寶駿汽車在印尼用什麼標

1. 換標如換車寶駿530、博越、領界等車型「換馬甲」只為賺更多

近期，自主品牌向海外市場發展的新聞不絕於耳，例如長城已經收購了多家海外工廠，並計劃在當地生產、銷售旗下車型。其實在此之前，自主品牌車型就以各種各樣的形式打開了海外市場的大門，車型換標銷售就是其中之一。

當然，一款車型投入市場絕非換個LOGO這么簡單。首先，車企需要根據市場當地的法律法規對車身結構、動力總成、配置等進行調整，成為一款能夠符合當地要求的產品；其次，還要深度調研當地消費者的喜好，盡量滿足他們的要求才能保證車型暢銷；再者，即便是同一款車型，為了適應不同地區的自然環境、道路情況、燃油質量等方面，一定會有不同的調教，否則這款車就是一台「半成品」。

值得欣慰的是，過往都是海外品牌運用這樣的方式打入中國市場，而如今則是中國車企用同樣的方式走向海外。這就是中國汽車工業崛起的最好證明，相信未來一定會有越來越多的好品牌、好車型去到全世界的各個角落，中國汽車工業全球化的腳步也會越來越扎實，越走越遠。

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2. 寶駿530成老外最愛換標雪佛蘭出口中東！

上汽通用五菱在我眼中一直是一個神奇的牌子，它不僅名字冗長，涵蓋品牌諸多，還經常做出一些「出人意料」的事情。比如，五菱神車的故事，還有近期做口罩的事情，甚至，五菱的真正身份是合資品牌這件事。

「走出去」一直是自主品牌的目標，畢竟想要把品牌做大，就需要全球消費者的認可。上汽通用五菱的換標、換車名方式不失為一種聰明之舉，像是最新出口中東的這批530，就會以雪佛蘭科帕奇的名義銷售。當然，寶駿530能夠受到海外消費者的認可，也證明了它的產品力和適應能力。

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3. 國產驕傲，寶駿530懸掛MG、五菱、雪佛蘭標志進入全球市場

國內汽車品牌眾多，而且面臨產能過剩的危機，因此汽車出口是走向大型車企的必經之路，汽車出口的急先鋒就是上汽，寶駿530則是上汽出口的明星產品，它由上汽通用五菱自主研發，2018年3月在國內上市，具有自主知識產權的全球化戰略車型，目前使用寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵4個品牌分別在中國、印尼、南美、泰國、印度等國銷售，即將進入中東、非洲、墨西哥等地市場。

當然這些都是實打實的例子，走出國門的不僅僅是寶駿一家，還有我們熟悉的奇瑞、吉利、長城、長安、比亞迪等等，他們在當地銷售國產車型，為中國創匯，也讓國內品牌進入全球市場提供了保障，後續會有更多優秀的車型進入全球市場。

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4. 寶駿530為何會換上雪佛蘭的車標

最近，上汽通用五菱將478輛寶駿530打包裝好，掛上紅色橫幅，准備發往中東銷售的新聞引起了不少人的注意。

寶騰X70在當地定價是9.98-12.38萬林吉特，約合人民幣16.5-20.5萬，價格比國內要高，銷量卻非常可觀，輕松超越CR-V，成為馬來西亞最暢銷的SUV。

隨著中國汽車工業的發展，許多自主品牌將眼光投向了海外，「走出去」獲得全球消費者的認可，成為許多車企的目標。換標、換車名雖然藉助了兄弟品牌的知名度，但產品本身能否得到認可才是成功的關鍵。從這個角度來看，我們的自主品牌已經邁出了第一步，證明了自己的實力。

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5. 請問寶駿的車標是否是模仿國外的某個車標

很多人都認為寶駿的駿馬頭車標設計得相當不錯，不僅圖案漂亮，而且還十分貼合「寶駿」這個品牌的內涵，可謂近年來自主品牌難得的好作品。殊不知，這個漂亮的駿馬頭居然也不孤單，它也有著一個海外兄弟，這就是伊朗霍德羅Khodro集團旗下Ikcc汽車品牌的車標。從時間上看，伊朗的Ikco在二十一世紀初已經開始使用這個駿馬頭車標了，不僅如此，伊朗霍德羅 Khodro汽車工業集團曾經攜Ikco的幾款車型參加過2006年北京車展。而上汽通用汽車集團旗下的寶駿汽車大約是2011年推出的，至於這兩個車標的相似度到底有多少，或者說寶駿是否模仿了人家，各位可自行判斷。說起國產品牌的模仿，其實有著從模仿車子開始向模仿車標蔓延的趨勢。近年來，自主品牌不斷「借鑒」海外車型車身、外觀、內飾的設計。對於這樣的「借鑒」，很多人予以支持，畢竟是在發展初期嘛，為了降低開發成本，盡快趕上市場、加快自身發展的步伐，大多數國人都能在一定程度上理解。但是，模仿車標卻有些說不過去了，模仿車標，不僅不能提升車子的銷量，恐怕落下笑柄的機率更高些。前兩年， 長安金牛星居然模仿了義大利的某超跑品牌，一個是微面，一個是世界頂級跑車，八竿子捅不著的聯系讓人覺得「搞笑」的成分居多，也可能本身就是想以搞笑來製造話題吧。好了，現在盯著這幾個字，想一想，哪個品牌的馬頭是朝左的?哪個品牌的馬頭是朝右的?不確定、答不上，那就恭喜您了，除非您進行專門的記憶，否則肯定不知道。這就是與金牛星這種模仿世界頂級超跑品牌不同的另外一種模仿，這種模仿比較隱蔽。例如早些年的長城哈弗 ，模仿了Isuzu在北美市場上的一款車型 Axiom，由於這款車根本沒有進口到咱們中國市場上銷售，大多數人都不知道原來令人耳目一新的哈弗也是抄襲的。後來，事實證明，長城的哈弗銷售非常成功，其俊朗的外觀設計起到了十分重要的作用。話說回來，這種模仿還是有一定水平的，要抄也要抄得好、抄得巧、抄得妙!再看看這次寶駿的車標，居然與汽車工業並不發達的伊朗某品牌較為相似，伊朗的這個汽車品牌對中國人來說雖地處偏遠，很多人都是聞所未聞，但也不排除哪天人家找來討說法的可能性。

