和碩印尼投資多少

㈠ 寧德時代擬在印尼建廠 將投資50億美元

財經網汽車訊近日，印尼海事與投資部副部長SeptianHarioSeto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠，預計將於2024年投產。

印尼方面稱，寧德時代已與印尼國家礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，要求寧德時代確保60％的鎳被加工成電池，並且第一批電池於2024年完成生產。

目前，大部分電動車主要使用鎳鈷錳三元鋰電池，NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池是寧德時代的重要產品，811是指鎳鈷錳的比例為8:1:1，其中鎳的含量最高。

此外，國產寶馬純電動車BMWiX3所使用的就是NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池，而供應商則是寧德時代。

資料顯示，印尼是世界第一大鎳生產和出口國，鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸。

除了寧德時代，特斯拉也有意在印尼建電池工廠。據報道稱，特斯拉將在2021年1月派代表團前往印尼，特斯拉CEO馬斯克曾表示，將以環保的方式有效地開采鎳，希望可以長期與印尼合作，並提供大額合同。

若寧德時代印尼工廠建成，它將是寧德時代繼德國圖林根州工廠之後的第二個海外工廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ Tanjung+Kempeh位置

咨詢記錄 · 回答於2021-12-04

㈢ 前九個月中國對印尼投資逆勢大增79%，為何印尼成為投資新寵

因為近期印度市場出現較大的波動，所以印尼市場成為了新的市場熱點。有歐洲媒體報道，中國的投資者開始轉向了印尼市場，由於中國投資者的持續加入，印尼科技產業在今年上半年吸引的外資數量上漲了50%，從中國駐印尼大使館公布的數據來看，今年前三個季度，中國對印尼市場的投資增加了79%，成為印尼市場第二大投資來源國。據媒體報道，本來中國投資者一直對印度市場更為熱衷，但由於印度近期推出的投資新規，導致不少中國投資者紛紛撤離，當地的創業公司也失去了資金的來源。

有東南亞媒體表示，印度最新調整的投資制度，將迫使更多的外國投資者離開印度，這對印度的科技創新企業來說，毫無疑問是一次重大的打擊，未來這種情況也有可能持續惡化，影響到印度的經濟。

㈣ 印尼將投資401.8億美元，用於改造雅加達的哪些方面

印度尼西亞將投資用於改造雅加達的自來水水管網路系統以及新建排水系統。因為雅加達現在自來水管的管道網並不暢通，使得很多居民和企業被迫取用地下水。因為過度的開采使得雅加達情況不容樂觀。並且雅加達的排水系統也需要新建，這將會是覆蓋整個雅加達的大工程。

再加上全球氣候變暖的影響導致了海平面不斷上升，雅加達本身海拔就在海平面以下了。這對雅加達來說是一件非常危險的事情。按當前的沉降速度，雅加達95%的地區在2050年都將被海水淹沒。用於改造雅加達的這些投資大部分都是包含了基礎建設供水管道網路。以及排水系統的建設。

㈤ 蘋果代工廠為什麼現在都愛往印度跑

據相關媒體報道，蘋果第二大組裝代工廠和碩將在印度、印尼以及越南三個國家投資興建工廠，數據顯示，和碩現在能拿走30%的iPhone組裝訂單，本次投資也很容易讓人聯想到蘋果的代工策略。眾所周知，庫克是一位供應鏈管理高手，他長期致力於iPhone產業鏈的建設，十年來從未間斷。

具體到蘋果的業務，印度還有一些其他特殊優勢，相信很多人都知道，蘋果的中高層管理者中有一個很大的「印度邦」，為iPhone產業鏈的建設做出著重要的貢獻。如前文所述，庫克是一個管理供應鏈的高手，經年累月地要求供應商降價，去年蘋果500多億美元的利潤，有很大一部分是供應商貢獻的，但眾所周知，蘋果的代工商中不乏「有頭有臉」的大型企業，包括三星、台積電、夏普、富士康等等，顯然，讓這些企業降價，是一件非常棘手的事情，常常需要劍拔弩張的談判、殘酷的心理戰，甚至破口大罵。

