為什麼印度人沉默

㈠ 印度高鐵創造世界紀錄，印度網友卻沉默了，直言實在太丟臉，為何這么說

要想富先修路，道路通暢，人們往來密切，發展較快；道路閉塞，與世隔絕，發展也就緩慢許多。在我國，已經建立起了非常嚴密的鐵路交通網，中國高鐵享譽海內外，拿下了世界很多國家的訂單。印度與我國毗鄰，也是人口大國，他們打算在本國建造高鐵，高鐵建造好以後。印度宣稱創造世界紀錄，可是印度網友坐車體驗之後，卻沉默了，直言實在太丟臉。

印度修建高鐵，目的是促進經濟發展，造福百姓，這確實是一件好事。希望印度高鐵能夠總結經驗，增強改善，以便更好地為人們服務。

㈡ 為何印度在全世界各國都在為疫情叫苦連天時，印度卻如此平靜

如今的印度可以說新冠疫情是非常的嚴重，而在全世界各國爆發了新冠疫情之後都是苦叫連天，也都非常的緊張。可是印度卻非常的平靜，這也讓大家都覺得印度為什麼有這樣的資本呢？由於印度的人口非常的多，再加上印度也是比較落後的。所以說很多印度人在爆發了新冠疫情之後，他們沒有最簡單的口罩，也沒有最簡單的消毒用品。

印度如果說想要去抑制住這個新冠疫情的話，肯定是需要照顧到每一個人。我們國家是非常民主的，在爆發新冠疫情的時候，國家也是考慮到了每一位人民。關怎麼樣？當這種事情發生的時候，全國人民應該是我連手度過這一次危機，不應該坐吃等死，也不應該做出這樣的行為。

㈢ 中國邊境連遭挑戰為何卻保持沉默

哪裡的邊境？印度嗎？那裡從來就沒消停過，難道你認為印度人也是保持沉默？

㈣ 印度人為什麼躺平

印度其實一直就是躺平的狀態，一開始嘗試控制過，民眾都不以為然，不配合，政府也缺乏組織能力，後來就索性順其自然了，無為而治了。因為不積極檢測，所以有美國大哥在前面頂著，數據也不亮眼。

因為印度是宗教國家，大家覺得是神的旨意，對死亡也不是特別恐懼，要在其他國家估計早崩了。

檢測加大的副作用是醫療系統被擠兌，之前不測窮人生病當感冒，也不去醫院，現在一檢測，大家都跑去醫院吸氧，本來印度醫療體系就不發達，一下就爆了，到處醫院都缺氧氣鋼瓶，病人都直接躺在醫院門口馬路上。然後火葬場也燒不過來，只能露天用柴火燒，還要家屬自備劈好的柴火，因為柴火也短缺了。

本來印度都開始宣布抗議成功了，現在突然數據爆表，就要找背鍋俠了。自己是不可能搞出變異病毒的，就一定是從別國傳過來的，西方國家得罪不起，中國現在又太干凈了邏輯上怎麼也不講不通，所以就甩鍋南非，一定是從南非傳過來的變種病毒導致大爆發的。

印度沒小事，一出事就是大事：

印度跟我們前文說過的土耳其有點像，都是「二元國家」。啥是二元國家呢？就是城裡已經跟現代國家沒啥明顯差別。但是基層，占據人口絕大部分的村裡人，完全就是另一個世界，村裡沒有官僚，全靠地方上的族長和宗教頭目來管理。

這種體制有個好處就是國家成本低，畢竟養活那麼多公務員和官員都是需要錢的。但是毛病也很明顯，這種模式國家並不知道基層什麼情況，兩眼一抹黑，所以印度基本所有領域都是一堆爛賬，他們自己也不太能說的明白。

這樣的國家一般都很分裂，領導人也跟個精神分裂似的，因為他要表現出兩個面來，一個是給城市市民看，這時候他就是個現代領導人，往往西裝革履。還有一個面要給村裡的村炮看，這時候領導又像個神棍。

