『壹』 旅遊大巴一車能坐多少人
旅遊大巴一車能坐17個人。
旅遊大巴也叫做旅遊客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。簡單說，它是一種小型客車，座位數不超過17個。
根據其外觀形狀，中國俗稱麵包車。旅行客車機動靈活，有較高的乘坐舒適性。為進一步規范北京市核心區旅遊市場秩序、客運秩序和交通秩序。
根據北京城市發展戰略定位和核心區功能定位，北京市交通綜合治理領導小組印發了《北京市核心區旅遊客車治理工作方案》，從2018年12月1日起啟動核心區旅遊客車治理。
(1)印度的神車猜猜能坐多少人擴展閱讀：
北京市交通綜合治理領導小組印發了《北京市核心區旅遊客車治理工作方案》，從2018年12月1日起啟動核心區旅遊客車治理。此次治理以前門、故宮及什剎海等景點較為集中的區域為工作重點，主要分為三大部分。
一是源頭減量、均衡客流。包括錯峰游覽，規范旅遊客車進入核心區；控制遊客總量和時序，逐步縮減旅遊客車用量。
核心區內旅遊景點門票逐步實行網上預約或電話預定，實現旅遊景點內遊客流量有序均衡；鼓勵團體遊客綠色出行等。
二是疏堵結合、有序停放。包括規范設置旅遊客車上下客區位，限時停靠10分鍾以內上下遊客；加強對旅遊客車限時停車上下客區域監管；研究開行公交擺渡車等。
三是嚴格執法、維護秩序。包括建立聯合執法機制；嚴格停車執法、嚴打非法經營、嚴查違法違規經營等。
『貳』 請問28座豐田考斯特能坐多少人
含司機座位數，一共可以坐28人。
豐田考斯特（英語：Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。考斯特設有多個版本，有高級車（20、23座位，7.005米長）、豪華車（10-20座位，7.005米長）以及20座特別行政版（7.005米長）。
因為豐田考斯特的可靠性及成本效益皆高，豐田考斯特在多個國家或地區，如非洲，中東地區，歐洲，澳洲和加勒比地區，也十分常見，並受到香港中巴營運商重用。
豐田考斯特在歐洲的銷售情況一直十分平穩，各種原因相信是其歐洲制車身，較符合當地人的要求。車身供應商方面亦會定時更改車身設計吸引買家。
『叄』 去印度旅遊發現一個奇怪的現象，為何印度「牛糞公交車」被當地奉為神車
印度的話題一向都非常多，但就是這樣一個熱議話題很多的國家。常常讓中國人在內的一些外國人感到非常奇怪。印度人的做事風格一般人都很難理解，就像中國網友把印度調侃的會開掛一樣。印度方面貫徹落實了保護小動物的行為，這也是許多動物保護協會想要人類去做的。
所以說，印度的人是非常不喜歡吃肉的，也對肉非常排斥。前幾年，在印度活動中，印度就發生了4萬多頭牛放生，在印度整個國家都是非常的壯觀。但是，這些牛數量實在太多了，給道路增加了很多隱患。
印度政府為了處理這些牛糞，每年在這方面的支出是非常高的，後來，印度科學家提出了把牛糞作為燃料，給公交車代替汽油。這個項目已經開始運營了，公交費僅僅一毛錢，成功將牛糞作為新能源利國利民。
『肆』 空間大、座位多，還能玩漂移，這6萬出頭的神車，一直都很火
如今的段子可謂是層出不窮，無奇不有。比如摩托車，原本只能坐兩人，但在印度這個人口眾多的地方，一台摩托車能坐上十幾人，讓人捧腹大笑，也成為一個梗，你永遠不知道這台摩托能坐多少個人。其實在國內也同樣有這樣的情況，只不過不是摩托車，而是MPV。在稍微偏遠的地區出入不方便就會有蹭別人車坐的情況，然後就會出現在一輛MPV車上能下來一個人、兩個人、三個人······一共走下來二十多人，而往往這種MPV是大多數帶著五菱標，也就是我們常說的：你永遠不知道這輛五菱宏光會下來多少人，成為了經典的梗。
其實，對於五菱而言，消費者需要什麼樣的車，它們就造什麼。五菱宏光的"五菱神車"之名，就是這樣得來的。五菱宏光PLUS亦是如此，顏值和內飾升級，基礎的底子也有升級，給了消費者更多好的體驗。五菱初心依舊，五菱宏光PLUS售價6.48-7.98萬元，依然保持了親民本色。所以，在未來的日子裡，我們依然可以看到五菱宏光PLUS出現在各種視頻或者段子中，它依然車圈段子手們最好的素材來源。不過最後我們也提醒大家即便是神車，出門在外也一定要遵守交通規則，注意安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 印度越野神車，外觀山寨「大G」，搭70年代老賓士動力
「我要買大G。」我的內心如是說。
「不，你不想。」我的支付寶余額如是說。
沒錯，每個直男都會被硬派越野方正的造型和強悍的性能深深吸引，但其相對較高的價格和養車成本卻讓很多車迷望而卻步。但印度車迷卻沒有類似的煩惱，因為他們可以買到一款被稱為ForceGukha的印度版大G，而其起售價僅需約合9.2萬人民幣，且性能不俗。
越野性能是ForceGukha的重頭戲，兩種動力配置都搭載了前後兩把差速鎖，十分厚道。8.3英寸（約21cm）的離地間隙也很好地保證了車子的通過性，而44°的接近角和40°的離去角更是強悍，相應地，現款賓士G級的接近角為31°，離去角為30°，沒想到這一局印度大G竟然戰勝了原版大G。另外有趣的是，ForceGukha最多可以搭載9名車上人員，在這一方面神車五菱都要甘拜下風。
