印度空軍會引進什麼飛機

⑴ 陣風戰斗機落戶印度受印度媒體吹捧，陣風戰斗機對印度有多大影響

5架新銳戰機組成的飛行編隊出現在印度安巴拉軍事基地的天際線中，並在印度空軍官兵的注視下降落在安巴拉機場跑道上。當飛行員們爬出機艙，接受飛灑鮮花的印度式歡迎禮時，印度防長拉傑納特·辛格已經迫不及待地在推特上發文，稱印度購買的首批5架法制陣風戰斗機已經加入印度空軍。

在這條官方消息公布後，印度媒體和民眾隨即開始了新一輪狂歡，對於陣風戰機的贊賞和溢美之詞，對於印度空軍未來能對抗強敵的無限期望開始充斥印度各大媒體和社交網路，畢竟這是自新冠疫情在印度全面爆發並開始失控，同時印軍邊境遭遇挫折後，印度人得到的唯一一條喜訊。因此借機吹捧一波新得到的陣風戰機也就成了印度從官方到民間的共識，印度空軍前任總司令甚至公開宣稱，「陣風要遠勝於中國的殲-20」。

⑵ 印度空軍升級後的蘇-30MKI戰機，真的能與中國殲-20相抗衡嗎

一般軍迷都知道，自從中國第五代隱身戰機殲-20服役以後，周邊幾個心虛的國家就開始緊張...比如日本，對此迅速做出反應，大量采購美軍F-35戰機為自己買份安慰；而印度本來也想購買俄羅斯蘇-57來傍身，但奈何談來談去一直談不攏，轉回頭向美國求助，但人家只打算賣給它一條F-16戰機生產線，根本沒考慮過賣給它F-35戰機，那如今的印度空軍在失去空中優勢的情況下，又能怎麼辦呢？難不成真要自己造......

總而言之，就算印度這種想法有萬分之一的可能性，一方面不差錢，另一方面也得到了俄羅斯的技術幫助，終於按照以上三個步驟把蘇-30升級成為一款性能不錯的四代半戰機，就差半代就能與五代機相媲美了！那這樣它就能對抗中國的殲-20戰機了嗎？答案當然是否定的，蘇-30再怎麼升級也擺脫不了被五代機提前發現並攻擊的宿命，如果殲-20都已經發射導彈了，還害怕被你發現嗎？印度人至今也沒有搞懂五代機的戰術特點，這也難怪，他們沒有啊！

⑶ 印度空軍裝備了那些

印度空軍裝備了那些什麼飛機嗎印度是萬國牌的主要是俄羅斯和美國（我要配圖太多了舉例子吧）

伊爾76型

米-8

米-17

米-21

米-23

米-26

米-27

米格-29

薩姆-2

薩姆-3

薩姆-5

陣風戰斗機

ALH「北極星」直升機

C-130J

LCA光輝戰機

P8

A330

等

⑷ 請問印度有多少架蘇-30和蘇-27戰機

印度空軍總兵力為14萬人，主要裝備有作戰飛機700餘架，編有由戰斗機、直升機和運輸機組成的40個中隊，號稱名列「世界第四位」。日前，印度空軍公布了其新的戰略方案，表示還要新增加15個戰斗機中隊。

其空軍六大主力戰機：

蘇－30MKI戰斗機

2001年4月28日，俄羅斯和印度在伊爾庫茨克簽署了俄向印度轉讓成批生產蘇－30MKI殲擊機許可證的合同，這是兩國迄今為止簽訂的一項金額最大的軍事技術合同，價值33億美元。除了向俄羅斯直接購買32架蘇－30MKI戰斗機外，印度還得到俄方授權，在今後17年內生產140架蘇－30MKI殲擊機。蘇－30MKI成了印度空軍裝備的最新型戰斗機。

蘇－30MKI是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研製的先進全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。該機採用翼身融合體技術，有很好的氣動性能；全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鋁合金和鈦合金，傳統3梁式機翼；具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，可以進行超視距作戰。該機裝有著名的AL－31F渦輪風扇可操縱推力矢量發動機，具有高度機動性。最大起飛重量達30噸，最大平飛馬赫數能達到2．35。

蘇－30MKI主要機載設備有N－101相干脈沖多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描和下視／下射能力，可同時攻擊兩個目標，有很強的抗干擾能力。綜合火控系統將雷達、紅外搜索／跟蹤感測器、激光測距儀與頭盔顯示器協同起來，並顯示在廣角平視顯示器上。戰機雙翼下有12個武器掛點，可以掛載4～6枚R－27中程空空導彈、R－73近距紅外空空導彈等。