大家往往能看到土耳其的埃爾多安和印度的莫迪往往今天還很正常，到了第二天就成了個神棍，就是因為他們要同時對付成立的現代市民和村裡的上古神棍們，身份就得來回切換，咱們這些外人經常理解不了。

㈤ 我就納悶了，為什麼印度人總愛整些毫無意

有什麼可納悶的？印度人本來就很奇葩。
印度人吃飯都是用右手抓，所以叫手抓飯，但是他們的左手從來都是不上檯面的，因為他們有個神奇而不可思議的傳統，印度廁所都沒有衛生紙，人們也不習慣自帶衛生紙，全部是在馬桶旁備有一個水槽，是伸手可及的。
大便過後，便用左手手指去擦肛門，然後馬桶邊水槽里的水沖洗左手。所以，在印度，千萬不要用左手和人握手或者打招呼，否則，對方便會認為你這是對他極大的侮辱。
印度的7旬老人Amar是一個奇葩的老人，他為了讓自己成為一名出色的苦行僧，竟然將自己手臂舉在空中長達43年，由於舉在空中的時間太久，導致Amar的手臂骨瘦如柴，現如今，他想放下手臂都放不下來了。
現如今，Amar的右手已經完全的僵硬了，如同一根鐵棍，在常年的風吹日曬下，如同一塊「風乾的老臘肉」。
幾乎每個到過印度的外國人，都會對這里的廁所留下深刻印象。有人笑稱，在印度，廁所無處不在，大地就是最大的露天廁所。說到印度阿三，熟悉的人都會說出來，臟亂窮幾個字，走在印度大街上，你可能隨時都能看見正在上廁所的男人，並且他們身邊會放一瓶水。
印度13億人口中的一半，即6.65億人，居室都沒有獨立的廁所。在印度，對於經濟日漸自立的女性而言，在她們的希望清單上，位居榜首的是竟擁有自己的洗手間。
圖為孟買的濱海大道，有趣的是，這里也被人稱為孟買的外灘。可能印度人認為孟買是僅次於紐約的城市，民族自信心和自我膨脹感非常強烈，但是你實在去查看的時候 會讓你瞠目結舌。
在印度人的心中，孟買是一個繁華之都，甚至在某種程度上已經超越了上海。難怪印度人常說，「再不努力就被上海超過了」，儼然是認為孟買已經超過上海了。

㈥ 中印差距到底有多大，日本一席話令印度人崩潰中印對比

以下是有關這件事的新聞報道，僅供參考：

外媒稱，印度西部商業城市孟買班德拉一帶雲集了施華洛世奇、勞力士等著名品牌專賣店。孟買市內有幾個區域居住著許多窮人，這里的景象完全不一樣。富裕階層常常購買奢侈品。這情景似曾相識，對了，很像21世紀初的上海和北京。

《日本經濟新聞》以《印度比肩中國的那一天》為題報道稱，2002年英國高檔車賓利在中國開設專賣店後，中國成為該品牌最高端汽車銷量最多的國家之一。當時人們認為這不過是少數人的奢侈行為，但回過頭去看，這正是富裕階層開啟消費熱的徵兆。

報道稱，阻礙印度經濟增長的因素也不少，比如基礎設施不足、貧富差距大、國有企業效率低、行政許可權不透明等等。不過，中國也被認為有同樣的缺點。印度經濟會像昔日中國那樣起飛，進而出現兩國並駕齊驅那一天嗎?

中國軍事的強勢崛起，不再只是說說而已了，中國軍事力量全線崛起，代表著中國軍事已經走向世界領先的地位!

印度到底有多害怕中國？看完就徹底明白了。

印度對中國到底是一種怎樣的感覺?羨慕?仇恨?還是?

