印尼車禍死亡多少人

『壹』 每年全球死於交通事故的有多少人

每年有約125萬人死於道路交通事故。
死於道路交通事故的風險很大程度上仍取決於人們的生活地點和出行方式，高收入國家與低收入和中等收入國家之間仍存在巨大差距。死於道路交通事故的風險很大程度上仍與人們的生活環境和出行方式有關。在全球道路交通事故死亡者中，中低收入國家的居民約佔90％，而這些國家只擁有全世界約54％的車輛。
歐洲是道路交通事故致死率最低的地區，非洲則最高。道路交通事故是全球10歲以上兒童和年輕人死亡的主要原因，改善道路安全狀況迫在眉睫。呼籲人們採取切實可行的措施，如降低城市內尤其學校周邊車速，以兒童為出發點規劃城市，在學校附近設置安全設施等，以提高道路交通的安全性。
在減少道路交通死亡人數方面成績最好的國家是因為加強了立法、執法以及道路和車輛的安全性。過去三年中，17個國家在安全帶、酒後駕駛、超速、摩托車頭盔或兒童約束裝置方面使其至少一項法律與最佳做法協調一致。 盡管全球機動車數量和人口都迅速增加，但道路交通死亡人數卻趨於穩定。
過去三年中，79個國家的絕對死亡人數有所減少，而68個國家的死亡人數則出現增加。報告還指出，世界80%國家銷售的部分車輛不符合基本安全標准，特別是低收入和中等收入國家，在2014年生產的6700萬輛新客車中，近50%產於這些國家。
改善公共交通並加強步行和騎自行車的安全需要我們將注意力的重心轉向如何讓車輛與人員共享道路。缺乏針對脆弱道路使用者的政策正在使人們死亡並損害我們的城市。如果我們加強步行和騎自行車的安全，將可減少死亡人數，增加身體活動，提高空氣質量，使城市更加宜人

『貳』 全世界每年因車禍死亡的有多少人

世界衛生組織10月19日在日內瓦發布《2015年全球道路安全現狀報告》。報告說，盡管道路安全有所改善，但每年仍有約125萬人死於道路交通事故。

該報告的敘述部分綜合了證據、事實和最佳做法以及通過分析從180個國家收集的數據得出的結論。此外，報告還為每個參與國家附上一頁概況和統計資料。

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中國每年因道路交通安全事故傷亡人數超20萬

2013中國道路交通安全論壇29日在北京舉行。與會專家表示，目前中國道路安全形勢依然嚴峻，每年因道路交通安全事故傷亡人數超過20萬人，人是交通事故的主導因素，需政府、社會共同參與提升道路安全意識。

目前中國道路交通安全的現狀可用三個特徵來形容：交通事故總量巨大、死亡率高、惡性事故多發。

中國公安部交通管理科學研究所所長王長君介紹說：「我們國家每年大概的道路交通傷亡事故數大概在二十多萬，但是每年全國各地交警接報事故的總量大概在470萬左右，事故總量巨大。

其次，死亡率高。我們國家交通事故的死亡人數佔了死亡和交通事故受傷人數的比例，大概是21%，日本大概是我們的1／200，它是0.54%。第三個特徵是，惡性事故多發。2012年去年，全國發生一次死亡十人以上的特大事故有25起。」

『叄』 全中國有多少人死於交通事故。

全球三分之二的死亡數字來自10個國家，按照數量依次為中國、印度、奈及利亞、美國、巴基斯坦、印尼、俄羅斯、巴西、埃及和衣索比亞。雖然在高收入國家中，交通事故死亡率在過去幾十年裡已經下降，發展中國家的數字仍然有增無減。世衛組織呼籲對「弱勢道路使用者」給予更多的關注，強調如果能夠認真執行一些交通安全乾預措施，每年就可以挽救數十萬人的生命，如修建人行道、人行橫道和摩托車等兩輪機動車專用道，提高頭盔使用率等。報告預測說，如果道路交通安全狀況不加以改善，到2030年，全球每年死於交通事故的人數將達到240萬。