「幻影」2000戰斗機

從法國進口的49架「幻影」2000戰斗機是印度空軍的新型主力戰機之一。

「幻影」2000戰斗機是法國達索公司研製的超音速戰斗機，主要任務是截擊和制空，亦可執行對地攻擊任務。「幻影」2000採用與「幻影」III相同的無尾三角翼氣動布局，但應用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術以及大推力的渦扇發動機和更先進的電子設備，所以作戰能力大幅度提高，屬第3代超音速戰斗機。

「幻影」2000戰斗機裝備有9個外掛架（機身下5個，兩機翼下各兩個），執行截擊任務時可帶兩枚R530中距和兩枚R550近距空對空導彈，用於對地攻擊時可載各種炸彈。另外，印度還和法國簽訂了價值3．78億歐元的合同，以購買10架法國的「幻影」2000H型戰斗機。2000年10月9日，印度空軍參謀長蒂普尼斯稱，空軍計劃使用「幻影」2000型戰斗機來實施核武器的投放。

「美洲虎」戰斗機

印度空軍還裝備有116架英法聯合研製的「美洲虎」攻擊機，主要用於近距空中支援，有多種改型。

從外形上看，「美洲虎」頗有特點———它在機翼上部裝備有導彈掛架，迎面一看，彷彿在肩膀上扛了兩枚導彈。該機最大飛行馬赫數為1．5，最大作戰半徑1300千米，機上裝有兩門30毫米航炮，可外掛各種空對地武器，最大載彈量約 4．5噸。

在1991年的海灣戰爭中，法國空軍的「美洲虎」戰機曾參戰實施對地攻擊，結果被地面火力擊傷多架。

LCA戰斗機

2001年1月4日，由印度自行研製的輕型作戰飛機（LCA）首次試飛成功。印度軍方高度評價這一成功，稱之為「一個歷史性的里程碑，值得印度自豪」。LCA因此成為印度空軍的「未來之星」。

LCA飛機整個研發過程歷時近18年，可謂路途坎坷。據印度媒體稱，LCA整體技術十分先進，號稱是「世界上最輕的多功能戰斗機」。這種輕型超音速戰斗機集速度、機動性、加速性、可靠性於一體，符合現代空戰的嚴格要求，能實施全天候制空、對海、對地攻擊作戰任務。

從公布的照片看，LCA飛機頗似「幻影」2000的濃縮版。在未來，LCA飛機將與蘇－30MKI重型戰斗機構成輕、重搭配。LCA的機載雷達很有特點，它是一部多功能雷達。它具有探測、追蹤、地形迴避和制導武器發射等功能，在計算機系統的處理下，掃描和追蹤可同時進行。多普勒脈沖使其具有俯視射擊效果和地形繪制能力。LCA共有7個裝備外掛點，在武器的配置上力求作到最大的適應性，即可發射各種導彈、炸彈和火箭。根據任務需要，LCA可發射空對空導彈、空對地導彈、空對艦導彈。

米格－21戰斗機

20世紀50年代初期，前蘇聯米高揚設計局研製出米格－21戰斗機，此後曾不斷改進，出口到全世界37個國家。印空軍擁有4種型號125架米格－21戰斗機。

作為一種性能優異的單發輕型超音速戰斗機，米格－21重量輕，機動性好，爬升快，跨音速和超音速操縱性好。從外形上看，米格－21小巧靈活，戰機的最大飛行馬赫數能達到2．1，作戰半徑270千米。武器裝備有：一門23毫米雙管機炮，備彈200發，翼下4個掛架可帶4枚K－13A紅外空對空導彈或「先進環礁」雷達制導空對空導彈，也可帶火箭彈或常規炸彈。載彈量一噸。

也許是由於服役時間太長的緣故，印度空軍的米格－21戰斗機事故率較高。為解決這一問題，印度空軍出資數億美元，從1999年開始與俄羅斯合作，對其進行技術改造，希望米格－21能繼續承擔主力戰斗機的重任。

米格－29戰斗機

作為當今世界優秀的第3代戰斗機之一，米格－29在國際軍火市場上一直頗為暢銷，曾出口10餘個國家。在印度空軍中，米格－29戰斗機也是當仁不讓的「頂樑柱」。

米格－29戰斗機是前蘇聯米高揚設計局研製的雙發高機動性超音速戰斗機，可執行截擊、護航、對地攻擊和偵察等多種任務。俄羅斯出具的技術任務書上說明，米格－29的近距作戰和超視距作戰性能均優於美國的F－16和F／A－18。

