印尼為什麼沒有化工行業

『壹』 出口到印尼的化工產品，原料都是從國內采購的，FORM E上原來是「WO」，但現在印尼海關認為原料不可能全部

可以填寫百分比。

『貳』 印尼的農業等經濟發展狀況是怎樣的

印尼是一個農業大國，全國耕地面積約8000萬公頃，從事農業人口約4200萬人。印尼氣候濕潤多雨，日照充足，農作物生長周期短，主要經濟作物有棕櫚油、橡膠、咖啡、可可。2012年，印尼棕櫚油產量達到2850萬噸，成為全球最大的棕櫚油生產國。

印尼采礦業為印尼國民經濟發展創造了可觀的經濟效益，它是出口創匯、增加中央和地方財政收入的重要來源，也為保持經濟活力、創造就業和發展地區經濟做出了積極貢獻，同時還具有輻射社會經濟其他領域的間接作用以及對邊遠地區發展的推動作用。印尼主要的礦產品有錫、鋁、鎳、鐵、銅、錫、金、銀、煤等。印尼最大的國有礦業公司為安塔公司，另外還有印尼國有錫業集團公司。

印尼的工業化水平相對不高，製造業有30多個不同種類的部門，主要有紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車、紙漿、紙張、化工、橡膠加工、皮革、製鞋、食品、飲料等。其中紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車是出口創匯的重要門類。印尼最大的鋼鐵企業為國有克拉卡陶鋼鐵公司，年產量約300萬噸。

旅遊業是印尼非油氣行業中僅次於電子產品出口的第二大創匯行業，政府長期重視開發旅遊景點，興建飯店，培訓人員和簡化入境手續。1997年以來受金融危機、政局動盪、自然災害、禽流感等不利影響，旅遊業發展緩慢。2007年起增速加快，2012年到印尼的外國遊客人數達到804萬人。

