印度航母怎麼拖飛機

『壹』 奇葩的印度海軍為什麼在航母是用拖拉機牽引飛機

沒有專門的牽引車
實際上毛子，以前的tg都是如此
陸上機場也是使用卡車或者拖拉機進行飛機牽引，沒有專用車輛

專用車輛的確是好，但研發成本太高
日後，tg向美帝學習，自行開發了專用車輛，而毛子和阿三還是湊合

『貳』 印度的航母是怎樣來的

印度海軍司令梅塔表示，印度除建造維克蘭特號航母外，還將再建造兩艘航母，計劃在2015年前擁有一個由至少三艘航母組成的航母戰斗群。屆時，印度航母數量將僅次於擁有11艘現役航母的美國，與英國持平。印度自製航母意味著：繼美、俄、法、英之後，印度也加入了世界航母建造國俱樂部。

印巴戰爭：成也航母，敗也航母

早在20世紀60年代，印度就從英國購買了第一艘輕型航母，取名「維克蘭特」號。

1971年，第三次印巴戰爭爆發。印軍航母在戰爭中大顯身手。

當時，印度海軍對巴基斯坦主要港口進行嚴密封鎖，切斷了東巴基斯坦與西巴基斯坦的海上聯系，使巴基斯坦海軍無法東西兼顧。

「維克蘭特」號航母出動海鷹戰斗轟炸機和貿易風反潛機襲擊了東巴海港及軍事基地。隨後還對巴基斯坦海上對外貿易通道實施封鎖，為印度贏得戰爭立下大功。

就在印度試圖擴大戰果的時候，在印度洋游弋的美國「企業」號核動力航母戰斗群浩浩盪盪地開進了孟加拉灣國際水域，直逼印度海軍的後方。

與來勢洶洶的美軍新型核動力航母「企業」號相比，建造於二戰時期的印度輕型航母「維克蘭特」號根本不是一個重量級的。迫於壓力，印度不得不與巴基斯坦停火。東巴趁機脫離巴基斯坦成為今天的孟加拉國。1997年，「維克蘭特」號航母退役。

那場戰爭印度雖然沒有完全達到目的，但戰果顯著，它不僅分裂了對手巴基斯坦，還佔領了克什米爾原巴控區320平方公里的土地。不過，美國航母的恫嚇行動讓印度海軍如鯁在喉。

這次挫折讓印度嘗到了受制於人的滋味，開始萌生自行建造超級航母的想法。而此後購買俄羅斯航母的曲折經歷更加堅定了他們的想法。

無力造，只能買，仰人鼻息

長期以來，包括印度在內的發展中國家都無力建造航母，只能購買發達國家的退役航母裝點門面、增強自身作戰能力，所以總是仰人鼻息。

1986年5月，印度花5000萬英鎊從英國購得退役航母，改造後成為印度海軍西部艦隊旗艦，取名「維蘭特」號。

不久冷戰結束，各國海軍新艦下水的速度大大放慢。印度原本打算從英國購買無敵級航母，但由於英國決定繼續使用此種航母，印度的計劃落空。

這時，擁有諸多武器裝備但經濟窘迫的俄羅斯進入了印度的視線。但苦於雙方在價格和武器配備等問題上存有較大分歧，始終沒能如願。

2000年10月，俄羅斯總統普京宣布把待修多年的「戈爾什科夫海軍上將」號航母贈送給印度。這對印度海軍來說，無異於天上掉餡餅。

然而由於甲板設計問題，「戈爾什科夫海軍上將」號航母只能搭載俄制雅克飛機，但這種飛機早已被淘汰。為避免出現「有艦無機」的尷尬和其他系統問題，印度同意支付15億美元，由俄方對「戈爾什科夫海軍上將」號航母進行全面改造升級，並配備艦載機和其他武器裝備。

改裝的重點是加長飛行甲板，但是，由於艦體銹蝕嚴重，許多關鍵系統特別是動力系統基本處於癱瘓狀態，改裝費用大幅攀升。另外，由於艦體結構發生變化，航母原本具有的強大對空、對艦、反潛作戰能力大大削弱。

為了維持基本的防空能力，俄羅斯希望安裝最新型的俄式防空系統，然而印度卻希望安裝以色列的「巴拉克」系統或法國的類似防空系統。但後來發現改裝設計時根本沒有為任何導彈垂直發射系統留下空間。

根據俄印兩國最初簽訂的合同，俄方應於2008年8月將航母交付給印度海軍。但現在交付時間至少要推遲到2010年。此外，負責改裝的俄羅斯北方造船廠提出：當初嚴重低估了成本，現在印度需要支付29億美元。

