印度工業怎麼樣

⑴ 印度的經濟怎麼樣

印度的國家經濟
獨立後經濟有較大發展。農業由嚴重缺糧達到基本自給。工業已形成較為完整的體系，自給能力較強。印度政府於1991年7月開始進行全面經濟改革，放鬆對工業、外貿和金融部門的管制，1992至1996年經濟年均增長率為6.2％。九·五計劃（1997至2002年）期間經濟年均增長率有所下降，為5.4％。2001年，印出台十·五計劃，將2002年-2007年的經濟增長率定為年均8％。
2001/2002年度，政府繼續深化第二階段經濟改革，加速國有企業私有化，實行包括農產品在內的部分生活必需品銷售自由化，改善投資環境，精簡政府機構，削減財政赤字。由於農業和服務業的快速發展，印經濟增長率達到5.6%，較上年提高了1.6%。

國內生產總值（2001/2002年度）：209400億盧比
國內生產總值增長率（2001/2002年度）：5.6％
貨幣名稱：印度盧比（Rupee）
匯率（2002年7月）：1美元=48.83盧比
年均通貨膨脹率（2001/2002年度）：4.3%
（資料來源：印度中央統計署2003年1月公布數據）

【工 業】 2001/2002年度，工礦業比上年度增長2.7%，產值33680億盧比，占國內生產總值的26.4%，是過去10年以來增長最慢的一年。其中製造業2.4%,電力工業2.7%，礦業1.1%，初級、中間產品和消費品的增長都較上年有大幅減少。近年來，印度紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等新興工業發展迅速。

主要工業產品產量如下（單位：萬噸）：
1999/2000 2000/2001 2001/2002
煤 30000 30963 32779
鐵礦砂 7270 7770 n.a.
原油 3195 3243 3203
天然氣（億立方米） 284.5 294.8 297.1
水泥 9821 9761 10690
鋼材 2440 2927 3064
化肥（氮、磷肥） 1430 1470 n.a.
布（億平方米） 236 402 n.a.
發電量（億度） 4807 4996 5153
汽車（萬輛） 87.5 79.7 83.4
（資料來源：印度政府2002/2003年度經濟概覽， n.a.暫無統計）

【農 業】 2001/2002年度農業及相關產業增長率5.7%，產值30205億盧比，占國內生產總值的24.7%。由於全年降水的時間和地區分配均勻，糧食產量增長6.3%，為2.12億噸。糧食儲備目前已達5000萬噸。農村人口約佔全國的72％。全國耕地面積約1.6億公頃，人均0.17公頃。印度是世界第一大產奶國，2001/2002年度牛奶產量約為8460萬噸，人均每天226克。印也是世界重要的產棉國和產茶國。

近些年主要農副產品產量如下（單位：萬噸）：
1999/2000 2000/01 2001/02
糧食總產量 20890 19590 21200
稻 米 8950 8490 8310
小 麥 7560 6870 7180
牛 奶 7810 8100 8460
油 料 2070 1840 2050
甘 蔗 29920 29920 30010
茶 83.5 84.8 84.7
皮棉（萬包）* 1160 970 1010
黃麻（萬包）** 1050 1050 1160
注 * 每包皮棉為170公斤。
** 每包黃麻為180公斤。
（資料來源：印度政府2002/2003經濟概覽）

【服 務 業】 80年代以來以高於其他產業的速度發展。1993-2000年，印服務業實現了7.1%-10.5%的高速增長。2001/02年度，服務業比上年增長6.5%，總產值為61630億盧比，占國內生產總值的48.8%。從業人數1994年為1261.8萬人，其中85.2%為政府機關和國營部門職工。印度軟體製造與服務業近幾年來以年均超過50％的增長率迅速發展,2001/02年度軟體總產值 98.6億美元,其中出口78億美元。政府計劃到2008/2009年度，印軟體產值將達到870億美元，出口500億美元。

【旅 游 業】 政府已將旅遊業作為社會效益良好的創匯產業列入發展重點，該產業已成為全國第六大出口創匯部門。1999年各類旅館1229家。近年來，外國旅遊者人數逐年遞增，旅遊收入不斷增加。受9·11事件影響，印度2001/02年度的外國遊客量下降了10.2%，人數242.3萬，收入下降8.1%，為29.1億美元。主要旅遊點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、納蘭達、邁索爾、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。

