印尼為什麼霧霾嚴重

I. 印度的地形空氣的流通那麼好為什麼污染這么嚴重

世界衛生組織在2015年5月發布的一份報告中，把印度首都新德里列為全球空氣污染最嚴重的城市。

印度環境污染嚴重 百萬印度人活在"毒氣"中
盡管政府一直自豪地宣稱，印度的經濟發展主要靠「無煙工業」——以軟體為代表的信息產業和服務業，但實際上，空氣和環境污染問題在印度已經非常嚴重了。就在6月5日「世界環境日」來臨之際，印度主流媒體紛紛給國內的空氣污染問題曝了光：「人們每天呼吸的空氣簡直就是毒氣！」

據《印度教徒報》、《印度快報》等媒體6月4日報道，總部位於金奈的「社區環境監測所」日前發表的一份研究報告顯示，從2004年到2006年，在全國13個地區進行的長期監測及分析顯示，空氣樣品中至少含有45種對人體健康十分有害的化學物質，如果按美國環保部門制定的標准來比對，其中28種有害物質的含量最高超標竟達3.2萬倍！如果人們長期呼吸這種有毒空氣，患各種癌症和呼吸系統疾病的幾率將大增，生活在這些地區的人口中，有數百萬人面臨「中毒」危險。

而另一家研究機構得出的結論也大同小異。在泰米爾納德邦一個名為「氣筒研究」的項目中，研究人員在當地工業區附近、在不同時間每次收集3升空氣樣本，然後由美國環境學家拉爾森領導的獨立研究小組進行研究。結果表明，空氣中的污染物包括甲苯、丙酮等化學物質。這些物質對人體損害極大，眼睛、皮膚、神經系統等都會遭殃。

記者在印度生活多年，對這里的空氣污染情況深有體會。以首都新德里為例，雖然城市綠化規模比其他城市好得多，工業區也基本上遠離市區，但走在大街上感覺還是不舒服。沒有煤炭和工業廢氣污染，但汽車尾氣已經到了讓人難以忍受的地步。目前，印度大街上行駛的基本是小排量汽車，還有些類似「面的」的車。這些車的發動機相對落後，排出的尾氣經常是一股黑煙。印度人堅持認為，汽車是一種代步工具，只管使用不願保養，廢氣問題越來越嚴重。

「三輪蹦蹦車」現在還是印度街頭的計程車主力。這些低檔機動車沒少排放廢氣。一位三輪蹦蹦車司機和記者聊天時說，他們每天掙的錢剛夠養家糊口，所以這些車能對付就對付，不壞在路上絕不會去修，更沒人去想發動機保養、費油和污染環境的問題。

印度空氣質量問題曝光後，媒體評論稱，除了可怕的空氣污染外，還有更可怕的——印度在環境問題上沒有有效的監管機制。「社區環境監測所」公布研究結果時，使用的也是美國環保部門的標准，「印度連個相應的標准都沒有」。「社區環境監測所」主任斯威塔·納拉亞南接受媒體采訪時表示，建立一套有效的污染監管機制是印度的當務之急。納拉亞南抱怨說，「2004年一個非政府組織發表了關於空氣污染的報告，印度最高法院有害物質監察委員會也要求中央污染控制委員會制定關於空氣污染的有關標准」，但目前的情況是，「幾年時間過去了，他們什麼都沒有做。」
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開門見山的說，印度目前面臨如此嚴峻的空氣污染問題，最根本的原因就是經濟水平還處在比較低的位置，說白了就是沒錢，而且這一趨勢在印度有錢之前只會越來越壞。另外，空氣問題是所有環境污染中被公眾感知最直觀、最深刻的問題，我們往外推演的話，想必印度在水環境、公共衛生等方面也飽受污染之害。土壤方面，與中國不太一樣的是土地私有制度可能恰恰在某種程度上抵禦了污染的侵害。

說完基本觀點，我們來接著具體分析為什麼印度正遭受著這么嚴重的空氣污染問題。

首先，印度目前的能源結構主要依賴於煤炭，這不是清潔的、環保的燃料。大量煤炭的燃燒自然會產生大量的污染物排放，諸如二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、重金屬等。但是燃煤只是最終污染形成的一個必要不充分條件。只能說這樣的能源結構使得印度具備了空氣污染問題的基礎，但最終這個問題是否會變成現實，還受到更多因素的影響。

其次，就是污染治理。客觀的能源稟賦決定了能源結構，但是治不治理、怎麼治理、治理到什麼程度是政府可以做決策的。很明顯，我們可以看到在這方面印度和中國的差距。中國的確在走發達國家先污染後治理的老路，有人說印度只污染不治理，這句話對也不對。現狀條件下，印度的確在環境治理方面投入非常小，但是未來隨著收入的增加、人們環境訴求的提升，可能就不能這么簡單地處理環境問題。印度的現在正是幾十年前的中國。

我要引出這篇回答的主要論點：環境問題根本上是經濟發展水平的一個表現！

英國在工業革命時代不知道燒掉多少煤，能源結構幾乎全部被煤炭主導，那時也沒有清潔能源的概念，更沒有環境問題的意識，所以那時候倫敦被人們稱作『霧都』，一個與此相關的非常有名的環境公害事件就是倫敦煙霧，一周內因空氣污染問題致死幾十人。如今，中國的環境再差，北京的霧霾再大，也不會嚴重到這個水平是不是？
但是我們看現在英國的環境質量怎麼樣呢？為什麼？技術的發展當然是一個重要的原因，但是這些技術誰都有，英國可以用，也沒有禁止中國、印度去用。能源結構的變化當然也是一個重要的原因，但是能源結構一定程度上也可以改變，中國連通了俄羅斯的天然氣管道，印度在研究核問題，沒什麼不能的，但為什麼就沒實現呢？你可能已經想到了，因為貴！中國如果把所有的煤電換成風電、光伏、核電之類，現在的電價可能要翻1-2倍，我們暫時不考慮國家能否承擔得起這么高昂的基建投資，對於個人、企業來講，我們准備好了么？誰都知道清潔能源好用，但是為什麼不用？因為我們窮唄！我們都用不起，至於印度。。。
如果我們不改變能源結構，那是不是在燃煤的基礎上加一些治理措施呢？當然是可以的！但是同樣的問題，錢！以中國目前燃煤電廠的水平，如果進一步做超低排放改造，達到燃氣機組的排放水平或更低，每度電需要增加2-4分的成本，全國每年要發多少電，這將是多大的一筆開支！至於印度。。。印度的燃煤電廠落後中國至少20年，且不說他們要達到燃氣機組的排放水平，即便是達到中國現在的水平，那這20年的差距需要多少錢去彌補？鑒於印度目前的經濟水平，它會做出什麼樣的決策也就不足為奇。

寫到這里，我們基本可以收筆，能源結構是資源稟賦，老天安排的我們無能為力。而環境治理雖然理論上我們有的選，但卻深刻地受到經濟水平的制約，你當然可以把錢都砸在環境治理上，但是其他的產業還要不要發展？其他的社會問題還要不要治理？在這種情況下，我們只能暫放一邊，我們每個人早就失去了選擇的權利，因為你知道你不得不這么做。

其實發達國家早就描繪出了經濟和環境兩難中的環境治理路線圖，大概的意思就是先污染後治理，何時治理？就在經濟水平發展到一個差不多的程度上，環境經濟學中有一條神奇的曲線用來描述這種規律，叫做EKC曲線。我的另一個問題的回答里有一些探討。發達國家是在何種情況下實現「越發展，越干凈」的？

而印度，不是不治理，只是時機未到。