印尼一共有多少個機場

A. 印尼有哪幾個機場

1、瓜拉娜姆國際機場：瓜拉娜姆國際機場是一座位於棉蘭的機場。每年有大批旅客進出該機場。瓜拉娜姆國際機場的優質服務，專業的保障能力，吸引了眾多航空公司在瓜拉娜姆國際機場開通航線。

2、雅加達國際機場：位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

3、坤甸蘇巴迪奧國際機場：坤甸蘇巴迪奧機場位於印度尼西亞西加里曼丹的坤甸市，坤甸蘇巴迪奧機場，計劃將每年乘客量從87.5萬人次增加到250萬人次，投資金額約650億盾。

4、檳港德巴迪阿米爾國際機場：丹絨檳榔市費薩比利利拉機場，將每年乘客量從10萬人次增加到100萬人次，投資總額約 870億盾，計劃於2012年底完工。

5、占碑市蘇丹達哈國際機場：占碑市蘇丹達哈機場，將每年乘客量將從50萬人次增加到 150萬人次，需要投資金額1070億盾，預計於2012年12月完成；

6、丹絨檳榔市費薩比利利拉國際機場：丹絨檳榔市費薩比利利拉機場，將每年乘客量從10萬人次增加到100萬人次，投資總額約 870億盾，計劃於2012年底完工。

7、棉蘭日里縣爪拉納穆機場國際：棉蘭日里縣爪拉納穆機場，首階段的每年乘客量預計為810萬人次，作為代替乘客量每年900萬人次的波羅尼亞機場，投資金額約需 3.5萬億盾。

B. 印尼國家機場

蘇加諾－哈達國際機場

C. 請問大家印尼有哪幾個國際機場呢

截至2020年，印尼全國有179個航空港，其中達到國際標準的有23個。據2008年美國《世界概況》統計，印尼共有機場652個。為滿足日益增長的航空運輸需求，印尼交通運輸部計劃在2030年之前新建14個機場。

1、北乾巴魯機場

北乾巴魯機場是印度尼西亞的機場，服務北乾巴魯，廖內群島。機場經常和西姆第二國際機場聯系在一起，主要飛往印尼、馬來西亞、新加坡的一些城市，如雅加達，新加坡，吉隆坡，馬六甲，棉蘭和峇淡島等。近幾年，廖內省航空公司開始為機場提供航班服務，機場也是廖內省航空公司的總部基地。

2、巴東機場

巴東機場主要服務印度尼西亞蘇門達臘島，位於巴東西北約23公里。巴東機場有一個航站樓提供國際航班和國內航班，17個登機櫃台，5個行李傳送帶，和9售票櫃台。機場計劃將跑道延長250米，以能夠使波音747飛機起跑降落在跑道上。

3、巴厘島國際機場

巴厘島登巴薩國際機場位在印度尼西亞巴厘省南部，是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。在登巴薩以南約 13 公里處。其原文機場名來自於印度尼西亞國家英雄-伍拉·賴。巴厘島機場是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

4、蘇加諾－哈達國際機場

蘇加諾-哈達國際機場（三字代碼（IATA）：CGK；四字代碼（ICAO）：WIII）位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

5、朱安達國際機場

朱安達國際機場（IATA：SUB，ICAO：WARR）位於印度尼西亞泗水附近的詩都阿佐，是該國第二大機場。

D. 雅加達有幾個飛機場

雅加達有兩個機場：蘇加諾－哈達國際機場、哈利姆國際機場。

一、蘇加諾－哈達國際機場，位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場。

二、哈利姆機場在印度尼西亞首都雅加達，是座軍用機場，全稱哈利姆-珀達納庫蘇馬國際機場。哈利姆機場是雅加達的第二機場，以為是軍用機場，所以吞吐量不高，其吞吐量僅為雅加達的首要機場蘇加諾機場吞吐量的2%。

(4)印尼一共有多少個機場擴展閱讀；

印度尼西亞全國有179個航空港，其中達到國際標準的有23個。開有國際航班、國內航班、朝覲航班、先鋒航班等。

航空公司主要有Garuda 航空公司、Merpati航空公司、Lion航空公司、Sriwijaya航空公司。政府的空運業發展方案包括當前主要機場的維護、改進和擴建，以及新機場的建設和舊機場的替代，具體項目包括棉蘭、龍目機場建設項目。

據2008年美國《世界概況》統計，印尼共有機場652個。為滿足日益增長的航空運輸需求，印尼交通運輸部計劃在2030年之前新建14個機場。

E. 印度尼西亞的國際機場有哪些

1、巴厘島國際機場

巴厘島登巴薩國際機場位在印度尼西亞巴厘省南部，是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。在登巴薩以南約 13 公里處。其原文機場名來自於印度尼西亞國家英雄-伍拉·賴。

