印度國產火車最快多少公里

❶ 印度火車開多快

話說印度的火車跑得比較慢……一乘客因貪睡，到火車站火車已經開車十分鍾了，他欲退票改乘第二天的火車，車站工作人員直接說道：快去追吧，跑快點還能追得上。還能追的上……

(賣了這么多掛票，快得了么？)

新華網孟買2009年9月18日電(記者聶雲)印度當地時間18日下午5時許，印度第一列直達快速客運列車從印度東部的加爾各答出發，駛向首都新德里，列車最大時速可達110公里。印度鐵道部一位官員說，直達快速客運列車的開通，意味著印度鐵路客運列車進入更快、更舒適和更安全的時代。

❷ 普通火車的速度一般是多少呢

120km/h以下。

普通速度列車、又稱低速列車、慢速列車或常速列車，區別於高速列車。一般而言，高鐵國家才會詳細區分普速列車和高速列車。高鐵時代下的中國，普速列車是指最高運營速率不超過160km/h的國家鐵路非動車組旅客列車。

貨運列車、城市軌道交通列車、不隸屬國家鐵路網線路上的市域鐵路列車以及國鐵中低速動車組等均不在普速列車的討論范圍之內。

區別普鐵

普速列車是車、不是路，普速鐵路是路、不是車，如同賽車不等同於賽道，故不要將普列和普鐵混為一談。日常生活中很多人說的「坐普鐵」是典型的用詞錯誤，應稱「坐普列」。類似的認識誤區或語法錯誤還經常出現高速列車有關描述上，把「搭高速列車」說成「搭高鐵」。

另外，很多國家鐵路線不同路段之間的列車基本通行系統是可兼容的，普速列車不僅能在普鐵線上運行，而且能在高鐵線上運行，只不過速度不快。京滬鐵路就有大量時速200公里的動車組和時速160公里的普速列車混跑。

❸ 印度「最豪華」高鐵裡面是什麼樣的速度有多快

旅行不受時間和條件的限制，只需根據隨行的心情出發，開啟一場只屬於自己的旅行。旅行可能是和朋友一起，也可能是獨自一人。現代人的旅行意識很深，幾乎每周一次短途旅行，每月一次長途旅行。越來越多的人喜歡出國旅遊，目睹不一樣的異域風情，通過出國旅遊讓自己的旅程充滿色彩。

❹ 印度高鐵打破世界紀錄！印度人卻選擇沉默，坦言：實在太丟人了，為什麼

縱觀中國歷史，在洋務運動時期也同樣出現過只照搬科學技術卻不重視思想變革的情況，但是迄今為止，中國之所以能成為發展速度最快的國家，主要源於敢於正視自身的缺點與不足，並且絕不妥協，絕不放棄地作出改變和斗爭。

印度電影在近幾年發展的非常好，以反映國內社會現實出名。然而當娛樂行業都開始直面現實生活慘淡問題時，政府卻一意孤行，活在自己的美夢中。

如果印度政府繼續活在自己製造的美夢之中，不直面自己國家的問題，那麼其差距將會與其它國家越來越遠。總而言之，印度要實現「印度製造」和真正的「印度高鐵」，還有一大段路需要走。

❺ 時速160的火車被問：中國有這么快的火車嗎

沒有。能跑到160的絕逼是內燃車和電車

❻ 為什麼印度的高鐵連行駛速度都作假，他們的列車到底跑多快

印度有很多操作都讓人覺得忍俊不禁。印度是一個准一流大國，最近發展勢頭很猛，有媒體認為在本世紀中葉印度將與美國、中國鼎足而立。要知道印度還是很窮的基礎建設也很落後，但是最近正在用優勢一點點追趕我們。印度以前的火車還是比較慢的，最近印度在鐵路方面開始有了進展。印度鐵道部長皮尤什·戈亞爾為了這個在社交媒體推特上發布了一條「國產最快列車」的快進視頻，但是卻遭到嘲諷。

其實想展現國家進步也不要把人們都當傻子阿。其實這一列車最高試驗時速180公里，而實際最高運營時速160公里。

❼ 印度最快最豪華火車上線運行，看看和中國高鐵誰更強

沒太留意印度的那條線，只是粗略看了下新聞，印度那個好像只有200多的時速，中國最低都是300，最高時速450（能開，但一般不會用，各種駕駛艙視頻的速度表上，上限450），沒有可比性，高鐵比的是速度，穩定，方便，而不是比誰的車子裝修奢華，那沒意義，印度跑偏是一貫風格。

❽ 讓印度驕傲的首條高鐵，時速高達100公里，乘客如何回應

如今，高鐵已經成為我國非常常見的出行方式。我國高鐵的發展相對於歐洲發達國家來說，發展的時間較晚，但是我國的高鐵的發展速度卻堪稱世界第一，短短的二十多年時間，我國無論是高速鐵路的里程數，還是高鐵的速度都穩居世界第一。如今，我國許多縣城都已經通了高鐵。

當然了，這種巨大的升級也是需要付出一定的代價，服務提高了，票價自然也就提高了。對於印度很多農村地區的人來說，大多捨不得花大價錢乘坐印度的高鐵。我國在這一方面還是遠遠領先於印度。不過，隨著印度高鐵的發展，他們也應該會越來越好。

❾ 印度的火車時速為什麼那麼慢

這是由當地的地理條件和經濟發展，工業發展水平導致的。可能本國的民眾已經適應了比較其他國家是慢速的火車，暫時也沒有提速的需求出來