米格－29戰斗機採用全後掠下單翼，雙垂尾正常式布局，帶有較寬的機翼前緣邊條，液壓助力機械式操縱系統，全金屬半硬殼式機身，復合材料結構佔全機重量的7％，作戰半徑574千米，最大平飛馬赫數能達到2．3。米格－29戰斗機的特點是強調飛機的高亞音速機動性、加速性和爬升性能，但不具隱形能力，是典型的第3代戰斗機。

米格－29戰斗機裝備有大功率脈沖多普勒雷達，具有下視／下射能力和超視距攻擊，機翼下有8個外掛點，可攜帶先進的中距和近距空空導彈，如R－60紅外空空導彈，也可攜帶R－73A或R－73E紅外空空導彈以及各種炸彈和火箭等。機上裝有「警笛」3全向雷達告警系統，還有獨具特色的頭盔瞄準具（可用於導彈離軸發射）等。

⑸ 印度蘇30戰斗機已經達到50%國產化，為什麼還要引進西方戰斗機

印度蘇30戰斗機已經可以達到50%的國產化。但僅僅是這樣是完全不夠的。再加上它國產化以後，它的成本比直接引進會更加的大。而且蘇30戰斗機完全滿足不了印度想要對抗中國和巴基斯坦軍事需求。所以他還需要引進西方的戰斗機。並且引進西方的戰斗機，也是讓他在俄羅斯和美國之間做一個平衡。

第一階段是俄羅斯提供整架，由印度組裝。第二、三階段為印度和俄羅斯各生產部分套件，由印度自行組裝。而從2013年的第四階段開始，俄羅斯僅僅提供了部分零件而已，大部分的零部件還是由印度自行生產的，據說這個國產化還達到了50%之多。值得注意的是，印度開始第四階段自行生產後，蘇-30MKI生產成本在3年之內，迅速從5000萬美元飆升到1.02億美元。

雖然蘇-30MKI的國產化達到了50%，但是這個比率是非常低的，還不足以讓印度擁有自行生產戰斗機的能力。更何況，印度國產的蘇-30MKI戰斗機，成本和價格遠超過進口。

