印尼有什麼項目可投資

『壹』 寧德時代和LG化學或投資印尼電池供應鏈

蓋世汽車訊?據外媒報道，印度尼西亞政府表示，全球最大的兩家電動車電池生產商——寧德時代和LG化學已經表示，或加入該國電池供應鏈投資計劃，該計劃或為印尼的電動車供應鏈增加200億美元的投資。

印尼海事事務和投資協調部負責投資協調和采礦事務的副主管SeptianHarioSeto表示，上個月，兩家公司分別與印尼國有礦業公司AnekaTambangTbk簽署了早期協議，旨在利用後者的鎳產量生產更高價值的電池產品。據Seto透露，這一戰略包括開發金屬加工和電池組裝的新能力。「這是一場技術競賽。LG化學和寧德時代是鋰電池技術領域的兩大領先者。」

據悉，LG化學和AnekaTambang已同意探討合資方案，但目前該計劃仍處於非常早期的階段。LG化學表示，一份完整的協議將有助於該公司確保穩定的鎳材料來源。

寧德時代拒絕對此置評。此前，寧德時代已經加入一個項目，在蘇拉威西島中部建設一家鎳加工廠和其他電池供應鏈基礎設施。AnekaTambang表示，該公司正在研究與第三方的合作，並研究開發鎳礦下游產業的計劃。

印尼擁有全球近四分之一的鎳儲量。（圖片來源：彭博社）

印尼政府已經宣布了價值300億美元的項目（包括LG化學和寧德時代的現有承諾），旨在成為電池材料、電池組本身和電動汽車的生產中心。額外的投資將進一步支持印尼總統JokoWidodo將該國發展為電動車行業重點區域中心的雄心。

包括印尼國有Asahan鋁業公司（Inalum）和國有電力生產商PTPerusahaanListrikNegara在內的公司將在印尼電池控股公司下進行合作。?Inalum總裁OriasPetrus表示，該公司將生產鋰離子電池，並與AnekaTambang等公司合作。

彭博新能源財經（BloombergNEF）分析師AllanRayRestauro表示，印尼缺乏現有的鋰離子電池生產設施使發展端到端的電動車行業的任務更具挑戰性；與此同時，印尼在研發支出方面也落後鄰國。Restauro稱，印尼需做更多努力來刺激當地對電動汽車的需求。

Seto表示，目前通過開發四個高壓酸浸廠提高電池用鎳材料產量的努力正在推進。這些工廠能夠將印尼質量較低的鎳礦石轉化為能用於電池的化學品。如果環境審批和廢棄物管理計劃完成，至少有一家工廠可以在明年年底前開始生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 在印尼，投資什麼收益最大（答案最好是英文的)

印尼是發展中國家·基本上投資什麼都會盈利，，地產，漁業，

『叄』 印尼將投資401.8億美元，用於改造雅加達的哪些方面

印度尼西亞將投資用於改造雅加達的自來水水管網路系統以及新建排水系統。因為雅加達現在自來水管的管道網並不暢通，使得很多居民和企業被迫取用地下水。因為過度的開采使得雅加達情況不容樂觀。並且雅加達的排水系統也需要新建，這將會是覆蓋整個雅加達的大工程。

再加上全球氣候變暖的影響導致了海平面不斷上升，雅加達本身海拔就在海平面以下了。這對雅加達來說是一件非常危險的事情。按當前的沉降速度，雅加達95%的地區在2050年都將被海水淹沒。用於改造雅加達的這些投資大部分都是包含了基礎建設供水管道網路。以及排水系統的建設。

『肆』 去印尼做點什麼生意好呢

玩具出口到印尼
電子產品出口到印尼
重型工器具出口到印尼
燕窩，咖啡，東革阿里，沉香飾品等當地特產，礦產等進口到中國
這些都是利潤豐厚的生意

『伍』 印尼奧比島上有哪些國內的項目

印尼奧比島上有金川鎳鐵項目、新興鑄管鎳鐵項目、格貝島上的浙江振石鎳鐵項目等。

北馬魯古省擁有豐富的農、林、漁以及海洋、畜牧和種植園資源，尤以鎳礦資源為豐。中企正努力克服島嶼交通不便、生活條件極為艱苦等困難，紮根基層、深耕發展。

以巨額投資大力改善當地基礎設施建設、提高偏遠地區村民收入，包括奧比島上的金川鎳鐵項目、新興鑄管鎳鐵項目、格貝島上的浙江振石鎳鐵項目等，在當地政府和民眾中口碑良好，並有望為當地經濟社會發展作出更大貢獻。

此外，除了傳統產業，中企推動兩國科技創新和新型產業合作更是大有可為。印尼人口紅利和國內消費市場潛力巨大，電子商務、移動支付等互聯網新興行業潛力有待進一步挖掘，泗水等城市正在努力發展智慧城市規劃。

目前，中興、華為、京東等中國公司均已在領區內取得不俗成績，對印尼消費轉型和技術升級起到了重要作用；中企在一卡通、城市市政工程網路建設等領域技術先進、經驗豐富，相信將為印尼創造更多增長點。

