印度寶馬5系多少錢

『壹』 寶馬屬於哪個國家

寶馬屬於德國。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

綜合發展：

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

『貳』 寶馬在全球主要有哪幾個工廠,現在國內銷售的7系和5系GT分別是哪個工廠生產的

柏林工廠:位於德國。寶馬最早的廠址之一，之前主要生產航空發動機，現在主要生產製造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產寶馬汽車，同時是剎車片的主要生產基地。 Dingolfing工廠:位於德國。寶馬最大的生產基地，生產寶馬5，6，7系和M5，M6。同時也為勞斯萊斯幻影生產車身。 Eisenach工廠:位於德國。1992年竣工。主要生產用於汽車大型金屬件加工的工具。 Hams Hall工廠:位於英格蘭。2001年竣工。生產具有寶馬VALVETRONIC 可變氣門正時技術的1.6和2.0升四缸汽油發動機。 Landshut工廠:位於德國。在1967年並入寶馬集團。為幾乎所有的寶馬車生產發動機，從摩托車到轎車到F1賽車。 Leipzig工廠:位於德國。2005年竣工投產。主要生產3系和1系轎車。 慕尼黑工廠:位於德國。寶馬歷史最悠久的工廠，建成於1922年。現在主要生產寶馬3系轎車和旅行車，同時生產4，6，8和12缸汽油發動機和8缸柴油發動機，還有M3，M5，M6使用的高性能發動機。 牛津工廠:位於英國。生產MINI品牌轎車。 Regensburg工廠:位於德國。主要生產1系和3系旅行車，雙門轎車，敞篷車，以及M3和M3敞篷車，四驅系統。它也為其它製造寶馬3系的工廠提供3系的底盤部件。 Rosslyn工廠:位於南非。生產寶馬3系。四分之一在本地銷售，四分之三出口。 沈陽工廠:位於中國。2003建廠，華晨寶馬汽車有限公司，是一個寶馬集團和沈陽華晨汽車公司的合資企業。主要生產寶馬3系和5系轎車。 Spartanburg工廠:位於美國，南卡羅萊納。1994年建成投產，目前生產寶馬X5和Z4敞篷車。 Steyr 工廠:位於奧地利。1979年建成。是寶馬最大的發動機生產基地。負責生產6缸汽油機和4，6缸柴油機，同時是寶馬柴油發動機的研發基地。這個工廠每天為寶馬集團生產3，000台發動機。 Swindon基地:位於英格蘭南部。為MINI車生產車身部件，儀錶板和閉合部件。 Wackersdorf工廠:位於德國。生產3系和3系敞篷車的車身。 Graz工廠:位於奧地利。不是寶馬集團所屬工廠，合同生產寶馬X3汽車。

以下寶馬海外工廠都是從事CKD即全散件組裝的: Kuala Lumpur(馬來西亞） Chennai(印度） Kairo(埃及） Jakarta（印度尼西亞） Kaliningrad(俄羅斯） Rayong(泰國） 另外，位於英國Goodwood的勞斯萊斯汽車公司生產勞斯萊斯品牌轎車。勞斯萊斯品牌為寶馬集團旗下品牌。

7系是德國的Dingolfing工廠生產的，5系GT作為比較高端的車型應該也是該工廠生產的，因為5系也是該工廠生產的，查我沒查到，估計應該是。

『叄』 寶馬X5將迎國產，價格有望大幅下探，二線豪華或臨「降維打擊」

作為寶馬家族裡國人最熟悉的SUV車型，寶馬X5不僅是近年來最暢銷的豪華中大型SUV，而且一直都是寶馬汽車在中國市場的「銷量擔當」。

盡管在某些bimmer（寶馬汽車愛好者）看來，華晨寶馬生產的車型並沒有完全保留原汁原味的「德國范」，但在國內的豪華合資品牌中，不只華晨寶馬在這么做，北汽賓士、一汽奧迪、沃爾沃亞太等車企都會應市場需求，對引入國內的車型進行改造，他們這么做的目的，就是為了打造讓國人更容易接受的「豪車」。

讓更多人能夠買得起一輛寶馬X5，同時也是讓更多人放棄了二線豪華。所以，寶馬X5的國產實際上對於目前的二線豪華SUV來說，也將會是莫大的壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 雷克薩斯在印度設立生產線，國產是否近在咫尺