⑹ 印度空軍與中國空軍對比

印度近年來在不遺餘力地發展自己的海空軍和戰略核力量的同時，也時刻關注著中國方面的動向。目前印度國內的中國問題專家為數不少，拉米什·帕克就是其中之一。拉米什·帕克准將目前是印度國防研究與分析研究所的高級研究員，主要研究領域集中在中國軍事現代化建設以及印度國家安全等。長期以來，拉米什·帕克准將對中國的空中力量發展十分關注，曾多次撰寫報告評析中國空軍建設。他在幾年前發表的一篇標題為《解放軍空軍正在改變空中力量平衡並對印度構成挑戰》的文章中對中國空軍幾十年的發展歷程做了較為全面的介紹。
中國空軍訓練水平大為提升
拉米什-帕克在文中提到，空軍的訓練往往開支會很大，而且要想保持戰鬥力就必須在和平時期保證一定強度的訓練。眾所周知，中國空軍的訓練在文革以及此前的 「大躍進」期間受到嚴重影響。這一點，在1979年發生的中越邊境沖突中體現無疑。在那次邊境軍事沖突中，中國沒有出動自己的空軍，而中國陸軍也因此蒙受了巨大的損失（這里有些主觀臆斷，中國當時不出動空軍只是不想擴大戰事）。進入上世紀八十年代後，中國空軍的訓練狀況依然未得到大的改觀，訓練經費不足的問題始終相當突出。
不過這種情況在進入九十年代後已有所改變。中國方面於上世紀九十年代曾派出一大批擁有兩千小時飛行經驗的飛行員前往俄羅斯接受蘇-27戰斗機的飛行訓練。從這點上也可以看出中國空軍的訓練質量已經發生了明顯變化，中國空軍的人才儲備與以往相比已變的更加豐厚殷實。中國空軍在幾年前就建立起了「紅藍」軍對抗機制，並加強了在各種氣候條件下的飛行訓練以及超低空飛行訓練，訓練水平較以往大為改觀。拉米什·帕克引用中國空軍前任司令員劉順堯的話說，在1996年（台海大演習）期間，中國空軍的飛行訓練強度高出正常計劃1.8個百分點，但安全飛行記錄依然連續16年高於國際先進水平。目前，解放軍空軍的A類部隊已經佔到了整個部隊的90%至95%。
中國空軍建軍思想發生轉變
拉米什-帕克認為，中國軍隊的建軍指導思想25年來在悄然發生變化。而1991年爆發的海灣戰爭是中國軍隊改革最主要的推動力。在海灣戰爭前，各國一直視陸軍為戰場上當仁不讓的絕對主宰，這一點在中國體現的更加明顯（其實直到現在也是如此）。造成這種現象的主要原因是大多中國領導人都是陸軍出生，而且長期堅持「人民軍隊」和「人民戰爭」理念，對空軍的建設以及空戰知識缺乏了解。海灣戰爭結束後，對現代化戰爭有了嶄新認識的中國軍隊開始投入大量精力考慮如何進行空中力量的建設。中國軍方開始逐漸意識到，無論今後爆發何種戰爭，空軍必將成為決定性力量。此後，中國方面採取了各種手段逐步提高部隊的戰鬥力，其中包括增加多兵種合成演習，發展和完備高科技戰爭理論等。中國方面同時也認識到了空軍是高科技的產物，如果沒有大量的精確制導武器、空基探測和偵察平台以及指揮和控制系統等先進裝備作為支撐，空軍的戰鬥力將無從談起。
雖然長期以來中國空軍一直從屬於陸軍，且這種狀況一時還很難做出大的調整。但美國海軍分析中心高級分析員，著名的中國軍事專家肯·阿侖認為，中國空軍已經開始將重點放在奪取制空權上，而以往中國空軍的主要任務是對配合地面部隊進行行動。目前，中國的軍事指導思想正從毛時代的「人民戰爭」向「高科技戰爭」（也稱 「高科技條件下的人民戰爭」）轉變。近年，不少國外的中國空軍觀察家們已經看到了中國空軍所取得的顯著變化。
中國空軍裝備已佔上風
長期以來，中、印空兩國空軍裝備孰優孰劣一直是外界所爭議的話題。據最新一期的加拿大《漢和防務周刊》透露，印度方面認為，印度空軍在裝備更新方面已經明顯落後於中國。目前的中國空軍已經完成了第一階段的裝備換裝、擴充計劃，而印度下一階段的空軍裝備換裝計劃才剛剛起步。
由於印度空軍的蘇-30MKI組裝生產剛剛開始，印度自研輕戰斗機LCA的發展計劃也不如殲-10A順利，再加上126架多用途戰斗機的選型工作尚未完成，印度空軍的現代化建設進展緩慢。而中國方面在2006年就基本完成了105架殲-11的組裝生產工作，並且在過去5年來已經得到了整整100架蘇-30MKK/MKK2，殲-10A的生產已經進入第4年，因此在第三代戰斗機的數量方面，中國空軍已經超過印度。印度空軍軍官卡然·辛·奇納認為，中國在逆向工程學領域有極為豐富的經驗。上世紀60年代中蘇關系惡化後，蘇聯專家開始才從中國撤離。在隨後一段時期，中國的工程人員在極其困難的條件下利用蘇聯專家遺留下來的建到一半的工廠、設備以及為數不多的資料相繼仿製了米格-19和米格-21，還藉此打開了國際市場。而近年中國方面對殲-11的改進再一次充分證明了其強大的仿製能力。