目前一種普遍的看法認為，自從1969年那場戰爭之後。中國軍隊以極少的人員橫掃了印度人，差點直插印度首都。雖然中國人已經忘了，但對印度人來說那可是刻骨銘心的記憶。印度人絕對不會忘記了中國軍隊強大的武力帶給他們的教訓。

印度士兵

印度人這種記仇的心態導致1962年中印邊境戰爭的爆發，中印長期陷入對峙狀態。中國目前的國民任務是發展經濟 所以在邊境僅僅放了不到5萬的兵力。而印度呢?而印軍已多達36萬人!雙方的兵力對比高達1:6。

印度忌憚中國已經到了這種地步!中印邊境的局勢您看看地圖就明白了，印軍的布置全是在喜馬拉雅山以北，僅僅是三十多萬人的吃喝拉撒，其後勤保障都是件多少可怕的事情，並且許多基地在連公路都不暢通，保障完全靠空運，細算起來保障成本何等驚人!有這樣的對手真是我中華家之幸!

中印軍隊對峙

印度認為部署這樣強大的兵力應對中國依然不保險，還在不斷的增兵。印度軍方如此，印度社會就更害怕中國了。印度報紙和電視新聞幾乎幾個小時就發出一篇關於中國的報道。時刻把62年的那場戰爭掛在嘴邊，彷彿一時不注意中國就會在背後捅他們一刀的樣子。

曾經有個在印度工作多年的朋友講道 ：有一次經過德里的一座大橋時，印度老闆突然問他我，"你知道這橋是怎麼來的嗎?"，當時我心想，我他媽怎麼能知道離我家這么遠的這地方的一座什麼什麼橋是怎麼來的，我要是問你我家鄉的某座建築怎麼來的，我就不信你小子能知道。

看我一臉懵逼，該老闆接著說："這橋原來就有，但沒這么大，也不像現在這么好，但仍是連接德里與現在新德里所在地的交通要道，後來你們中國人發兵打我們，佔了我們的首都德里，為了阻止你們的繼續推進，我們當時不得不炸毀這座大橋，並在對岸繼續駐扎防守，後來你們撤走之後，對岸就變成了現在的新德里，我們也重修了大橋，就是我們現在所在的大橋"。

解放軍俘虜的印度士兵

我當時的感覺真的是不知道說什麼好，因為一直以來我只知道日本人對中國人罪大惡極，我從沒意識到原來隔壁的某個國家的人民，把中國也視為入侵者。這對當時的我是一種震驚。印度對中國的這種恐懼就像中國人對日本的仇恨——同樣來源於幾十年前的戰爭!!同樣一大塊領土的歸屬未定!!!同樣還有一場戰爭等著兩國!

印度這回是攤上大事了!北京一招就要了莫迪的命。

蒙古國喜歡"作死"相信大家都有所耳聞。身為一個蕞爾小國，屢次觸犯我國底線，不僅公然邀請達賴訪蒙，還背著中國向印度求援，此等小人行徑，實在罪不可赦。當然，不要臉的不止蒙古，還有印度。

這個跟中國當了千年之久的"老鄰居"不僅沒念著我們的好，還專門對我們干一些壞事。據媒體報道，這次達賴訪蒙的幕後黑手不是別人，就是印度。就在前幾天，自稱因達賴竄訪被"中國封鎖"，蒙古大使"緊急"向印度尋求支持。

蒙古大使"緊急"向印度尋求支持

沒想到的是，印度方面居然沒有保持沉默，而是非常"大方"的承認此事，甚至還提供蒙古10億美元貸款。不得不說，阿三民族不愧為"作死"小能手，在這個節骨眼都敢得罪中國，勇氣可嘉啊!中國聽聞這個消息，當然不可能坐視不理。

一、尼泊爾上的中國快遞

眾所周知，前不久的"廢鈔運動"導致印度經濟一度出現崩潰，即使到現在也沒有恢復過來。換句話說，現在的印度經濟相當脆弱，經不起半點折騰。而就在此時，小編恰好聽聞一則重大消息，而這消息就跟印度有關。

㈦ 印度高鐵打破世界紀錄！印度人卻選擇沉默，坦言：實在太丟人了，為什麼

縱觀中國歷史，在洋務運動時期也同樣出現過只照搬科學技術卻不重視思想變革的情況，但是迄今為止，中國之所以能成為發展速度最快的國家，主要源於敢於正視自身的缺點與不足，並且絕不妥協，絕不放棄地作出改變和斗爭。

