很少有人知道印度發射第一代遙感衛星的時間是1988年，這比中國成功發射遙感一號衛星的時間（2006年4月27日）提前了十幾年。

2007年5月25日，中國成功發射了遙感二號衛星，全色解析度達已經到了2米級別，技術上仍然落後於印度。

有人會說，遙感衛星相機解析度高一點沒什麼了不起的。這樣看問題的人是還沒有體會到這種技術差距帶來的後果。2008年汶川地震後，由於國內遙感衛星所拍攝的衛星圖質量不能滿足實際需要，等到獲取國外提供的高解析度災區信息圖像已是多日之後，也因此失去了寶貴的時效性。

再說說印度的汽車工業。

2008年，總部在孟買，進入全球商用汽車製造商前十名的印度汽車公司「塔塔汽車」從福特公司手中收購了捷豹路虎，正式成立了捷豹路虎汽車公司。

2010年，印度的另一家汽車企業馬辛德拉（Mahindra & Mahindra）收購了曾經為美軍生產吉普車的韓國第四大汽車生產商雙龍汽車70%的股權，正式成為雙龍（Ssangyong）的新東家。

此前的2004年，雙龍汽車曾被上海汽車集團股份有限公司並購，但是雙方在2009年結束了彼此間的合作。

2016年，印度的汽車產量已經超越韓國，成為世界第五大汽車生產國。2017年，印度的新車銷量達到400萬輛以上，超過德國，躍居世界第4位。

印度，這個亞洲第二個製造汽車的國家，有著同中國一樣龐大的國內汽車市場，但與中國汽車市場上有眾多外國品牌所不同的是，印度國產汽車在本國市場的佔有率達到了60%以上。

再聊聊印度的軟體業。

1989年的時候，印度軟體業的總產值僅為2000萬美元，1990年就增長到5000萬美元，1999年時已達到40億美元。到2004年，印度的軟體出口值已達120億美元，出口到世界一百多個國家。

再往後，我就很難查到印度軟體出口的更多數據了，但是已知印度軟體的出口量僅次於美國。

短短幾十年，印度就成為全球第二大軟體出口國。

另外，在美國矽谷的軟體公司中，印度裔也佔了很大比例。

還有印度的制葯。

不僅中國人去印度代購格列衛，日本人和韓國人也去印度代購，而且不止格列衛，很多抗癌葯都是代購的熱門。印度生產了全球近四分之一的仿製葯，而且有一半以上是出口到歐洲、日本、美國等發達國家和地區。因為，印度制葯的療效是看得見的。

還有印度的核能發電。

目前，印度已運行的核電站有22座。預計到2050年，核能發電將佔印度總發電量的50％。

對於國人來說，印度有太多不被了解卻值得中國借鑒與學習的地方，在此不能一一列舉。雖然印度在世界上鬧出過很多笑話，不過他們在某些方面確實做得比較好。

反過來說，世界上哪個國家不鬧笑話，其他國家的笑話也不少啊，也不小啊。

最後就說幾句跟印度農業有關的吧。

上世紀六十年代中期，印度東部地區發生了嚴重旱災，出現了嚴重的糧食危機，印度開始進口糧食。

後來，印度政府開始實施被稱為「綠色革命」的現代農業發展戰略。經過幾十年的努力，印度的農業發展也取得了顯著成效。

這個擁有13億5000萬人口的國家，2018年大米出口量躍居世界第一。

同時，印度還是世界第二大小麥生產國，也出口小麥。2018/19年度（4月到次年3月）印度出口小麥226,225噸。印度國有食品公司的數據顯示，2019年10月初印度的小麥庫存3930萬噸，比正常緩沖庫存2070萬噸多了近一倍。

反觀中國，卻是世界第一大糧食進口國。

在過去的十年間，中國的大米進口量增長了九倍，2013年中國就已經成為世界上最大的大米進口國了。

把中國和印度這兩個超過10億人口的國家放在一起對比，就出現了一個有趣的現象：印度大米出口佔比世界第一位，中國大米進口佔比世界第一位。

說了這么多，有人會覺得這是在吹噓印度。因為印度的面積不到中國的三分之一，GDP也明顯不如中國。如果現在有人說印度將來可能超越中國，根本沒有人相信。

這就如同把時間拉回到1886年，當李鴻章在天津因為中日長崎事件盛氣凌人地訓斥日本外交官的時候，當時若有人告訴他，八年之後日本就會反超大清，並贈送給大清一場甲午戰爭，李鴻章當然也不會相信。