印度方面預計，中國空軍在2007年裝備的蘇-27SK/殲-11、殲-11B、蘇-27UBK的總數已經達到183架。再加上100架蘇- 30MKK/MKK2，蘇霍依飛機在中國的數量已經達到283架，第三代重型戰斗機的數量不僅超過了日本航空自衛隊，甚至超過了印度空軍。印度空軍目前已經裝備了18架蘇-30K、約50餘架的蘇-30MKI。按照整個合同規定，前18架蘇-30K應該從2006年開始實施改裝，使其達到蘇- 30MKIMK3的標准。但是印方似乎有一些考慮，一度設想購買18架全新的蘇-30MKIMK3，把18架原有的蘇-30K轉讓白俄羅斯，但是到目前為止尚未有結果。如果按照蘇-30MKI的綜合作戰能力以超過蘇-30MKK 1.5-2倍、超過殲-11B 2.5倍的標准計算，中國空軍在重型戰斗機的作戰力量方面的優勢也是顯而易見的。
印度方面估計，這種情況的根本改善可能要到2010年以後，屆時隨著140架蘇-30MKI逐步裝備印度空軍。印度空軍副總參謀長阿卡納格里阿中將在班加羅爾接受了《漢和》的全球獨家專訪時表示，印度基於強化防務需要，將在今年購買40架蘇-30MKI。而中國方面根據殲-11的許可生產計劃，在2015 年以前還會生產95架殲-11B甚至殲-11C。由於這些飛機的數量已經達到了一定的規模，中國方面今後可能會把重點放在改良現有蘇-27SK、蘇- 27UBK以及殲-11系列的性能上。如果2014年左右印度蘇-30MKI的生產計劃能夠順利完成，印度空軍將擁有230架蘇-30MKI，對應總數可能上升到378架的中國空軍蘇霍依重型戰斗機。
隨著後者性能不斷的提升，蘇-30MKI和蘇-30MKK、殲-11B之間的技術差距還會進一步縮小。假設蘇-30MKI依然維持綜合作戰指數高出殲- 11、蘇-30MKK1.5-2倍的標准，印方重型戰斗機在數量上的劣勢依然可見，即使以質量優勢回以抵消，總體戰鬥力最多隻是旗鼓相當。這樣一來，其它方面的因素將可能是左右戰爭勝負的關鍵，尤其是C4ISR將起到決定性的作用。不過在這一點上，印度空軍依然處於不利的地位。
由於在重型戰斗機數量上存在劣勢，印度空軍對即將引進的多用途戰斗機寄予厚望。殲-10A是中國目前唯一的輕型多用途戰斗機，其扮演的角色和印度可能引進的米格-35相似。印度方面預計，截至2006年，殲-10A的實際部署數量已經超過30架，而來自台灣省消息聲稱這種飛機已經達到64架。因此配合蘇霍依飛機，中國空軍對印度空軍取得的暫時數量上的優勢應該可以持續到2010年。印度方面認為殲-10A與米格-35相比依然存在巨大的戰鬥力差距。要在殲-10A上換裝類似於米格-35那樣的矢量推進發動機和有源相控陣雷達，依靠中國自己的力量，至少還需要10年以上。大致在2015年左右，包括126架多用途戰斗機在內的印度空軍第3.5至4代戰斗機的總數將達到356架。屆時中國空軍大約有378架蘇霍依系列飛機和150架以上的殲-10系列戰斗機。雖然後者佔有數量上的優勢，但印度人還是自信其戰機的質量優勢基本可以抵消中國空軍的數量優勢。
印度高度關注中國空軍動向
據來自《漢和》的消息稱，印度空軍最近一段時間注意到，部署在雲南某航空師的殲-10A、蘇-27SK、殲-11等機型在青藏高原頻繁實施轉場訓練。印度國防部專門觀察中國軍隊動向的分析官透露，雖然目前還沒有發現蘇-27已經在西藏部署，但其活動頻率已明顯增加。針對2006年中國空軍多次派遣空警-200預警機出入巴基斯坦的現象，印度空軍認為空警-200可能不僅僅是在實施空中預警，還可能同時執行電子偵察等任務。印度方面認為，中國空軍在 2006年已經裝備了4架空警-2000和1至2架空警-200預警機指揮和預警控制機，而印度首架的A-50I直到今年才交付空軍，3架同型預警機要到 2009年以前才能投入服役。
隨著中印關系的根本性好轉，中印雙方的軍事關系也從冷戰時代真正的備戰狀態逐步轉向以相互威懾、關注、戒備為主的階段。《漢和》透露，由於考慮到高原地區駐扎高性能戰斗機的維修費用將會升高，同時航電設備壽命可能縮短等不利因素，中國空軍在西藏地區並沒有駐扎作戰部隊，而是經常在這個區域以轉場方式實施遠程奔襲訓練。
印度駐華盛頓的官方軍事觀察家認為，中國軍隊正在逐步構成對印度的新挑戰。20年前，中國空軍曾在西藏地區進行了大規模對抗演習。如今20年過去了，中國空軍已經煥然一新。但印度方面也同時表示他們並不擔心中國空軍的崛起，因為印度也在發展，而且他們認為自己在技術方面存在優勢。

