『壹』 誰知道空軍飛行員什麼待遇
飛行員待遇一個字,高。
『貳』 空軍飛行員待遇
飛行員的年薪大致由基本工資、飛行補助以及其它補助組成,其中基本工資由飛行員的軍銜所決定,我國飛行員的軍銜大多為中尉,他們每月的基本工資為5000元左右,軍銜更高的,相對的工資也就更高,除基本工資以外,還有的就是飛行補助。一般來說,中國戰斗機飛行員的年收入由基本工資、飛行補貼和其他的補助組成。中國戰斗機飛行員的基本工資是和直接軍銜掛鉤的,大部分飛行員都是中尉以上的軍銜,在我國,中尉的基本工資一般為5000元每月,除了基本工資外,然後就是飛行補貼,不同類型的飛機的飛行補貼一般也不一樣,比如蘇-27飛行員的飛行補貼約為每小時300元,而殲-10的飛行補貼則達到800元,客觀地說,越是危險,工作強度越大的機種飛行補貼就會越大。如果按照一個飛行員每年會飛行180小時來算,中國戰斗機飛行員的年收入一般在10-30萬之間,軍銜高一點的可以超過50萬。
『叄』 請問,空軍飛行員待遇如何與一般空軍人員相比怎樣請詳細介紹,謝謝
飛行員待遇是比普通空軍人員好很多,不過不是去了空軍就等於去當飛行員的,飛行員是要有相當高的文憑的。
『肆』 空軍飛行員待遇
部隊飛行員的工資由基本工資跟飛行補助組成,剛畢業學員,比同職務的軍官多800元的補貼
外加飛行補助(所飛飛機不同補助也不同運輸機180元/小時),在不計算小時費(飛行補助)的情況下,剛畢業學員的工資在4600元左右
『伍』 空軍飛行員待遇怎樣
部隊飛行員的工資由基本工資跟飛行補助組成,剛畢業學員,比同職務的軍官多800元的補貼 外加飛行補助(所飛飛機不同補助也不同運輸機180元/小時),在不計算小時費(飛行補助)的情況下,剛畢業學員的工資在4600元左右
『陸』 世界上最危險的職業,印度空軍飛行員的待遇如何
在世界上,現在最危險的職業就算是飛行員了。雖然飛機墜落的幾率非常的小,但是你天天在天上飛,那麼幾率就大得多了。因為飛機一旦出現故障,能安全存活下來的幾率非常的小,所以飛行員這個職業是非常的危險的。在印度也是一樣的,但是印度空軍飛行員的待遇並不是很好,還不如民航飛行員。
所以,有很多空軍飛行員都選擇轉行去民航,在民航中生命得以保障,工資也比做飛行員高上很多。
『柒』 空軍飛行員的待遇怎麼樣
當今世界,各個國家培養飛行員的流程基本趨於一致。我們發現,在大多數國家的空軍部隊中,飛行員大多都是軍官,幾乎很少有士兵出現。這是為什麼呢?
培養出一個優秀的飛行員,要求和成本是非常高的。在每一年高考之前,空軍的「招飛」可以讓我們直觀感受到選拔飛行員的嚴苛程度。空軍飛行員的選拔,要求遠高於海軍和陸軍,用「萬里挑一」來形容絕不過分。
飛行員初選,身體是第一要素。身高方面,男生要求1米65至1米78之間,女生1米6至1米75,這是因為早期戰斗機機艙較小,太高或者太矮都不合適;由於後來的機型發展出現了變化,因此招飛時的身高要求也相應做出了調整。
招飛對於學員的視力有著極高的要求,近視、弱視、色盲等會被直接淘汰。在駕駛戰機飛行的時候,形勢瞬息萬變,駕駛員在高速飛行中要應對各方面的情況,視力不能出現半點偏差。在色盲篩選中,飛行員要對色卡有相當高的辨識能力才行,有時候,一張色卡圖就能淘汰掉上萬人。這些高要求並非空穴來風,戰機上的按鈕和屏幕數據會用不同顏色加以區分,要保證萬無一失,不可差之毫釐,這既是對飛行員的生命安全負責,也是對國家安全負責。
一般而言,正式飛行員會按照職務、級別、軍銜,發放對應的工資。飛行員的收入來源於基本工資、崗位津貼、飛行員等級津貼、任務津貼和飛行小時補助金等,月收入通常在10000至25000左右;此外,部隊還會安排飛行員家屬就業,因此一個家庭只要出了飛行員,基本就不用考慮錢的問題。在飛行員停飛後,還會享有停飛補助和退休金,退役後也不會有後顧之憂。
『捌』 飛行員的月薪是多少
民航飛行員月薪可達兩萬。
民航飛行員月薪能達多少,是很多人最關心的問題。學習飛行需要很大的花銷,大約七八十萬元,不過費用由簽約的航空公司全包,學員個人只需承擔大學期間正常的學費和生活費用。
民航飛行學員畢業後,會被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前,還要參加數月的模擬訓練,全部考試合格後,就可以成為一名副駕駛員。
飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別,總體上薪水豐厚,副駕駛月薪超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會成倍增長。
民航招飛條件
第一、視力。國航要求每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表,又稱C視力表),東航要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低於0.3,雙眼做過激光矯正手術的不能報名。
第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中,四所航空大學中的中國民航飛行學院要求選考「物理、化學、思想政治」中的任意一門,南京航空航天大學要求選考物理,北京航空航天大學和中國民航大學選考科目不限。
飛行員的成長是個很緩慢的過程。按照規定,一個飛行員每月執飛不能超過100小時,三個月內執飛不能超過270小時,每年執飛不能超過1000小時。所以,從航校畢業的學員成長為機長,確實需要好幾年的時間。
以上內容參考:鳳凰網-遼寧招飛即將啟動 民航飛行員月薪可達兩萬
以上內容參考:杭州政協新聞網-年薪百萬!杭州有多少高中男生可能成為民航飛行員?
『玖』 各國飛行員的待遇跟工資 知道的說下
首先各國這是不好定論的,每個國家情況不一樣待遇千差萬別。如果你是戰斗機飛行員退役,那你年紀不小了,簡單培訓後可以直接機長,如果你是現役那對不起國家不讓你開民航。簡單地說普通飛行員吧,副駕靠時間飛出來,萬把多塊錢一個月,當然你努力的話達到國家規定時限是可以升級的,機長60萬往上走,差距還是相當大的,這是國內航班,走國際的話可以上浮大概50%,還有其他補貼,效益獎金還比較可觀,假如你是特招的那就另當別論。你去美國飛的話1100萬往上走。還有就是你是打算考飛行員的話,選拔很嚴格的,拿到飛行執照後想登機再模擬半年,模擬合格後還得經過觀察,一副,二副,三副,左副,再當機長,大概5年以上時間。說白了,當機長前途可以,但也枯燥無味。