世界上有無數美麗迷人的風景，而一輛可靠的硬派越野車則是你在探險路上最可靠的夥伴，而ForceGukha確實讓我酸了印度車友一把，不過好在近些年來一些自主車企也注意到了硬派越野這一市場，推出了一些很有趣的車型。前不久我去長城4S店去了解過長城炮越野皮卡，它不到20萬的售價確實相對一些進口的硬派越野便宜不少，可以讓更多喜歡越野的車友實現自己的夢想。而長城4S店的店員老哥則更加硬核，聽說我們可能計劃出一期有關長城炮的視頻便直接保證可以把長城炮借給我們去越野場地豁，並說：「有個水坑、溝坎什麼的直接過就行了，這車就該這么玩。」
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『陸』 「印度神車」都說很厲害，究竟這是為什麼
一、外觀漂亮
印度神車從外形上看非常的大氣漂亮，在設計理念上深受大家的歡迎，他擁有非常流暢的曲線，而且還具有賓士的流暢性能，還具備了寶馬以及捷豹的特性，使人在看到這款車的第一眼就深深的為他的外觀所吸引了，這也是很多人選擇印度神車的原因。
四、這款車在當時是風靡一時的，雖然因為一定的原因已經停止出售這種車，但是這種車還是給人們帶來很深的震撼，不管是從外形還是從內飾以及內部空間，還和材質方面和其他車相比都有很大的優越性。
以上介紹了印度神車，究竟好在哪裡，相信大家讀過之後了解的非常清楚了。
『柒』 考斯特多少座,20座不含司機能坐20人嗎
能。考斯特有多個車型，座位從10個到23個不等，分為高級車、豪華車、特別行政版三個版本。考斯特是豐田旗下的一款中型商務中巴車，憑借著性能的可靠性和高效益性而著稱，在多個國家或地區都比較常見。
香港地區的中巴車市場，考斯特有著較好的市場份額，但是在澳門和歐洲等區域的市場份額就沒有那麼好。
(7)印度的神車猜猜能坐多少人擴展閱讀
豐田考斯特4.0至尊版價格 10座豪華改裝方案豐田考斯特改裝商務車，採用4.0LV6發動機，欠打的動力設置提供更加有效安全的行車動力。豐田考斯特11座代表了商務用車以及接待用車的選擇喜好。豐田考斯特11座改裝的內飾改裝方案有很多，我們可以根據自己的喜好選擇。豐田考斯特改裝商務車內飾的改裝特點。
豐田考斯特10座改裝商務車首先從一些最基本的參考系數上來說，豐田考斯特商務車採用4.0LV6發動機，最大馬力為232，最大限速135，其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。
『捌』 印度火車掛那麼多人，承重力到底有多大
我們發現印度火車上掛的人可真多，除卻火車裡面肯定是擠滿了人，火車的頂上也沒有放過，也是滿當當的人。看起來還真的是蔚為壯觀呢。
這種情況已經不是那麼常見了，即使他們沒有辦法追的上我們的科技水平，但是好歹做印度的火車已經沒有這么的需要提心吊膽了。
『玖』 印度的火車為什麼可以坐那麼多人
印度，一直都被人稱為一個開掛的民族，當然這個並非所有都是誇贊，也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中，看到的印度人，一個車可以做非常多的人，而且他們本土是不怎麼管的。當然，最深的影響莫過於他們的火車人數，一個火車，從頭到尾，從里到外都是人，不得不說看著都驚心動魄。
大家都知道，在印度還有一種可以免費做火車的，都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時，也讓一部分富人擔憂。所以在印度，有一種火車稱為高級火車，都必須買票。而一般的火車，只要你證明自己是窮人，就可以免費做車的。當然，最好你穿的破破爛爛的，乘務員也不會難為你，該上車上車，該下車下車。
『拾』 計程車最多能坐幾個人後排可以坐三個人嗎
計程車額定載人量為5人，最多也只能是5人。除開駕駛位與副駕駛各一位外，後排可以坐三人。
出粗車作為公交補充類型的公共交通出行方式，可以實行點對點，快速達到的方式。它的出現，極大的緩解了人們駕車到達目的地和開私家車出行的需求。這種出行方式，可以有效的保護環境，節約社會資源，降低私家車出行的擁擠。
但是在對於載人多少很多人還是存在盲區。小車行駛證上會註明核定載人為5人，保險人數5人，根據《道路交通安全法實施條例》，主要多出的人就是是超載。很多人再說我就是抱個嬰兒，抱歉只要出生了的都算是一個單獨個體，而且，國家也沒有規定1米2以下就不算。所以只要能被看到的都要算到人員中，超過就要算超載，所以當你出現四個成人和一個嬰兒或者小孩搭乘一輛計程車時，不要責怪司機進行拒載。
計程車一般都是小車，限定5人，超一個人就可以達到超員20%。根劇交通安全法有關規定，超過額定乘員20%，處500元以上2000元以下的罰款。而根據《機動車駕駛證申領和使用規定》的規定，駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的，一次記12分。同時司機駕駛證也將被依法暫扣，想要恢復駕駛資格，計程車司機需參加學習並重考科目一，等成績合格後才可恢復駕駛資格。
計程車作為營運車輛，超員載客危害大，司機不能為了一時的利益，心存僥幸鋌而走險。為了一次生意而毀了自己之後工作。而作為乘客不要去強迫計程車司機去超載，畢竟道路千萬條，安全第一條。行車不規范，親人兩行淚。讓我們都關注行車安全，抵制超載。