『肆』 全國交通事故一年死多少人

多年來，世界衛生組織（WHO）倔強地表達著對中國車禍死亡數字的好奇。前不久，世界衛生組織駐華代表施賀德又強調了一遍，說中國每年因道路交通事故死亡超過20萬人——根據中國公安交管部門的說法，這個數字絕不會超過6萬。20多萬和6萬，這差得也太離譜了。如果一個國家一年因車禍真的死亡20多萬人，這絕對是一個恐怖的數字。2010年，印度的車禍死亡人數排名世界第一，差不多是13萬人。中國公安交管部門公布的中國當年車禍死亡數字是65,225人，也就是印度的一半。但世衛組織通過模擬核算，這個數字就飆升到27萬，又比印度翻了番——如果真是這樣，中國車禍死亡數字絕對是世界第一。
世界衛生組織屢次對中國車禍相關數字提出質疑，他們說，中國衛生部門報告的交通死亡數字總是比公安部門的數字高。他們還發布研究報告稱，近年來，根據死亡登記數字所顯示的交通死亡數字，並沒有像中國公安部門所說的那樣下降，而是隨著中國汽車市場的發展而上升。
世衛組織不嫌煩，有關部門早就煩了。交警部門每年初都例行發布上年道路交通事故情況，其中會有死亡人數等關鍵數據，但從2012年以後，我們在公開報道中已經看不到這些數據。當然，有關的新聞發布會還是要開，不過，內容已經改為「全國交通安全形勢總體平穩」之類的官話，即使放出一些數據，也是諸如新手肇事率、貨車肇事率之類的微觀數據，讓你根本沒辦法「窺一斑而見全豹」。
多年來，有關車禍死亡數字，公安交警部門和衛生部門的數據一直在打架。
公安部門的數據是由交警事故處理部門一級級報上去的。關於公安部門的數據，中國汽車技術研究中心主任趙航去年曾公開質疑，說是公安部某部長在任期間，要求每年交通事故都要下降15%，於是，中國的交通事故就奇跡般地按這個比例下降了。
衛生部門關於車禍死亡人數的數據，主要來自各醫院醫生簽署的死亡證明。死亡證明是官方的死亡認定依據，可信度還是比較高的。當然，這里邊也可能有漏報、低報的問題，但衛生部門提供的車禍死亡人數，總會是公安交管部門的3倍以上。
而根據國家統計局公布的數字，中國交通事故死亡人數最多的應該是2002年，達到109,381人。此後基本呈逐年下降之勢，到2011年降至62,387人，2012年為59,997人，2013年為58,539人，2014年數據尚未公布。
另外有一個部門，叫國務院安全生產委員會辦公室。它曾在2012年初，印發了《道路交通安全「十二五」規劃》。規劃提出到2015年要力爭實現全國道路交通事故萬車死亡率不超過2.2。
根據公安部交通管理局的消息，2014年中國機動車保有量達2.64億。根據萬車死亡率2.2的「規劃」計算，2014年的交通事故死亡人數應為58,080，這恰巧比2013年的58,539降低了一個合理的比率。這既符合大趨勢，又符合三年前的規劃。只是，這符合事實嗎？