⑺ 印度大肆購買戰斗機，到底有何目的

印度又買新的戰斗機了，看來以後印度空軍不僅僅只摔米格21和幻影了。雖然這樣說不合適，但是我個人覺得，印度空軍此次購買戰斗機，原因很簡單。首先就是替代老舊的幻影戰斗機。其次就是強化自己的空軍力量。最後就是對周邊國家進行震懾。

最後就是對周邊國家進行震懾。如果嚴格的來說，巴基斯坦主力戰機還是F-16，而印度此次購買的陣風在先進性上還是要超過巴基斯坦裝備的F-16。畢竟巴方的F-16是block50/52批次的，時間已經比較長了。而對帶巴基斯坦裝備的幻影系列戰斗機，更是擁有代差優勢。所以印度這個舉動，最終針對的還是周邊國家。

⑻ 被巴基斯坦F16暴打，印度啟動蘇30升級計劃，能重奪空中優勢嗎

被巴基斯坦F16暴打，印度啟動蘇30升級計劃，在戰斗機的很多方面都進行了升級，甚至還打算在購買一些戰斗機，增補現在的機隊，那麼也有可能會重新奪回空中優勢，但是也不全看設備方面，主要也要看操作人員的技術。

另外，印度空軍還希望能夠再采購12架蘇-30MKI戰斗機還有21架米格-29戰斗機，以增補現有的機隊。自從98年的印巴核試驗以後，印度和巴基斯坦都遭到嚴重的國外製裁，確切的說是來自美國和歐洲的制裁，對兩國舉行了兵器禁運制裁，巴基斯坦方面蒙受了緊張襲擊，不可以連續采購泰西高手藝兵器，這也是JF-17「梟龍」名目非常終勝利的一個要緊成分，

