印尼鷹航為什麼是危險航空

❶ 印尼鷹航是廉價航空嗎

印尼鷹航不是廉價航空，相反，其機票價格比一般的航空公司要貴許多。
印度尼西亞鷹航空公司是印度尼西亞的國家航空公司。印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。

❷ 哪種飛機最安全

客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機型如737-600,737-700,737-800、波音767、空客A320等飛機比較安全。

在全球民用商業飛機中，事故率較高的都是一些服役時間較長的 「老爺機型」，有以下這些：波音737-JT8D，俄伊爾-76，俄圖-154，Airbus A310飛機和 MC DC-9飛機。這些飛機中，波音737-JT8D的致命事故間隔時間只有50.7萬小時，被稱為世界最危險飛機。

2012年，美國商業雜志《商業周刊》對全球民用飛行器做了一項調查，評出了全球最安全飛機，其中波音777飛機以1900萬小時無致命事故的優異表現高居該排名的榜首。在出行時經常會碰到的空客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的機型已經基本退出服役）、波音767、空客A320等也都在最安全機型排行榜上出現。

補充小貼士：-致命機型排名：

《商業周刊》最安全和最不安全飛機機型事故發生率排名=拷貝自國際品牌資訊網站,《商業周刊》最安全和最不安全飛機機型事故發生率排名

1。波音737-JT8D：致命事故間隔：50.7萬小時。該款飛機目前只在部分經濟落後國家服役，最近一次事故是去年吉爾吉斯斯坦空難，68人死亡。

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2。伊爾-76：致命事故間隔：55萬小時。

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3。圖-154：致命事故間隔：104萬小時。本月15日，伊朗的一架圖-154飛機墜毀，168人喪生。

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4。空客A310：致命事故間隔：106.8萬小時。今年6月，一架A310載著153人墜入了印度洋。

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5。麥道DC-9：致命事故

拓展資料

航空安全（aviation safety）是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

航空安全

❸ 印尼鷹航，印尼獅航，應該是不同的吧有什麼不同

不同的，鷹航 是印尼航空，也就是他們的國航，最好的航空公司，它的優勢就不必多說了；而獅航呢，是印尼最大私人航空公司，價格實惠，航線多，服務態度也不錯。希望享受比較高檔次的服務，就選擇鷹航；如果想要追求實惠的話，可以選擇獅航。望採納

❹ 印尼獅子航空安全嗎以前是否出過大事故

獅航晚點率事故率很高 歐盟都禁飛的
ps：雖然是很久之前的提問了 但是希望以後搜尋此條信息的人可以看到

❺ 全球航空公司中哪些公司的空乘服務最讓人覺得舒服理由是什麼

每一家都有各自的好處
著名航空消費者網站斯卡特瑞克(Skytrax)評選出了2015年世界最佳航空公司，其中卡達航空公司名列第一。卡達航空位於海灣地區，在2015年的巴黎航展中，卡達航空公司獲得年度最佳航空公司大獎。
第1名：卡達航空公司

入選原因：這已是卡達航空公司第三次摘得頭籌，前兩次獲獎分別是2011年與2012年。
位於多哈的卡達航空公司因其座位的舒適度及機內娛樂設施而飽受贊揚。實際上，該公司還贏得了最佳商務艙的獎項。經濟艙的乘客也可以享受可以鏈接至其私人設備的手機及平板的服務。該公司的飛行城市達125個，從卡達起飛的新航線增加了50條，其中包括卡達直飛洛杉磯，邁阿密及達拉斯的線路。
第2名：新加坡航空公司

入選原因：該公司因其出色的服務而聞名，乘務人員會提供細心的服務，對客人十分尊重。該公司還會提供有多重娛樂選擇的私人電視，在起飛前還會提供熱毛巾。
新加坡樟宜國際機場是世界上最棒的機場之一，已連續三年內評選為最佳機場。
第3名：香港國泰航空公司

入選原因：雖然香港國泰航空公司不再是第一，但是該公司仍舊是最佳跨太平洋航空公司。該公司運營有一系列長距離播音777-300ER客機，其業務專注於高頻率的班次，是擁有亞洲最佳飛行體驗的航空公司之一。
在座位舒適度，服務質量及機內娛樂設施方面，國泰航空都獲得了很高的分數。
第4名：土耳其航空公司

入選原因：土耳其航空公司機場設在日益受歡迎的伊斯坦布爾。該公司的飛行城市多達100多個國家200多個城市，為所有航空公司之最。
該公司發展迅速，是星空聯盟的成員之一，已連續5年獲得斯卡特瑞克評選的最佳歐洲航空公司獎。
第5名：阿聯酋航空公司

入選原因：在過去的10年內，位於迪拜的阿聯酋航空公司發展成為了世界上最優質的運營長距離航線的飛行公司。迪拜國際機場富麗堂皇，阿聯酋航空公司擁有世界上最多的空客A380巨型客機及播音777寬體客機。
阿聯酋航空公司的陷阱娛樂施捨包括各式影音設備，甚至有電視直播。實際上，該公司已連續5年獲得斯卡特瑞克評選最佳機內娛樂實施獎。
第6名：阿聯酋阿提哈德航空公司