『叄』 印尼的國土面積和地理位置相當不錯吧，怎麼沒發展起來

如果從紙面數據來看，印度尼西亞完全是個小巨人般的存在——人口接近3億、世界排名第4；陸地面積約190.4萬平方千米，雖然只排世界第15位，但海洋領土面積令人艷羨：雖然這方面並無准確排名數據，但作為參照，中國這樣的一等世界大國，所主張的海洋領土也不過300萬平方公里（這還包括南海、東海、黃海等地區的爭議海域）；而印尼的海洋面積卻是多達316.6萬平方千米——還不包括專屬經濟區。
有著如此豐厚的家底，再加上控制馬六甲海峽這個巨大的區位優勢，印尼就算比不上中美俄這樣的土豪，但與印度、巴西並肩，一個准大國的資格，應該還是比較穩當的。
但在現實中，印尼的國際地位卻與它紙面上的基本數據全不相符：經濟上，印尼2014年GDP總量剛剛過萬億美元，位居全球第16位。如今印尼號稱全球第十大經濟體，中國是印尼的第一大貿易夥伴，美國第二。東南亞最大經濟體。
政治上更是慘淡。在國際政治舞台中比不過中美俄也就罷了，連印度、巴西也都比它受人矚目的多；甚至就是東盟內部，印尼最多也就是仗著體量優勢，在開會爭吵時嗓門大些而已，完全無法駕馭局勢。
為什麼有著准一流的身子的印尼，始終只能在二流國家中徘徊？我們不妨從其地理上制約說起。
印尼是世界上最大的群島國家，全境由17508個島嶼組成，號稱「千島之國」。
在海洋文明時代，群島國家的一大好處，就是不愁沒海岸線和港口——這是發展外貿的最重要條件；但壞處也很明顯——地緣結構的完整性被破壞。
由於海洋的隔離作用，眾多島嶼之間的交通聯系會受到極大影響，反應在經濟層面，則是各板塊自成一體，經濟上的整合難度較大。
當然，也並不是所有群島國家都如此，比如英國和日本就整合的很成功。
不過英國雖號稱群島，但大不列顛島本部面積已佔據國土面積的80%以上；日本本土雖分為本州、九州、四國、北海道四大島嶼，但島嶼間的海峽都十分狹窄（本州與四國之間的瀨戶內海，最狹窄處僅寬10公里左右，本州與九州之間的關門海峽，最狹窄處甚至1公里不到）。這點子距離，即便是在農耕時代，其地緣阻斷作用都十分勉強；到人類進入工業時代，則基本上不存在任何阻礙，隨便一座跨海大橋，便可將諸島連接在一起。
但印尼則不一樣。印尼國家地理結構呈帶狀分布，東西國土之間僅直線距離就長達5000餘公里；本部五大主島（蘇門答臘、爪哇、加里曼丹、蘇拉威西、巴布亞），除東部的蘇門答臘與爪哇之間海域狹窄外，其餘諸島均散落於海上，彼此間距離均在數百公里，巴布亞島與最近的蘇拉威西島之間的距離則在1000公里以上。
過於遙遠的海上距離，極大的限制了各主島之間的交通往來，除了爪哇和蘇門答臘，可以通過修建跨海大橋，將二者用公路、鐵路連接到一起外；其餘各島之間，只能通過航空和海運方式交流。
航空雖則便捷，但費用高昂，只適合高價值貨物運輸；海運雖則量大且費用低廉。但速度過慢，且貨物上下船的裝卸程序復雜，不適合做小批量運輸。這一交通運輸的先天劣勢，決定了印尼很難在全國范圍內打造一個完整高效的內部經濟圈——你不可能指望加里曼丹的小配件商，能夠隨時滿足爪哇工廠多少不等的貨量需求。
而帶狀的國土分布，同樣也限制了其經濟實力的發揮。相對於相同面積的塊狀國土，印尼帶狀國土邊緣地區與中部核心地帶的距離過長，即便是在公路、鐵路相連接的情況下，從蘇門答臘西北部向爪哇運輸貨物距離也實在過長，導致了成本的拉高，各邊緣地區彼此間的溝通更是不便。至於其他主島，與爪哇核心區的溝通更是受到極大限制。
除了地緣上的支離破碎，印尼陸地的地緣結構也比較糟糕。除了核心主島爪哇外，其餘四島更是山林密布，尤其是巴布亞島，其內陸幾乎全是高山雨林。
就整體而言，印尼的森林覆蓋率達到67.8%的恐怖水平，足以證明其多山的地貌特徵——在一個降雨和日照均十分豐沛的地方，人類通常是不會放過任何一塊平原上的森林的。
大片的低地平原，是大規模發展工農業的最基本條件。印尼雖然領土面積不小，但平原較少。而就是這為數不多的平原，還分布在五大主島，以及數以千計的零散小島上。
出於降低成本的考慮，現代工業通常大規模的集中在某一特定區域。這種特徵決定了，印尼那些支離破碎的小平原，基本上很難形成大規模產業鏈。而唯一以低地平原為主的核心主島爪哇，面積不過區區13萬平方公里——僅憑這點子地盤，顯然不足以將擁有準大國體量的印尼帶入現代化。
而最後，印尼的氣候也限制了其工業的發展。印尼國土位於赤道南北兩側，終年受赤道低壓控制，境內絕大部分地區屬於熱帶雨林氣候。這種高溫多雨的氣候條件，對於農作物生長來說或許是個福音，但對於現代工業製造，則是個大大的麻煩。
高溫氣候條件下，人類無論是體力勞動還是腦力效率，其效率都會大大降低——印尼在農耕時代未能形成較發達的文明國家，其原因便在於此。
進入現代社會後，隨著空調等降溫機器的發明，腦力勞動者的困境得以緩解。
不過人類對腦力勞動者的需求終究是有限的。新加坡這樣的百萬人口級小國，或許可以將國民都塞進有冷氣的寫字樓里；但對印尼這樣擁有2.48億人口的大國，無論它是否想實現現代化，體力勞動都是絕大部分國民的唯一選擇。
室外的體力勞動，高溫無法避免。而室內體力勞動，即便一些大工廠可以提供冷氣設備，但長時間的使用，也會導致其生產成本的大幅增加；而各種散落分布的中小型工廠，更是不可能承擔這種超高費用——何況，印尼也沒有充足的電力資源以確保供應。
而雨季的的存在也同樣影響工業發展——每年多達三個月之久的雨季，會影響貨物運輸效率，影響室外勞動的開展，甚至影響到工人白領的上下班通勤。這一切影響，最終都會轉化為生產成本，體現在工業品的價格方面，對印尼的工業製造形成打壓。
糟糕的地緣結構，和高溫多雨的氣候條件，極大的限制了印尼的地緣經濟實力，使其空有準大國的資本，但這個是一個制約因素，但這個覺不是一個關鍵的原因，重要的原因，這只能說明印尼的基礎建設落後，必定還多發達地區也是在熱帶，越難，香港，新加坡等，都在熱帶地區，只能說印尼要發展，打造自己的基礎建設很關鍵，交通順暢，起碼的船運，可印尼自身有沒有像樣的造船廠，架橋，修路，建設像樣的辦公樓，飛機場，這一切需要的是資金，沒有資金，就沒有好的投資環境，沒有好的投資環境，就沒有企業願意來，沒有企業就沒有經濟發展，沒有收入，那就沒有錢來投資基礎建設，這個成了一個死循環，那我們看看可能印尼的基礎建設現在的情況如何。