結尾：

不可否認，近幾年雷克薩斯在中國市場的表現可謂有目共睹，但雷克薩斯在華銷量並未趨於穩定，同時和BBA這類一線豪華品牌相比仍然存在一定差距，如果冒然國產很可能會降低雷克薩斯在華利潤率。

因而雷克薩斯在華投產依舊是雷粉心中的一個願望，何時能國產我們不得而知，但可以確定的是，雷克薩斯目前在中國市場並沒有處於供需失衡的情況。

再退一步說，假如未來某天雷克薩斯真的決定國產，你還會選擇撕掉進口標簽的雷克薩斯嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 捷豹XFL報價是多少目前值得入手么

目前捷豹XFL的官方指導價為37.58萬到68.38萬元，在同等級別競爭車系中位於賓士-賓士E級、沃爾沃-沃爾沃S90、寶馬-寶馬5系之前位居榜首。

這款車的外形給人一種帥氣而又優雅的感覺，低調不失大氣，非常適合年輕人或者商務人士開，前部以及大燈非常的犀利，尾部平滑有層次感。從內飾來看，整體還是很好豪華的，但是黑色不是很喜歡，以前覺得黑色耐臟，其實並不是這樣，只要出現一點點臟物，很明顯的就能看見。內部空間的話，那就用一個字來概括吧，大。真的很大，不管是前排還是後排，空間都是顯而易見的大，在車內滿座的時候，並不會覺得擁擠。

捷豹XFL車系，整體來看都還不錯，唯一的不足就是在同等級別的車系中，耗油量是高了一點，想要入手的車主要多考慮考慮。

『陸』 寶馬在哪裡生產的

國產寶馬生產基地在沈陽 。寶馬汽車是寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）生產的汽車，主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。「坐賓士，開寶馬」的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。

特色

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。

『柒』 雷克薩斯印度建廠，官方：不會在中國賣！

前幾天，雷克薩斯在印度班加羅爾工廠建立一條ES生產線的消息刷爆了汽車圈。

從2018年開始，雷克薩斯在中國市場的品牌熱度持續看漲，銷量更於去年首次突破20萬輛，但即便如此，雷克薩斯也絲毫沒有在中國國產的意思。

而在印度這個食之無味棄之可惜的雞肋市場，豪華品牌紛紛建立組裝工廠，這樣布局表現了他們對印度同樣的態度。

總結

各家車企爭相進入印度市場在未來或許將會成為常態，而這次競爭中不僅有豐田、本田、福特、通用等老牌汽車巨頭，更有來自中國自主品牌的力量。

印度汽車市場的發展，對雷克薩斯來說是一次難得的抓住新興市場規模的機會，也有可能成為未來雷克薩斯重要的市場版圖。

同時，印度作為新興市場，將更青睞物廉價美，主打性價比的汽車品牌，對於中國的自主品牌而言，也是走出國門的一個機遇之地。

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『捌』 印度產雷克薩斯上市，你會買嗎

「車軲轆話」獲悉，雷克薩斯ES300h近日在印度正式上市，售價519萬盧比（約合50.3萬人民幣）。

讓國人有些情何以堪的是，這台ES300h是印度國產的雷克薩斯。據悉，雷克薩斯在印度投資了一億美元擁有一條裝配線，而這台ES300h就是在這條生產線上生產的。

再說幾句

純進口實際上已經成了雷克薩斯的一種競爭優勢，反而讓部分國人趨之若鶩。既然不用國產也能賣得很好，那又何必國產呢？

這是腳後跟都能想明白的問題，豐田的高層並不傻，智商怎麼著也比腳後跟高些吧。

對雷克薩斯來說，與其冒險國產化，不如一直吊著中國市場的胃口，保持自己的神秘感，不斷積累自己的品牌影響力，畢竟追不上的才是女神。

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『玖』 捷豹XFL目前最高可享13.31萬元現金優惠，這次你會入手嗎

