印度空軍武器怎麼樣

❶ 印度空軍都有哪些先進的裝備

陣風戰斗機，可以使用戰術核武器，蘇30，俄羅斯自己也有裝備，還有預警機，大型運輸機等

❷ 中國和印度武器對比

根據GFP2017年公布的軍事實力情況顯示，中國目前大約有714艘的軍艦、68艘潛艇、2955架飛機和9150輛裝甲坦克，緊隨其後的就是印度的軍事實力了，軍隊現在擁有6464輛裝甲車、2086架飛機、14艘潛艇和大約400艘軍艦。

印度陸軍的裝甲力量涵蓋，常勝者主戰坦克、阿瓊主戰坦克、T-55/T-54中型坦克、T-72系列主戰坦克、PT-76輕型水陸兩棲坦克、 BRDM-2（4×4）裝甲偵察車、白鼬（4×4）裝甲偵察車、BMP-1/BMP-2 Sarath AIFV/APC、OT-62/OT-64、、BTR-50/BTR-60、T-54/T-55裝甲救援車、WZT-3裝甲救援車、常勝者裝甲救援車、作戰工程拖拉機等等。

中國陸軍是公認的世界第一，無人敢惹！

從上面的數據我們來看，中國的軍事國防力量，是以本國建造的武器為主，且大部分都是完全自主研製的，而印度不愧為萬國牌，齊聚了來自五湖四海的武裝裝備，這也彰顯了印度不惜重金而購買的的裝備特點。這種兩種不同的發展思路，會有這樣的特點，印度依靠大量購買的裝備可以迅速的實現現代化的武裝力量，而研製開發的大量資金可以節省下來購買他國的新式武器，能夠通過捷徑擁有一支高科技的國防力量，中國的發展則會因為自主研發的過程需要花費不少的時間。

而在戰爭中，中國擁有自主研製的能力可以大開生產線，無需仰仗別人能夠在戰時動用資源快速的批量的建造各式裝備，而印度這樣的模式則不行會以至於在戰爭中非常的被動。

❸ 有人說印度軍事實力強大武器先進，和巴基斯坦沖突中占不到便宜究竟為什麼呢

因為巴基斯坦的人緣好，巴基斯坦得到了來自鄰國的強力支持。而且這種知識不僅僅局限在軍事方面上。還包括了經濟外交，政治教育，科技等各個方面的支持。在這種支持下，其實現在巴基斯坦與印度的軍事實力，相差並不大。所以這就是為什麼印度在有強大武器的前提下在和巴基斯坦沖突中卻還是依然占不到便宜的原因。

印巴沖突中沒有贏家，任何一方想憑借軍事實力撈得便宜是不可能的，只有通過和平的外交手段解決爭議才符合人類社會發展的潮流，也才能使深陷水深火熱之中的克什米爾百姓，早日過上幸福安康的和平生活。

❹ 印度軍事雖然沒有自己鼓吹那麼強，但雜貨鋪的實力卻如此之強，你知道嗎

雜貨鋪這個比喻確實是比較形象的，因為印度自身的軍事工業實力並不是很強，甚至連普通的步槍都要從外面購買，所以印度的主要軍事裝備都是來自於其他國家，主要來自於俄羅斯，而歐洲大國以及美國的裝備也有不少。

總之印度的軍事實力也許有吹噓的成分，但是。印度這么多年來畢竟投入了數百億美元進行建設，肯定擁有了不少先進的武器裝備，打起來的話還是具有相當的實力，所以不能掉以輕心

❺ 印度空軍升級後的蘇-30MKI戰機，真的能與中國殲-20相抗衡嗎

一般軍迷都知道，自從中國第五代隱身戰機殲-20服役以後，周邊幾個心虛的國家就開始緊張...比如日本，對此迅速做出反應，大量采購美軍F-35戰機為自己買份安慰；而印度本來也想購買俄羅斯蘇-57來傍身，但奈何談來談去一直談不攏，轉回頭向美國求助，但人家只打算賣給它一條F-16戰機生產線，根本沒考慮過賣給它F-35戰機，那如今的印度空軍在失去空中優勢的情況下，又能怎麼辦呢？難不成真要自己造......

