印尼什麼車好

① 那些國家的汽車是左舵的，那些是右舵的

英聯邦國家和日本是右舵車，還有英聯邦其他國家也保持著左側通行的習慣。比如愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納、馬拉維、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、納米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、塞普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島、塞席爾、印度等等。

除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、義大利、西班牙、巴西等。

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通行制是道路交通規則中最基本的原則。

人、車在道路上是按照不同的運動軌跡（異軌）行走的。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制，將來全世界的人都是右撇子。

如果從駕駛員開車的角度去看待這個問題，那無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。

但從製造角度看，左右舵車型的不同，會涉及內部構造的一些變化。比如轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、電路等布局的重新設計。同時考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會作出調整。

② 傳說中的動力王是什麼呀我剛剛買了車，有人介紹說進口的動力王不錯，我想問問情況。

XXL動力油是高科技產品，沒有毒性，安全又燃燒點高，它是用純新鮮棕櫚果粒提煉出來的。它含濃宿純脂肪酸，其分子有潤滑性和含氧量高,能活性細化燃油粗大油分子，分解碳質沉積物，這是它能使燃油變成優質燃油的特點，又能使引擎機件不易磨損而維修費減少，使燃油完整被燃燒而節油又增強動力，也減少毒氣排放。
印尼，泰國，馬來西亞，新加坡，日本，韓國已經在大量使用，用者多為大小型燃油發電廠，工廠，和石油成品調配廠家。很多車輛使用者(尤其是高檔車)也開始在使用，那些掌握使用和體會到XXL動力油的好處者也愈來愈多。大家都公讓它是節油，省保養和環保的優質產品。而日本，韓國公司卻用來調制，提升各種燃油，液化汽油的品質，賺取了更多的盈利。

XXL引擎增強動力油的特徵：1．主要成份是100％的天然植物精華。2．除了燃料強化劑，對於各種機械和引擎的燃燒室，它也是天然的潤滑劑。3．它的特別設計和性質，適合用於發電機組動力與轉速穩定、及各種機械和引擎，例如：carbrator,fuel injection及柴油，因此它可被稱為一種[三合一]的特質產品。4．對人體和大自然，它不會帶來任何負面的影響或破壞。5．長期應用XXL商標能量油有助於延長機械和引擎的動力和效能，對引擎和火花塞絕不會有任何副作用。6．在賽車競技場上，XXL商標能量油更有不俗和優越的表現。7．這是一種環保產品。

節油是每個車主想要做到的事，新車也可節油，一般上國內的燃油品質較差，燃燒率僅75%左右，其餘燃燒不全，而被排放出去，如果可以把這些沒燒的氣體得以完全燃燒，那庅這輛新車動力必增，行的哩數也必增了，也達節油自的。使用xxl動力油，照1：1000的對比，加入汽油中，引擎動力必增強，運轉快多了，吵聲低了，最重要把引擎運轉台速調整回原速1000rpm，機件得到保養，節油又環保。舊車用久了，引擎機件，油箱，輸油系統必有沉稅物，膠質而使動力減少了，也耗油了。使用xxl動力油，開始1:800對比(以後1:1000)，加入汽油中，引摯動力馬上增強許多，調正引擎台速至800---1000rpm之間即可，但在兩周內，動力會減少，運轉不順和跳震，馬上要把燃油過濾器清潔或換新，點火塞也換新，再啟動引擎後，調正引擎台速至1000rpm，引擎動力和運轉就好像新車！節油幾達20%以上，廢氣也可減至排放准標要求。

③ 印尼亞運會開幕式總統騎的摩托車是什麼品牌的

德國生產的寶馬牌摩托車。

開幕式上，總統騎的摩托車是德國生產的寶馬牌摩托車。寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

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林的斯般度工廠（Berlin-Spandau）

BMW摩托車均在柏林的斯般度廠生產。1969年，寶馬所有的摩托車生產部門都搬到了柏林。自1993年新一代"拳擊手"推出以來，柏林工廠被認為是歐洲最現代化的摩托車廠。從2000年開始，已投資1.17億英鎊用於現代化改造和擴大生產能力。