但在此前兩年的1884年，也是在天津，第一次見到李鴻章的伊藤博文就已經看到了十年之後。

伊藤博文從天津回到日本後，就對滿清的洋務運動做出了前期迅速崛起、欣欣向榮，但是很快就會抱殘守缺、停滯不前，後期將一塌糊塗、混亂不堪的判斷。

當年的日本就是看準了滿清的這種趨勢，先以吞並琉球為試探，然後一步步進逼，先割台灣，後圖東北......當然，這樣的結果也是因為滿清自己把自己搞砸了，自然也就擋不住別人再來砸一下。

當然，未來有很多理由相信歷史會避免同樣的錯誤，同樣也有很多理由懷疑歷史可能重復相似的軌跡。

然而今天，亞洲不只有一個北望藏南、將中國領土拉達克劃入其版圖的印度，還有一個對南海諸島堅稱主權、緊隨中國之後全面進行革新的越南。

近年來，越南經濟迅速增長，正在向製造業大國邁進。越南的發展速度有多快，有人說那裡很像二十年前的中國。

2019年，英國發生貨車偷渡事件，造成39名越南人死亡。曾幾何時，一批中國人也正是用這種方式偷渡英國，為家鄉帶來源源不斷的財富。2000年6月18日發生在英國的多佛慘案，58名來自中國的偷渡者在卡車車廂里因窒息死亡。時隔二十年，世界看到的是另一批搏命求發展的越南人......

三十年河東，三十年河西，家國興替，此起彼伏。當中國即將面臨人口老齡化的時代，擁有近1億人口的越南現在正當年。

如果回顧一下不太遙遠的歷史，1861年，當滿清開啟富國強兵的洋務運動時，日本還處在混亂的幕府末期。

1886年，當滿清北洋艦隊的鐵甲巨艦行駛在日本海域，明治維新後的日本海軍還沒有像樣的戰船。

然而他們不到十年就趕上來了。

甲午戰爭之前，滿清上下疲於應對西方各國，也沒人拿日本這個島國當回事。就像今天有些人看待印度和越南一樣，時不時就會嘲笑他們一下。

當年搞洋務建北洋的李鴻章也嘲笑過日本，甲午的慘敗也給他帶來了深深的痛苦。

這個世界是圓的，某種意義上，這個世界也是平的，二十年前能跑多快，能跑多遠，並不代表十年後的速度。

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印度海軍

如今的印度和越南都在加速，雖然他們的體量不是很大，但是如果跑在前面的國家突然停滯下來或者自己摔倒了，他們也可能一個接一個地趕上來。

人們說，底氣是一種能力，但有些時候運氣也是一種能力。

今天，不顯山不露水的日本，不僅在積累巨大的社會財富，而且幾乎一年一個諾貝爾獎持續提升著日本的科研力量。

另外，在亞洲的北方，還有一個叫俄羅斯的國家，俄羅斯曾經向西試圖沖進歐洲，受阻之後又向東試圖沖進亞洲，1904年日俄戰爭之後，俄羅斯逐漸退出了中國東北。近年來的俄羅斯看似一蹶不振、無所事事、又好像是在等待著什麼。

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太遙遠的未來不說，十年之後，世界會是什麼樣子的，人們還是可以憑著自己的感覺預測一下的。

