印尼空難是怎麼回事

㈠ 印尼失事航班搜救進行中，通常遇到這樣的事故為何很少有人生還

印尼失事航班正在緊張的救援當中，通常遇到這種飛機所導致的事故都會有很少人生還。這是因為飛機失事事件生還幾率是非常低的。如果飛機在萬米高空當中有解體的現象，那麼對於機組人員以及乘客而言，都基本上沒有任何生還的幾率。如果是在海上進行破降，那麼生還的幾率可能會高一些，但是也是非常低的。這是因為在茫茫海域當中尋找到倖存者的幾率是微乎其微的。如果飛機採取的是陸地著陸的方式，很可能會因為著陸方式而導致飛機產生解體，爆炸，起火的現象。也正是因為各種緊急破降或者更為嚴重的事故發生而導致機組內的人員比較難以逃離相關的危險。

也許在萬米高空當中遇到危險的時候，每個人都愛莫能助。這時候我們應當相信機長的實力，他們往往能夠將事故扭轉乾坤。所以在發生事故的時候配合機組人員進行避險操作才是最為重要的。

㈡ MI185空難與Xu Chue Fern有什麼關系

當天，185號班機上載有97名旅客和7名機組人員，包含一位新加坡籍機長朱衛民及紐西蘭籍的副機師鄧肯（Duncan Ward）。肇事飛機於當地時間下午3時37分從印尼雅加達的蘇加諾-哈達國際機場起飛，3時53分，飛機爬升至設定高度35,000呎高空。下午4時12分，飛機突然從設定高度急速下墜，並在空中粉碎性解體，殘骸散落於蘇門答臘的巨港北方50公里的穆西河三角洲。由於沖力巨大，客機的碎片和殘骸散布於方圓數公里的范圍內，整個機身沒有一處地方是完整的。

調查進展
1997年
12月19日

勝安波音737－300班機MI185，載了97名乘客加上7名機艙服務人員從雅加達起飛回新加坡。傍晚時分，客機在印尼巨港以北56公里的地方墜毀。

新加坡武裝部隊立刻派出福克50飛機、C130大力士運輸機、兩架美洲豹直升機與當地拯救人員合力展開搜尋和拯救行動。
約200名機上搭客家屬，趕到樟宜機場了解情況。當時的交通部長馬寶山，以及新航集團高層也到機場了解詳情。
12月20日

約200多名罹難者家屬，乘搭勝安安排的兩趟專機飛往巨港，等候親人的音訊。

新印兩國的空軍及海軍，動員了約200人參加搜尋與拯救行動。

中國民航局、勝安航空和有關的政府機構，在樟宜機場第一及第二搭客大廈分別設立新聞中心及罹難者親屬安頓中心。

當局向媒體發表機上所有104名搭客與機艙人員的名單和性別。

㈢ 印尼一家飛機起飛後爆炸，在上面有中國人嗎

隨著時的推進，飛機已經變成普通老百姓能夠乘坐的交通工具，我們知道飛機比汽車火車都要快，而且非常便捷，很多人把它當成了出行的首選之一，但是快速並不意味著絕對安全，一般來說越快他的危險系數越大，而最近發生了一起空難，在印尼一架飛機起飛後爆炸，那麼這上面有中國人嗎？根據中國駐印尼領事館報到上面沒有中國籍乘客，好像都是一件好事，但對於那些遭受空難的人來說也是一件壞事情，人類是一個整體，如今他們生死未知，世界上所有人都希望他們能夠平安歸來，雖然希望很渺茫。

未來隨著科技的快速發展，什麼行業的東西都會變得越來越安全可靠，這是科技的力量，也是人類的智慧，因為科技我們看了今天的不一樣，而未來也將會和今天不一樣。

㈣ 2021年第一起墜機事件又是印尼，為什麼印尼近年這么多空難

印尼斯里維加亞航空一架波音737-500客機周六墜毀後，印尼備受爭議的航空安全記錄再次成為焦點。在過去的十年裡，印尼總共有700人死於空難。

印尼是世界上最繁忙、增長最快的航空市場之一。但同時它也是最危險的航空市場。

他說：「在過去10到15年裡，印尼當局對其航司的監管不力一直飽受詬病，以至於歐盟禁止大多數印尼航司飛往歐洲。但這些禁令在2018年被取消，因為印尼當局一直在努力改善對印尼航司的監管。

在最近發表在Journal of Advanced Transportation上的一篇論文中，研究人員賈森米德爾頓(Jason Middleton)和卡洛卡波內克亞(Carlo Caponecchia)發現，印尼交通安全記錄不佳有幾個原因。除了監管監督和執行不力外，印尼還存在不遵守標准操作程序以及對機組人員管理不力等普遍現象。此外，還有通信、基礎設施和天氣等重大阻礙因素。這兩位研究人員發現，印尼「在民航安全方面面臨著獨特的困難處境」。

㈤ 印尼新年空難調查，飛機失控是什麼原因導致的

飛機失控因自動油門系統出現故障。據印尼《國際日報》1月22日報道，調查人員目前正在積極解讀已尋獲的飛行數據記錄器（黑匣子）數據。讓調查人員頭痛的是，他們需要駕駛艙話音記錄器（另一個黑匣子）來支持第一個黑匣子的數據才可查明墜毀原因，而第二個黑匣子至今尚未尋獲。當地時間1月9日14時36分，載有62人的三佛齊航空SJ-182航班客機從雅加達國際機場起飛，前往西加里曼丹省首府坤甸，14時40分左右與地面失去聯系，之後被發現墜毀在雅加達千島群島區域海域，機上人員全部遇難。該航班機型為波音737-500客機。

美國《華爾街日報》1月21日報道引述知情人士消息說，從飛行數據記錄器下載到的數據顯示，失事客機機師曾試圖處理自動油門系統的故障。該系統可自動調節燃油流量和推力，以使飛機穩定在機師設定的路徑上。

㈥ 印尼一架飛機突然失聯，警方的初步調查結果是什麼

在印尼當地時間1月9日，一架自印尼起飛的商用航班飛機在起飛前往坤甸四分鍾後就在雷達屏幕上消失了，此後一直未聯繫上，在當地時間1月11日當地警方發現飛機殘骸，並計劃打撈黑匣子，幸運的是飛機上並無中國乘客。

搜索救援能在進行，希望可以找到倖存者，對此次事故的遇難人員表示哀悼。