【交通運輸】鐵路是最大的國營部門，亦為主要運輸手段，總長度居亞洲第一位，世界第四位。鐵路部門實行單獨預算，每年與中央財政預算一起提交議會討論通過。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運量的60%，為世界最大的公路網之一。海運能力居世界第18位。
鐵路：2001/2002年度鐵路線總長6.31萬公里，其中電氣化鐵路1.57萬公里，約占鐵路總長的25％；2001/2002年度客運量4930億人公里，貨運量為3332億噸公里，鐵路運輸總收入3783.7億盧比，比上年增長8..5%。
公路：2001/02年度總長約330萬公里，其中國家級路5.8萬公里。1999/2000年度登記的各種機動車輛約4839萬輛，其中客車55.9萬輛，貨車268.1萬輛，公路運輸總收入為3393.3億盧比。目前，公路承擔著全國80%的客運量和60%的貨運量，全國日平均客運量逾6000萬人次。
水運：印有港口共約200個，其中12個大港口和184個中小港口。內陸可航行河道總長約1.4萬公里，實際使用的不足30%。印有83家海運公司，其中19家承擔遠洋運輸業務，49家承擔近海運輸業務，其餘兩兼。到2002年3月，印全國水運總能力為3.44億噸，2001/2002年度印水運貨運總量為2.88億噸。印還在十·五計劃中將主要港口的總貨運量提高到4.7億噸。孟買為全國最大港口，海運的1/5和集裝箱運輸的1/2經過這里；其他重要海港有加爾各答、馬德拉斯、科欽、果阿等。
空運：印航空公司有：印度國際航空公司、印度航空公司和其他42家私營航空公司。2001/2002年度，旅客數量為3998.3萬，貨運量為85.4萬噸。航線通達各大洲主要城市。全國有德里、孟買、加爾各答、馬德拉斯和特里凡特琅五個國際機場；國內機場92個。

【財政金融】 中央和地方財政分立，預算有聯邦和邦兩級。每年4月1日至次年3月31日為一個財政年度。多年來推行赤字預算以刺激經濟發展，中央和邦級地方債務累積占國內生產總值的80%，龐大的赤字已成為經濟中主要的不穩定因素。2001/2002年度政府財政赤字相當於國內生產總值的10%。為解決赤字問題，印政府提交了財政責任與預算管理法案，目標是到2006年將中央政府赤字削減到占國內生產總值的2%，並在2011年前大幅降低政府債務規模。

近年中央和地方財政狀況如下（單位：億盧比）：
99/2000 2000/01 2001/02
總收入 54261.6 59796.3 67099.1
總支出 54581.3 59561.7 67812.9
財政赤字 -18482.6 -19985.3 -22871.6
（資料來源：印度政府2002/2003經濟概覽）

截至2002年12月，印外匯儲備（包括黃金儲備和特別提款權）為704億美元。到2001年9月，外債為996.1億美元，占國內生產總值的21%，其中短期債務占總債務的比重從1991年3月的10.2%降到2001年9月的2.8%。

【對外貿易】 近年來，由於進口增加、出口不振，貿易赤字日益嚴重，成為國際收支失衡的主要原因。近幾年外貿情況如下（單位：百萬美元）：
1999/2000 2000/01 2001/02
進口額 55383 59264 57618
出口額 37542 44894 44915
差 額 -17841 -14370 -12703
（資料來源：印度政府2002/2003印度經濟概覽）

2001/02年度，印出口增長0.8%，進口下降0.2%,貿易逆差與非貿易盈餘基本相抵，經常賬戶大體平衡。2002年1月，印政府公布2002-2007年中期出口戰略，計劃以下列部門為重點將年出口總額增加到800億美元：工程、機電、電子、紡織、寶石和首飾、化工、農業、皮革和鞋類。該年度印主要進口商品為：珍珠、寶石、電子產品、金銀、化工產品、石油及其製品、燃料、資本貨物、化肥、鋼鐵、造紙原料、紙張等。主要出口商品為：珠寶製品、棉紗及棉織品、化工製品、機械及五金製品、石油製品、皮革及其製品、農業及相關半成品、海產品、鐵礦砂及礦產品等。主要進出口方向是歐盟（比利時、法國、德國、荷蘭、英國）、北美地區（加拿大、美國）及澳大利亞和日本。

