印尼民生島和中國時差多少

❶ 印尼與北京時間的時差是多少

時差是一個小時。
印尼:
所處時區
UTC/GMT
+7
小時
(東七區)
和北京時差
當前時間
和北京時間晚
-1個小時
但是印尼也是有三個時區的，蘇門答臘島、爪哇島都是比北京時間晚一個小時的，而加里曼丹、巴厘島、蘇拉威西附近這些和北京時間是一樣的。
具體得看你去哪個具體地方。

❷ 各國與中國的時間差

時差的計算方法：兩個時區標准時間（即時區數）相減就是時差，時區的數值大的時間早。比如中國是東八區(+8)，美國東部是西五區(-5)，兩地的時差是13小時，北京比紐約要早13個小時；如果是美國實行夏令時的時期，相差12小時。

各國與中國的時差：

荷蘭－7

阿根廷－11

紐西蘭+4

澳大利亞+2

巴基斯坦－3

奧地利－7

挪威－7

巴西－11

巴拉圭－12

汶萊0

秘魯－13

智利－12

菲律賓0

哥倫比亞－13

波蘭－6

哥斯大黎加－14

葡萄牙－8

加拿大－16

波多黎各－12

丹麥－7

羅馬尼亞－5

埃及－6

盧安達－6

芬蘭－6

沙烏地阿拉伯－5

法國－7

新加坡0

希臘－6

南非共和國－6

關島 +2

西班牙－7

夏威夷－18

斯里蘭卡－2.5

史瓦濟蘭－6

印度 -2.5

瑞典 －7

印尼 +1

瑞士 －7

伊朗 -4.5

泰國 －1

以色列－6

土耳其－5

義大利－7

英國 －7

日本 +1

烏拉圭－11

韓國 +1

美國 －16

科威特－4.5

梵蒂岡－7

德國 －7

馬來西亞0

墨西哥－15

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時差的由來：各國的時間使用地方時，沒有統一換算方法，給交通和通訊帶來不便。（時差的意識在此前就有，只是沒有形成完善制度）為了統一，世界採取了時差制度並且遵循此制度，各國時間歷法都以此制度為基礎。

我們在乘坐飛機到國外旅行時，由於時差的變化，會引起人體內生物鍾混亂，使人感到眩暈。醫學上叫做「時差綜合症」，嚴重的病人可能出現頭痛，耳鳴，心悸，惡心，腹痛，腹瀉，以及判斷力和注意力下降等。那麼在乘作飛機出國旅行時，減輕這種時差對人體造成影響的方法：

1，在飛機上應當大量喝水，不要喝含酒精的飲料，以避免體內脫水，脫水會加劇時差的影響。

2，宜穿寬松的衣服，以便體內的血液流動。

3，飛行過程中盡量在機艙內多走動，舒展筋骨。

❸ 印尼時差與中國時差

與北京時間時差1小時，如中國北京8：00，印度尼西亞7：00 。
另外，雅加達、萬隆等是1小時時差，巴厘島等，是沒有時差的。
印度尼西亞本身就是一個群島國家，所以海上交通在它的國內交通上還佔有非常重要的地位呢。海上的輪渡和客輪主要用來運送國內各個島嶼之間來往的遊人們。

❹ 印尼和中國時差是多少

印尼和中國時差是1小時，中國比印度尼西亞快1小時。兩個地區地方時之間的差別稱作為時差。

印度尼西亞首都雅加達位於東七區區時。中國首都北京位於東八區區時。

例如：印度尼西亞首都雅加達的當地時間是2018年9月19日 18:20:09時，中國首都北京的當地時間是2018年9月19日 19:20:09。

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國際日期變更線（英語：International Date Line），又名國際日界線、國際換日線或國際日期線，這條子午線由於穿越陸地，而在陸地變更日期既不方便也不可行，故實際使用的國際換日線是一條基本上只經過海洋表面的折線。

為了解決日期紊亂問題，大體以180度經線為日界線；由於照顧行政區域的統一，日界線並不完全沿180°的子午線劃分，而是繞過一些島嶼和海峽：由北往南通過白令海峽和阿留申、薩摩亞、斐濟、湯加等群島到達紐西蘭的東邊。

國際日期變更線穿過太平洋中部，附近的地理事物有：白令海峽、阿留申群島、紐西蘭等。 須注意的是，是由東向西越過此線，(從0hr到24hr)日期需加一天；由西向東越過此線，(從24hr到0hr)日期需減一天。

如：於2011年4月8日15:45向東航行跨過此線，時間應變為2011年4月7日15:45。 原理是從零度經線所在時區向東每跨 1 個區間時鍾就撥快 1 小時, 而向西每跨 1 個區間時鍾就撥慢 1 小時, 如此一來, 到了另一端經線 180 度附近, 就會有 24 小時的落差。為了平衡此一誤差, 人們因而訂定了國際換日線。