印度電影在近幾年發展的非常好，以反映國內社會現實出名。然而當娛樂行業都開始直面現實生活慘淡問題時，政府卻一意孤行，活在自己的美夢中。

如果印度政府繼續活在自己製造的美夢之中，不直面自己國家的問題，那麼其差距將會與其它國家越來越遠。總而言之，印度要實現「印度製造」和真正的「印度高鐵」，還有一大段路需要走。

㈧ 印度高鐵創下世界紀錄！印度人民為何直言太丟人了呢

謙虛使人進步，驕傲使人落後。我們曾經有著成功的終極目標，盡管過程艱難，我們卻從未停下腳步。未來的美好如同散落在天空的星星，盡管美妙，卻難比登天。最終成功的我們忘記了初心，一切功敗垂成，何其遺憾，何其可嘆。

印度的高鐵曾經創下過一個世界紀錄，然而這個記錄卻並沒有為印度人增光添彩。印度的高鐵紀錄是運行時間最短的紀錄，僅僅存在了幾分鍾的時間。這個高鐵讓印度人顏面盡失，他們集體沉默，紛紛抱怨道：太丟人！

中國速度

印度急於趕超中國高鐵的心情我們可以理解，可是此次印度的高鐵運行事件也值得人們反復思考：中國的高鐵技術的飛躍並不是一蹴而就的，我們付出了其他國家無法想像的辛勞的汗水。自上世紀80年代開始，中國各方圍繞如何建設高鐵達成共識，京滬高鐵的建設被提上日程。經過技術人員的晝夜不息，先鋒、中華之星等列車相繼問世。

中國研製高鐵的道路也並非一帆風順，中華之星在實驗與運行過程中出現了故障。盡管如此，中國人民卻並未放棄，更不敢存在僥幸心理，我們認真分析每一個造成故障的原因，排除萬難，這才有了中國製造的高鐵。

目前中國高鐵的運行里程高於世界高鐵路線的總和，這樣的輝煌是中國始終腳踏實地、兢兢業業的結果，務實造就了中國高鐵，實事求是成就了中國。印度想用屈指可數的時間來對抗我們漫長的嘔心瀝血，這樣的計劃未免太過天方夜譚。

經過此次的世界記錄，一向狂傲的印度人開始發生了變化。原本對中國高鐵不屑一顧的他們開始反思，一些民眾還請求中國對印度高鐵的建設施以援手。

尾聲

成功的目標固然重要，可是成功的過程卻必不可少。生活中沒有一方坦途的旅程，每一段經歷都荊棘遍布，我們也曾經遍體鱗傷，然而無路可退的我們別無選擇，只能向前。仰望星空、腳踏實地，追尋夢想的過程不允許有一絲一毫的急躁。

這條道路上，冒進永遠是我們最大的敵人。即便前方的道路已經完成了99步，我們看似距離成功只差一步，然而一步踏錯，所有的一切都將重回起點。為了夢想，堅守到最後。

㈨ 為什麼印度人那麼盲目自大

呵呵,,是啊.我也這么覺得.很多人都這樣想的.

㈩ 為什麼印度總以為比中國有錢看到印度富人區生活，國人為何沉默了

這幾年來我們可以發現，印度在很多方面都喜歡跟中國做比較。我們都知道印度和中國都人口大國，要知道我國的人口接近14億人，而印度的人口也有12億。不過他們的領土面積卻只有我國的一半而已，所以他們生活得還是比較擁擠的。在印度還有貧民窟，不過很多人都很好奇，為什麼印度總以為比中國有錢？看到印度富人區生活，國人沉默了。

像宗慶後爺爺這般的有錢人，在中國還有很多很多，這對於印度土豪來說，想要遇到的幾率也不大。畢竟有錢人出門往往都是特殊通道，而遇到穿金戴銀的時候，這種往往都是人家訂婚、結婚才遇得到吧。對此，大家怎麼看呢？