印度什麼行業最好做

『壹』 印度尼西亞最賺錢的十大職業

在過去的35年裡，BIG5系列展會連接了全球超過100000家供應商和買家。近年來，big5品牌系列展會已成功推出了沙特big5、科威特big5和印度big5.所有的展會都匯聚了展會所在地的專業建材買家。
展位組委會在世界各地擁有40家代理商，位於德國的總部辦公室，一個專業的市場營銷團隊，專業資料庫資源，一個強大的行業專業人士和政府人士關系網路。參與該展會將會使你接觸到成千上萬的建築師、室內設計師、工程師、承包商和房地產開發商，他們都在積極尋求具有創新性的建築產品。

『貳』 印度有哪些方面做得比較出色的呢

最後相信大家都知道印度擁有很多的人口數量，加上沒有做好計劃生育，相信後期不需要多久的時間，印度的人口數量可能會超越中國，從而成為世界上人口最多的國家。當人數增多之後，意味著會有許多廉價的勞動力，更加適合修建各種不同的工廠，當印度不斷招商引資之後，足以賺取到更豐厚的利潤。對於印度沒那麼簡單，別在被表面迷惑，專家：這三方面早已經超過中國，不知你有什麼看法呢？

『叄』 印度的支柱產業是什麼

1、【服務業】

佔印度GDP55.1%。主要部門有貿易服務、金融服務、運輸、通信和信息服務業等。2007/2008財年增長約為10%。2006年印度軟體服務業產值約396億美元，其中出口314億美。

2、【旅遊業】

旅遊業因其良好的社會和創匯效益被印政府列為發展重點，該產業已成為主要創匯部門和重要的就業創造部門。

旅遊業直接提供約5190萬個就業崗位。2006年訪印外國遊客人數約為443萬，比上年增長14.2%，創匯約65億美元，比上年增長14.6%。主要旅遊點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、納蘭達、邁索爾、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。

3、【交通運輸】

鐵路是最大的國營部門，是印主要運輸手段。鐵路部門實行單獨預算，每年與中央財政預算一起提交議會討論通過。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運和客運量的70%和85%，是世界最大公路網之一。海運能力世界第17位。

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支柱產業原則：

1、突出重點原則

「大而全」、「小而全」，觀望、攀比，這是我國區域經濟中常見的一種小生產習氣，是區域間產業結構雷同、生產效率低下、重復發展、惡性競爭的根源。

市場競爭最根本的是資源市場和產品市場的競爭，一個地區不可能所有產業都同樣具有競爭優勢，因此在支柱產業的選擇中必須堅持有所不為，突出重點的原則。

選擇一、二個具有確定優勢的產業作為突破口，形成「支柱」；再圍繞「支柱」培養一批重點產業，形成支柱產業群，支撐整個區域經濟協調健康發展。

2、技術開發原則

科學技術是第一生產力。發展支柱產業必須最大限度地增加其科技含量和發展潛力，因為科學技術水平是產品的產量、質量及實現升級換代的決定性因素；科學技術的推廣運用還有利於節約能源，降低成本，保護環境，並且有助於提高生產管理水平，延長支柱產業的生命周期。

只有源源不斷地將新的科學技術注入支柱產業，才能使其適應市場變化，不斷向深度和廣度發展，達到投資成本利潤最大化。

3、扶持培育原則

支柱產業發展、壯大的「原動力」是市場作用，但並不等於作為市場宏觀調控主體的政府可以放手不管，「無為而治」。政府必須採取相應的調節、引導措施以補救市場本身的缺陷，促進支柱產業形成規模，優化結構。

尤其在我國，市場機制尚不健全，市場本身的盲目性和滯後性，市場信息的屏蔽以及政治、軍事和各種非經濟因素影響客觀存在，政府更有必要通過產業政策的規范作用和行政干預來引導支柱產業發展；實施有利於支柱產業發展的投資政策來擴大和改善投資、融資機制。

