印度翻船的高度有哪些

❶ 印度翻船中國有多少人

❷ 鐵達尼號的沉船事故

鐵達尼號的沉船事故詳情：

1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚，一點風都沒有。如果有的話，船上的船員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。鐵達尼號以22節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，令人驚訝的是，盡管為頭等艙定製了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給瞭望員配備望遠鏡！！11點40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇，要麼是加速的同時左滿舵，冒一些風險；要麼是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，鐵達尼號和冰山發生死亡之吻。冰山撞擊了船體，導致船體的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初製造時也有考慮鉚釘的材質使用較脆弱，而在鉚釘製造過程中加入了礦渣，但礦渣分部過密，因而使鉚釘變得脆若無法承受撞擊。當時鉚釘撞擊時承受壓力為約為1萬44磅，鐵釘斷裂後，海水涌進水密艙，但當時鐵達尼號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個超過承受極限。

這次碰撞的結果，後來為人們所熟知。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，鐵達尼號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭·沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯·安德魯斯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯斯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，鐵達尼號發出了「CQDMGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是鐵達尼號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的喀爾巴阡號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞人號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什麼大事，好像也不會發生什麼大事。

鐵達尼號0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，鐵達尼號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。鐵達尼號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。到1點40分，最後一艘折迭救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，鐵達尼號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著鐵達尼號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。

落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。6號救生艇中的布朗夫人堅決要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船員狠狠地威脅了一通。一直到3點30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場。4點鍾，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。鐵達尼號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。

4月18日，卡帕西亞號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接鐵達尼號上的倖存者。鐵達尼號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9·11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。

❸ 為什麼「哥倫布沉船」是個謎

哥倫布發現「新大陸」的事，大家都不陌生。實際上，發現「新大陸」是與哥倫布的黃金夢分不開的。那麼「哥倫布沉船」又是怎麼回事呢？哥倫布是一位紡織工人的兒子，但他從小就喜歡航海，喜歡探險家的生活，他最愛讀的書是《馬可·波羅游記》。書中介紹說，東方的中國、印度和日本是黃金珠寶遍地的國家，特別是日本，國王宮殿的屋頂是用黃金蓋成的，宮里的地板和通道都是用金磚鋪的。而且，到處都能採到玫瑰色的珍珠。這些描寫使哥倫布更想到東方去探險，去找黃金珠寶。他想得都入迷了。他知道要探險必須有豐富的知識，因此，他雖然沒有正式受過教育，卻博覽群書，自學了許多知識。後來，哥倫布通過努力，獲得了西班牙國王的支持，1492年8月，他率領由90名船員組成的三艘帆船開始了探險航行。一個月後，他們進入了大西洋，當時的海圖上還沒有大西洋，船員們第一次在大西洋上航行，走了許多天見不到陸地，都害怕了，個個提心吊膽。哥倫布只好不停地安慰大家，直到1492年11月12日，才見到了第一塊陸地，哥倫布高興極了，以為自己已經到了「亞洲」的陸地，其實，他到達的是西半球的美洲。他們最先到了「聖薩爾瓦多島」，島上的土著人天真純朴，慷慨熱情地接待了這批「客人」，但是這批「客人」卻用碎碗、破盆、玻璃球、紅帽子、小銅鈴等騙取了土著人的金片、黃金裝飾品、棉紗等。哥倫布看到周圍還有許多小島，就猜想，這里可能不是中國而是印度，因為印度附近就有許多小島。因此，他就把這個地方稱為「印度群島」，把島上的居民稱為「印第安人」。後來，人們發現了真正的印度後，就把這里改稱「西印度群島」了。1493年1月，船隊回到西班牙，哥倫布受到國王的熱烈歡迎。1493年9月25日，哥倫布第二次航海探險開始了。這一次，有17艘船，大約1500名船員，還有各種植物的種子和動物。但是，這一次探險沒有很大收獲，沒有搶到大量黃金。1498年5月30日，哥倫布第三次出航，這一次更是不幸，船隊幾乎葬身海底，但是有一個收獲：哥倫布發現了古巴以南的南美大陸，第一次使歐洲人知道了美洲大陸上有高度發達的民族和文化。第三次航海失敗了，有人控告哥倫布是個騙子，哥倫布被逮捕了。他被放出來以後，又在1502年進行了第四次航行，依然沒有任何收獲，最後，哥倫布帶著一身病回到西班牙時，已經貧病交加了。不久，這位偉大的航海家悄悄地死了。他一直到死都認為自己到達的是亞洲，其實，他離亞洲還遠著呢。1992年是哥倫布發現「新大陸」首次航行500周年紀念，考古學家相信，在跟隨哥倫布航海的那些船中，有五艘沉在了加勒比海的海底，雖然船上沒有黃金珠寶，但幾百年的沉船本身就有很大的歷史價值，盡管海底十分黑暗，泥漿很厚，而且500年中沉了許多船，美國一家海洋考古研究所還是下決心要打撈出一艘哥倫布的沉船來。因為500年來，它一直是人們心中的一個謎。

