印尼燃油價格為什麼下跌

⑴ 石油價格什麼時候會下降

如果放開油價用價格杠桿降低需求，但這會產生不可收拾的通脹

進口越強勁，「倒掛」越強烈。中國國家發改委的消息，隨著國際市場油價持續大幅度攀升，特別是今年2月中旬以來漲速加快，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，供求矛盾突出。

今年4月初，中石化集團公司總裁蘇樹林在香港業績發布會上說，中國石化2008年前3月所生產的汽油每噸虧損人民幣2162元，而柴油每噸虧損超過3000元。

中國對石油價格是否漲價一直面臨著國際上不斷加大的壓力，要求其削減石油補貼。西方國家指責中國實行價格管制措施，人為地刺激了石油需求。
但中國的學者並不認為，是中國對石油需求的增加，導致了油價過快上漲。主因是美國四大投行在石油期貨市場的操作，導致過快的增長。歐佩克很多成員國也這樣認為。

6月22日，在沙特舉行的國際石油大會上，歐佩克很多成員國把油價上漲歸咎於地緣政治因素和幾大投行的投機行為而致，表示應該採取行動遏制「炒家」。歐佩克輪值主席、阿爾及利亞石油部長哈利勒認為，現在全球油價的價格與供求關系的基本面無關。

但以美國為代表的發達國家認為是發展中國家的需求加大，導致了油價上漲。這樣的不同看法，導致大會很難取得一致性意見。

IEA的《世界能源展望2007》報告稱，較高的石油價格會給那些仍然尋求通過政府補貼，來保護其消費者的發展中國家帶來繁重的負擔。中國不得不提高油價遏止倒掛，同時還不得不面對通貨膨脹的壓力，這是一個兩難的選擇。

油價還會瘋漲嗎？

盡管成品油價格調整部分地緩解了中國國內油價與國際油價的倒掛矛盾，但是中國成品油漲價尚不會對國際油價產生很大的影響，因為國際油價上漲的一個關鍵因素是金融資本在國際商品市場的興風作浪。

美國發生了次貸危機後資本大量向外驅趕，其中有相當多的資本從金融市場到了商品市場，推高了商品市場的價格，而石油期貨就在其中。目前，國際原油市場的投資結構發生了變化，以前是石油企業規模很大，金融機構非常渺小；現在正好反過來，一個對沖基金就能達到上千億，能控制石油公司的股票流通。

對這次中國政府突然宣布對成品油提價，一些分析人士認為中國是在冒通貨膨脹的險。摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶認為，中國國內成品油零售價格上漲10%，將導致廣義CPI通脹率上升0.3%到0.4%。

自去年7月以來，由農產品價格推動的中國通脹水平持續走高，今年4月CPI達到8.5%。如果放開油價將推動新一輪通脹高潮，並對中國農業生產影響較大，尤其是提高了化肥、農葯、收割、運輸等成本，糧價若不隨之上漲則可能引發拋荒危機，為明年的物價埋下「彈」。但是，燃油補貼也要付出巨大的財政代價，印尼、馬來西亞、菲律賓等已放開燃油價格，印度在近期削減了燃油補貼，將汽油和柴油價格提高了10%左右，毫無疑問，這將面臨更大的通脹危機。

中金公司研究部報告亦認為，本次調價之後中國成品油價格與國際水平接軌仍有60%上調空間，但是比起一次性到位的大幅上調，政府通過目前這種分步調價方式乃是最優做法。這樣既可逐漸理順能源價格，又能在國際油價可能的回落過程中起到避免超調的作用，未來這一分步改革進程應繼續。

國家發改委的一位發言人最近接受媒體采訪時也表示，中國石油有進一步提價的可能。看來石油近期下降的可能性是不大的.

⑵ 為什麼石油猛漲，燃油期貨的價格一路狂跌呢

哥 燃油期貨收大莊家操控的，和石油的漲跌壓根沒太大關系

⑶ 油價下破100美元，2022石油為何暴跌

2022年石油暴跌，一方面是因為因為經濟衰退，人們對於石油的需求擔憂就會上升，造成對原油的需求減少，然後就可能會導致供過於求，那麼就會造成價格的下降。第2個原因就是供給方面石油產量在增多，然後第3個原因就是美元的走強，最後一個原因就是因為前半年石油價格一直在上升，所以說到最後一定是會下降的，這也是一個原因。

最後一個原因是2022的石油的價格一直是波動很大的，因為在2022年的上半年，石油的價格一直在不的走高，就在人們以為油價會繼續上升的時候，油價卻突然開始下降那麼厲害，這就是因為在大量的上升之後就會必然迎來下降，這是市場的規律決定的，也就是利好之後必然會迎來利空。油價的突然下跌可能是由很多原因造成的，那麼其中一個原因，可能就是因為這個。