加強能源、交通和信息等基礎產業建設，改善基礎設施，保證生產正常運行；擴大外貿經營自主權，鼓勵企業向境外發展，盡快形成跨國大集團和公司。

『肆』 大家說，去印度做什麼生意最好

做生意急不得，多看多學。比如一些新聞里介紹的新產品，真的很有創意，有一篇標題為：「裝飾行業又出天才了」，裡面說的產品就很不錯，以後肯定會流行起來的，去找找吧。

『伍』 印度市場需求巨大的有哪些產業

親，您想投資印度嗎？
印度新政府為中國企業帶來豐富商機
印度新政府於2014年7月10日發布其首份2014-15財年聯邦預算案。這是新政府公開闡明其經濟政策的第一次機會。新一屆印度總理莫迪向來歡迎中國公司投資印度，大多數中國企業對其已頗為熟悉。這也是30年來的第一次，獲勝黨亦為取得下議院多數黨地位的政黨。這意味著政府政策將更為穩定，投資項目將面臨較少的政治障礙。因此，從諸多方面來看，這是中國公司30年來在印度投資的最好時機。
正如所期望的，印度新政府首份預算案涉及對多個行業中國企業的利好消息。其中一些總結如下：
1. 房地產業
•為鼓勵外資投入印度鄉鎮房地產項目，對項目最低建築面積的要求由5萬平米降至2萬平米。
•最低資本要求也已由1,000萬美元降至500萬美元。
•此外，項目總預算的30%及以上用於低成本保障性住房項目的，不受最低建築面積和資本要求的限制。
•最短投資期限僅為3年。

2. 製造業與電子商務
•政府已經宣布，製造業的外國投資者將可借力電子商務模式在印度市場銷售其產品。
•這也將使得外國投資者可直接接觸到客戶，而無需面對零售業的任何限制。

3. 住房和城市基礎設施
•得益於稅收優惠政策，市場期待已久的房地產投資信託基金（REITS）得到推動。REITS發起人的資產轉讓交易獲准可延期納稅。
•政府進一步擴大稅收優惠，以增進住宅市場交易，並明顯傾向於推動低成本保障性住房市場發展，包括放寬對此類項目的外國直接投資（FDI）要求。
•政府還撥出10億美元預算，利用衛星城鎮的可用基礎設施，致力於打造100座「智能城市」。
•預計在未來10年，將以公私合作夥伴關系（PPP）模式在500個城市居住區開展現有的基礎設施現代化和新設施建設等工作。

4. 基礎設施
•PPP模式將被修改，以使基礎設施項目開發商承擔較小風險。
•在2017年3月31日之前開始發電、配電和電力傳輸的煤炭發電項目將可享受所得稅優惠。
•已投產或將在2015年3月前投產的電力項目將得到充足的煤炭供應。

5. 可再生能源
•作為實現能源安全的可行替代方案，發展太陽能一直備受關注。相應措施包括：（i）為賈斯坦邦、古吉拉特邦、泰米爾納德邦、安得拉邦和拉達克等地的超大型太陽能發電項目撥出8,300萬美元（通過印度太陽能公司）；（ii）撥出6,600萬美元用於設立太陽能驅動的農業泵組及水泵站；及（iii）撥出1,600萬美元用於1兆瓦運河沿岸太陽能電站建設。
•與可再生能源有關的關鍵問題之一在於如何處理由於電網基礎設施不足而投入商業運營的發電廠的電力。針對這一問題，預算案提出「綠色能源走廊項目」，將可再生能源引至全國各地。
•5％的優惠基本關稅已擴展至在印度建設太陽能項目所需的機械設備。還有各種相關商品類目將實施免稅。

6. 礦產，煤炭，石油和天然氣
•將通過PPP模式建設一個總長15,000公里的廣闊的天然氣運輸網路（國家輸氣管道網路）。
•將修訂1957年《礦藏和礦物（發展和規范）法案》，以鼓勵投資采礦業，並引入可持續開採的做法。這是一個重要舉措，可改善陳舊立法造成的極其不易在采礦業進行投資的局面。

7. 項目融資
•為促進向基礎設施項目提供長期資金及融資結構的靈活性，預算案提出「5/25模式」，即允許銀行向基礎設施項目給予25年期貸款，且5年以後該項貸款可轉予其他金融機構。這將使得貸款期限與項目周期相匹配。目前此類項目貸款期限限於10 - 12年，因此項目開發方不得不承受償付本金的巨大壓力。這一改變將減輕其償債壓力，改善現金流。
•銀行向基礎設施項目提供長期貸款，將被允許毋須遵守存款准備金率（CRR），法定流動率（SLR）和重點行業貸款規范等要求。這將顯著增加銀行可借貸給基礎設施項目的資金。銀行還可在國際金融市場包括債券市場專門為向基礎設施行業貸款進行融資，而無需撥出資金以滿足CRR和SLR的要求。
•預算案還提出針對REITS和基礎設施投資信託基金（INVITS）的一些激勵措施，包括稅收激勵。這將增加項目開發方可用在項目資本投入上的資源，並減輕銀行系統的壓力。
•「市政債務匯集融資機制」（為促進城市基礎設施項目融資而發起，貸款給市政機構或公司在PPP模式下開發項目）已由8億美元增加10倍至80億美元，並延長至2019年3月31日。