巴厘島機場是印度尼西亞第三繁忙的國際機場，前二為首都雅加達的蘇加諾－哈達國際機場和泗水的朱安達國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

2、蘇加諾－哈達國際機場

蘇加諾－哈達國際機場位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。

印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。

3、朱安達國際機場

朱安達國際機場（IATA：SUB，ICAO：WARR）位於印度尼西亞泗水附近的詩都阿佐，是該國第二大機場。

第一航站樓有馬來西亞航空（吉隆坡），模特地航空（吉隆坡），汶萊皇家航空（斯里巴加灣市），勝安航空（新加坡），惠旅航空（新加坡），新加坡航空（新加坡、雅加達、檳城）菲律賓航空（馬尼拉）。

4、萬鴉老機場

位於印度尼西亞萬鴉老，是該國主要的旅遊航空港之一。機場也被稱作「美娜多國際機場」，位於北蘇拉威西的萬鴉老東北部13公里。於1998年開始建設新候機樓，資金從亞洲開發銀行和印度尼西亞政府籌資。

2001年，新航站樓開放，21預辦登機櫃台， 5門， 4個登機橋， 2個行李提取轉盤和一個室外揮動畫廊頂部的3層大樓。4044平方米的國際航站樓能夠處理每年183000名乘客。

5、萬隆國際機場

萬隆國際機場（又稱：胡森·三思川尼瓜 國際機場）是一間位於印度尼西亞西爪哇省萬隆市的對外航空交通機場，其運行國內航班以及區域性國際航班。

F. 印尼有哪些機場

1、瓜拉娜姆國際機場：瓜拉娜姆國際機場是一座位於棉蘭的機場。每年有大批旅客進出該機場。瓜拉娜姆國際機場的優質服務，專業的保障能力，吸引了眾多航空公司在瓜拉娜姆國際機場開通航線。

2、雅加達國際機場：位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。

3、坤甸蘇巴迪奧國際機場：坤甸蘇巴迪奧機場位於印度尼西亞西加里曼丹的坤甸市，坤甸蘇巴迪奧機場，計劃將每年乘客量從87.5萬人次增加到250萬人次，投資金額約650億盾。

4、印尼獅航

IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI。

是印度尼西亞的一家廉價航空。專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。

5、巴厘島國際機場

巴厘島機場是印度尼西亞第三的國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

該機場亦是往返兩地區的航線一個重要的轉機地點。國內航線使用舊大樓，有三個登機門，而國際航線則是使用 L 型的航廈，有14個登機門，其中八座設有空橋。

G. 印尼的交通狀況如何

印尼基礎設施建設發展相對滯後，是制約印尼經濟增長和投資環境改善的一個主要瓶頸。與此同時，加強基礎設施建設也是保證印尼經濟能夠 年均增長6%的重要因素。印尼是群島國家，與鄰國直接接壤較少，外界互聯互通主要通過海路、航空等方式。

陸路運輸比較發達的地區是爪哇、蘇門答臘、蘇拉威西、巴厘島等。 全國公路網在1989-1993年期間已經形成。印尼公路全長34萬千米（2014年），但公路質量不髙，髙速公路建設停滯不前。截至2013年底，高速公路總里程不到1000千米。印尼將把高速公路建設列為重點工程之一，計劃以爪哇島和蘇門答臘島為主，在全國建成總里程5405千米的高速路網。

印尼鐵路所有權為國家所有，由印尼國有資產管理公司經營，大規模運輸任務都由鐵路承擔。印尼全國鐵路總長6458千米，窄軌鐵路長5961千米，爪哇島和蘇門答臘島鐵路運輸比較發達，其中爪哇島鐵路長4684 千米，佔全國鐵路總長的73.6%。根據規劃，印尼將在爪哇地區發展南部鐵路以及貫通南北的鐵路線，並逐漸建設雙向鐵軌，在加里曼丹和蘇拉威西地區將進行鐵路運輸的調研及准備工作，在雅加達、泗水、錫江和萬鴉佬地區考慮建設城市軌道交通。

H. 請問印尼有哪幾個國際機場呢

1、瓜拉娜姆國際機場。
2、雅加達國際機場。
3、坤甸蘇巴迪奧國際機場。
4、檳港德巴迪阿米爾國際機場。
5、占碑市蘇丹達哈國際機場。
6、丹絨檳榔市費薩比利利拉國際機場。
7、棉蘭日里縣爪拉納穆機場國際。
8、印尼巴厘國際機場。