【外國資本】 印度從1991年起實行積極吸引外資的新政策。1991年至2000年,外國直接投資協議金額達639億美元。 2001/2002年度，印吸收外國投資52.8億美元，其中直接投資39億美元。到2002年10月，對印投資最多的國家分別是：模里西斯、美、日、英、德、荷蘭、韓、法、意和新加坡。吸引外資多的行業是能源、通訊、電子設備、運輸業、服務業、化工、旅館和旅遊、紡織業等。

【外國援助】 印是世界上主要的受援國之一。2001/2002年度獲貸款及捐贈總額為2509.5億盧比，約為51.5億美元，實際利用外援1755.9億盧比，約為36億美元。近年取得外援情況如下（單位：億盧比）：

1999/2000 2000/01 2001/02
國際復興開發銀行 36.78 720.85 803.70
國際開發協會 352.69 413.53 444.00
日 本 374.23 272.98 205.80
亞洲開發銀行 216.30 526.50 672.50
德 國 41.00 38.60 41.20
英 國 204.10 47.40 194.40
美 國 7.45 8.11 12.20
荷 蘭 13.37 7.03 33.2
（資料來源：印度政府2002/2003年度經濟概覽）

【人民生活】 2001/2002年度印度人均收入為378美元。據印度官方公布資料，1999/2000年度印生活在貧困線以下的人口為2.6億，佔印總人口的26.1％，其中75%的貧困人口生活在農村，人數1.93億。印度歷屆政府將消除貧困作為經濟發展的首要任務之一，十·五計劃中制定了減少貧困人口的目標，2007年要將貧困人口數量減少到2.2億，占總人口的19.3%。1999/2000年度印度失業率為7.32%。2000/01年度，印消費價格指數上升5.2％。到2000年，全國有各類診療所和醫院4.3萬家，登記行醫人員50.39萬人，登記護士73.7萬人。2000年，人口預期壽命為65歲，人口出生率25.8‰，死亡率8.5‰。

⑵ 印度的工業布局有什麼特色

印度獨立之初，工業高度集中在少數沿海大城市。僅孟買、加爾各答和阿默達巴德所在的三個邦，工業產值佔全國的70%以上。

近年，工業過分集中的狀況已有改善。目前，印度可分為五個比較重要的工業區域：

1、以加爾各答為中心的工業區：這里是全國最早形成的工業區。近幾十年略有衰退。麻紡織和機械是本區的兩大工業部門。產值佔全國的40%和30%。

2、以孟買——浦那為中心的工業區：勞動力比重與加爾各答區相當，產值較大。棉紡織工業長期居優勢地位，佔全國的30%。此外機械、化工、煉油等部門近來有較快的發展。

3、以阿默達巴德為中心的工業區：規模相當於加爾各答的一半，以傳統工業為主。

4、以馬德拉斯——班加羅爾為中心的工業區：這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，輕、重工業並舉。

5、以那格浦爾為中心的工業區：這是50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。

印度的工業布局具有：集中程度高 呈點狀分布 主要布局類型是煤鐵復合體型和臨海型以及新興的「臨路型」。

(2)印度工業怎麼樣擴展閱讀：

工業

在英國殖民者統治期間，印度工業以紡織和采礦為主。獨立以後，鋼鐵、機械、電力、化學等工業都有所發展，工業已形成完整體系。

印度的紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等工業發展迅速。

印度擁有兩大汽車企業：塔塔汽車和馬亨德拉，其中塔塔汽車於2008年收購捷豹路虎，馬亨德拉則於2010年收購雙龍汽車。

印度礦產資源豐富，鋁土儲量和煤產量均佔世界第五位，雲母出口量佔世界出口量的60%。

截至1996年底，印度主要資源可采儲量估計為：

煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，鉻鐵礦1.24億噸，錳礦石6550萬噸，鋅589萬噸，銅352萬噸，鉛136萬噸，石灰石684.77億噸，磷酸鹽8100萬噸，黃金86噸，石油8.96億噸，天然氣6970億立方米。