網路-時差

❺ 印尼與中國的時差是多少印尼的環境怎樣，對華人的態度

中國與印度尼西亞時差為1小時。中國比印度尼西亞早1小時。

中國採用北京時間東八區區時，印度尼西亞首都雅加達採用東七區區時，所以中國比印度尼西亞早1小時，時差為1小時。

❻ 印尼和中國的時間差

中國比印度尼西亞快1小時。因為印度尼西亞是以首都雅加達的當是東七區區時，中國首都北京的當地時間是東八區區時。
時區劃分：
地球是自西向東自轉，東邊比西邊先看到太陽，東邊的時間也比西邊的早。東邊時刻與西邊時刻的差值不僅要以時計，而且還要以分和秒來計算，這給人們帶來不便。為了克服時間上的混亂，1884年在華盛頓召開的一次國際經度會議（又稱國際子午線會議）上，規定將全球劃分為24個時區（東、西各12個時區）。規定英國（格林尼治天文台舊址）為中時區（零時區）、東1-12區，西1-12區。每個時區橫跨經度15度，時間正好是1小時。最後的東、西第12區各跨經度7.5度，以東、西經180度為界。每個時區的中央經線上的時間就是這個時區內統一採用的時間，稱為區時，相鄰兩個時區的時間相差1小時。
時差由來：
為了照顧到各地區的使用方便，又使其他地方的人容易將本地的時間換算到別的地方時間上去。有關國際會議決定將地球表面按經線從東到西，劃成一個個區域，並且規定相鄰區域的時間相差1小時。在同一區域內的東端和西端的人看到太陽升起的時間最多相差不過1小時。當人們跨過一個區域，就將自己的時鍾校正1小時（向西減1小時，向東加1小時），跨過幾個區域就加或減幾小時。這樣使用起來就很方便。現今全球共分為24個時區。由於實用上常常1個國家，或1個省份同時跨著2個或更多時區，為了照顧到行政上的方便，常將1個國家或1個省份劃在一起。所以時區並不嚴格按南北直線來劃分，而是按自然條件來劃分。例如，中國幅員寬廣，差不多跨5個時區，但為了使用方便簡單，實際上在只用東八時區的標准時即北京時間為准。

❼ 印尼民丹島和中國有沒有時差

沒有的哦，只是中國的快1個小時

❽ 印度尼西亞與中國的時差是多少 幾個小時 早還是晚

印度尼西亞和中國的時差：中國比印度尼西亞快1小時。

印度尼西亞首都雅加達是東七區時區。

中國首都北京是東八區時區。

地方時：隨地球自轉，一天中太陽東升西落，太陽經過某地天空的最高點時為此地的地方時12點，因此，不同經線上具有不同的地方時。同一時區內所用的同一時間是區時（本區中央經線上的地方時），全世界所用的同一時間是世界時（0度經線的地方時）。

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各地的標准時間為格林威治時間（G.M.T）加上 (+) 或減去 (-) 時區中所標的小時和分鍾數時差。許多國家還採用夏令時（DST）， 比如美國每年4月到9月實行夏令時，時間提前一個小時。

時差的計算方法：兩個時區標准時間（即時區數）相減就是時差，時區的數值大的時間早。比如中國是東八區(+8)，美國東部是西五區(-5)，兩地的時差是13小時，北京比紐約要早13個小時；如果是美國實行夏令時的時期，相差12小時。

❾ 印度尼西亞和中國有時差嗎

有的。
印尼的首都，雅加達，採用的是東七區的時間，而我們國家，中國採用北京時間，即東八區時間。由於中國北京的位置比印尼雅加達更靠東，即東八區會比東七區快一個小時，比如當下，2017年1月13日13:45，印尼是2017年1月13日12:45.

❿ 印度尼西亞和中國的時差是多少

印度尼西亞是世界有著非常重要的地理位置的國家，這個國家處在亞洲和澳洲以及太平洋和印度洋的的樞紐領位置上。它還是現在世界上最大的群島國家。在印度尼西亞境內有漫長的海岸線，沿著海岸線布滿了風景秀麗的旅遊風景區。這里和中國的時差並不大，只有一個小時，而且是比中國晚一個小時，也就是中國九點時，印度尼西亞剛剛才八點。 印度尼西亞的巴厘島和首都雅加達是世界各地的遊客到印度尼西亞之後最不想錯過的兩個地方。巴厘島是一個接近於天然的旅遊度假好去處。這里的自然風光散發著特有的魅力。使巴厘島有「詩之島」和「天堂島」等諸多的美譽。在印度尼西亞的境內還擁有一處世界文化遺產呢，那就是甫蘭班南印度教陵廟群，這個建築群有著上千年的歷史了，是印度尼西亞古代文明的最好見證。印度尼西亞是一個由一百多個民族聚集居住的國家，它的首都雅加達是這里的政治、文化與經濟的中心，更是當地各個民族融洽生活的有力縮影，這里所展現出的不同的民族風情也為雅加達吸引了大量的國內外遊客。 在了解了印度尼西亞和中國的時差之後，對於去那裡旅遊的最佳時間也應該有一個了解，這樣對於到那旅遊時能最大限度的觀賞到那裡的美景有所幫助。印度尼西亞的大部分國土都處在赤道附近，屬於非常典型的熱帶雨林氣候。那裡全年的平均氣溫都能達到二十七度呢。不過每年的五月份到十月份，這段時間內相對來說是印度尼西亞降水最好的時候，而且空氣也不那麼潮濕，算是最適合人們到那旅遊的時間了。 說了氣候之後再帶朋友們把那裡的交通也了解一下，印度尼西亞的國際交通主要依靠航空來完成。它的航空業也是比較發達的，印度尼西亞境內的多個城市都建有國際機場，東南亞和歐洲以及北美洲等眾多的國家都有直達印度尼西亞的國際航班。中國每個星期也有兩班可以進飛往印度尼西亞的航班，航班都是從北京或者廣州起飛的。 印度尼西亞國內交通有著他特有的多樣化的特點，在這里不僅有著便捷的公路和鐵路交通，就是海上交通也很發達。因為印度尼西亞本身就是一個群島國家，所以海上交通在它的國內交通上還佔有非常重要的地位呢。海上的輪渡和客輪主要用來運送國內各個島嶼之間來往的遊人們。