印尼航空客機怎麼樣

1. 印尼一家飛機起飛後爆炸，在上面有中國人嗎

隨著時的推進，飛機已經變成普通老百姓能夠乘坐的交通工具，我們知道飛機比汽車火車都要快，而且非常便捷，很多人把它當成了出行的首選之一，但是快速並不意味著絕對安全，一般來說越快他的危險系數越大，而最近發生了一起空難，在印尼一架飛機起飛後爆炸，那麼這上面有中國人嗎？根據中國駐印尼領事館報到上面沒有中國籍乘客，好像都是一件好事，但對於那些遭受空難的人來說也是一件壞事情，人類是一個整體，如今他們生死未知，世界上所有人都希望他們能夠平安歸來，雖然希望很渺茫。

未來隨著科技的快速發展，什麼行業的東西都會變得越來越安全可靠，這是科技的力量，也是人類的智慧，因為科技我們看了今天的不一樣，而未來也將會和今天不一樣。

2. 印尼三佛齊航空公司一客機墜毀，為何飛機墜機事故總能吸引世界目光

任何一場災難性的事故都能引起人的關注。

飛機墜機事故之所以每次一發生就能引起人們的關注，是因為飛機事故遇難，人員生還的可能性非常小；對遇難者以及其家人和親屬造成的傷痛和損失都難以彌補。而且空難一般發生幾率不高，但是一旦發生，就能吸引人的關注。

2014年7月17日，馬來西亞一架波音777客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀。飛機搭載約280名乘客和15個機組人員，這架飛機執行的是從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的任務。北京時間2014年7月17日23時左右在烏克蘭靠近俄羅斯邊界頓涅茨克的沙赫喬爾斯克墜毀。馬來西亞航空公司確認，該公司從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班失聯，並稱最後與該客機取得聯系的地點在烏克蘭上空。7月18日，確認客機上遇難人數為298人。

對於遇難家屬：馬航表示將先期賠償乘客家屬，每位乘客賠償5000美元。但相對於錢而言，對於逝者和逝者家屬而言，毀滅簡直是災難性的。

同時，飛機失事一般事故原因調查起來也比較麻煩，還牽扯到許多後續的賠款問題。對於遇難者家屬而言，不但要承受失去親人的痛苦，還要面對後續許多的問題，痛不欲生。

3. 獅子航空怎麼樣啊

在考慮航班質量時，能否讓我們安全抵達目的地是第一要素，這可比腿部空間有多大更重要！飛行時的安全也很重要：我們想要乘坐的航班應該有嚴格的安檢流程先進的導航技術，並遵從基本的規范操作，例如保證飛機的方向正確，在起飛前關閉所有艙門等。
不幸的是，按照AirlineRatings.com給出的評級，一些航空公司還有待改進。這家專門關注航空安全的網站，對全球眾多國際航空機構和政府機構的數據進行了綜合分析，給關注的所有航空公司給出了1至7分的航空安全評級。其中，7分代表最安全，1分代表最不安全。評級涵蓋的因素包括：航空公司是否獲得美國聯邦航空局認證，是否滿足國際民航組織的安全標准，以及是否只擁有俄羅斯生產的飛機（這顯然是航空公司的減分點）等。
那麼，哪些航班在評估中表現不合格呢？以下是評級在3分以下的航空公司，根據評級和我們乘坐的可能性進行了分類：
還算安全能乘坐，勉強及格的航空公司（3分）

利比亞泛非航空公司（Afriqiyah）
蒲甘航空公司（Air Bagan）
亞航泰國航空公司（AirAsia Thailand）
亞航飛龍航空公司（AirAsia Zest）
曼谷航空公司（Bangkok Air）
喀麥隆航空公司（Camair-Co）
柬埔寨吳哥航空公司（Cambodia Angkor Air）
不丹皇家航空公司（Drukair Royal Bhutan）
非洲快捷航空公司FastJet
費利克斯航空公司（Felix Airways）
肯亞Fly540航空公司（Fly540）
印尼鷹航航空公司（Garuda Indonesia）
捷星太平洋航空公司（JetStar Pacific）
莫三比克航空公司（LAM）
利比亞航空公司（Libyan Airlines）
諾魯航空公司（Nauru Airlines）
泰國東方航空公司（Orient Thai Airlines）
玻里尼西亞航空公司（Polynesian Airlines）
Avia Traffic Company
Scat
Somon Air
Tajik Air
絕對不要乘坐的航空公司（2分）
巴布亞紐幾內亞航空公司（Airlines PNG）
阿里亞納阿富汗航空公司（Ariana Afghan Airlines）
藍翼航空公司（Blue Wing）
達洛航空公司（Daallo Airlines）
卡姆航空公司（Kam Air）
飛鳥航空公司（NOK Air）
給錢也不乘坐的航空公司（1分）