此外，還有雲母、石膏、鑽石及鈦、釷、鈾等礦藏。森林覆蓋率為21.9%。

印度是世界上發展最快的國家之一，經濟增長速度引人矚目。若以同等購買力來衡量，印度2011年國內生產總值4.457兆美元，與日本並列世界排行第三，僅次於美國、中國；

但是若以美元匯率評估，印度的國內生產總值僅有1.676兆美元，世界排行第11位，和人口只有2300萬的發達國家澳洲相差無幾。

印度年成長率為5.8%，並於2011年至2012年間達6.1%。社會財富在印度這樣一個發展中國家極度不平衡，全國10%的人口掌控全國33%的收入。

由於印度人口眾多，平均國民生產總值很低，2011年，印度平均國內生產總值（購買力平價）為3,694美元，列世界的第129位；美元匯率則為1,389美元，為世界第140位。

1991年以前，受社會主義計劃經濟影響，經濟政策採行貿易保護主義，印度政府過分干預勞工及金融市場並監管商業活動。

由於1991年印度經濟危機，加上蘇聯解體，新國大黨政府使印度開始實行經濟自由化改革，藉由外國貿易及直接投資，逐步轉型為自由市場，印度的經濟規模獲得了較快速度的增長。

印度經濟以耕種、現代農業、手工業、現代工業以及其支撐產業為主。全國仍有四分之一人口無法溫飽。印度外匯存底充足，匯率穩定，未來官方也將全面解除外匯管制，由市場決定幣值。

印度製造業出口已經開始下滑，全國很多地區電力供應依然不足。印度有很多精通英語的人口，目前是21世紀全球最主要的資訊服務業生產國、電腦軟體出口國以及眾多軟體工程師的祖國。

印度實行民主政治的同時實行社會主義，政府對私人經濟活動，外貿，外國資本直接投資嚴格控管。

不過，1991年通過經濟改革，放鬆對外貿和外資的管制，逐漸開放國內市場。國有企業民營化和部分領域開放對私人以及外國投資的設限，至於相關的政治爭論持續不斷。

參考資料來源：網路-印度

⑶ 印度工業發達嗎

據說印度的高端科技在亞洲僅次於日本和中國，有些地方甚至高於中國。但他的民用科技發展緩慢，甚至比較落後，給人的感覺比較窮。沒去過這個國家，最好去趟了解一下哦。

⑷ 印度軍事工業實力如何

先說個前提：美國100分為依據，我們中國絕對不超過50分，印度也就是20分

弱勢：
1、武器裝備大雜燴：印度裝備是「萬國牌」的，采購於世界上的很多國家。這導致戰時不能即時製造補充，戰爭可持續性低下；戰時受制於人。看看起國產的產品：光輝戰機+阿瓊坦克+所謂的航母真是不敢恭維。

2、製造體系：嚴重不完整，這是考驗一個國家裝備水平最重要的一點。一個大型裝備通常都是模塊化製造，然後再在一個組裝車間（廠）組裝成型、出廠、驗收。就一種裝備的產品鏈而言：印度目前只能參與相當低端的生產線。好比一艘船：印度只能製造船體罷了（特種鋼板還要外購），真是悲劇！

3、軍事思想：印度的軍事思想我還是想把它列在優勢的，但是仔細想想又算了。印度的整體思維個人認為是相當明智的：1、不結盟2、南下東進策略3、海軍思維（這一點很值得中國學習）。但是人有志氣，總是需要實現它的手段，印度志氣是有，但是巧婦難為無米之炊，悲哀！

4、大國利器他很弱：所謂大國利器就是核利器+導航系統+電磁系統+天空系統。

印度核力量正在起步，解決了有和沒有的問題，但好於壞的問題還沒有解決。

導航系統印度就是個悲劇，打起仗來就算有核導彈又怎麼樣，你根本打不準，稍微改一下你的GPS參數搞不好把彈頭直接還給孟買。

電磁系統，沒聽過報道，不好猜測，但不會太強，按印度的習慣，稍微好一點就回拿出來大吹特吹，唉，要不改變這種心態，想成大國，無希望！

天空系統，這個系統也是窺探一個國家導彈水平的窗口（只要衛星上了天，導彈肯定過了關），印度的航天水平，還是有點的，但載重太小、分導技術不過關（一箭多星技術）。這里補充一下：說他一箭多星技術不好，是因為他的多星技術是把所有的子衛星同時釋放，而不是更高水平的分段釋放。換句話講：一次發射，印度只能把子衛星全都放在一個軌道里，而不是分軌道放置。這就導致彈頭分導技術不過關，只是解決了有無的問題而已！