8. 鐵路
•艾哈邁達巴德和勒克瑙地鐵項目獲得1,600萬美元預算投入。
•1.66億美元將用於鐵路線連通性提升，5億美元將用於東北地區鐵路建設。。
•單獨發布的鐵路預算還准許外國投資在PPP模式下投資於鐵路基礎設施建設。

9. 港口，機場和運輸
•將在阿拉哈巴德和霍爾迪亞之間啟動「Jal Marg Vikas」項目。項目將覆蓋1,620公里，並允許至少1,500噸的載具在國內水域進行商業運輸。項目總成本預計為7億美元，需6年完成。
•將新建16個港口，與內陸公路和水路有機整合。這一舉措預計也將使得相關基礎設施顯著擴張。
•在一線城市和二線城市修建新機場的計劃也將推出。

10. 道路
•印度國家公路管理局（NHAI）和國家公路運輸有關機構將投資62億美元用於建設高速公路。
•NHAI還將撥出8,300萬美元，發展工業走廊。
•一年內將實現建成8,500公里國家高速公路的目標。

該聯邦預算案僅為新政府執政開局之作。新政府預計將在今後10年執掌印度。顯而易見，新一屆政府將通過增加在所有基礎設施領域的投資，力求持續改善印度經濟狀況。現實情況是，即使所有業內領先的印度基礎設施建設公司參與到所有這些項目中來，也將不足以滿足項目需求。因此，對於中國企業而言，現在正是進入印度市場，作出長期投資的絕佳時機。
欲了解更多有關最新的印度聯邦預算案或中國企業在印投資機會的任何其他信息，歡迎與我們聯系：[email protected] 白大山先生
文章來源【印度之窗】

『陸』 印度工業較為發達,起主導作用的是什麼產業

印度紡織工業，鋼鐵工業、軟體業比較發達。現在起主導作用的產業是軟體業，被喻為「世界的辦公室」。

『柒』 印度哪些方面在世界領先

印度在葯品研發方面一直處於領先地位，還有軟體領技術行業也是處於領先的，美國有三分之一的軟體工程師都是印度人,印度的電影業也在世界上也是領先排名的。

第一次成功探測火星的國家就是印度。其它的國家很多是花了幾年的時間，經歷過幾次失敗後才成功的，而印度一次就成功了。印度國家的文明是世界第二古老文明。

『捌』 印度經濟那麼落後，卻為什麼印度的IT行業能如此強大

多數人對印度的第一印象是落後，再有就是女性問題、衛生問題、文盲率高、貧富差距嚴重等等由於社會體制落後造成的問題。但令人感到奇怪的是，印度在這樣的大環境中，他們的IT行業卻很發達，並且印度的程序員還受到業界的的高度關注和青睞，不僅如此，印度還是程序員最多的國家。

為什麼印度是程序員比其他亞洲國家的程序員多？

印度的程序員多這一點很好解釋，因為印度的人口基數大，印度有著13.24億的人口，而程序員占總人口的0.2％，約為270萬人，但在這個文盲率高達50％的國家中，270萬程序員也是個十分恐怖的數量。拿中國作比較，中國的文盲率不到1％，但程序員的數量只佔了總人口的0.14％，到底是什麼原因導致了這個情況？

首先是語言上的優勢，印度曾經被英國殖民過長達兩百年，所以英語對印度人而言能夠算得上半個母語了，然而市面上的編程用語言基本都是用英語編寫的的，所以印度人相對於中國人而言有著語言的優勢。

中國的留學生人數是印度的兩三倍，然而這之中能拿到工作簽證的僅僅只有印度留學生的十分之一，在知乎，矽谷的華人與印度人糾紛能讓你看上三天三夜，印度工程師被認為是中國工程師在矽谷的對手和絆腳石，然而從管理層開始，很多公司都被印度人佔領了，你不得不忍受這樣的氛圍。

雖然在美國，印度碼農更勝於中國碼農，但只要我們國內的互聯網科技公司成長起來，多多出現華為、阿里這樣的後起之秀，那麼未來的中國工程師將不必再將矽谷奉為心中的聖地。

但這些都是從宏觀的層面來看的，中國程序員也有很多優秀的，只是比例沒有印度程序員高。對於印度IT行業你怎麼看？

『玖』 地理：印度行業中在世界上處於領先地位的是

電腦軟體行業，印度的班加羅爾被稱為「印度矽谷」。資料統計顯示,印度生產的計算機軟體產品已遠銷世界7個國家,其中28個國家完全依靠印度的計算機軟體和服務支撐。

『拾』 印度哪些行業比較發達

電影業很發達和一些軟體行業