『肆』 請問印尼的化工廠一般在哪個島嶼上建謝謝！

素有「千島之國」之稱的印度尼西亞共由大小島嶼18108個組成，應是「萬島之國」.要找到他還真不容易。

要找到他何不去一下印尼的華人論壇。

『伍』 印度為什麼不發展工業

我個人認為，無論重工業還是輕工業，都需要配套能跟上，比喻電力、交通、人力資源、政府經濟政策。印度政府缺乏對基礎設施建設的重視，所以至今這些條件還有很多依然不具備，比喻交通，聽說印度至今還沒有一條像樣的高速公路，電力跟不上（電影《三傻大鬧寶萊塢》中就有生小孩停電的場景）。勞動密集型需要大量的人力資源，印度有人力，但是服務於人力的配套沒有跟上，比喻衣食住行。製造業也需要強大的外資企業注入，印度改革開放比我們晚，因自身的種種原因導致外資企業在硬度投入較少，甚至連馬來西亞、印尼這些國家都不如，印度不像我們在改革開放初期有大量的外資企業注入。
印度在服務業和IT軟體產業上發展要比我們好很多，號稱世界的辦公室，服務業和軟體產業佔印度GDP的比例非常大，所以他們國民經濟中自然就忽視了工業。當然一個國家沒有強大的工業基礎肯定是不行的，經濟結構過於單一很容易出問題。
而且我個人認為印度人比中國人懶惰而且沒有中國人頭腦靈活。
印度這幾年經濟增長要比我們快，最重要的是在軍事上與我們的差距越來越小，不斷擴充軍備，霸佔我藏南地區，虎視眈眈我阿克塞欽地區，嚴重威脅我西部地區，千萬不要小看印度。

『陸』 中國化工行業與國外的差距主要是在哪些方面或哪些具體

個人認為中國發動機與國外差距主要在以下幾個方面：
1、技術理論，這個是最欠缺的，比如國外現在已經量產成熟的增壓直噴和混合動力發動機，都是上個世紀末已經擁有成熟的理論支撐的，然後經過論證和試驗，才最終量產，比如大眾的EA系列發動機，就是我們所說的TFSI和TDI，日本的普銳斯為代表的混合動力技術；
2、製造水平，我們現在所生產的發動機與國外原裝進口發動機還是有很大區別的，主要體現在生產線建設、機械加工、鑄造水平上、尺寸控制等，現在的水平連碰撞試驗室的牽引小車的軌道都不能加工，可以想像在其他上面的差距，而且機加工和鑄造一般都是用國外的設備，主要以德國和日本為主；
3、發動機試驗驗證上，國外發動機試驗是要求驗證發動機的最大使用壽命，就是一直做試驗直到發動機掛掉為止，我們自己只是要求比國標嚴格一點，有的四百小時全速全負荷，有的五百，而且數量絕對沒有國外那麼嚴格；

『柒』 化工行業對一個國家有什麼意義

化學工業在各國的國民經濟中佔有重要地位，是許多國家的基礎產業和支柱產業。但是由於化工行業門類繁多、工藝復雜、產品多樣，生產中排放的污染物種類多、數量大、毒性高，在產品加工、儲存、使用和廢棄物處理等環節中，也都可能會產生大量有毒物質，影響生態環境，因此，化學工業是污染大戶。化工行業是一把雙刃劍，有利也有弊。
拓展資料:
1、化學在人類的日常生活、工農業生產中都發揮著重要的作用，化學極大地促進了工農業生產的發展，豐富了人民的生活，人類的衣食住行都離不開化學.人類研究化學的意義在於它能滿足人們的物質生活需要，進行化學實驗和建立化學理論，認識化學變化的規律性，歸根到底是為了指導物質資料生產，滿足人們物質上的需要，其目的就是為了開發新能源、新材料、新流程，為了增產糧食，增進健康等等.而化學工業恰恰在工農業生產中發揮著這樣的作用.例如硫酸工業在國民
2、經濟中佔有重要的位置，硫酸工業是許多工業部門的基礎，它的產量在一定程度上標志著一個國家工業的發達程度;合成氨工業在人民生活和工農業生產中發揮的作用是其它工業不可替代的，氨的合成是人類從自然界製取含氮化合物的最重要的方 。
3、用是其它工業不可替代的，氨的合成是人類從自然界製取含氮化合物的最重要的方法，氨則是進一步合成含氮化合物的最重要原料，合成氨工業是硝酸工業、硝酸鹽工業以及化肥等其它工業的基礎，它的發展會促進其它化學工業的發展;氯鹼工業是基本化學工業之一，它的產品燒鹼和氯氣在國民經濟中佔有重要地位;化肥和農葯工業對於農業的發展所做出的貢獻是重大的，他們極大地促進了農業的增產與農業新品種的。

『捌』 印尼人口接近3億，而且是伊斯蘭教第一經濟強國，為何在國際上卻沒有存在感

這主要是有三個原因組成。一是遠離中心的位置，二來印度尼西亞這個國家本身就是十分分散的國家最後再加上印度尼西亞一直是一個低調的國家。所以說這就導致了印度尼西亞即使屬於伊斯蘭教強國但是依然沒有存在感。