對於大部分的消費者來說，在買車的時候都不會優先考慮捷豹這個品牌，畢竟現在隨著各大品牌的不斷發展，在整個汽車市場中可選擇的車型非常多，捷豹旗下的產品不僅產品品控一般，後期維修保養的費用也有些高，所以並不佔優勢。但是耐不住捷豹放大招啊，由於車輛銷量的問題，最近捷豹旗下中大型車XFL的最高優惠達到了13.31萬，讓我都忍不住想買一台。

綜合來講，捷豹XFL這款車的產品力表現還是比較不錯的，尤其是其英倫風格濃厚的外觀，讓很多消費者為之著迷。不過與同級別熱賣的寶馬5系、賓士E級相比，捷豹XFL的劣勢也十分明顯。首先捷豹的普及度不高，品牌效應不強，使它居於二線豪華品牌的後半部分。此外，捷豹雖然還是由英國總部組織銷售，但是其母公司為印度塔塔公司，與路虎師出同門，兩個品牌的產品品控一直都是消費者詬病的重點，尤其是電控系統，甚至能夠讓人抓狂。還有就是雖然位居二線豪華品牌，但是捷豹XFL的保養費用要遠遠高出寶馬5系、賓士E級這類車。不過這又有何妨，高達十三萬的優惠已經把後續修車保養的錢全部都省出來了，不得不說，如此高優惠的捷豹XFL還是挺香的。

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-TheEnd-

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『拾』 大奔和寶馬是哪個國家出的

都是德國

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"Baye rische Motoren Werhe A.G",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。
寶馬集團全球生產基地
柏林工廠：位於德國。寶馬最早的廠址之一，之前主要生產航空發動機，現在主要生產製造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產寶馬汽車，同時是剎車片的主要生產基地。
Dingolfing工廠：位於德國。寶馬最大的生產基地，生產寶馬5，6，7系和M5，M6。同時也為勞斯萊斯幻影生產車身。
Eisenach工廠：位於德國。1992年竣工。主要生產用於汽車大型金屬件加工的工具。
Hams Hall工廠：位於英格蘭。2001年竣工。生產具有寶馬VALVETRONIC 可變氣門正時技術的1.6和2.0升四缸汽油發動機。
Landshut工廠：位於德國。在1967年並入寶馬集團。為幾乎所有的寶馬車生產發動機，從摩托車到轎車到F1賽車。
Leipzig工廠：位於德國。2005年竣工投產。主要生產3系和1系轎車。
慕尼黑工廠：位於德國。寶馬歷史最悠久的工廠，建成於1922年。現在主要生產寶馬3系轎車和旅行車，同時生產4，6，8和12缸汽油發動機和8缸柴油發動機，還有M3，M5，M6使用的高性能發動機。
牛津工廠：位於英國。生產MINI品牌轎車。
Regensburg工廠：位於德國。主要生產1系和3系旅行車，雙門轎車，敞篷車，以及M3和M3敞篷車，四驅系統。它也為其它製造寶馬3系的工廠提供3系的底盤部件。
Rosslyn工廠：位於南非。生產寶馬3系。四分之一在本地銷售，四分之三出口。
沈陽工廠：位於中國。是一個寶馬集團和沈陽華晨汽車公司的合資企業。生產寶馬3系和5系轎車。
Spartanburg工廠：位於美國，南卡羅萊納。1994年建成投產，目前生產寶馬X5和Z4敞篷車。
Steyr 工廠：位於奧地利。1979年建成。是寶馬最大的發動機生產基地。負責生產6缸汽油機和4，6缸柴油機，同時是寶馬柴油發動機的研發基地。這個工廠每天為寶馬集團生產3，000台發動機。
Swindon基地：位於英格蘭南部。為MINI車生產車身部件，儀錶板和閉合部件。
Wackersdorf工廠：位於德國。生產3系和3系敞篷車的車身。
Graz工廠：位於奧地利。不是寶馬集團所屬工廠，合同生產寶馬X3汽車。
以下寶馬海外工廠都是從事CKD即全散件組裝的：
Kuala Lumpur(馬來西亞）
Chennai(印度）
Kairo(埃及）
Jakarta（印度尼西亞）
Kaliningrad(俄羅斯）
Rayong(泰國）
另外，位於英國Goodwood的勞斯萊斯汽車公司生產勞斯萊斯品牌轎車。勞斯萊斯品牌為寶馬集團旗下品牌。

Benz現況
賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，