『叄』 航母飛機怎麼起飛

飛機如何從航母上起飛

航母本身只是一個海上跑道平台，真正發揮作戰效能的是其搭載的各型作戰飛機。戰機從海上起飛，難度比陸上要高出許多。

目前戰機從航母上起飛，主要有3種方式:彈射起飛、滑躍起飛、垂直起飛。

彈射起飛依舊是美國航母的專利，「網路」中的定義是：航母上推動艦載機增大起飛速度、縮短滑跑距離的裝置，全稱艦載機起飛蒸汽彈射器，簡稱彈射器。

法國「戴高樂」號航母也採用彈射起飛，但技術是美國提供的。

作為美國壟斷的技術，蒸汽彈射器結構復雜，每次彈射都需要消耗1噸淡水，因此美國也在研製電磁彈射器從而取代蒸汽彈射器。

滑躍起飛是指航母前部甲板呈翹起狀，艦載機滑行加速後完成起飛。

相比於彈射，滑躍飛行甲板結構簡單，實現技術難度較低。但對於艦載機性能要求更苛刻，氣動布局要求更高。而且，起飛時航母必須逆風，天氣稍差一點戰機就不能正常起飛。另外，戰機的載彈量也受嚴重製約。

俄羅斯航母將滑躍起飛發揮到較高水平，其裝備的蘇-33戰斗機改自於著名的蘇-27。而中國已能自行生產的殲-11B型戰斗機，也源於吸收蘇-27的技術。殲-15則是殲-11B的海軍型。

垂直起飛主要是通過戰機發動機噴口方向改變而實現，運用比較成功的是英國航母上配備的「鷂」式戰斗機，但此種狀態下戰機載彈量太少，影響作戰，因此非緊急時還是依靠短距離滑躍起飛。俄羅斯曾在「基輔」級航母上裝備雅克-38垂直起降戰斗機，也有同樣問題。後研製的雅克-141又因試飛時出現墜機事故而中斷。

『肆』 為什麼印度人竟然將拖拉機開上航母

做牽引車使用，在甲板上調度飛機停靠在不同位置

『伍』 印度航母上為何用拖拉機拉艦載機

一是印度自身沒有研製拖車的能力，二是西方國家不賣給它拖車，因為拖車是高技術裝備

『陸』 航母上的飛機怎麼起飛

固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分三種。 1，蒸汽彈射起飛 使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鍾內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。蒸汽彈射有兩種彈射方式，一種是前輪彈射，由美國海軍於1964年試驗成功，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪起飛。這樣不用8~10人來為飛機掛拖索和減拖索了，彈射時間減短，飛機安全性好。美國現役航母都採用這種方式。第二種是 拖索式彈射 ，顧名思義，就是用鋼質拖索牽引飛機加速起飛，這種彈射方式比較老，各方面都不如前者好，目前只有法國的「克萊蒙梭」級航母使用。 2，斜板滑跳起飛 有些航空母艦在其甲板前端有一個「跳台」幫助飛機起飛。飛機在起飛的時候以自己的動力經由跳台的協助跳上空中。這種起飛方式不需要復雜的彈射裝置，但是飛機起飛時的重量以及起飛的效率不如彈射。英國、義大利、印度和俄羅斯的一些航空母艦便採用這種技術。 在兩種情況下航空母艦都必須以20節（36公里/小時）以上的速度逆風航行，來幫助飛機起飛。 3，垂直起降 垂直起降技術顧名思義就是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術。它是從50年代末期開始發展的一項航空技術。英國、美國、俄羅斯的一些航空母艦採用這種技術。 除此以外，電磁彈射器是正在研究中的下一代飛機彈射裝置，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處。

『柒』 印度航母上為什麼用拖拉機

印度用拖拉機牽引戰機，也就是飛機的牽引車，看飛機排的整整齊齊，需要這個玩意牽引，包括上跑道也一樣。為什麼看上去像拖拉機呢，一來有利觀察，而來本身也是柴油發動機，和拖拉機一樣（汽油不安全，易揮發）；還有就是有利於觀察視線不好的地方，航母上本來很窄：

『捌』 印度航母上為何用拖拉機拉艦載機呢

原因其實就一個字——「窮」。因為印度沒錢，也沒實力更沒有購買渠道，印度沒有資金和實力研發艦載機的專用牽引車，更無法從國際市場上購買到這種專用牽引車。印度從俄羅斯購買了航母，購買了艦載機，但是卻無法購買到艦載機的專用牽引車，因為就連俄羅斯都沒有專用牽引車，只能用拖拉機來完成牽引。

印度不僅在航母上使用拖拉機，印度空軍也使用拖拉機作為飛機牽引車，看上去似乎是處於手工業和農業文明的輝煌時期。

『玖』 印度人用拖拉機拖航母上的戰斗機，為什麼遼寧號不能省

去年張召忠教授說道印度人自己的航母上，竟然使用的是民用拖拉機來牽引航母上金貴的戰斗機和運輸局，手扶拖拉機，也就是中國農村使用了90年代的前面兩個小輪子，後面兩個大輪子的手搖式拖拉機，突突突冒著黑色的柴油煙，來拖動著後面一架架價值幾個億幾千萬人民幣的戰斗機艦載機，簡直是無法理解印度人為什麼這么隨意呢？

『拾』 印度航母為什麼使用拖拉機拉飛機

當飛機在跑道路上滑行時飛機起落架輪子是沒有動力的，如果是螺旋槳飛機就是靠螺旋槳產生的拉力或推力將飛機向前方拉或推行，如果是噴氣式飛機，當然是由發動機噴出的高速氣體形成的反沖力將飛機向前推進，從而使飛機在跑道上滑行，當達到一定的速度時就能起飛。但是飛機起落架輪子上是有剎車系統的，當飛機滑行速度較低時可以使用輪子上的剎車系統進行制動。