這種數字，固然能說明我公安交管部門勇斗車禍這只猛虎，在「保安全、保暢通」方面向人民交上了一份滿意的答卷。但這份答卷卻在挑戰一個常識：恰恰從2002年開始，我國汽車銷量開始了爆發性增長，連續兩年的增長率達到百分之六七十，此後基本維持了兩位數的增長率。2002年，中國汽車的保有量是2000多萬輛，到今年5月，已經突破1.6億輛，差不多增長8倍。在汽車數量瘋狂增長的前提下，車禍中的死亡人數卻連年下降，這怎麼看都是一個傳奇。
汽車暴長而車禍中的傷亡暴降，一者可以說明我國國民的交通安全意識大為改觀，二者可以說明我國的交通管理水平全球領先。但奇怪的是，我國的交通管理部門保持了低調，並沒有就此向國外輸出先進的交通管理經驗。更奇怪的是，時至今日，國人的交通文明素質仍然一再遭到批評，前段時間「女司機變道遭暴打」剛剛塵埃落定，近日「寶馬鬧市區闖紅燈撞飛馬自達」一案又沸沸揚揚。
說到這里，想到一個故事。2009年，一位交警朋友到上海參加培訓，上課的一位外籍教官在課堂上好奇地問：「中國的汽車數量增長這么快，交通事故下降也很多，你們是怎麼做到的？」講台下的各位警官忍俊不禁，課堂中響起一片神秘的笑聲。
講這個故事的是一位交警朋友，他說，當時大家邊說邊互相打趣：怎麼做到的？編出來的唄。
據說，這幾年，公安交管部門已經著手糾正交通事故統計不實的問題，要求各地交警隊如實上報。現在，至少省一級的公安交管部門基本掌握了比較准確的數字。至於這個數字是多少？交管部門敝帚自珍，對外諱莫如深。於是，我們就聽到了不同版本的猜測，世衛組織說一年車禍死亡20多萬，其實已算是保守的，據某些業內人士估算，這個數字可能是30多萬，也可能是50多萬......不敢再多說了，30多萬已經足夠舉世震驚。
說實話，車禍傷亡數字，就是該拿出來嚇人的。這么大一個國家，這么多車和人，如果真能控制在一年車禍中死亡6萬人以內，交通管理水平也算達到了世界先進水平（美國現在一年車禍死亡3萬多人）。但如果達到了30萬量級，那就是個比霧霾還要嚴重得多的社會問題。
就拿每年死亡30萬來計算，每天就要因車禍死亡800多人，平均不到兩分鍾就有一個人成為路上亡魂。就在你讀到這篇東西的時候，不知道在什麼地方，已經又有幾人或是喋血汽車駕駛室，或是倒在車輪之下，從此與家人陰陽兩隔。
修飾過的車禍傷亡數字，掩蓋了殘酷的血色現實，淡漠了人們對於車禍的警惕。車來車往之間，有多少人放浪形骸，懵然不覺中一次次與死神擦肩而過。正如霧霾，沒有告訴你那惡毒的PM2.5時，你輕松在徜徉在街頭，一任毒素隨呼吸侵入肌體而渾然不覺；而真相一旦曝出，整個社會為之悚然，一批冒煙的工廠被停工、一座座高爐被拆除，人們不再天真的在霧霾中跑步嬉戲，嘴上也多了個口罩。
讓那個恐怖的數字站出來，告訴大家車禍的真相吧！驚悚之下，會有更多的人繫上安全帶，會有更多的人不在馬路上你爭我搶，會有更多的車善待路上的行人，也會有更多的行人不再無知者無畏。這個打臉的數字也會讓有關部門行動起來，像治理霧霾一樣，從交通設施、交通管理、社會宣傳方面多想一些辦法，努力把車禍傷亡數字降低到一個正常的水平
深圳交通事故賠償網：
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『伍』 印尼一私家車橫穿鐵路被火車撞毀，2人死亡，此起事故會如何定責

所以平常我們在開車子的時候一定要說好交通規則，這樣的話也是非常安全的，也是非常負責任的。所以說對於這個私家車來說，他也要受到懲罰的，因為畢竟他橫穿馬路。是非常的不安全，給別人帶來了傷害和危險，這也是非常的 不對的。

『陸』 2004印尼海嘯共有多少人死亡

印度洋海嘯遇難者總人數逼近30萬(附各國情況)

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http://www.sina.com.cn 2005年02月04日17:05 中國新聞網

中新網2月4日電 據法新社報道，由於印尼政府宣布該國死亡人數進一步上升，印度洋海嘯遇難者總人數已經超過29.2萬人。

在2004年12月26日的大海嘯中，印尼受襲最為嚴重，據印尼衛生部稱，該國共有238945人死亡或失蹤。已經確認死亡的人數增加了1874人，達到111171人，失蹤人數則為127774人。

泰國確認遇難者總人數為5393人，失蹤人數新增加3071人，其中超過1000人為外國人。

斯里蘭卡是受襲僅次於印尼的國家，其遇難者總人數為30957人，失蹤者人數為5637人。

在印度，官方確認的死亡人數是10749人，失蹤人數為5640人。

緬甸共有61人在海嘯中遇難，而聯合國估計該國死亡人數為90人。

馬爾地夫至少有82人遇難，失蹤人數新增加26人。

馬來西亞警方稱，該國共有68人遇難，大部分為檳榔嶼居民。孟加拉國則有2人死亡。

非洲東海岸也有人員在海嘯中遇難，其中索馬里死亡298人，坦尚尼亞死亡10人，肯亞死亡1人。

國際救援人員認為，索馬里的遇難者人數可能被誇大了。

遇難人數統計：

印度尼西亞：238,945

斯里蘭卡：30,957

印度：16,389

泰國：5,393

馬爾地夫：82

馬來西亞：68

緬甸：61

孟加拉：2

索馬里：298

坦尚尼亞: 10

肯亞：1

總計：292,206

(註：該統計數字包括印尼127774名失蹤人員及印度5640名失蹤人員；為避免重復計算，該數字沒有包括泰國的3071名失蹤人員，斯里蘭卡的5637名失蹤人員也沒有計算在內。)