別看歐美天天鬧情緒，這個脫歐了、那個彈劾了，外人看得驚心動魄，人家自己波瀾不驚。

因為，他們畢竟有著幾百年穩固的社會基礎。即便是經歷了兩次世界大戰，也沒有改變他們什麼。

英國還是那麼孤傲，法國還是那麼浪漫，德國還是那麼較真兒......僅這一點，亞洲國家就比不了，很多亞洲國家性情不穩。

十年之後，歐美或許還是那個歐美，亞洲或將不再是現在的亞洲。

4. 為何進口食物倒逼中國製造成長，卻難成就印度製造

因為中國是人口大國，口味多樣化，而且中國的發展速度比印度快得多。

盡管外國產品繼續進入中國，但中國人總是認為，如果不是他們自己的產品，他們會感到不自在。因此，我們可以看到，中國的目標是在各行各業的領先領域，並努力趕上甚至超過他們。相反，由於過去的「好日子」，印度賣掉了它想要的一切，這使得印度人缺乏前進的慾望，不能自己前進。自然，有些人願意賣掉它。因此，印度製造業一直難以獨立發展。

5. 印度人工成本便宜一半，政府還給幫助，為何印度製造走向世界難度還很大

因為印度製造企業的條件沒有中國企業的好，再加上印度勞動力素質比較低下，生產的時候往往都是小規模生產，這樣不能控製成本以及保證產量，所以印度製造走向世界的難度很大。

盡管莫迪推出「印度製造」行動，但印度與中國和全世界的貿易逆差都已加劇，破除不必要的官僚主義干涉或許有助於印度成為世界工廠。

6. 印度為什麼不發展工業

我個人認為，無論重工業還是輕工業，都需要配套能跟上，比喻電力、交通、人力資源、政府經濟政策。印度政府缺乏對基礎設施建設的重視，所以至今這些條件還有很多依然不具備，比喻交通，聽說印度至今還沒有一條像樣的高速公路，電力跟不上（電影《三傻大鬧寶萊塢》中就有生小孩停電的場景）。勞動密集型需要大量的人力資源，印度有人力，但是服務於人力的配套沒有跟上，比喻衣食住行。製造業也需要強大的外資企業注入，印度改革開放比我們晚，因自身的種種原因導致外資企業在硬度投入較少，甚至連馬來西亞、印尼這些國家都不如，印度不像我們在改革開放初期有大量的外資企業注入。
印度在服務業和IT軟體產業上發展要比我們好很多，號稱世界的辦公室，服務業和軟體產業佔印度GDP的比例非常大，所以他們國民經濟中自然就忽視了工業。當然一個國家沒有強大的工業基礎肯定是不行的，經濟結構過於單一很容易出問題。
而且我個人認為印度人比中國人懶惰而且沒有中國人頭腦靈活。
印度這幾年經濟增長要比我們快，最重要的是在軍事上與我們的差距越來越小，不斷擴充軍備，霸佔我藏南地區，虎視眈眈我阿克塞欽地區，嚴重威脅我西部地區，千萬不要小看印度。

7. 印度學者說印度製造業還未到巔峰，對此國際社會如何評價

首先從事實上來說，印度的製造業確實還沒有到巔峰，嚴格來說，印度的製造業還處於一個前工業化時代。首先印度絕對是有發展製造業的能力的，畢竟擁有足夠的人口基數。其次就是印度本身有一個非常大的問題，就是印度沒有足夠的教育資源。最後就是印度本身的種姓制度的鍋了，如果這個制度不消除的話，那麼印度永遠也發展不起來。

最後就是印度本身的種姓制度的鍋了，如果這個制度不消除的話，那麼印度永遠也發展不起來。從這方面倆看，印度其實就是一個披著國家外衣的宗教。在宗教內部，人和人之間是天生不同的。所以這種方式造成了印度的每一個人從出生就決定了它是什麼人，永遠無法上位。

8. 印度為什麼無法工業化

中國工業化遠勝印度一大截， 中國走的道路是傳統的工業化之路，工業體系健全，然後在工業化基礎之上發展第三產業，也就是服務業，金融之類的，歐美日發達國家都是這么走過來的，包括亞洲四小龍，必須先過製造業這一關，有了基礎後再順勢發展第三產業。
印度正是相反的，先發展服務業，如軟體產業，不可否認，發展的不錯，現在印度也認識到了沒有工業化基礎是不行的，那種服務業比起實實在在的工業化畢竟是『虛』的，真正的發展經濟沒有發達的工業是不行的。
總的來說印度發展勢頭也蠻快的，工業化之路還很漫長，中印兩個人口大國還有很長的路要走。