總而言之，就算印度這種想法有萬分之一的可能性，一方面不差錢，另一方面也得到了俄羅斯的技術幫助，終於按照以上三個步驟把蘇-30升級成為一款性能不錯的四代半戰機，就差半代就能與五代機相媲美了！那這樣它就能對抗中國的殲-20戰機了嗎？答案當然是否定的，蘇-30再怎麼升級也擺脫不了被五代機提前發現並攻擊的宿命，如果殲-20都已經發射導彈了，還害怕被你發現嗎？印度人至今也沒有搞懂五代機的戰術特點，這也難怪，他們沒有啊！

❻ 印度空軍戰鬥力到底怎麼樣呢

10月5日，印度空軍參謀長稱，印度空軍已經做好了空襲中國的准備。此話一出，全球嘩然，印度空軍參謀長這句話，是美國想都不敢想的事情，美國蘭德公司曾經做了一個戰爭假設報告，叫做《與中國開戰：想不敢想之事》，印度這就已經做好准備了。那麼印度空軍到底有何家底，讓他們膽子這么壯呢？

圖為飛行中的印度陣風戰斗機，印度對其給予厚望。

陣風戰斗機強調航程，但是由於自己的機內燃油不足，因此標配就是3具副油箱，無論是空戰模式還是攻擊模式，3具4300升的大容量副油箱都幾乎是標配，當然，在空戰被拉近到格鬥距離，或者需要避免導彈攻擊時，這些副油箱還是需要拋棄的。陣風戰斗機的發動機是M88-3發動機，單台最大推力是8噸，軍推是6噸，雙發最大推力16噸多，最大飛行速度超過2馬赫，但是在使用3具副油箱時，飛行速度就上不去了。

❼ 印度空軍的戰力如何

很多人認為印度空軍是支素質低下、經常墜機、戰鬥力堪憂的力量。但若進一步探究，其實我們對於印度空軍所知甚少。

從印度諸多空軍院校的專業設置和學制來看，印度空軍對人員培訓工作是非常重視的，培訓體系也是完整的。至於實際培訓效果如何，因為缺乏令人信服的詳實資料作支撐，尚無法作出客觀評估。

印度空軍作戰部隊由飛行、導彈，雷達部隊組成。飛行部隊和防空導彈部隊的最大建制單位是聯隊。聯隊下轄若干中隊，中隊為空軍基本作戰單位。雷達部隊的最大建制單位是中隊。2001年的印度空軍擁有39個飛行聯隊、6個防空導彈聯隊和22個雷達中隊。16年過去，其規模會有多大變化呢？

蘇-30MKI

許多資料聲稱，印度空軍裝備了272架蘇-30MKI。實際上，這只是印度與俄羅斯簽訂的一系列直接引進和引進套件自行組裝的合同總數。印度於上世紀90年代後期，引進了18架蘇-30MK，後於2001年引進了32架蘇-30MKI整機，並被授權在14年內自行組裝140架蘇-30MKI，18架蘇-30MK型也一並升級為蘇-30MKI。令人驚訝的是，一向拖沓的印度斯坦航空公司在該項目上卻顯示出罕見的高效。從2004年組裝出第1架蘇-30MKI，僅用10年時間便提前完成了該項目。此後，印度又分2次向俄方追加了蘇-30MKI套件訂單。數量分別是40架份、42架份。以上合同總數為272架。目前印度空軍應該已經有了12至13個中隊的蘇-30MKI，按編制應有218至236架。扣除已知的墜毀10架，實際保有量為208至226架。看上去，蘇-30MKI數量著實不少，但根據印度總審計署2015年12月18日發布的調查報告顯示，該國空軍裝備的蘇-30MKI戰斗機妥善率只有55%至60%。

「幻影」-2000H/TH

截至目前，印度空軍保有的「幻影」-2000H/TH戰機總數為49架，裝備3個中隊。2011年7月，印度政府批准空軍耗資30億美元，對「幻影」-2000T//TH機隊進行升級。升級內容包括采購超過400枚「米卡」主動雷達制導和紅外製導空對空導彈，配備泰利斯公司生產的RDY-2 X波段火控雷達和新型航空電子設備。升級後，單座型被稱為「幻影」-2000I，雙座型被稱為「幻影」-2000TI。首批2架戰機於2015年3月升級完畢。如果印方制訂的為期5年的升級計劃進展順利的話，那麼目前應該有約20架左右的「幻影」-2000H/TH完成了現代化改裝。

米格-29UPG/UP

印度是世界上最早進口米格-29的國家，前後共購入了80架。截至2015年，還剩下48架米格-29UPG、17架米格-29UP，裝備4個中隊。從2010年起，印度空軍斥資9億美元，對米格-29機隊的發動機、雷達和電子設備進行升級改造，力求使其戰鬥力接近米格-29SMT。2012年底，印度空軍完成了3架米格-29UPG的升級。目前該升級工程進展到何種程度，外界無從知曉。