I. 目前印尼的經濟怎麼樣印度尼西亞的經濟體制是什

印尼經濟以2005年的數據分析國民生產總值，服務業佔了45.3%，其次是製造業（40.7%）和農業（14.0%）。但在國民就業結構中，農業則是印尼最多人從事的產業，佔44.3%。其歷史背景，印尼跟南亞洲各地一樣，產業結構落後，國內工業欠發達。初期，印尼通過開發石油和其它資源，實現了糧食自給和生產自立，在1989年至1997年期間，印尼經濟以每年平均7%幅度增長，前景美好的印尼，譽為亞洲四小虎，首都雅加達被譽為下一個台北市。至1990年代末的亞洲金融危機和接二連三的天災與排華運動，使印尼遭到重大損失。印尼近幾年進步了許多，從人均所得1000美元（1996年）進步至5000美元（2007年），2007年GDP為3960億美元，總人口2.25億。印尼是發展中國家（第三世界），多數出國務工的印尼勞工來到別的國家工作原因，主要並非國內經濟條件差，可能是身處地區薪資不高而選擇至其他地區工作。印尼交通建設十分完善，擁有數座國際機場，世界最長的跨海大橋，鐵路網路十分發達，城市有公共汽車，國營航空公司有許多航線，國際機場也有直航至許多國家，但首都雅加達的交通十分混亂。部分城市如雅加達、泗水、萬隆等大都市，建設完善。印尼都市十分先進，許多國際廠牌到印尼設廠與開設精品店，也有許多國際知名百貨公司（如：SOGO、屈臣氏、家樂福（carrefour）等），印尼是一個中等富裕的國家，政府貪污問題仍未解決，但因國土過大，貧富差距與基礎建設還是一個很重要的議題。
根據官方統計，印尼今年第一季度的國內生產總值上升了2．47％，第二季度增長率雖然進一步升至2．9％到3．4％之間，但仍低於去年第二季度3．8％的增幅。從目前形勢看，印尼經濟的發展力度顯然還欠火候。
影響印尼經濟增長的一大障礙是投資難有起色。在1997年爆發的亞洲金融危機中，印尼經濟中隱藏的眾多弊端都暴露了出來，如金融運作沒有透明度，腐敗成風，壞帳呆帳數量驚人。印尼不少銀行其實已瀕臨破產。最嚴重時的2000年初，印尼銀行貸款中85％為呆壞帳。同年7月，借貸者共拖欠銀行總計238．25萬億印尼盾(按目前匯價約合265億美元)的債務，而原先貸款抵押資產的價值卻持續狂跌，僅相當於當初的四分之一。
危機之後的這幾年，印尼政府幾經更迭。由於政局動盪，金融危機時期暴露出來的經濟體制和結構問題，特別是銀行系統的嚴重問題根本無法解決。國內外投資者都對印尼經濟沒有信心，導致資金大量流失。據官方統計，印尼在1991年經濟發展巔峰時的外國實際投資曾突破56億美元，而到2001年，外資實際落實的還不到1億美元。今年上半年，印尼吸引的國內外投資依然跌勢不減，降幅均在兩位數以上。越來越多的社會不安定因素嚇走了投資人，從印尼撤資撤廠的事情時有發生。
而出口持續疲軟則是制約印尼經濟發展的另一大障礙。據印尼中央統計局新近發布的數字，今年上半年，印尼出口額同比下降了9．05％, 其中下滑最嚴重的是占出口總額75％以上的非油氣產品，出口額由去年同期的近190億美元減少到約176億美元，從而拖累了對外貿易整體不振。
印尼貿易和工業部長里妮·蘇萬迪將出口下滑歸咎於勞工糾紛造成的國外訂貨銳減，而訂單的減少反過來又迫使不少外資工廠外遷，從而形成惡性循環。不久前有報道說，美國商家因商品質量、價格和交貨期等原因，決定把本打算交給印尼鞋廠的「銳步」休閑鞋訂單轉給其他亞洲廠商。這項決定激怒了印尼鞋廠工人，工會組織工人到美國大使館抗議遊行。但由此一來，工廠自身的利益未能挽回，反而帶給外國投資者更多的疑慮。日本官員就曾表示，他們更樂意到泰國、越南和中國投資。
目前在印尼，對商業和投資造成消極影響的消息不斷，投資和出口難以回暖，只有溫熱的消費勉強支撐經濟發展。雖然印尼財政部和中央銀行近日都表示今年該國經濟增長仍可達到預定的4％的目標，但分析家認為，印尼為此要付出的努力也將是巨大而艱苦的。
目前印尼的經濟怎麼樣? - ： 印尼的經濟,號稱全球第10大經濟體.GDP大約為9000億美元,增速約4-5%.人口近3億.但基礎設施落後.每年的固定資產投資不足.印尼中國是印尼的第一大貿易夥伴,美國第二.與中國的貿易額大約800億美元.這個國家太依賴礦產出口,如煤炭、錫等,還有植物油.製造業太落後.唯紡織業尚可.由於與經濟繁榮的中國保持密切經濟往來,印尼的經濟情況還算不錯.

