印度的基建工程被稱為什麼

① 印度造世界最高鐵路橋傑納布鐵路橋，為什麼建了十幾年還未完工

傑納布鐵路橋位於查謨和克什米爾的傑納布河畔，它總長1350米，高359米，比法國埃菲爾鐵塔還高35米。總耗資9200萬美元，約合人民幣6.3億元，設計使用壽命為120年，火車通行時速為100公里每小時。它也是印度設計的，安全性最高的橋梁。鋼梁可以抵抗-20℃的溫度以及超過200kmph的風速。據說，還可以抵抗8級地震。之前，印度的橋梁使用壽命都無法長久，安全性也令人堪憂。所以這座橋如果真的建成，對印度來說，無疑是巨大的進步啊。印度官方媒體一直以來也都在宣傳，這座令印度驕傲的橋梁竣工後，將成為世界奇跡。

2010年設計完成後，修橋的工地又開始熱鬧起來，這是印度又迫不及待地宣布印度將建造的是一個工程奇跡，稱傑納布大橋甚至可以抵禦導彈攻擊，同時印度鐵路部門負責人稱，這座橋將於2016年12月竣工。可是如今已經2019年3月了，印度一直要超過的中國卻建造了一座又一座世界級橋梁，而印度規劃15年的大橋依舊只有幾個零零散散的橋墩。

② 印度的基建能力如何，該怎樣做一個中肯的評價

不敢說印度的基建能力非常差，起碼比起發達國家來說肯定是不行的，比起中國來說也是不行的。

印度是沒有辦法，在兼顧動工時間的同時也能夠保證質量做到好的。因為當初印度宣稱兩天就能蓋10層樓，並揚言其基建能力已經遠遠超過中國，可是沒過幾天就被打臉了，當時印度所建造成的10層大樓可是對外放出，能夠屹立600年不倒，可是在建成後不久就已經出現了傾斜現象，你說這樣一棟高危大樓誰敢搬進去住，即使你建的再快又有什麼用呢？

而中國這幾年的工業發展速度是有目共睹的，連世界都承認中國工人是基建狂魔。所以可以看出中國的基建能力肯定遠遠超過日本，中國在對建築物的要求中，不僅要求質量也要求時間，並且還想要形成一種自己獨有的特色，所以印度的基建能力你們可以自行評判。

③ 印度將在未來五年內投資1.4萬億美元做基建，基建目的是什麼

首先我們要知道基建所表示的就是基本建設，主要指的就是國民經濟各部門為了發展生產全面進行的一個鞏固資產的擴大再生產。也就是國民經濟各部門為增加固定資產進行的建築購置和安裝工作的總成，就比如說公路鐵路橋梁和各類工業以及民用建築等等這些方面。

所以對於印度在未來五年的規劃，做基建最主要的目的就是為了能夠提高自己國家的經濟收益。其實對於印度來說，本身他們就是一個比較落後的國家，但是同樣也被稱之為戰斗民族，所以能夠做好這些基建設施，那麼對於今後他們國家的發展也會帶來很多的好處。

④ 印度曾經做了什麼印度耗資百億修建大橋，聲稱超中國20年，是真是假

印度與我國同為四大古國，而且同為世界人口大國，因此印度人特別喜歡把他們和中國相比較，在任何方面都以超越中國為豪。特別是近些年來隨著中國經濟的不斷發展，印度更是感到了前所未有的壓力，他們急需證明自己，因此印度處處都喜歡針對中國，想要超越中國。印度傳出了一件「令人振奮」的消息，甚至有不少印度人表示這項工程至少超越了中國20年。那麼，印度到底幹了啥？投資百億修建大橋，聲稱超中國20年。

經過技術人員的推算，在美克萊大橋原有的橋身之上重新建立結構恆載是不會是大橋斷裂的，而在經過反復的推演和計算之後，印度決定採用這個方案。而在經過四個月的艱苦修建之後，印度終於完成了對美卡萊大橋的修繕，甚至比預期工程提前了一個星期完成。對於這樣一座宏偉的工程，印度表示非常滿意，他們還聲稱將自己的大橋和中國的橋梁做了對比，發現這座大橋已經比中國的橋梁建造領先的至少20年！而至於大橋真正的水平如何，也許還得接受時間的考驗。