米格-27ML

綜合各方面信息判斷，老舊的米格-23已經基本退出了印度空軍的戰斗序列，可能還有少量在飛行院校和訓練聯隊里服役。不過，印度空軍目前仍編有3個中隊，共55架米格-27ML。該型飛機雖說已經升級為半玻璃座艙，能攜帶瞄準吊艙並發射精確制導彈葯，但卻面臨著不少維修問題，出勤率不高。

「美洲虎」-M/S

目前印度空軍中尚有1個「美洲虎」-M中隊和6個「美洲虎」-S戰機中隊，保有量為105架。印方正著手對這些飛機進行升級改裝，力求使用到2035年以後。改裝內容包括換裝以色列航空航天工業公司埃爾塔系統分公司的EL/M-2052 X波段主動電子掃描陣列（AESA）雷達，對飛機的「攻擊顯示與測距慣性導航系統」進行升級。由於改裝後飛機空重增加，印度空軍也在考慮為其換裝新型發動機事宜。

米格-21

米格-21曾是印度空軍裝備數量最多的機型，最多時曾擁有20個米格-21中隊。因此，印媒所稱的「戰斗機」，應該是將攻擊機也包括在內。如果算上米格-27ML、「美洲虎」-M/S各3個中隊，印度空軍現役的米格-21中隊數就應該是8至9個。至於米格-21保有量，以640架減去其他各型戰機數量，應該在140至158架之間。平均每中隊約15-19架。從2001年開始，印度空軍將其中125架升級為了米格-21UPG。主要改進是換裝俄制「長矛」脈沖多普勒雷達，最大探測距離57千米，最大跟蹤距離45千米，最多能同時追蹤8個空中目標，並攻擊其中的2個。此外，該機型還改裝了法制平顯、任務計算機、數字地圖顯示器、慣性導航系統、頭盔顯示器等以色列制雷達警告接收器、無線電干擾系統、誘餌發射器等。在武器方面，米格-21UPG可使用R-77、R-73、R-27等空對空導彈以及KAB-500KR電視制導炸彈。

除了以上作戰飛機，印度空軍訂購的83架LCA「光輝」Mk.1戰斗機，到目前為止僅交付4架，實際戰鬥力可忽略不計。

印度空軍還擁有3架A-50EI預警機，裝備於駐扎在阿格拉空軍基地的第4飛行聯隊第50飛行中隊中。該聯隊下屬的第78飛行中隊，則裝備有6架伊爾-78MKI空中加油機。

在空運力量方面，印度擁有近百架安-32、近40架D0-228、20餘架BAe-748、以及24架伊爾-76大型運輸機。除此之外，印度於2011年斥資11億美元引進的6架C-130運輸機，已於2014年3月28日墜毀了1架，目前只保有5架。斥資58億美元進口的10架C-17戰略運輸機，已於2015年4月全部交付完畢。

至於直升機，印度空軍擁有全軍絕大多數的直升機。型號包括米-8系列、米-17系列、米-26、米-35、「雲雀」、「印度豹」、AW101以及國產的「北極星」等。

印度空軍較為完善的基地數量，為45至51個。在中印邊境東段和中段，印度空軍有9個直接針對中國的基地和前進基地。從東到西分別是多奧姆多奧馬前進基地、察不亞基地、庫布爾佳姆基地、焦爾哈德基地、泰茲普爾基地、古瓦哈提基地、哈希馬拉基地、北巴格多格拉基地和巴雷利基地。多奧姆多奧馬前進基地位於阿薩姆邦布拉馬普特拉河南岸，多奧姆多奧馬城東南2公里（北緯273308，東經953415）。距西藏昌都邦達機場351公里，距昆明750公里，距成都880公里。該前進基地跑道長2000米，有較多分散式機庫。

實際戰力

由於資料嚴重不足，要客觀評價印度空軍的實際作戰能力，是非常困難的。而且只能定性，無法定量。印度空軍在《2020年遠景規劃》中指出，印度應利用其在信息技術和空間技術領域的核心競爭優勢，加快天基預警、偵察、通信力量建設，奪取制空天權，全面提升空軍的縱深戰略打擊能力。不過，從機種構成看，現階段印度空軍的構成並不均衡。堪稱現代空戰「力量倍增器」的預警機，該國空軍實際僅有3架A-50EI可用。即便能保證100%的完好率，也無法在一個戰役方向上保持24小時不間斷空中預警。