入選原因：阿聯酋阿提哈德航空公司位於阿布扎比，運營有空客及播音客機，飛行城市多達96個。其特色包括降噪耳機，機艙內可調節燈光等。
第7名：日本全日空航空公司

入選原因：全日空是日本最大的國際性航空公司，擁有世界上最多的播音787夢想客機。全日空因其潔凈程度，服務水平及安全程度被斯卡特瑞克的用戶給予了接近滿分的分數。全日空大部分機型配備向前滑動式座椅，增加了用戶的隱私程度，甚至再經濟艙也配有電源及USB插頭。
（摘自趣旅微信公眾號：iqtour）
第8名：印尼鷹航航空公司

入選原因：從2007至2009年，印尼鷹航被歐盟認為是不安全的航空公司，也經理了一系列的轉折。為了保住其聲譽，該公司最近客機有更新，服務也有所提升。
經濟艙的乘客對其舒適的作為及一系列東南亞美食作為飛機餐而大加贊賞。今年3月，印尼鷹航成為天合聯盟中的一員。
第9名：台灣長榮航空公司

入選原因：台灣長榮航空公司成立於1989年，隸屬航運界巨頭長榮公司旗下。該航空公司位於台北，在過去的20年內發展迅速，現運營有一系列空客及播音寬體客機。該公司因其「豪華經濟艙」而聞名。
第10名：澳洲航空公司

入選原因：雖然澳洲航空公司經歷了一系列嚴重的財務問題，但其服務質量卻沒有下降。澳航引起出色的客戶服務及機內娛樂設施而飽受贊揚。該公司因0安全事故而聞名於世。
第11名：亞韓航空公司

入選原因：亞韓航空公司已連續第二年獲得最佳經濟艙及最佳經濟艙服務兩個獎項了。斯卡特瑞克的用戶為這家航空公司的服務打了滿分。現在改航空公司中運營的都是較新的空客及播音客機。
第12名：漢莎航空公司

入選原因：近年來，作為歐洲最大的航空公司，漢莎航空近期經歷了幾次削減預算，但其服務及整體質量卻依舊出色。實際上，漢莎航空因其出色而穩定的表現而在本次調查中位居前列。
最重要的是，該公司的長距離飛行服務非常周到，利用新的A380巨型客機和748-8洲際客機則是非常明智的選擇。
第13名：奧地利航空公司

入選原因：奧地利航空公司隸屬於德國漢莎公司，雖然該公司經歷了一系列的勞務糾紛，但其高水平的服務似乎並沒有改變。位於維也納的奧地利航空公司現推出了全新長距離播音767-300ER及777-200客機。
第14名：瑞士國際航空公司

入選原因：瑞士國際航空公司成立於2002年，前身是瑞士國家航空公司（Swissair），後者現為漢莎公司旗下一員。瑞士國際航空公司位於瑞士巴塞爾，該公司空客A330-300機型及寬體A340-300長距離航線的機型乘務人員年齡都較為年輕。
雖然有些乘客認為經濟艙的舒適程度欠佳，其機組人員的服務態度及免費成人飲料的服務卻令人大加贊賞。
第15名：法國航空公司

入選原因：法航因為在10處較上一年度有所提高而獲得了世界最進步航空公司獎項。雖然法航經歷了一系列勞務及金融問題，但是它發布了一系列令人印象深刻的新產品。這其中就包括了全新的頭等艙套間「La Premiere」。
第16名：維珍澳洲航空公司

入選原因：維珍澳洲航空公司是由億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）設立的，自2000年成立以來，其在亞太地區的市場份額增長迅速。
維珍澳洲航空公司的播音777及空客A330航班內部燈光舒適，配有先進的9英寸觸屏娛樂系統。
第17名：紐西蘭航空公司

入選原因：在2015世界航空公司大獎紐西蘭航空公司取得不錯的成績，該公司斬獲了世界最佳豪華經濟艙獎，世界最佳豪華經濟艙座位，世界最佳豪華經濟艙服務三項大獎。
這是紐西蘭航空第四次獲得最佳豪華經濟艙獎。
第18名：香港港龍航空公司

入選原因：香港港龍航空公司是香港國泰航空公司的區域子公司，也是唯一入選前20名的子公司。實際上，斯卡特瑞克將港龍航空列為為世界上最佳區域航空公司，該公司在2010及2011年同樣獲得了這項殊榮。
第19名：泰國航空公司

入選原因：在服務質量方面，泰航一直處於行業領先地位。所以泰航在這次調查中排名很靠前就不足為奇了。雖然泰航因其商務艙及頭等艙的服務而聞名，乘客覺得泰航的經濟艙質量也很高。
在調查中，經濟艙的乘客覺得泰航的機組人員態度友好，飛機餐有眾多選擇。然而，也有一些乘客認為某些舊的空客及播音機型中缺少座位後方的影音播放器，這一點不盡如人意。
第20名：英國航空公司