⑼ 印度空軍的戰斗機

蘇－30MKI戰斗機
2001年4月28日，俄羅斯和印度在伊爾庫茨克簽署了俄向印度轉讓成批生產蘇－30MKI殲擊機許可證的合同，這是兩國迄今為止簽訂的一項金額最大的軍事技術合同，價值33億美元。除了向俄羅斯直接購買32架蘇－30MKI戰斗機外，印度還得到俄方授權，在今後17年內生產140架蘇－30MKI殲擊機。蘇－30MKI成了印度空軍裝備的最新型戰斗機。
蘇－30MKI是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研製的先進全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。該機採用翼身融合體技術，有很好的氣動性能；全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鋁合金和鈦合金，傳統3梁式機翼；具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，可以進行超視距作戰。該機裝有著名的AL－31F渦輪風扇可操縱推力矢量發動機，具有高度機動性。最大起飛重量達30噸，最大平飛馬赫數能達到2．35。
蘇－30MKI主要機載設備有N－101相干脈沖多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描和下視/下射能力，可同時攻擊兩個目標，有很強的抗干擾能力。綜合火控系統將雷達、紅外搜索/跟蹤感測器、激光測距儀與頭盔顯示器協同起來，並顯示在廣角平視顯示器上。戰機雙翼下有12個武器掛點，可以掛載4～6枚R－27中程空空導彈、R－73近距紅外空空導彈等。
「幻影」2000戰斗機
從法國進口的49架「幻影」2000戰斗機是印度空軍的新型主力戰機之一。
「幻影」2000戰斗機是法國達索公司研製的超音速戰斗機，主要任務是截擊和制空，亦可執行對地攻擊任務。「幻影」2000採用與「幻影」III相同的無尾三角翼氣動布局，但應用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術以及大推力的渦扇發動機和更先進的電子設備，所以作戰能力大幅度提高，屬第3代超音速戰斗機。
「幻影」2000戰斗機裝備有9個外掛架（機身下5個，兩機翼下各兩個），執行截擊任務時可帶兩枚R530中距和兩枚R550近距空對空導彈，用於對地攻擊時可載各種炸彈。另外，印度還和法國簽訂了價值3．78億歐元的合同，以購買10架法國的「幻影」2000H型戰斗機。2000年10月9日，印度空軍參謀長蒂普尼斯稱，空軍計劃使用「幻影」2000型戰斗機來實施核武器的投放。
「美洲虎」攻擊機
印度空軍還裝備有116架英法聯合研製的「美洲虎」攻擊機，主要用於近距空中支援，有多種改型。
從外形上看，「美洲虎」頗有特點———它在機翼上部裝備有導彈掛架，迎面一看，彷彿在肩膀上扛了兩枚導彈。該機最大飛行馬赫數為1．5，最大作戰半徑1300千米，機上裝有兩門30毫米航炮，可外掛各種空對地武器，最大載彈量約 4．5噸。
在1991年的海灣戰爭中，法國空軍的「美洲虎」戰機曾參戰實施對地攻擊，結果被地面火力擊傷多架。
LCA戰斗機
2001年1月4日，由印度自行研製的輕型作戰飛機（LCA）首次試飛成功。印度軍方高度評價這一成功，稱之為「一個歷史性的里程碑，值得印度自豪」。LCA因此成為印度空軍的「未來之星」。
LCA飛機整個研發過程歷時近18年，可謂路途坎坷。據印度媒體稱，LCA整體技術十分先進，號稱是「世界上最輕的多功能戰斗機」。這種輕型超音速戰斗機集速度、機動性、加速性、可靠性於一體，符合現代空戰的嚴格要求，能實施全天候制空、對海、對地攻擊作戰任務。
從公布的照片看，LCA飛機頗似「幻影」2000的濃縮版。在未來，LCA飛機將與蘇－30MKI重型戰斗機構成輕、重搭配。LCA的機載雷達很有特點，它是一部多功能雷達。它具有探測、追蹤、地形迴避和制導武器發射等功能，在計算機系統的處理下，掃描和追蹤可同時進行。多普勒脈沖使其具有俯視射擊效果和地形繪制能力。LCA共有7個裝備外掛點，在武器的配置上力求作到最大的適應性，即可發射各種導彈、炸彈和火箭。根據任務需要，LCA可發射空對空導彈、空對地導彈、空對艦導彈。
米格—21戰斗機
20世紀50年代初期，前蘇聯米高揚設計局研製出米格－21「魚窩」戰斗機，此後曾不斷改進，出口到全世界37個國家。印空軍擁有4種型號125架米格－21戰斗機。
作為一種性能優異的單發輕型超音速戰斗機，米格－21重量輕，機動性好，爬升快，跨音速和超音速操縱性好。從外形上看，米格－21小巧靈活，戰機的最大飛行馬赫數能達到2．1，作戰半徑270千米。武器裝備有：一門23毫米雙管機炮，備彈200發，翼下4個掛架可帶4枚K－13A紅外空對空導彈或「先進環礁」雷達制導空對空導彈，也可帶火箭彈或常規炸彈。載彈量一噸。
也許是由於服役時間太長的緣故，印度空軍的米格－21戰斗機事故率較高。為解決這一問題，印度空軍出資數億美元，從1999年開始與俄羅斯合作，對其進行技術改造，希望米格－21能繼續承擔主力戰斗機的重任。