❹ 新加坡發現兩艘載有中國古瓷器沉船，沉船中還有哪些文物

新加坡東部海域，工作人員發現有兩艘沉船，裡面有十四世紀的中國青花瓷器，這次的發現是全球為止發現最多青花瓷的沉船。在沉船中除了發現大量的青花瓷等瓷器之外，還發現了瑪瑙、玻璃、銅合金等材質的製品，並且還發現了九門大炮，這些大炮主要是起到防禦和發信號的目的。這兩艘沉船來自於不同的年代，最遠的時代可以追溯到十四世紀，而第二艘的時代是在1796年，兩艘船當中的文物給科學家們研究歷史和文化提供了非常重要的資料。

在這兩艘沉船上面除了發現了一些中國的瓷器之外，還發現了其它材質所製作的手工藝品，像是玻璃、銅質、瑪瑙所製作的物品，同時還有為了防禦敵人的大炮。參與此次挖掘的考古人員表示，這艘船所載的青花瓷器數量巨多，其中有許多世間罕見的瓷器，其中還有一件被考古人員認定為世間獨一無二的稀世珍寶。因此，此次的發現對於人們研究古代歷史起到了非常重要的作用。而這次新加坡委員會，會在年底完成所有文物的修和清理工作，並進行展出。

❺ 為什麼馬六甲海峽的沉船都在沿岸地區

馬六甲海峽水道狹長。在靠近新加坡的關鍵區域，水深只有25米不到，可以通航的航道寬度也僅有2.8公里。水深淺+海峽本來就狹窄，所以才顯得沉船才大都在沿岸呀。

❻ 泰坦尼克號沉船的海洋到底有多深

泰坦尼克號沉船的具體位置是：西經:40.766111317138666北緯:43.360141841263605。距加拿大紐芬蘭島約643公里的北大西洋海底大概是3765米

泰坦尼克號出事簡介：（RMS Titanic）是一艘奧林匹克級郵輪，於1912年4月處女航時遇上冰山沉沒。泰坦尼克號由位於愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜裡11時40分，泰坦尼克號撞上冰山；4月15日凌晨2時20分，船裂成兩半後沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物以1.89億美元（約11億人民幣）出售。

泰坦尼克事故原因：泰坦尼克號的瞭望員沒有及時看見北極冰山，看到的時候為時已晚，已經沒有時間避開冰山，但二副的失策使泰坦尼克號從側面撞上冰山，造成了更大的缺口。

泰坦尼克沉沒原因：泰坦尼克號本應全部使用鋼鐵鉚釘，但船頭部分巨大的鉚釘機過不去，因此船頭部分的鉚釘是手工安裝的。為了便於手工安裝，船頭使用了沒有鋼鐵鉚釘結實的鍛鐵鉚釘。撞上冰山使這里受損最嚴重。

❼ 印度公開了下一代戰略核潛艇的照片，印度為何敢如此張揚

這幾年來我覺得印度在國際社會上的是越來越活躍了，經常也可以看到印度的身影。首先是印度沒有理會美國的警告和伊朗暗通曲款。然後就是撤銷了硬控克什米爾的特殊地位。當然還有和中國的老鐵巴基斯坦搞得水火不容。前一段時間印度更是公開了下一代戰略核艇照片。

同時也是想要在國際舞台上爭取相應大國的地位，畢竟現在印度的人口快要趕超中國了，他們覺得既然人口要趕超中國，那麼其他方面比如經濟水平，軍事實力，外教水平等等都要趕超中國，不然就愧對了他們是文明古國的發源地。但是實際上因為一些製造產業的轉移，印度的水平確實比以前要提升了一點，所以他們才這么張揚。

❽ 印度都有哪些比較出名的雕像

我國在世界上的建築技術都是鼎鼎有名的，很多的國家在建設難度較高的建築時都需要請求我國的幫助，這也是世界對我國的一個認可，今天小編給大家介紹的就是這樣一座印度的建築，也是世界上最高的雕像，我國在建造中發揮了不可模仿的卓越技術。一起來看看吧！

我國的建造技術在整個世界都是遠近聞名的，今天小編就先講到這里，歡迎大家前來評論。

❾ 泰坦尼克號2為什麼會沉船

船造的很渣，經不住冰山的撞擊，船撞裂了，水就從船縫兒進去，然後就沉了

❿ 多艘中國唐代沉船都是在印尼海底打撈，為什麼印尼海域那麼多中國沉船

因為中國唐朝進入鼎盛時期，與國外的經濟文化交流較為頻繁，出國基本上都要靠船來運輸，而當時的造船技術不是很成熟，船的質量也不是太好，無法抵禦強大的海風海浪，再加上因為唐朝時經濟實力強大，很多國外的盜賊海盜早已盯上這塊肥肉，所以沉船事件時有發生。

我們必須嚴肅認真的對待這種問題，盡全力去保護好我國的古代文物。我們既然已經知道印尼海底有很多中國沉船，就應該盡全力去打撈，而不是讓文物落入他國之手。 對於屬於我國的文物，我們有權收回，讓文物回家，也是所有中華人民的共同願望。