1. 從印尼海運回來的總費用
我剛幫客戶出了一個20GP去雅加達的，從深圳出的，費用是5K多，進口和出口差不多，樓主可以按個數做保守預算（我是貨貸)
2. 急切詢問海運操作拼箱中退錢是怎麼一回事請求詳細解釋，謝謝大家了
去一些點（日本、東南亞、歐洲）的海運拼箱運價是負的，也就是拼箱公司可以退錢給發貨人，主要原因是目的港的拆箱費用及其他收費標准比較高，拼箱公司可以從目的港代理拿到比較多的返利，再以返利來補貼運價，所以運價就變成負的了。
自己公司沒有開拼箱的話，可以把貨配給拼箱公司，從中賺一點運價差價。
3. 海運整櫃也有退費是怎麼回事請詳細講解一下，謝謝
樓主你發了，我們做了這么久都沒有聽說過，整櫃在旺季發到日本還退運費的事。
4. 為什麼海運拼箱不收運費
什麼是海運拼箱，為什麼海運拼箱運費為0
大多外貿貨主可能都感到很奇怪，當你走一票貨物，比方從上海港到日本或歐洲某個港口的時候，很多上海國際物流公司都告訴你拼箱是不收運費的，你是不是感到很驚奇。一定在想這當中是不是有些貓膩。其實這個是很正常的現象。聽我慢慢分析。
拼箱LCL是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。請注意，所有的這些服務都是要收取費用的，但一般僅限於在目的港收取，同樣如果是進口的拼箱，上述費用將在中國的港口收取。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。所以最好的選擇是直拼服務，這樣對貨物的安全是非常有益的。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過上海國際物流公司將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港（上海港有中國其它任何港口所無法比擬的優勢，有豐富的港口和傳奇供貨主選擇，而且運費是最低的）。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
另外有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。不過由於中國出口的力度加大，現在這些港口越來越少了。
所以，綜上所述，相信大家已經看明白了，為什麼為什麼從上海港出口一票貨物去一些港口的運費為0了吧。主要是目的港所收取的服務費已經足夠補貼整櫃出口的費用了，所以發貨港這邊的運費可以降到0塊。這時有貨主可能會問，那國外收貨人的負擔豈不是加重了？其實是這樣的，上海目前海運費做到0塊的港口，目的港的收費都是行業標準的，都是在目的港被大家接受的價格，所以大家不需要擔心收貨人會投訴。當然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運費給客人，然後在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務費，這個是廣大貨主千萬要注意的，因為以前發生過國外收貨人拒絕收貨的情況。所以，請廣大貨主要仔細辨別這些貨代。
5. 出口印尼，因為印尼進口政策變化，因為缺少GSG文件客人無法提貨，現在要退回該怎麼處理，急死我了，
是貨物要退回來，還是單據要退回來？如果是貨物要退運，那麼，找印尼當地的貨代或讓客戶找一家船公司，把貨物運回來，然後做退運進口報關。千萬不要按一般貿易做進口報關，否則要繳納關稅和增值稅。
6. 海運費退費
這種情況最多的是出現在日本,東南亞航線的拼箱.
原因是拼箱收費屬於兩邊收費,就是說中國也收運費,國外也收一收折箱費,換單費....(反正拼箱國外收的費用種類很多).
按照這些國家的市場收費標准來收的目的港收費可以抵消掉從中國過去的運費,而且還餘下很多, 一些貨運公司就會把多出來的退一部份給客戶,所以就有了我幫你運貨,不僅不要錢,還給你錢的情況.
比如上海到日本通常情況下一個立方的貨,能退25美金.
7. 有個貨代說走海運拼箱可以退錢給我，這是真的嗎
我是做酒店用品外貿的。你可以讓他把海運費做免費之後把目的港收費算一下，發給你。這樣做目的港的收貨人會能接受一些，如果海運費起運港做免費了之後目的港收費還是很多錢的話你可以給貨代說預付一部分的目的港費用。
這樣目的港的收費是很低很低的了，再要個目的港費用大概明細。發給收貨人，看能不能接受。如果接受那麼OK.發貨。之後到貨之後如果和最終目的港收費高處很多立刻告訴貨代讓他改費用或者投訴。有些貨代會偷偷收目的港費用。小心一點啦～這方法也是鴻德國際貨運的小夥伴告訴我的！
8. 貨運至印尼碼頭價格怎麼那麼貴同樣貨物比去非洲國家還要貴
現在東南亞航線的海運費,
加收了很多附加費,如集裝箱不平衡費,緊急燃油附加費,緊急成本附加費等,按美元收費,
附加費差不多和運費持平,
除東南亞航線,香港航線和日本航線也有類似附加費收取,
其他航線沒有這些附加費,自然顯得運費價格比較低.
9. 中國到印尼的海運費用大概多少
印度尼西亞海運需要注意：當貨物清關完成到達雅加達倉庫之後，派送時間是次日開始派送，雅加達全境免費派送到門，偏遠地區需要另加派送費或者倉庫自提（如泗水，巴厘島三寶壟的地區）
印度尼西亞的流程：首先客戶先把貨發到我司中國倉庫（客戶可以選擇自行發快遞物流過來，也可以讓我司安排拖車上門提貨，但是會產生提貨費用）。 薇 ： AKB3333