為什麼印尼的汽油是綠色的

『壹』 綠色汽油是啥

應該是指生物質燃油吧。相比於傳統的從石油中提煉出來的汽油來說，綠色汽油具有可再生性，簡單來說就是可以人工製造出來的，且植物油對環境的污染小很多

『貳』 為什麼各國的汽油是不同顏色的

各國汽油顏色不同的原因，一方面，因為不同產油地，開采出的油所含成分及其比重不同，顏色自然不同。另一方面，除了原油產地問題，同標號油品顏色的差異和煉廠的加工工藝不同有關。煉廠在加工過程中，加入不同的添加劑也會使得汽油呈現出不同的顏色。煉化原油過程中，只要煉制工藝稍有不同，原油組分分離存在差異，成品油的顏色就有區別。再者，油品存放油庫不同、存放時間長短不同，也會影響顏色不同。

『叄』 汽油怎麼是綠色的

到台灣加油站加油時會發現在加油站入口有一招牌，招牌上寫明了加油站營業時間、油品名稱、油品單價以及其他服務項目等。這種標志不論是台灣中油公司或台塑系統的加油站幾乎是一致的。其中，油品名稱招牌上還用不同的顏色標示不同的油品，例如：98無鉛汽油（綠色）、95無鉛汽油（梨黃色）、92無鉛汽油（紫色）、超級柴油（藍色）。那麼，油料中真正的顏色是什麼？如果用玻璃量杯來觀察油品顏色，會發現92無鉛汽油是淡藍色，95無鉛汽油是淺黃色，但98無鉛汽油是微紅色．超級柴油則清清如水未加顏色。
綠色主要是加入了無害的色素，使其好看些罷了。我就知道這么多，不知道是否能解決你的疑問。

『肆』 汽油顏色不同，這是為什麼

汽油膠原纖維是危害其色調轉變的要素之一；伴隨著飽和度的提升，汽油飽和烴含量和環己醇含量降低，對二甲苯含量提升.

因而，因為油膜的薄厚各個地方不一，太陽中的不一樣光波長的可見光在不一樣薄厚的地區，或提升，或變弱，或相抵，最後展現在油膜上的實際效果便是有各種各樣不一樣的色調。

光的干涉基本原理也常被運用在各種生活實踐中。比如在研磨各種各樣鏡面玻璃或別的高精密構件時，要想對生產加工表面的樣子以及精密度開展更加精確的查驗，就可以依靠到運用光的干涉基本原理做成的干涉儀，來測量構件長短的細微轉變、零件磨光面的光滑度等。

『伍』 從油箱里抽出的汽油顏色發綠是什麼原因

通常汽油應該是清澈透明淡黃色的液體，汽油的顏色不能一概而論，主要原因不是不同地區的添加劑，而是汽油是通過原油提煉的，各地原油品質不同，而且不同地區煉油廠的煉油工藝也不同，最後出來的汽油產品在顏色上會有一些差別，有的深一些，有的淺一些，有的會帶有一些淺綠色，但一般應該是清澈透明的。要提醒大家注意，如果油的顏色特別黑，或者是泛紅，那麼可能就要對它的質量打一個問號。
也可能應該是再生油，費油提煉的

『陸』 為什麼國外的汽油是粉紅色，而中國的汽油呈現淡黃色

有的國家要求往易燃易爆的液體中添加醒目標示，也就是染色劑。就像國內的液化氣，本身是無色無味的，但是為了安全考慮要求添加硫醇、硫醚等惡臭氣體以便警示。並不存在純度問題，國內油品質量的確是不如國外，但一般不會影響到油品的顏色。