奧比島Obira，是在印度尼西亞馬魯古群島的哈馬黑拉島以南一個小島嶼。位於南緯1°30′，東經127°45′，東西長84公里（52哩），南北寬47公里（28哩），面積2,542平方公里。

最高點海拔1,611米（5,285呎）。有自給自足農業和漁業。出口木材，椰干，可可豆。森林面積130平方公里。

以上資料參考懷化市商務局-中企將為印尼創造更多增長點

『陸』 中國人在印尼做什麼生意

個人認為，中國人來印尼做生意的首先是礦業，印尼是東南亞大國，礦產豐富，如石油、鋁土、鎳等礦產，當然這也是做大生意的；然後服裝、電子、日用產品，在印尼的商場，隨處可見中國製造的商品，我們知道的有聯想電腦、手機、華為，甚至微信，廣東外貿的衣服更是遍地都是。既然來自中國，那就肯定有中間商；還有餐飲服務業，中國餐館、足療等。中國人在印尼做生意的多了，什麼行業都有，只要你自己有門路，就做自己的就行了

『柒』 投資 50 億美元 寧德時代將在印尼建電池廠

印尼海洋與投資部副部長SeptianHarioSeto在接受外媒采訪時表示，寧德時代將會在印尼投資50億美元興建一座鋰電池工廠，該工廠有望在2024年正式投產。

印尼是全球第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，印尼開始限制鎳的出口。在這樣的背景下，鋰電池生產商只能前往印尼投資建立工廠。

據報道，寧德時代已與印尼國有礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，但寧德時代被要求確保60%的鎳在印尼被加工成電池。SeptianHarioSeto表示，「我們不想別人拿到我們的鎳，然後在國外進行加工。」

除了寧德時代之外，LG化學也已經確認將會在印尼投資電動工廠。據悉特斯拉將會在明年1月份派代表團前往印尼，討論對其電動車供應鏈的潛在投資。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 寧德時代與印尼打造動力電池產業鏈項目 金額近60億美元

易車訊 日前，廣東邦普下屬公司普勤時代與印度尼西亞PT AnekaTambang (ANTAM)和PT Instri Baterai Indonesia (IBI)簽署三方協議，共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池製造和電池回收等在內的動力電池產業鏈項目。作為參考，廣東邦普是寧德時代控股子公司。

根據協議，三方將在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業園區及印尼其他相關工業園區投資建設動力電池產業鏈項目，投資總金額不超過59.68億美元。

ANTAM是一家印度尼西亞上市的國有礦業公司。印尼電池公司(IBI)是一家印尼國有公司，由印尼國家石油公司、國家電力公司、國家礦業公司以及ANTAM新組建的專門用於開展電池生產的投資公司，主要在印尼及海外投資電池及相關產業鏈項目。

該項目將進一步完善寧德時代在電池行業的戰略布局，保障上游關鍵資源和原材料供應，降低生產成本，並推進公司電池回收產業布局。

『玖』 投資50億美元，寧德時代將在印尼建電池工廠，2024年投產

近日，邦老師從外媒獲悉，印尼海洋與投資部副部長SeptianHarioSeto在接受采訪時表示：寧德時代將會在印尼投資50億美元（約合人民幣327億元）建立一座鋰電池工廠。據悉，該工廠有望於2024年正式投產。

在此之前，印尼政府曾在一份聲明中表示：特斯拉將於明年1月派代表團前往印尼，討論當地是否具備投資潛質。無獨有偶，LG化學也曾明確表示將會在在印尼投資電池工廠。

■邦點評

資源依舊是現今社會最寶貴的資源，隨著高鎳電池的再度興起，鎳在接下來的電池製造中扮演的角色將會越來越重要，因此也就不難理解LG化學、寧德時代和特斯拉爭先恐後的前往印尼建廠或商談。毫無疑問，新能源市場的廝殺或許將因為這場競爭，變得更加激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 寧德時代擬在印尼建廠 將投資50億美元

財經網汽車訊近日，印尼海事與投資部副部長SeptianHarioSeto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠，預計將於2024年投產。

印尼方面稱，寧德時代已與印尼國家礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，要求寧德時代確保60％的鎳被加工成電池，並且第一批電池於2024年完成生產。

目前，大部分電動車主要使用鎳鈷錳三元鋰電池，NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池是寧德時代的重要產品，811是指鎳鈷錳的比例為8:1:1，其中鎳的含量最高。

此外，國產寶馬純電動車BMWiX3所使用的就是NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池，而供應商則是寧德時代。

資料顯示，印尼是世界第一大鎳生產和出口國，鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸。

除了寧德時代，特斯拉也有意在印尼建電池工廠。據報道稱，特斯拉將在2021年1月派代表團前往印尼，特斯拉CEO馬斯克曾表示，將以環保的方式有效地開采鎳，希望可以長期與印尼合作，並提供大額合同。

若寧德時代印尼工廠建成，它將是寧德時代繼德國圖林根州工廠之後的第二個海外工廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。