入選原因：雖然在頒獎現場中，英國航空沒有什麼驚人的表現，但它由於表現穩定而入選前20強。根據性價比，機內娛樂設施，員工服務態度，座椅舒適程度，參與斯卡特瑞克調查的用戶給了英國航空一個居中的排名。

❻ 印尼鷹航是怎麼回事,6月放票賣到現在還沒有航班

可能是因為一層的原因右端行了吧，你可以去這個航班的網站去查詢一下，是不是有相關的航班斷行的消息。

❼ 十大最不安全的航空公司有哪些

十大最不安全的航空公司有：古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、尼泊爾航空公司、肯亞航空公司、埃及航空公司 、巴基斯坦國際航空公司、印尼亞航、泰國國際航空公司 、印度尼西亞鷹航空公司。

1、尼泊爾航空公司

20世紀70年代以來，埃及航空發生了包括恐怖襲擊在內的一系列事故。最嚴重的事件發生在1999年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。該架客機墜入大西洋，機上217人全部遇難。

❽ 2014年世界最危險十大航空公司是哪幾家

2014年世界最危險十大航空公司是：中華航空公司、印尼鷹航空公司、泰國國際航空公司、巴基斯坦國際航空公司、哥倫比亞航空公司、埃及航空公司、肯亞航空公司、菲律賓航空公司、伊朗航空公司、古巴航空公司。

1、中華航空公司China Airlines

近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發生在2002年，華航一架由台灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。

完成航班數量：91萬 空難數量：6起

死亡人數：500

5、巴基斯坦國際航空公司Pakistan International Airlines

巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發。最嚴重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區墜毀，導致167人死亡。

完成航班數量：143萬 空難數量：5起

死亡人數：440

❾ 求十大最不安全航空公司排行，有哪些不能乘坐

十大最不安全航空公司如下，這些航空公司都要避免乘坐，大家選擇的時候需要擦亮眼睛：

1、古巴航空公司 Cubana Airlines

古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。

2、中華航空公司 China Airlines

近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發生在2002年，華航一架由台灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。

9、泰國國際航空公司 Thai Airways

20世紀八九十年代，泰航事故頻發，人們對它「驚」而遠之。最嚴重的一次是在1992年，客機從加德滿都起飛後墜毀，113人死亡。

10、印度尼西亞鷹航空公司 Garuda

印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發生在1997年，森林火災影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。

❿ ATR72的安全事件

1994年10月31日萬聖節，美鷹航空4184號班機因為機翼結冰導致氣流紊亂，在芝加哥地區失速墜毀，造成68名乘客外加機組人員全部罹難。最終調查原因是設計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。雖然最後改進了相關設計，但後來還是有因為此原因造成的墜機。（國家地理《空中浩劫》S07E08中有詳述）
1995年1月30日除夕夜，復興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機（B-22717）在執行澎湖－－台北松山調機任務途中在台北桃園地區由於高度問題撞山失事 2002年12月21日，復興航空公司一架ATR72-200型貨機（B-22708）執行台北中正－－澳門航班途中由於飛機進入結冰區後機組操作不當，機翼嚴重結冰在澎湖地區失速墜海。
2005年8月6日，突尼西亞國際航空1153號ATR72型飛機，在執行飛越地中海的一次正常航班時，由於之前機場維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯誤更換為ATR42的顯示器（這兩種型號的飛機相近，但機翼形狀不同，導致載油量不同），機長未發現飛機油量不足的情況下起飛，最後導致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事後調查發現，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯誤修理；2.機長未確認加油單。（國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）
2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道並起火，造成至少1人死亡、數十人受傷。
2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
2012年4月2日，俄UTair航空120號班機，ATR 72-200飛機，機身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛後不久在距離秋明國際機場約1.4哩處墜毀。機上載有39名乘客和4名機組人員。共造成31人死亡12人重傷。
2013年10月16日寮國當地時間下午4時左右，一架寮國航空公司班機從萬象機場計劃飛往巴色機場途中准備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，注冊號RDPL-34233，執飛寮國航空QV301航班。首飛時間為今年3月6日，飛行僅7月便發生慘劇。
2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅遊城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員並未發現飛機輪子丟失。
2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。
2014年7月23日下午17時43分，台灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機組員。致死亡48人，生還10人。
2015年2月3日下午17時，印尼鷹航一架ATR-72-212A客機（注冊號為PK-GAG，航班號為GA-7040）在印尼龍目島國際機場著陸時偏離跑道，前起落架坍塌，所幸沒有人員傷亡。
2015年2月4日上午10點半左右，一架台灣復興航空ATR72飛機從松山機場起飛後不久擦撞高架橋，墜入基隆河，斷成幾截。截至2月5日10時23分，已造成32人遇難，還有11人有待搜尋。