印度人如何看待塔塔集團

A. 中國有華為，印度有塔塔集團，兩者誰強一籌

印度自稱是世界第三大強國，但是目前來看實力與口號並不匹配，所以被別國戲稱為印度三哥。不過印度人口僅次於中國，排名世界第二。

不過印度的貧富差距比中國還要嚴重，尤其是印度北部，簡直是難民營一般的存在。而且印度沒有標準的印度語，在中國，方言之間差異很大，但是我們有全國統一的普通話作為我們溝通的橋梁，在印度是沒有印度普通話的。可能電視節目裡面換個別的地方台你就聽不懂了。

塔塔集團到現在還沒確定繼承者，下一任集團領導人是誰一直秘而不宣，拉坦在接受采訪時表示，繼承人不一定非得是塔塔家族成員，不知道第五代繼承人能否打破家族傳統。

塔塔集團旗下有31家上市公司，公司之間互相獨立互不幹涉，旗下共有45萬員工，公司足跡遍布全世界。塔塔集團的年收入約為1000億美金，但從數字上看，略遜於中國華為公司，但是兩者在業務范圍相差太多，應放在一起比較沒有必要。

B. 印度塔塔集團感覺什麼都涉及，他在印度究竟是中什麼樣的存在

讓印度塔塔集團被大多數人所熟知，還是因為在2008年的時候接手了捷豹和路虎。如今大多數人開的捷豹或者是路虎，九成都是印度生產的。以前人們總是覺得印度的科技水平比較落後，但是時代總是在發展，相比較於以前，印度的汽車行業已經有了很大的進步，而塔塔集團成功成為了知名企業之一。

經過這樣的對比之後，我們終於明白了印度塔塔集團的實力，難怪能夠坦然的接手捷豹路虎。不過就算印度塔塔集團再出色，也很難扭轉路虎汽車虧損的狀態。如果再不把路虎汽車的質量做好，想必過不了多久，就在國內混不下去了。印度塔塔集團實力有多強？看看全球500強名單，啥都明白了

C. 印度實力最強商業集團，營業收入超華為千億，員工數量達四十萬，你怎麼看

隨著改革開放的不斷推動，我國的綜合國力也在持續上升，不論是經濟實力還是科技水平都取得了不小的成就。如今國內的高科技產品日新月異，充斥著老百姓的生活，出門帶一台手機走遍全中國都沒有問題。然而，這一切都得意於我國高科技企業的發展，是他們的崛起帶給了我們各種各樣的福利，阿里巴巴、騰訊、華為以及小米等企業，它們的出現讓中國至少前進了五至十年。

塔塔集團是全國商業集團的標桿，其宗旨和良好的價值觀是值得我們國內的企業學習的，取其精華、去其糟粕，希望有一天我們也能有所突破吧。好了，各位小夥伴對於塔塔集團有什麼想說的呢？你覺得如果國內也有這樣一個大集團是好事還是壞事？歡迎在下方評論留言吧。

D. 印度最大的塔塔集團有多牛

眾所周知，在很多的人口大國、經濟強國，都有一些招牌企業，比如說韓國的三星、日本的軟銀，中國的華為、阿里巴巴，美國的微軟、蘋果，而在國內，其實最賺錢的，並不是一些民營企業，而是部分「國字頭」的企業，比如說中國煙草、中國工商銀行、國家電網等等，而既然如此，華為、阿里等中國企業，跟印度最大的塔塔集團對比，差距有多大？

所以說，其實華為才是真正賺錢的民營企業，也因為任正非捨得花錢搞研發、自主創新、招攬人才，所以華為的發展，才變得越來越好，對此大家怎麼看？

E. 印度歷史悠久的「塔塔集團」，在國際上塔塔集團是什麼水平

印度很多方面開始融入我們現在日常生活的交談之中了，感嘆印度人的想法，當然塔塔集團在印度的地位也是非常的高的。

塔塔集團是印度一歷史悠久的集團，足有150年的創業史。是印度的最大的集團，在印度人的心中地位也特別高。讓印度人覺得驕傲的事就是在年輕的時候進入塔塔集團工作。

一個企業能在國家及世界上擁有一席之地是要經過歷練的，無論這個企業在哪個國度，都是這個世界的財富。

F. 漲知識！世界500強的印度塔塔有多厲害如今捷豹路虎值多少錢

相信很多網友對路虎和捷豹都很熟悉。不過，這兩個品牌的車型在中國的口碑並不好。前兩年，路虎車主為了維權，封鎖了他們在中國的總部。盡管車主在怎麼維權，聲譽再不好，但他們在中國還是賺了不少錢。事實上，收購路虎和捷豹這兩個汽車品牌的印度塔塔集團非常強大，汽車只是他們的生意之一。