寶馬摩托車的前期研發在慕尼黑進行，在柏林的再開發和製造同步進行。在柏林工廠聘有1690名員工（2001年），日產量可達400部。

BMW摩托車的高檔品牌戰略

象BMW汽車一樣，寶馬集團的摩托車也遵循高檔品牌戰略。公司也由此在所有摩托車領域獲得極大成功。產量從1992年的35,000輛增加到了2001年的84,000多輛。2002年銷量增長9%，達92,000多輛，這是寶馬摩托車連續第十次刷新年銷售紀錄。

④ 什麼國產車在國外賣得好

有五菱宏光，哈佛H6，吉利帝豪EC7，奇瑞QQ等等。

⑤ 印尼什麼車型比較多

我在印尼生活。據我觀察如果一般家庭首選首先是車要大，最好三排，可做7-8人，因為大家庭，其次要有一定的通過能力，印尼路況不好，地盤過低的不好用。
品牌商日系車最多，最多的 就是本田、豐田，其次鈴木、日產、大發、三菱、五十鈴等也比較多，
車型的話最受歡迎的也是見得最多的就是豐田inova、avanza，本田jazz了

⑥ 印尼ISUSU是什麼車

你說的是ISUZU吧！?
是的話那是五十鈴日產車！

⑦ 熱銷的全球車，配7座才7.18萬起賣，寶駿出品，工薪族買得起

漢蘭達能在國內車市中脫穎而出，除了因為它是一款豐田車、品質過硬口碑出色之外，還因為漢蘭達是國內最早一批提供7座的中型SUV之一。在車市中競爭者相對較少的情況下，產品力優秀的漢蘭達便脫穎而出，成為車市中一款不愁銷量的神車，可謂是「大勢已成」。就算當下大眾、別克紛紛推出和漢蘭達同級的7座車型，也很難與漢蘭達搶奪市場，漢蘭達仍供不應求。

綜上所述，能在全球熱銷的寶駿530確實擁有出色的產品力，無論是車身尺寸、動力表現它都展現出了自身的優勢。而且，國產版本的寶駿530性價比很高，尤其是在全系官降之後，7萬出頭就能拿下這車的7座版本，且它的油耗還不高，工薪族也能輕松買車、養車。這樣一來，寶駿530自然能被稱之為「平民漢蘭達」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 在印尼生活是怎樣的

在印尼生活是愉快的。

首先印尼是東南亞最大的島國，「千島之國」——給我的第一印象就是島、島、島。

一個剛剛經歷憤青、叛逆、充滿刺兒的中國式大學畢業生，一個剛剛接觸到冷漠的北漂職場、捉襟見肘的中關村蝸居的京式小白領，每天接待的都是錙銖必較的客戶爸爸，刷到的都是負能量滿滿的新浪微博，顛簸於浮躁的中國大社會中的我，生活軌跡突然轉向。

這註定是一次重大的人生轉折，因為一切都與我畢業前夕的人生規劃背道而馳。生活給我帶來的到底是驚喜還是驚嚇，是逆旅還是順境，一切都未知。

腦海中還是清晰的大國社會百態，眼前已是島國小社會情調挑逗著我的視神經。是的，如果說中國這個泱泱大國是個「大」社會，每個人都是獨立的,甚至有些孤獨；那麼印尼就是一個「小」社會，這個社會中充滿著形形色色旗幟鮮明的小圈子、小團體，每個人生活在互相交疊的圈層中，並與這些圈層有效地互動著。

比如印尼的家庭永遠是大家庭，隨處可見5至8人的家庭在公園草坪上嬉戲玩鬧；印尼的車大多數都是5至7座的家庭用車，出門永遠是大包小包加一堆跟屁蟲。

車上的個性貼畫大多是手拉手、從高到矮的一大家人和野生動植物園的「已閱」證明，彷彿潛台詞是「我們的家庭很大，大大小小的事情很多，小孩時刻在『搗亂』，老人也需要照顧，但我們還是要到處溜達，如果給您造成了麻煩，請一定要諒解我們」，每次看到，總是泛著溫馨。

⑨ 為什麼印尼大部分是日本車

第一比較窮，第二」海上生命線」在印尼，而海上生命線正是日本賴以生存的經濟生命線。