『柒』 印度西孟加拉邦發生車禍，至少造成18人死亡，此次事故的主要原因是什麼

造成這起車禍的原因是大霧天氣視線不好，再加之這輛麵包車超速行駛，就發生了車禍。車禍造成18人離世，給18個家庭帶來了毀滅性的災難。

印度西孟加拉邦發生車禍

據相關統計，印度各地車禍頻發，造成事故多的原因和安全意識不強有關，和不遵守交通法規，和對交通管理不嚴有關。印度這個國家經濟落後，管理也落後，導致交通事故頻發，要想減少車禍的發生，需要對全民進行安全教育，同時要加強交通管理。當出現特殊天氣時，一定要派警察上路管理交通，必要時封閉一些道路，建議印度學學我國的交通管理方法。

『捌』 一路走好！28歲女星凡妮莎車禍身亡，同車老公慘死1歲兒子倖存

11月6日，根據媒體的報道，印度尼西亞知名女星凡妮莎·安吉爾車禍身亡，年僅28歲，同車老公慘死年幼兒子倖存，消息一出，外界震驚不已。

據悉，4日凡妮莎與老公、兒子出外遊玩，同行還有司機、保姆，一行5人十分熱鬧，意想不到的是，這趟歡樂的旅行會演變成死亡之旅。

他們乘坐車子開上高速公路時，車輛突然失控撞向左側混凝土護欄，巨大的沖擊力直接將車身撞到扭曲變形，左半邊更是爛成一團。

坐在車子裡面的凡妮莎，因為沒系安全帶，整個人被彈出去，身體多處被嚴重撞擊，臉部面部全非，系了安全帶的老公費布里沒有被彈出去，但頭部、手臂受重傷，最終，夫妻倆雙雙當場死亡。

車內其他3人，暫時保住了性命，但都受了傷，目前在醫院治療，其中兒子還受了驚嚇，情況讓人擔心不已。

經過初步研判，車禍原因是司機疲勞駕駛加上超速，車速高達190公里每小時，遠遠超出該路段最高限速，車內前排和側面的安全氣囊全部彈出。

出生於1993年的凡妮莎，身兼演員、模特以及主持等工作，因為外形靚麗身材出眾，出道多年來，她的人氣一直居高不下，社交賬號粉絲數約有400多萬。

不過，凡妮莎很早就結婚了，老公費布里身材高大，長相帥氣，與她很是般配。

去年，兩人的愛情結晶出世，夫妻倆開心不已。本來就很愛在社交網分享日常的凡妮莎，越發頻繁地曬出一家人的照片。

7月份的時候，凡妮莎和老公開了一個小型派對，為兒子慶祝1歲生日。夫妻倆緊緊摟著孩子，並親吻他的臉頰，畫面十分溫馨。

然而，這一幕再也看不到了，隨著凡妮莎夫婦離世，小寶寶頓時變成孤兒，在未來的日子裡，相信他一定會很難受，希望其他親戚朋友能好好照顧他。

說起來，印尼 娛樂 圈這一年真的噩耗連連，年初，29歲女偶像茶茶雪莉也因車禍離世。

當時，茶茶雪莉坐車出門工作，前面1輛車突然翻車，導致後面6輛車剎車不及撞了上去，她的車本來想避開翻車的車輛，結果撞上了迎面而來的公交車，令她受了重傷，送院後不治身亡。

凡妮莎夫婦也好，茶茶雪莉也好，那麼年輕就遭遇不幸，實在可惜，希望他們一路走好吧！

『玖』 全世界平均每秒因交通事故死亡的人數

1999年全世界因道路事故死亡的人數約為100萬人,平均每小時死亡100人.全球每年有超過120萬人死於公路交通事故，上百萬人受傷或殘廢.
2004年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡，480864人受傷，直接財產損失23.9億元.2004年平均每天發生交通事故約1418.87次，死亡約293.4人，受傷約1317.44人.
2007年,全國共發生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受傷,直接財產損失12億元。
另有消息稱，「中國有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻佔了全球的15%