印尼汽車為什麼是日本車

『壹』 為什麼印尼大部分是日本車

第一比較窮，第二」海上生命線」在印尼，而海上生命線正是日本賴以生存的經濟生命線。

『貳』 為什麼泰國街上都是日本汽車

分析如下：

1、日本車從二戰結束就來泰國了，經營了足足超過半個世紀之久，日系品牌已經根植泰國民眾內心深處，他們覺得日系品牌質量更可靠，性價比更高，目前泰國不僅是日本的主要海外汽車生產和市場基地，而且還出口很多國家。

1、「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。

2、主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。

但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2012年11月，日系車購買意向已經下降至4.57%。直至2013年10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增80.6% ，前10月累計銷量反彈4.9%；馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長88.2%；本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達211.6%。

（資料來源：網路：日本汽車）

『叄』 為什麼亞洲大部分國家韓國印度菲律賓越南等都認為亞洲第一強是日本 韓國中國人都愛去日本旅遊買日本車

這是一種誤解。

兩年前，世界旅遊組織就調查過，全球遊客最多排名前四名依次是法國、美國、中國和西班牙，小日本連亞洲第一旅遊國家都算不上，更別說都愛去日本了。

其次，連小日本自己也不敢說它是亞洲第一強國，至於那些小國家這么認為，可能也是某些人自己的觀點，這不值得拿出來共賞，它是有這個心，不過沒那個力；

當然不能否認小日本因為一心一意跟在美國後面發展科技，其科技力量是很強，但是連世界上最聰明的以色列人都不會這么狂妄，它更沒資格坐地稱大了。

至於汽車，寶馬、賓士、奧迪占據前三位，2016年的進口車排名依次是：

可見中國喜歡的還是德系車為主。

『肆』 靠左駕駛汽車的 為什麼都是 半島小國家 日本，新加坡，香港，印尼，泰國，英國，等，，， 而靠右駕

首先你搞錯了一點，靠左行駛是英國的法律，在當時英國是最強大的資本主義國家，後來很多國家都學習英國的制度，所以才有這么多國家選擇靠左行駛汽車。美國是後來強大起來的別的國家才有學他而已。與島國沒有直接關系的。

『伍』 印度車有哪些品牌

塔塔、Mahindra、Maruti。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約佔有 90％， 豪華車主要靠進口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。 以 2013 年為例，印尼汽車主要細分市場的比例如下：

MPV B＆C，50.58 萬 輛， 占汽車行業的 43％；VAN B＆D，27.13 萬輛， 占汽車行業的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 萬輛， 占汽車行業的 9％；SUV C，3.61 萬輛， 占汽車行業的 3％；其他車型，占汽車行業的 22％。

『陸』 本田鷹仔怎麼區分日本和印尼

本田鷹仔區分日本和印尼他們兩個車輛標牌產地不一樣，本田鷹仔（即本田win100），用戶普遍反映這個車的質量非常的好！在中國，這個車都是整車進口的（印尼、日本產的），兩者之間沒什麼大的區別，車輛標牌可以看到產地，外觀基本一樣！國內沒有任何廠家進行生產組裝的，但仿的多。這車的優點是：
1、前後避震性能很好，城市、農村，無論什麼路，都適合跑；
2、起步加速快，油耗很低，100公里/1.8~2升油；
3、車身輕巧，操縱性好，駕駛舒適，有勁；
4、質量過硬，不易壞，耐用，易於保養，維護費用低。

『柒』 印度有哪些品牌車

塔塔、Mahindra、Maruti。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約佔有 90％， 豪華車主要靠進口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。 以 2013 年為例，印尼汽車主要細分市場的比例如下：

MPV B＆C，50.58 萬 輛， 占汽車行業的 43％；VAN B＆D，27.13 萬輛， 占汽車行業的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 萬輛， 占汽車行業的 9％；SUV C，3.61 萬輛， 占汽車行業的 3％；其他車型，占汽車行業的 22％。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

馬辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨國汽車製造公司，總部設在印度馬哈拉施特拉邦的孟買。它是印度最大的汽車製造商之一，也是世界上最大的拖拉機製造商。它是印度企業集團馬辛德拉集團的一部分。

它在2011 年印度財富500強中排名第21位。其在印度市場的主要競爭對手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

『捌』 各地的計程車為什麼都是一種品牌

其實一個地區的計程車就是一個品牌，並不是所有都是一個品牌。 北京用的計程車都用現代，成都用的計程車有大眾。最主要的原因還是因為這類汽車更省油，故障少。對於勤儉節約注重環保的中國人來說非常適合。

『玖』 為什麼香港澳門街上的車大都是日本車

因為日本的造車理念很適合香港。 香港和日本差不多地少人多，都是在城市道路里代步用。 節能，低速的動力還算很好，做工精良。還有對外型的審美也比較符合。而且開起來比較舒服。（開一德國車再開一日本車就會發現。開德國車其實挺累的

『拾』 敗走中國市場的日本車企豐田，為什麼卻在印度成為"國民車"

印度市場曾經對於全球汽車巨頭來說是一個誘人的市場，誰都不想錯過下一個『中國市場』，但真正能夠在印度堅持並且成功的主機廠也不多。」一位對印度市場較為了解的業內人士張先生表示，除去日韓系外，大部分歐美傳統巨頭盡數敗北。「但在印度，將鈴木比喻成印度的神車，毫不誇張」

鈴木這個企業十分的固執，算起來的話，鈴木進入中國的時間是很早的，產品的質量也十分的可靠。早期的時候憑借便宜的價格，讓不少家庭都有了買車的機會，當時最為火熱的車型當屬是奧拓四兄弟了，那時候的鈴木堪稱是巔峰時期。