印度尼西亞經濟發展情況如何? - ： 初期,印尼通過開發石油和其它資源, 實現了糧食自給和生產自立,在1989年至1997年期間,印尼經濟以每年平均百分之七幅度增長,前景美好的印尼,譽為亞洲五小虎.印度尼西亞錢幣 旅遊 有巴厘島 、婆羅浮...

印度尼西亞經濟概況如何? ： 農業是印尼國民經濟的主要部門.糧食 能自給,胡椒、木棉、金雞納霜、藤條、竹 類、天然樹脂、龍腦香脂的產量均居世界第 一位,橡膠、棕櫚油和椰子產量居世界第二 位.印尼工業發展方向是加強外向型的製造 業.2000年製造業增長率逾7%,占國內生 產總值的26%.主要部門有采礦、紡織、輕 工等.石油是國民經濟重要支柱,並且是世 界第三大煤炭出口國,世界最大的膠合板生 產和出口國.自1968年以來,特別是20世 紀80年代調整經濟結構和產品結構後,印尼 經濟發展取得了一定成就,1997年受東南亞 金融危機重創,經濟大衰退,1999年開始緩 慢復甦,但整改阻力較大,私企外債、銀行 呆賬等問題難以解決.

印尼現在的經濟及社會狀況如何? ： 盡管有人估計2008年的經濟增長僅為6.3%左右,但該署不會改變今年6.8%的目標.該署宏觀規劃司司長布里亞波托稱2007年的目標已完成,與央行截止至十一月的宏觀數據相符.開齋節後實業界的銷售業績居高...

介紹一下印度尼西亞的經濟發展狀況及潛力 - ： 是目前東南亞石油儲量最多的國家.另外, 據估計, 印尼沿海海底石油蘊藏量要比陸上石油多3-5 倍,以三馬林達近海的阿塔卡油田為最大.印尼天然氣儲量也很可觀, 約73萬億立方米.印尼的錫礦儲量也很大, ...

印度尼西亞經濟發展情況如何?： 但在國民就業結構中,農業則是印尼最多人從事的產業,佔44.3%.其歷史背景,印尼跟南亞洲各地一樣,產業結構落後,國內工業欠發達.初期,印尼通過開發石油和其它資源, 實現了糧食自給和生產自立,在1989年至1997年期間,印尼經...

印度尼西亞的經濟有著怎樣的發展 - ： 印尼是東盟最大的經濟體.農業、工業和服務業均在國民經濟中發揮重要作用.80年代中期製造業迅速崛起.90年代服務業發展迅速,2001年佔GDP比重近40%,吸納近三分之一就業人口.經濟在建國初期發展緩慢,1950年至1965年GDP年...

希望有好心人告訴我印度尼西亞目前經濟、社會怎樣,謝謝! - ： 印度尼西亞共和國,簡稱印度尼西亞或印尼,為東南亞國家.由約17,508個島嶼組成,是全世界最大的群島國家,疆域橫跨亞洲及大洋洲,別稱「千島之國」,也是多火山多地震的國家,首都為雅加達.與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞相...

印尼的主要經濟是什麼 - ： 農業是印尼的重要經濟部門,多項農產品的產量和出口量居世界前茅,對國際市場影響重大.大米,玉米,甘蔗是主要農作物.印尼的製造業增長速度均超過經濟增長速度,主要部門有采礦,紡織,輕工等.服務業是印尼的主要產業,旅遊業是印尼非油氣領域中第二大創匯產業.望採納!

印度尼西亞好不好?離中國多遠?人口多少?經濟發展怎樣 - ： 1、氣候:印尼是典型的熱帶雨林氣候,年平均溫度25-27℃,無四季分別.北部受北半球季風影響,7-9月降水量豐富,南部受南半球季風影響,12月、1月、2月降水量豐富,年降水量1600-2200毫米.2、距離:印尼首都雅加達到中國北京直線距離5193公里.3、人口:2013年印尼總人口達2.48億人,是世界第四人口大國.有100多個民族,其中爪哇族47%,巽他族14%,馬都拉族7%,華人3%-4%,此外還有米南卡保人、巴厘人等100多個民族的居民,共佔23%.民族語言200多種,通用印尼語.4、經濟:印尼2011年國內生產總值在8000兆盾(約1萬億美元)左右.

J. 印尼有多少個機場分別有哪些航班飛往廣州

如果您去印尼的雅加達的話，一共有2個機場，一個是HALIM
PERDANA
KUSUMA
AIRPORT
，一個是SOEKARNO-HATTA
INTERNATIONAL
AIRPORT
，一般到達的都是後面的這個機場,1共有2個航班飛往廣州，一個是南方航空，一個是印尼航空
SOEKARNO-HATTA
INTERNATIONAL
AIRPORT