在收購之時印度塔塔只花費了23億美元，雖然說銷量下滑讓捷豹路虎的估值現在下降到了110億美元，但是相比起當年收購時的23億美元來說還是穩賺不賠的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 從塔塔集團，可以看出印度和中國的差距有多大

從塔塔集團可以看出，目前印度整體的情況就像幾十年前的中國一樣，農業發展為主，工業化進展相對而言比較緩慢從高新領域上來看印度軟體產業比較發達，it人才比比皆是。

我國上榜世界500強的企業數是印度的18倍

而且捷豹路虎也沒能夠提高塔塔汽車的品牌形象，至少在中國捷豹路虎已經從中國豪車版的榜單第4位下滑至幾乎墊底，盡管塔塔汽車是印度第一大汽車公司，但是除了捷豹路虎之外，卻沒有一個拿得出手的汽車品牌，在最新的世界500強榜當中，印度只有7家企業上榜，而且基本集中在石油行業，而我國的上榜企業則高達129家是印度的18倍，不僅有石油化工產業，其中還包括家電製造等傳統行業，電子商務，智能手機等新興產業。

在500強的名單中，塔塔汽車排名232位，設想一下，如果沒有捷豹路虎作為支撐，那麼它的位置又會排在哪裡呢？汽車的製造商在開發新技術上必然要提供大量的資金來投入，但塔塔並沒有足夠的資金來進行研發在塔塔集團里，捷豹路虎是他汽車業務上的明珠。但是捷豹路虎目前面臨著運行臃腫工廠，產能過剩，車型陣容重疊等，真真是危機四伏。
所以我們可以看出印度目前的現況就像是以前的中國工業化的進展比較緩慢，高新領域上雖然印度的軟體產業較為發達，但是相對比起我國的華為來說又整個完敗了，所以，中國和印度的差距有多大，你懂了嗎？

H. 印度的驕傲塔塔集團：在我國是何水平，和阿里、華為相比呢

儒家的思想中提倡，在自己發展困難的時候要主動為自己謀出路，保全自身；但是當自己富裕有能力的時候，要有幫助他人幫助社會的想法。

而在《岳陽樓記》中也曾提到，一個人身在官場高位的時候，不能心安理得的享受高官厚祿，要懂得體恤平民百姓生活的不容易。

當一個人處於江湖快意人生的時候，也不能只顧瀟灑而不關注朝堂官場發生的事情。

古人的言語都在勸告我們，不論何時何地，都要想著為社會和國家奉獻出一份自己的力量，要集中力量改善民生。

而印度作為世界上人口較多的發展中國家，它的問題自然也引起了印度國民和全世界的關注。

塔塔集團作為印度國家內最具有影響力的集團，可以說對當代印度的發展都起到推動與促進作用。

這也和塔塔集團獨特的背景有關，在印度，塔塔集團幾乎壟斷了大部分發展的產業，成為當之無愧的龍頭老大，擁有著這般較大的市場蛋糕，年收入高也是情理之中。

塔塔集團作為印度為數不多能夠挺進世界500強的企業，它能夠在國家大環境困難重重的條件中，得到上百年的發展著實不易。

每一代塔塔人都有著強烈的社會責任感，他們在盈利以後，想得最多的就是回報社會，作為一家有溫度的企業，塔塔集團的成功是不可復制的。

但是塔塔集團領導層為民生，為國家的責任感卻讓創業者們明白，有良心，有擔當的企業才是最具生命力，最能走得長久的

I. 連阿里巴巴都追不上的印度最大的塔塔集團，它們如今實力到底有多牛

塔塔集團是印度的龍頭企業之一，由於收購了路虎，捷豹這兩大汽車品牌而名聲大噪，而且旗下塔塔汽車公司入選了全世界500強並且排在第232位，年營收在2800億以上，可以說是一個不容小覷的，很有實力的集團。

在印度塔塔集團的影響力是非常大的，塔塔集團涉及到生活中的各個方面，每一個印度人都在無時無刻的使用著塔塔公司所出產的產品。印度的人口基數大，對於汽車的需求和消費力也是很可觀的，而且由於印度本國的經濟政策，印度的進口車是很少的，因此在印度的大街小巷看到的大多都是塔塔集團出產的卡車。可以塔塔集團無疑是印度的支柱企業之一。在收購路虎時，塔塔集團花費了23億美元，而且是在沒有集資的情況下拿出來的，可見塔塔集團的資金狀態一直都是比較良好的，運轉也都非常平穩。