巴澤航空公司（Batik Air）
連城航空公司（Citilink）
KalStar Aviation
獅子航空公司（Lion Air）
尼泊爾航空公司（Nepal Airlines）
斯利維查雅航空公司（Sriwijaya Air and Nam Air）
Tara Air
TransNusa
Wings Air
Xpress Air
全球最安全的20家航空公司

AirlineRatings.com同時也發布了全球最安全的20家航空公司的年度公告。澳洲航空公司連續三年名列榜首，他們從未有過機毀人亡的事故。
以下是全部上榜的20家公司，根據首字母順序列出：
美國航空公司（American Airlines）
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）
全日空航空公司（All Nippon Airways）
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）
國泰航空公司（Cathay Pacific Airways）
阿聯酋航空公司（Emirates）
阿提哈德航空公司（Etihad Airways）
長榮航空公司（EVA Air）
芬蘭航空公司（Finnair）
夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）
日本航空公司（Japan Airlines）
荷蘭皇家航空公司（KLM）
漢莎航空公司（Lufthansa）
澳洲航空公司（Qantas）
北歐航空公司（Scandinavian Airline System）
新加坡航空公司（Singapore Airlines）
瑞士航空公司（Swiss）
美國聯合航空公司（United Airlines）
維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）
維珍澳大利亞航空公司（Virgin Australia

4. 請問印尼航空安全嗎

放心，印尼鷹航有印尼國家資金，在印尼當地是有名的航空。印尼國土很大，很多印尼人都選擇坐飛機當交通工具。所以印尼的航空業是很發達的。印尼航空在當地已經是最有保障的航空公司，飛機的保養也是最完善。當然服務方面是我們華航、長榮比較好。國情不同，安全方面可以放心。

5. 印尼的文斯wings航空怎麼樣

印尼航空安全系數沒什麼問題，樓主別太擔心，近距離的飛行更加別擔心。雅加達轉機去
巴厘島
可選擇Lion Air, Indonesia AirAsia 和 Citilink（雅路達的分行航空）。這三家安全系數都很好，而且價錢也便宜

6. 印度尼西亞國家航空怎麼樣

印度尼西亞國家航空：沒有遇到班機延誤的事情，往返和轉機都非常的准時；飛機餐還行，印尼的空姐會一直發飲料喝的，對番石榴汁情有獨鍾；空姐有年輕和年紀較長的，國際段還有會中文的空姐和中文播報；印尼式的英文聽起來還是蠻吃力的，要聽好幾遍才懂；整體體驗下來的鷹航，感覺比想像中的要好很多。

7. 印尼航空

如果你是停留1小時，就不需要出機場，落地簽在巴厘島做（10USD－7天，25USD－30天）如果你是晚班機不能馬上轉機需要雅加達住一晚則需要雅加達做落地簽。費用一樣。不過當你出了機場再進去轉機時候，你必須交納30000RP的國內稅，（相當於RMB28-30元）順便告訴你回國時 交納的國際稅是100000RP（相當於RMB92－100塊）看你再哪裡換錢咯

8. 印尼鷹航航空有人了解嗎

我坐過香港飛雅加達，是777，還是很舒服，服務也可以 雅加達飛巴厘是737或757，和國內南航那些差不多 總體感覺普普通通，不會特別好也不特別差

9. 印尼航空ga859 330飛機怎麼樣

10. 印尼航空和馬航是一樣的嗎

印尼航空和馬航是不同的兩家航空公司。
印尼航空是印度尼西亞鷹航空公司，英語：Garuda Indonesia，印尼語：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，簡稱「印尼航空」或「加魯達」、「印尼鷹航」。
馬來西亞航空（MALAYSIA AIRLINES SYSTEM BERHAD，簡稱MAS，馬航）是馬來西亞的國營航空公司，也是馬來西亞的國家航空公司。