印尼藍殼是什麼牌子

Ⅰ 藍殼的基礎油是什麼請問藍殼的產地有幾個

其實就是：藍殼5W40潤滑油 的意思。

Ⅱ 藍殼機油和黃殼機油到底啥區別

1、種類不同

藍殼屬於半合成機油，黃殼分為HX6和HX5，其中HX6為半合成機油，而HX5為礦物質機油。

2、等級不同

藍殼的等級優於黃殼。

殼牌共有5種顏色包裝桶的分類，從次到好分別是：白殼牌<紅殼<黃殼<藍殼<灰殼。名種功能從前到後增加一個星，級別越高質量越好。

3、性能不同

藍殼的性能優於黃殼。藍殼的半合成機油性能要比黃殼的礦物質機油好，價格又比全合成機油低很多，所以藍殼更適合一些追求性價比的20萬以內經濟型轎車使用，特別是帶有渦輪增壓發動機或者柴油發動機的車型。黃殼比較適合15萬以內的車型。

Ⅲ 藍殼機油和黃殼機油的區別是什麼

殼牌機油常見的HX5和6就是黃喜力，也叫黃殼，HX5是殼牌礦物質油的最高級別，其中HX6屬於半合成機油，當然是半合成中級別最低的。

HX5機油主要應用於汽油發動機裝有曲軸箱強制通風的燃油發動機。

該機油的性能特點為極佳清潔效果採用獨特清潔技術持續抑制灰塵及油泥積聚，可靠保護比普通機油更強的保護能力，能有效降低發動機噪音減輕發動機振動，降低噪音，使駕駛過程更加平穩安靜，超強的粘度保持高粘度指數能力，確保任何溫度下均有足夠粘度，高剪切下粘度穩定性，高剪切下仍保持足夠粘度，避免粘度降低，良好的抗磨保護並且可以中和腐蝕性燃燒酸，高總鹼值 (TBN) 有助於抗腐蝕、防止引擎損壞及延長引擎壽命，適用於汽油、柴油和天然氣引擎;也適用於生物柴油和汽油/乙醇混合燃料。

Ⅳ 藍殼SL機油是什麼級別，算全合成機油嗎

藍殼機油有SN級別，是後面升級成的全合成機油。在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。

藍殼機油的標識SL/SL：表示汽油引擎車使用，CF/CG：表示柴油引擎車使用。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：

1、全合成機油有更好的高低溫性能；

2、有更長的換油周期；

3、適合更惡劣的車況。

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SL機油的分級：

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的意義是；從「SA」一直到「SN」,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。

Ⅳ 灰殼好啊還是藍殼好啊

汗，紅殼保養過3次呢，15000公里哎！這次改用嘉實多尊護了，但我下次還是打算用黃殼，5000公里一換。

Ⅵ 殼牌機油中灰殼`藍殼`黃殼`紅殼有什麼區別

1、粘度等級不同：殼牌HX7有三個粘度等級，分別是5W-30、5W-40和10W-40

2、等級排序不同：不同的顏色包裝就是不同的型號，代表的用途和級別也是不一樣的。等級由低到高分別是白殼，紅殼，黃殼，藍殼，灰殼。

3、分類不同：白殼HX2和紅殼HX3都是礦物質機油，黃殼分為HX6和HX5，藍殼HX7為半合成機油。

4、機油品質不同：機油的品質上來看，殼牌灰色的機油是最好的，灰殼的機油級別就是比藍殼的機油級別要高一些。

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注意事項：

1、機油粘度應盡可能小些：在保證發動機可靠潤滑的前提下,機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外,僅適用於一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的機油會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。

2、多級油的粘溫性能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，而且四季通用，便於管理。使用多級油時油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象不影響使用。

3、國產機油質優價廉，僅為進口機油價格的50-60%，而且國內的大型煉油廠均能生產符合國際標準的高級潤滑油，可以放心地選用。

Ⅶ 什麼是藍殼5W40

藍殼是機油的一種品牌，5W40系列的。

1、W前的數字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利於降低油耗。現在也是各大廠家降油耗的一個比較經濟的方案，老侯相信會是一個趨勢。但是機油粘度太小，油膜形成不好，會對發動機的磨損會有影響。

2、W前的數字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現無法起動的情況。因為這時機油被凍得粘度太大，幾乎成了半固體狀態，起動阻力太大，起動機已經無法帶動曲軸轉動。

3、W後的數字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使用發動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發動機運轉的阻力也會變大，對油耗和動力不好。

4、W後的數字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止潤滑不好，過度磨損。

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機油的分類

1、礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出來的有用物質，比如汽油和航空用油，把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質而言，使用的是原油中較差的成份。

礦物油價格便宜，使用壽命及潤滑效果都不如合成油，同時還對環境有比較大的污染。礦物油在提煉過程中無法去除所有雜質，因此流動點較高，不適合低溫地區及極端條件下使用。

2、半合成機油是使用半合成基礎油，在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油和全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本比礦物油略高，是礦物油走向合成油的過渡產品。

3、全合成機油是機油中的高等油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。

Ⅷ 藍殼5w30plus認證是gf5同款藍殼還有一個包裝符合aceaa3b4認證，同一款機油有什麼區別

朗逸1.6自然吸氣的發動機
如已經出保修期，可以選用黃殼，如你想對車更好一些，可選擇藍殼，但建議你選擇帶有A3類認證標識的，這類偏通用版本
而有些品牌的機油，為某些品牌車做定製，為了降低成本會在配方上做一些調整，相對來說對他對應的品牌夠用，但並不一定適合其他品牌的車輛
不同包裝的藍殼，配方是不同的，前提是都是真的機油才好！

Ⅸ 藍殼HX7和藍殼HX7AJ有什麼不同

我以前是賣相機的，要買就買HX7V帶V的，是日本原產，效果質量都非常好。

Ⅹ 誰告訴我灰殼和藍殼有什麼區別啊不都是5W-40

1、機油的品質不同：殼牌灰色的機油是最好的，灰殼的機油級別就是比藍殼的機油級別要高一些。

2、適用車輛不同：灰殼的機油比較適合用在渦輪增壓發動機的車輛以及中型豪車上，藍殼適合多數的緊湊車型和中型車輛。

等級不同：殼牌總共推出了5中顏色包裝的機油，不同的顏色包裝就是不同的型號，代表的用途和級別也是不一樣的。等級由低到高分別是白殼，紅殼，黃殼，藍殼，灰殼。

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機油使用注意事項：

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。

另外國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目採用進口機油會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。