其實像一些強大的經濟國家來說，一般在整個世界上都是地位很高的。例如美國的存在感真的是非常高的。但是也仍然有一些國家，即使它是作為經濟強國的地位存在著但是卻沒有任何的存在感。而這個國家就是印度尼西亞。很多國家都會感覺到十分疑惑，為什麼這個國家會沒有存在感了？

最後一個原因就是因為這個國家本身就十分低調。像其它的國家恨不得讓很多人都知道自己是一個十分強大的存在，但是這個國家就不會。這個國家做事十分低調，那麼久肯定很難讓很多人去真正的了解它了。

『玖』 1.印尼的主要城市，2.印尼的經濟發展分布特點以及經濟最發達地區，3.印尼的製造業，農業，工商業最集中發

問題一：
主要城市有：
1、雅加達：首都，位於爪哇島西北部海岸，面積661平方公里，人口916萬,是全國政治、經濟、文化中心和海陸空交通樞紐，亞洲南部與大洋洲之間的航運中心。早在500多年前雅加達就已成為輸出胡椒和香料的著名海港,當時稱「巽他格拉巴」，意即「椰子」。1527年改稱查雅加達，含有勝利和光榮之意。1618年荷蘭殖民軍攻佔，易名為「巴達維亞」。第二次世界大戰期間，日本侵略軍侵佔印尼，直到1945年印尼獨立後，改稱雅加達，並被指定為共和國首都。
2、泗水：東爪哇省首府，城市面積為300平方公里，人口360萬，是僅次於雅加達的全國第二大城市，海軍主要基地，是印尼重要的製造業、農產品加工業、貿易中心之一及爪哇島的海、空交通樞紐。因在獨立斗爭時期英勇抗英而被譽為「英雄城」。
3、棉蘭：北蘇門答臘省首府,城市面積為342平方公里，人口約為180萬，是印尼第三大城市。瀕臨馬六甲海峽，是印尼對外貿易的西大門和國內外遊客的主要出入境口岸之一。印尼、馬來西亞和泰國經濟成長三角區的成立加強了它作為蘇北省和印尼北部地區發展中心的地位，推動了該市食品加工、紡織業、皮革製品、化工、建材、金屬和運輸工具等小工業的迅速發展。市容整潔，綠樹成蔭，氣候宜人。市內的蘇丹王宮建於1888年。
4、萬隆：西爪哇省首府，巽他族文化中心。人口170萬。地處高谷，周圍群山環抱，風景秀麗，氣候宜人。此地設有50餘家高校及研究機構，並擁有全國唯一的飛機製造廠。著名的亞非會議曾在此舉行，會議原址獨立大廈現已辟為亞非會議博物館。
5、日惹：位於中爪哇，為全國三個省級特區之一，直屬中央政府管轄。城市面積32.5平方公里，人口42萬。是印尼重要的文化、教育中心，展示爪哇傳統文化的窗口，也是著名的旅遊勝地，擁有舉世聞名的婆羅浮屠佛塔等名勝古跡。在獨立戰爭時期，日惹是印尼共和國的第一個首都。
問題二：
1968年以來，特別是80年代調整經濟結構和產品結構後，經濟發展取得一定成就。第一個25年長期建設計劃中，國民生產總值年均增長6％，通貨膨脹控制在10%以內。1994年4月進入第二個25年長期建設計劃，即經濟起飛階段。政府進一步放寬投資限制，吸引外資，並採取措施大力扶持中小企業、發展旅遊、增加出口。1997年受東南亞金融危機重創，經濟大幅衰退，貨幣貶值、通膨高踞。為擺脫經濟困境，政府被迫向國際貨幣基金組織（IMF）求援。1999年經濟開始緩慢復甦，但整改阻力較大，私企外債、銀行呆賬等問題難以解決。
資源：資源豐富。礦產主要有石油、天然氣、煤、錫、鋁礬土、鎳、銅和金、銀等。已探明礦產儲量為：石油500億桶、天然氣73萬億立方米，煤360億噸。地熱資源豐富，森林面積1.45億公頃，約占國土總面積74%。
工業：印尼工業發展方向是加強外向型的製造業。2000年製造業增長逾7％，占國內生產總值的26％。主要部門有采礦、紡織、輕工等。
農業：全國耕地面積5980萬公頃（不包括伊里安查亞）。1996年農業總產值約佔GDP的15.2％，2000年提高到16.9％。全國農業人口（包括從事林業和漁業人口）約占總人口的59%。
旅遊業：重要創匯行業，政府高度重視，注意開發旅遊景點，興建飯店，培訓人員和簡化手續。外國遊客1997年達520萬人