米格—29戰斗機
作為當今世界優秀的第3代戰斗機之一，米格－29在國際軍火市場上一直頗為暢銷，曾出口10餘個國家。在印度空軍中，米格－29戰斗機也是當仁不讓的「頂樑柱」。
米格－29戰斗機是前蘇聯米高揚設計局研製的雙發高機動性超音速戰斗機，可執行截擊、護航、對地攻擊和偵察等多種任務。俄羅斯出具的技術任務書上說明，米格－29的近距作戰和超視距作戰性能均優於美國的F－16和F/A－18。
米格－29戰斗機採用全後掠下單翼，雙垂尾正常式布局，帶有較寬的機翼前緣邊條，液壓助力機械式操縱系統，全金屬半硬殼式機身，復合材料結構佔全機重量的7%，作戰半徑574千米，最大平飛馬赫數能達到2．3。米格－29戰斗機的特點是強調飛機的高亞音速機動性、加速性和爬升性能，但不具隱形能力，是典型的第3代戰斗機。
米格－29戰斗機裝備有大功率脈沖多普勒雷達，具有下視/下射能力和超視距攻擊，機翼下有8個外掛點，可攜帶先進的中距和近距空空導彈，如R－60紅外空空導彈，也可攜帶R－73A或R－73E紅外空空導彈以及各種炸彈和火箭等。機上裝有「警笛」3全向雷達告警系統，還有獨具特色的頭盔瞄準具（可用於導彈離軸發射）等。
印度「導彈之父」、總統卡拉姆曾多次在公開場合直截了當地指出：「弱小並不令人尊重，因此，印度(在軍事上)必須強大。」隨著經濟實力的增強，印度「以軍強國」的願望越來越強烈，三軍不斷購買先進武器裝備，修改作戰理論。作為未來戰場上的主力，針對宿敵巴基斯坦空軍的「先發制人」戰略，印度空軍認為，國土防空作戰理論已經過時，
並提出一種全新的作戰理論，即「戰略性威懾防空」。
「戰略性威懾防空」就是指印度空軍利用信息技術和空間技術的優勢，在承受住敵對國最初的攻擊後，用現代化技術和高性能的遠程飛機，通過空中加油，延長空中作戰時間，對入侵之敵進行大縱深和遠距離的反擊作戰，以求「後發制人」。
印度空軍認為，巴基斯坦空軍已制定了「先發制人」的空戰理論，謀求將印空軍戰機摧毀於「巢穴」，縮小其空軍兵力的劣勢。因此，印度空軍必須要承受住巴基斯坦空軍的第一波「先發制人」的打擊，然後對巴基斯坦進行毀滅性的反擊，從而獲取戰爭的勝利。在2005年10月份巴基斯坦空軍舉行的歷史上最大規模的「高分2005」演習中，巴基斯坦空軍就重點演練了「先發制人」的打擊戰略。所以，印度空軍官員稱，「戰略性威懾防空」的目的就是要利用強大的災難性的遠程戰略反擊能力給對手以震懾，讓其不敢輕舉妄動，以不戰而屈人之兵。
印度空軍的「戰略性威懾防空」理論指出，印度空軍能否「後發制人」，關鍵是能否在巴空軍「先發制人」的打擊中生存下來。因此，印度空軍必須構築完善的預警系統，盡早發現巴空軍襲擊徵兆，以進行有效防護。印度空軍已經與以色列簽署合同，購買4架「費爾康」預警機，並自行研製3架預警機，使印度空軍在2012年以前的預警機數達到7架，實現全天24小時的偵察監視和指揮作戰，並打造印度空軍的空中指揮中心。另外，為防止巴空軍的攻擊，印度還加緊打造可用於防空的導彈防禦系統，自行研製「天空」防空導彈。
同時，「戰略性威懾防空」還強調，反擊作戰應把戰場引向敵領空，以減少空戰的附帶損傷。為此，印度空軍決定購買空中加油機。據悉，印度已與烏茲別克簽署協議，購買6架伊爾-78空中加油機，並選派飛行員和技術人員赴烏學習伊爾-78空中加油機的駕駛、空中加油及維護與保養技術。印度空軍已裝備4架空中加油機。印度空軍官員稱，經空中加油後，印度蘇-30MKI戰機的續航能力將提高3倍以上，其他飛機也可在空中加油機的幫助下攻擊7000公里范圍內的任何目標。
而且，為增強「戰略性威懾防空」的效應，印度空軍計劃從俄租賃或購買圖-22戰略轟炸機，並在未來15年內，將現有39個戰斗中隊擴編為55個，裝備190架可執行核打擊任務的蘇-30MKI戰斗機。軍事專家稱，一旦印度空軍裝備圖-22戰略轟炸機，印度空軍的戰略反擊能力將會得到大幅提升。
此外，印度空軍的「戰略性威懾防空」理論還認為，取得空間優勢和信息優勢是印度空軍實施「戰略性威懾防空」的重要條件。因此，在該理論的指導下，印度空軍新戰略計劃《空軍2020年遠景規劃》就強調，印度應利用其在信息技術和空間技術領域的核心競爭優勢，加快天基預警、偵察、通信力量建設，奪取制空天權，全面提升空軍的縱深戰略打擊能力。
為此，印度不斷加大太空投入，分別參與俄羅斯和歐洲的全球導航定位系統，研製各式衛星和太空武器。印度空軍計劃，最遲在2007年以前擁有一套以衛星為基礎的軍事偵察和監視系統。

⑽ 為什麼印度要買波音777當政府專機

印度接受兩架經過特殊改造的波音七七七寬體客機，作為印度版空軍一號，用以替代老化的波音七四七型戰機，這兩架飛機將用於印度總理，總統以及其他重要的出行要求於此前印度專輯不同的是，這次購買的兩架波音七七七寬體客機，將配備最先進的導彈防禦系統。包括了大型飛機紅外干擾和電磁防禦裝備。兩架波音七七七專輯的總體改造費用約為1200億，行動都比印度媒體城改造完成後，這兩架飛機將超越美國的空軍一號，成為世界上最安全的飛機去報道。兩家經過改造的波音七七七飛機可能在今年9月正式交付印度政府，屆時將有印度空軍安排自行飛行員執飛。這兩架飛機波音七七七油耗等所以相比波音七四七專機航程更長，使用成本也更低。