優勢：
1、自己還很弱小，很多國家願意和他分享低端的科技成果，這些成果基本上都是別國舍棄不要的，就好像我國在1980左右的中美蜜月期、中歐蜜月期等等
2、軟體系統做的還是不錯的，但核心處理器沒有！
3、戰爭動員能力強，畢竟和中國一樣，他做為超級人口大國，這點不容懷疑

（純手打，樓主還希望知道點啥，願意分享個人觀點，不好之處，還請樓主和各位網友指教）

⑸ 印度的工業真的落後嗎

其實印度的工業還是可以的。
只是貧富差距太大了。
造成了我們看印度很落後很窮。
印度的電子軟體是世界上比較強大的。

⑹ 印度工業特徵

印度工業比較薄弱，主要工業包括紡織、食品加工、化工、制葯、鋼鐵、水泥、石油和機械等。汽車、電子產品製造、航空和空間等新興工業近年來發展迅速。印度謀求成為「技術製造業中心」。1、工業分布在靠近原料產地的大城市：如棉紡織業之於孟買，麻紡織業之於加爾各答；2、工業分布在沿海大城市，北部工業不發達；3、地區工業發展極不均衡。

⑺ 印度的工業為什麼很差

印度工業部局是靠近礦產資源，如焦達訥格布爾高原，有豐富的煤、鐵、雲母、銅、鋁土礦和水力、森林資源。是印度重要的工業區。著名的塔塔鋼鐵公司即設於南部的賈姆謝德布爾。
。
其次印度工業的總體發展不均衡，工業分布在靠近原料產地的大城市：如棉紡織業之於孟買，麻紡織業之於加爾各答；主要分布在在沿海大城市，北部工業很不發達

(1)以加爾各答為中心的工業區。這里是全國最早形成的工業區，近幾十年略有衰退。現工業產值僅佔全國的1/10。麻紡和機械是本區的兩大工業部門。
(2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。
(3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。
(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。
(5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。

可以說是它的地理位置和國家戰略決策決定了印度發展的方向和程度

⑻ 印度軍事工業怎麼樣

總的來說是不完整的,差不多都是拿來主義.他的國防工業比他的死對頭還要差.

⑼ 印度工業發展的特點是什麼

印度獨立之初，工業高度集中在少數沿海大城市。僅孟買、加爾各答和阿默達巴德所在的三個邦，工業產值佔全國的70%以上。

近年，工業過分集中的狀況已有改善。目前，印度可分為五個比較重要的工業區域：

1、以加爾各答為中心的工業區：這里是全國最早形成的工業區。近幾十年略有衰退。麻紡織和機械是本區的兩大工業部門。產值佔全國的40%和30%。

2、以孟買——浦那為中心的工業區：勞動力比重與加爾各答區相當，產值較大。棉紡織工業長期居優勢地位，佔全國的30%。此外機械、化工、煉油等部門近來有較快的發展。

3、以阿默達巴德為中心的工業區：規模相當於加爾各答的一半，以傳統工業為主。

4、以馬德拉斯——班加羅爾為中心的工業區：這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，輕、重工業並舉。5、以那格浦爾為中心的工業區：這是50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。

印度的工業布局具有：集中程度高 呈點狀分布 主要布局類型是煤鐵復合體型和臨海型以及新興的「臨路型」。

⑽ 求科普，印度的經濟實力，工業實力如何

印度將來在經濟科技軍事人才和國民素質方面都會很牛逼。未來二十年廁所普及率將有望取得較大進展，有信心增加兩千萬個廁所。未來三十年，印度在因水源衛生引起的瘧疾死亡人數佔全球50％以上的地位將會有很大改變，但仍將就占據第一寶座。