⑷ 緊急通知！國際油價再次暴跌，會有哪些影響

國際原油談不上大跌，只能說是正常波動。在美聯儲大幅加息的背景之下，大宗商品確實都受到了很大的影響，其中原油價格整體下跌幅度是比較明顯的，從6月10日到現在，國際原油整體下跌比較大，比如在6月9日的時候，國際原油還達到達到125美元左右，到了6月23日，原油價格已經下跌到106美元左右，跌幅超過15%。只不過到了6月24日，國際原油價格又開始反彈了，當天收盤布倫特原油漲幅達到2.48%，原油又上漲到了109美元左右。從國際原油的表現來看，只能說是起起伏伏，談不上大跌。雖然美聯儲的加息確實會對原油等大宗商品造成很大的影響，而且預計未來美聯儲還有可能進行2~3次的加息，但是除了受美聯儲加息影響之外，目前國際原油的影響因素仍然比較多，尤其是俄烏沖突以及歐洲對俄羅斯原油進口的態度，國際經濟的走勢對油價的走勢都會產生很大的影響。

第三、有利於促進全球經濟恢復發展。

全球經濟本來表現就不太好，最近一年時間好不容易有所恢復了，但是因為一些國際特殊事件的影響，再加上能源成本持續飆升，這讓全球未來經濟的發展蒙上了各種不確定因素。按照相關國際機構的預測，本來2022年全球的經濟增速有可能達到4%以上，但是按照最新的預測數據，預計2022年全球的經濟增速會低於3%。假如未來原油價格能夠下跌，各國的能源成本下降了，這將有利於促進全球經濟的恢復發展，緩解經濟下行壓力。

⑸ 油價或迎「兩連跌」，影響油價的關鍵因素是什麼

市場經濟影響，疫情影響是影響油價的關鍵因素。

大多數車主在駕駛車輛的過程中，都會發現油價在不斷的上漲，此次油價兩連跌也讓大多數車主感到非常開心，影響油價的因素多種多樣，長期看來其價格取決於供需關系。當油價過高時也會造成世界石油消費者普遍節省燃料，同時也刺激了石油的生產，導致石油供應量的增加，達到飽和狀態之後，油價必然會產生下跌現象，在駕駛車輛的過程中也要學會密切關注燃油的價格，這樣可以有效的節約使用成本。

我的個人看法是什麼？

我認為市場經濟是存在著波動的一個行業之間存在著巨大的競爭，等商品價格跌到一個行業，甚至是一個國家無法忍受的價格時，自然有人會大膽補倉，油價自然出現上漲的情況，當所有人認為油價會一路上漲時，甚至可能會出現下跌的現象。

⑹ 會影響燃油價格變動的因素

一、供求關系。這是影響燃料油價格的根本因素。
二、原油價格的走勢。燃料油作為原油的下游產品，其價格肯定受到原油價格走勢的影響。
三、產油國特別是OPEC成員國的政策。OPEC組織控制著世界上絕大部分石油資源，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。
四、國內經濟政策的影響。燃料油是一個國家的重要能源，關繫到電力、交通運輸、石油化工、建材等關鍵行業。國家的宏觀政策與燃料油的需求密切相關。在分析宏觀指標的時候有兩個指標特別重要，一個是GDP，還有一個是工業生產增長率。

⑺ 石油價格下降說明了什麼

燃油價格下降和暫停燃油附加費應該是以下幾方面原因：
1、由於美國的次貸危機，使美國的經濟發展減慢（為什麼減慢因果關系分析起來比較麻煩）。經濟發展減慢，美國人收入減少或失業。而美國是全世界經濟發展的發動機。（比如中國的80%的GDP來自於出口。很大一部分出口產品到美國。）美國的麻煩影響到全世界經濟發展。經濟發展減慢意味著生產活動減少。能源需求減少。
2、作為石油出口國主要在中東，而中東亦基本上依靠石油生存。能源減少，使中東石油需求量減少，從而降價銷售。
3、中國大約有一半石油是進口的，進口石油價格降低了，自然賣石油價格降低了。還有就是，中國受美國次貸危機影響，出口受限，因此需要將經濟發展的寶壓在國內的人民消費上，（如果10億人，每人消費1元就是10個億。消費了10個億又可以用這10個億生產更多的產品供消費。美國經濟的80%是依靠國內消費帶動的。所以美國和歐州鼓勵消費和貸款。）鼓勵多買車，降低油價，多用油就可以帶動一部分消費了。
可能太粗了，希望你能了解。

⑻ 最近為什麼油價以及飛機燃油價都下降，原因何在

根據近期國內航空煤油價格變動情況，日前，國家發展改革委、中國民用航空局發出通知，決定相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。自2008年12月25日起執行，以出票時間為准。
按成人普通票價10%計價的嬰兒繼續免收國內航線旅客運輸燃油附加；享受按成人普通票價50%計價優惠待遇的革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察及兒童（含無成人陪伴兒童），國內航線旅客運輸燃油附加繼續實行減半收取，即800公里（含）以上航線每位旅客收取20元，800公里以下航線每位旅客收取10元。