6. 為什麼寶駿560在國外用的是雪佛蘭的圖標

通用換標大法
本來就是通用公司的車，寶駿標和五菱標是中國特色，防止砸牌子使用的。在外國通用給低端車掛雪佛蘭標，中低端車掛別克標，歐洲掛歐寶標，英國掛沃克斯豪爾標……其實車是一樣的就商標不一樣，不同地區使用不同標志來更多的獲得消費者認同，達到一個銷量及利潤最大化的目的

7. 寶駿530在海外市場為什麼那麼吃香

隨著中國的科技水平日益強大，中國自主品牌也逐漸走向了世界的舞台。尤其是在汽車行業，很多國內自主品牌發展迅速，銷量更是趕超很多合資品牌。更有一些車型憑借著出色的產品力走出了國門，成為了全球車型，在海外市場獲得了不俗的銷量和口碑。

要說寶駿530能夠成為全球車型絕對離不開上汽通用五菱的造車實力和對海外市場的深耕。隨著國內汽車市場的競爭越來越激烈，自主品牌越來越強大，中日合資也始終實力在線，想要再對國內市場深挖並不容易。因此，海外市場成了眾多自主品牌戰略布局的方向之一。上汽通用五菱憑借著自身的品牌實力和旗下出色的車型，只要找到合適的海外市場，想要拓展業務並不是件難事。

8. 三款品質享譽全球的車，特別是最後一款，可選5/6/7座，最低才8萬

全球車這個概念，向來在國人的心目當中似乎都是合資車居多。而國人所熟知的全球車如豐田卡羅拉、日產奇駿等車型，知名度和綜合品質均是在同級產品之上。所以，在國人的固有印象中，合資品牌才是全球車的主力軍。但是通過最近幾年國產汽車的飛速發展，"中國製造"不僅被廣大國人所認可，它們更是懷揣著信心代表國產車走向世界，成為我國的又一張獨特的名片。今天我們就來盤點三款品質享譽全球的國產車，吉利、哈弗均佔一席，最後一款光車標就有4種。

總結：長期以來，都是外國車企在華投資建廠，雖然美其名曰技術換市場，但是經濟利益卻大多流向它們。如今我們既有吉利、哈弗這樣為代表，逐漸靠實力打入海外市場的自主品牌，更有以寶駿530為代表，能夠在諸多市場布局並實現暢銷的國產車，再一次證明了全球化背景下"走出國門"的重要性。最關鍵的是，以上三款車型能夠得到海外消費者的認可，足夠證明"中國造"在品質上的絕對提升。

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9. 牆內花兒牆外香這款車在國內飽經風雨，如今在國外卻大放異彩

中國製造業上很多東西在國際上的聲譽都比較好，最突出的就是這幾年蓬勃發展的手機行業，小米、華為、一加等手機品牌在國外也是大放異彩，算是為國爭光，大有超越國外企業的勢頭。但是汽車在國際上確實很少被認可，就算中國汽車產量和銷量已經連續11年位列世界第一，國外依舊覺得中國汽車不行。

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10. 寶駿530全球車周年紀念版上市 售價7.08-9.38萬元

9月21日，寶駿530全球車周年紀念版正式上市，新車共推出10款配置，售價區間為7.08-9.38萬元。根據官方介紹，寶駿530全球車周年紀念版是為慶祝該車在海內外市場的熱銷而針對國內推出的一周年紀念版車型。

動力方面，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力（108千瓦），最大扭矩為250牛·米。傳動系統匹配的是6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

寶駿530在全球多個地區銷售，在中東以及南美市場，它掛著雪佛蘭的logo進行銷售。而在印度市場，寶駿530掛著MG的logo進行銷售，在印尼市場，則掛著五菱的logo進行銷售，並且銷量都還不錯。

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