『柒』 機油和汽油各是什麼顏色，黑色的是什麼油

機油是淡黃色，比較綢。汽油分型號97的成淺黃色、半透明。93的就是淡黃色。黑色的是齒輪油，也就是手動檔的變速箱油。

『捌』 汽油發淺綠色是怎麼回事是汽油么

汽油發淺綠色因為裡面有雜質鐵元素的關系，這種還是汽油。

因為提純難度很大，無色的相對要好一些，但是價格也會高一些。

汽油有很多種顏色，98無鉛汽油（綠色）、95無鉛汽油（梨黃色）、92無鉛汽油（紫色）、超級柴油（藍色）。如果用玻璃量杯來觀察油品顏色，會發現92無鉛汽油是淡藍色，95無鉛汽油是淺黃色，但98無鉛汽油是微紅色。超級柴油則清清如水未加顏色。

機車加油要注意：

1、石油產品具有易燃、易爆和易聚集靜電特性；

2、站內嚴禁煙火；

3、站內嚴禁從事可能產生火花的作業；

4、嚴禁在站內拍打化纖服裝；

5、嚴禁直接向塑料容器灌裝汽油；

6、車輛必須熄火加油；

7、不準攜帶危險品；

8、站內禁用手機。

『玖』 為什麼乙醇稱為綠色汽油

乙醇，就是我們通常說的酒精。純乙醇的沸點為78.5℃，很容易燃燒，在世界面臨能源危機的今天，開發利用乙醇作動力燃料，正受到人們越來越多的關注。

生產乙醇的主角是大名鼎鼎的酵母菌。它能夠在缺氧的條件下，開動體內的一套特殊裝置——酶系統，把碳水化合物轉變成乙醇。近些年來人們又陸續發現，微生物王國中能夠製造乙醇的菌種還不少，比如有一種叫酵單孢菌的，它的本領比酵母菌還高，不僅發酵速度快，生產效率高，而且能更充分地利用原料，產出的乙醇要比酵母菌高出8倍多，很可能是更為理想的乙醇製造者。

在相當長的一段時間里，用來生產乙醇的原料主要是甘蔗、甜菜、甜高粱等糖料作物和木薯、馬鈴薯、玉米等澱粉作物，現在人們找到了一種廉價的原料，這就是纖維素。

纖維素也是碳水化合物，而且在自然界里大量存在，許多綠色植物及其副產品，如樹枝樹葉，稻草糠殼，等等。幾乎有一半是纖維素，用它們作原料可以說是取之不盡，用之不竭。當然，用纖維素作原料對酵母菌來說，將發生極大的困難，也就是說很難施展它的發酵本領。不過有辦法，人們早就從牛、羊等牲畜所以能吸收纖維素的研究中發現，微生物中的球菌、桿菌、黏菌和一些真菌、放線菌，會分泌出一種能催化纖維素分解的酶，叫纖維素酶。用這種纖維素酶先把纖維素分解成單個葡萄糖分子，然後酵母菌就能把葡萄糖發酵變成乙醇。更令人贊嘆不已的是，有一種叫嗜熱梭菌的微生物，它們居然能一邊「吃」纖維素，一邊就「拉」出乙醇來，那就更簡單了。在日本和韓國等地，利用木霉和酵母菌協同作戰，也成功地用纖維素生產出了乙醇。

利用纖維素作原料生產乙醇，為乙醇登上新能源的寶座鋪平了道路。由於這些原料都來自綠色植物，所以有人把乙醇稱為綠色的汽油。

『拾』 為什麼中國汽油是黃色的，而德國汽油是透明的

無論在國內還是國外，汽油生產一般都是由催化汽油、重整汽油、烷基化油等混合而成。正常的顏色是淺黃色或黃綠色，一小部分汽油是無色的，因為沒有催化裝置來生產汽油。因此，淺黃色、淺黃綠色和無色是正常的汽油顏色，汽油的性質不能由顏色決定。建立並統一機油測試和機油標准。事實上，顏色的不同並不代表質量好壞。

目前，歐洲已全面實施歐6汽油標准，但仍要求汽油中添加清潔劑，以清除發動機中的積碳。然而，中國的汽油標準是國六標准，也是世界最高標准之一。過去有色眼鏡來看中國的汽油質量已經過時了。