㈥ 印尼為何耗資上萬億遷都

印度尼西亞總統佐科於2019年8月26日宣布，印尼政府將啟動遷都計劃。新首都將坐落在婆羅洲東加里曼丹省，印尼政府希望2024年能夠開始分階段遷都。據說，印尼政府已准備了18萬公頃土地用於建設新首都。整個遷都計劃預計耗資466萬億印尼盾，約合2340億元人民幣，其中19%的資金將來自政府預算，其餘資金將來自私人直接投資、國有企業或公私合作。

希望以上回答能幫到大家，滿意請採納，謝謝。

㈦ 目前印尼的經濟怎麼樣

印度尼西亞共和國，簡稱印尼，是東南亞國家，首都為雅加達，2019年印尼國內生產總值15833.9萬億印尼盾（約1.11萬億美元），同比增長5.02%。貿易總額3382.4億美元。2019年全年通脹率2.72%。受新冠肺炎疫情影響，2020年1-6月經濟下滑1.26%。

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㈧ 投資50億美元，寧德時代將在印尼建電池工廠，2024年投產

近日，邦老師從外媒獲悉，印尼海洋與投資部副部長SeptianHarioSeto在接受采訪時表示：寧德時代將會在印尼投資50億美元（約合人民幣327億元）建立一座鋰電池工廠。據悉，該工廠有望於2024年正式投產。

在此之前，印尼政府曾在一份聲明中表示：特斯拉將於明年1月派代表團前往印尼，討論當地是否具備投資潛質。無獨有偶，LG化學也曾明確表示將會在在印尼投資電池工廠。

■邦點評

資源依舊是現今社會最寶貴的資源，隨著高鎳電池的再度興起，鎳在接下來的電池製造中扮演的角色將會越來越重要，因此也就不難理解LG化學、寧德時代和特斯拉爭先恐後的前往印尼建廠或商談。毫無疑問，新能源市場的廝殺或許將因為這場競爭，變得更加激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 中國和印尼簽15億美元煤炭大訂單，澳大利亞真的懸了嗎

中國跟印尼之間簽訂了一項合同，是有關於煤炭供應，將會從印尼進口約15億美元的煤炭，對這件事情很多記者說，中國跟另外一個煤炭的供應商，澳大利亞之間的貿易關系，更加惡劣，以至於我們不需要他們了。據印尼的大使館在公眾號上面發布的公告去看，印尼在2020年11月25號的時候應邀出席中國煤炭采購會，在雙方領導的見證之下，國之間的煤炭供應商進行了合作，利用雲采購的方式進行溝通，采購了2872萬噸煤炭，金額14.67億。這位大使在言語當中表示煤炭是兩國雙邊貿易當中比較重要的商品。

而這一次中國跟印尼簽訂煤炭供應協議，澳大利亞還會再次受到打擊。間歇澳洲政府在對華態度上面時常出現上躥下跳的局面，並且就外交態度不斷的去炒作兩國之間的貿易問題，而澳大利亞也不斷的為自己的豪橫行為找借口，還不斷的給中國扣帽子。這樣做的後果，就是澳大利亞將失去中國這個最大的貿易商，在有損自己利益的情況之下，還不斷的打壓中國，真的不知道美國給澳大利亞吃了什麼迷魂葯。

㈩ 寧德時代與印尼打造動力電池產業鏈項目 金額近60億美元

易車訊 日前，廣東邦普下屬公司普勤時代與印度尼西亞PT AnekaTambang (ANTAM)和PT Instri Baterai Indonesia (IBI)簽署三方協議，共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池製造和電池回收等在內的動力電池產業鏈項目。作為參考，廣東邦普是寧德時代控股子公司。

根據協議，三方將在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業園區及印尼其他相關工業園區投資建設動力電池產業鏈項目，投資總金額不超過59.68億美元。

ANTAM是一家印度尼西亞上市的國有礦業公司。印尼電池公司(IBI)是一家印尼國有公司，由印尼國家石油公司、國家電力公司、國家礦業公司以及ANTAM新組建的專門用於開展電池生產的投資公司，主要在印尼及海外投資電池及相關產業鏈項目。

該項目將進一步完善寧德時代在電池行業的戰略布局，保障上游關鍵資源和原材料供應，降低生產成本，並推進公司電池回收產業布局。