⑤ 印度建的橋不出一個月坍塌，建橋經費有多少

俗話說得好：幹啥啥不行，吃啥啥不剩，現在的印度真的是應了這句話了，但是應該改一下這句話，就是幹啥啥不行，甩鍋吹牛第一名。說起印度的基建，大家都能想到那純屬就是一個豆腐渣工程。可是印度人根本就意識不到這一點呀，然後還隔三差五的就宣揚自己的基建是多麼牛逼，實力是多麼牛逼，甚至還說比中國強。最後還是把自己的臉給打了，咱們經常說的一句話，話說得太滿容易啪啪打臉，這就是說的印度呀，哈哈哈。最近印度又出現了一個工程事故，這臉打的真響呀。

⑥ 為什麼有些人說印度在公路建設上取得了很高的成就

公路里程數800萬公里，這個數字可是把美國和中國都遠遠的拋在了腦後，其中基建強國美國，全國公路總里程也才690萬公里，而被稱為基建狂魔的中國，國內公路總里程也僅有484萬公里。

明白印度對於公路的這樣一個評定標准以後，相信大家都應該知道了，印度公路「天下第一」只不過是他們自欺欺人罷了，如果真的按照公路相關標准統計數據，估計印度會反過來被美國和中國甩個幾條街。

我就是想不通，印度到底是受到了什麼打擊，什麼都要和中國比，你有這個實力也就算了，這叫懂得上進，關鍵是你也得實事求是吧，整這么個假數據出來，弄了個「世界第一」，又有什麼意義？要真想做個人上人，讓人尊重，還得靠實力說話，其他的都去浮雲。

⑦ 印度基礎設施落後，為什麼還被稱為金磚國家之一

這是因為印度被認為是亞洲最大的民主國家。所以和西方國家之間的關系非常的密切，並且每年印度都會和西方國家進口大量的軍事武器裝備，這也讓印度在外交領域取得了巨大的進步。再加上印度這兩年的經濟發展非常的迅速，才會使得印度成為金磚國家。但是印度這樣一個金磚國家往往有些名不副實，這是因為印度的基礎設施非常的落後，使得印度國內並沒有一個良好的投資環境。

金磚國家這個概念其實是西方國家發明的，之所以印度會成為金磚國家之一，主要是因為印度是亞洲最大的民主國家，這和西方國家之間的理念是非常相近的，所以西方國家為了支持印度，才會說印度是金磚國家。

⑧ 為救經濟，印度斥資100萬億搞基建，終將有何作用

印度這100萬億資金可以解決印度的道路交通堵塞問題，還有投資環境改善問題。但是我們也應該看到一些印度現實的情況，就是印度的種姓制度非常的根深蒂固。而且印度的土地都多數集中在少數人手裡，這使得印度很多的老百姓並沒有土地。所以也使得很多的國際投資者來印度投資建廠變得非常的困難。更重要的是印度沒有一個良好的投資環境，因為印度並沒有太多的廉價勞動力。

但是我們也應該看到一些現實的問題，就是印度雖然出巨資來搞基礎建設，但是由於印度並沒有完成工業化，使得印度建造的一些質量並不是太好，所以如果印度的基礎設施建設的質量不好，這樣反而會給老百姓帶來非常大的危害。

⑨ 印度花費42年時間建造一座水壩，僅僅啟用24小時就塌了，這說明了什麼

印度花費了42年的時間建造了一座大壩，但是僅僅開啟24個小時就塌了，還淹了附近的很多村莊，而具體的原因也是很搞笑的，印度說因為在大壩上有好幾個地方的老鼠洞沒有進行及時的處理，所以導致河水滲進了壩體，真的讓人哭笑不得。

因為大壩的坍塌，帶來了很大的洪水，現場觀看的群眾們都四處逃串，附近35個的村莊被淹了，農作物也受到了很大的影響。經歷了42年的時間，花費了上百億的工程，換來的就是這樣的豆腐渣工程。這樣的事情發生以後，印度方面展開了調查，最後給出的結果也是讓人哭笑不得，他們說在大壩上有幾個老鼠洞，沒有進行及時的修理，所以導致了河水滲進大壩體內，最後引發的大壩決堤坍塌，很多人認為這一說法不現實，其真實的原因是貪腐。他們給的這種說法太不切實際了。

⑩ 印度公路建設比中國還多出100萬公里，是怎麼做到的

根據2019年印度官方給出的數據，印度公路總里程高達590萬公里，穩居世界第二，而同期我國公路的里程數只有480萬公里，被印度甩在身後，如果按照這樣的速度繼續發展下去，過不了幾年，印度就會超越美國，成為世界公路里程數最高的國家。

廁所就不說了，無法理解的國度

雖然印度一直以中國看作是追趕目標，但在印度人眼中他們早就是世界第一強國了。自視甚高的印度人甚至把上海稱為東方小孟買，在很多社交媒體上印度網友也時常會吐槽中國"落後"的制度和同情中國"貧苦"的人民。