印尼最大集裝箱多少流量

⑴ 目前世界上最大的集裝箱船的載重量是多少TEU

2005年7月16日，鹽田（深圳）國際迎來了當今世界最大、最長、最先進的集裝箱船 — 「古德龍馬士基」號。該船全長366.9米，比世界上最大的尼米茲級航母還要長約三十多米。此艘超大、超長型集裝箱船的成功掛靠，體現出鹽田國際在超大型船舶操作方面的卓越能力，同時亦創下中國港口操作最大集裝箱船舶的新記錄。
我認為該船應該有10000個TEU，因為在2004年9月28日，「中遠深圳」號最多就可裝載8000個標箱船，長300米，型寬42.8米，設計吃水13米，總載重93000噸；設計時速25.2海里/小時。

補充:具體的這個真是不好說,我找了找也沒找到這方面的資料,但是可以肯定2007年以後,集裝箱船的最大載箱量肯定可以達到10000TEU.
相關資料:一直排名中國大陸第一的中遠集運，近期排名全球第九位。中遠集運目前擁有120餘艘全集裝箱船，總箱位逾30萬標准箱； 其中5艘7500標准箱位超巴拿馬型全集裝箱船是當今世界最先進的船舶。另外，公司還訂造了8艘世界上最大的集裝箱船，載箱量達到10000標准箱位，並將於2007年陸續交付。目前，公司經營著60多條國際航線及數十條國內航線。
業內人士透露，中遠已訂造了幾艘1萬TEU船，不久又會有超大型船交付，預計排名將再度發生變化。

⑵ 世界上最大的集裝箱船能裝多少個標箱

就目前來說，最大的集裝箱應該是中海的一條船，具體船名我忘了，超越了馬士基大概一百多個標箱，應該是一萬五千多標箱，但中海只有這一條船這么大，世界集裝箱的霸主還是馬士基，還包括地中海，達飛，韓進等等這些都很大，第六代第七代集裝箱都是三百六十多米，船寬都五十米的

⑶ 最大的集裝箱船可以裝多少集裝箱

截至2021年查詢，裝載集裝箱最大的船，可裝載24000個標准集裝箱（數據統計於2018年）。另外該船長為400米，初始設計裝載量為23964個集裝箱，由大宇造船與海洋工程公司負責建造。
集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，它的結構和形狀跟常規貨船有明顯不同。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多採用高航速，通常為每小時20—23海里。近年來為了節能，一般採用經濟航速，每小時18海里左右。

⑷ 世界上最大的集裝箱船多大 可以裝多少標准箱

截止2019年8月，「中海環球」輪是世界上最大的集裝箱，長400m、寬58.6m，19100標准集裝箱。

「中海環球」號該船全長400米，寬近60米，船體大小超過4個標准足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的「海洋綠洲」號郵輪長38米，比美國海軍「尼米茲」號航空母艦長67米。2014年11月18日，中國海運（集團）總公司與韓國現代重工集團在韓國蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式，慶祝當今世界最大集裝箱船「中海環球」號正式交付投入運營。

「中海環球」輪相關信息如下：

1、中文名：「中海環球」號；

2、外文名：CSCL GLOBE；

3、型號：19100TEU；

4、產地：韓國現代重工集團；

5、航速:23海里/小時；

6、所屬公司：中國海運集團；

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「中海環球」輪交付使用後，大船規模再一次被刷新，將超過馬士基航運3E級大船，成為當下航運市場最大、最先進的集裝箱船舶。「節能減排是這個船最大的特點，在油耗方面與普通的1萬箱級別集裝箱船相較，油耗可節省約20％。」「中海環球」輪船長孫峰說。

2013年8月，美國JOC集團公布對世界主要集裝箱碼頭生產效率的調查結果，青島港位居全球第一。青島港的馬士基船舶作業效率，連續4年位居全球第一。2014年1-9月，馬士基船舶作業泊位效率為每小時175個自然箱，排名繼續位居第一。

⑸ 世界最大集裝箱貨輪哪個國家的

日前，「中遠海運天秤座」集裝箱貨輪（簡稱「天秤座」輪）從國內出發，開啟了其遠東至西北歐航線的處女航。這艘當今世界最大的集裝箱貨輪匯集了先進的設計理念和優良的建造工藝，是中國航運業對「綠色航運、智慧航運」這一發展理念的最新詮釋，當之無愧地成為「海上絲綢之路」的新使者和新名片。

該船總長約400米，船寬58.6米，最大吃水16米，設計服務航速22.5海里/小時，最大載重量約20萬噸，最大載箱量20119個標准集裝箱。這是中遠海運集運獨立運營的遠東至西北歐航線AEU3航線上最新、也是目前世界上最大的集裝箱貨輪。

據船長顧明章介紹，「天秤座」輪採用了目前較為先進的「雙島」設計：駕駛室、生活區位於船頭，機艙位於船尾。在船頭部位工作、生活的船員幾乎感受不到來自機艙的噪音和震動。

站在狹長的上甲板通道，記者被船殼外板的獨特造型所吸引。只見兩舷大艙的艙口圍外側「凸起」一個厚約100毫米、寬約900毫米的方形物件，縱向貼著外板向船的兩端延伸。遠遠望去，「牆」上好像戴了一道「箍」。顧明章告訴記者，這是高強度止裂鋼材料，目的是縱向加強船體強度。把這塊長約288米的鋼板焊接上船體，並在應力最大處加固，完全是依靠國產技術完成的。

在「天秤座」輪上，國產技術頻頻「亮相」，很多都具有國際先進水平。通常，為了增加強度和穩性，船舶在航行過程中會在艙內適當注水，這在業內被稱作「壓載水」。為了防止排放壓載水給各國海域帶來物種入侵或污染，國際海事組織嚴格限制壓載水排放。「天秤座」輪上的壓載水處理裝置由中國企業生產，通過負壓吸吮式自清洗過濾器對壓載水進行預處理，再用中壓紫外線消毒系統對海水殺菌消毒。經過整套工藝，排放物的生物濃度指標完全符合國際海事組織公約要求的D—2排放標准。

據介紹，「天秤座」輪的國產化率達90%，這從一個側面展現出中國船舶建造的能力和水平。

智能化助力綠色發展

沿著甲板邊走邊觀察，記者發現，除了前進產生的尾流，「天秤座」輪的周圍水波不興，幾乎沒有在海面留下明顯「痕跡」。「這是因為船體的線型設計有效減少了水阻，同時也表明目前的吃水狀態比較好。」顧明章解釋道，貨輪載貨量越大，阻力也越大，而船速與主機功率呈3次方、與燃油消耗呈4次方函數比，因此兼顧時效與成本，是運輸過程中的關鍵所在。

「天秤座」輪上配備的馬洛卡航行系統，提供了最優、最先進的船舶能耗管理手段，實現了智能化船舶管理。輪機長蔡建軍告訴記者，這套系統通過特殊的連接單元，從發動機感測器、燃油流量計、全球定位系統記錄相關讀數，通過大數據分析得出船舶在某一航程中的最優航速和最佳縱傾。「簡單來說，系統會為我們量身打造性價比最高的航行方案。」

「船舶駕駛正在由自動化向智能化發展，這也是綠色發展理念在航運業的生動實踐。」顧明章說，「天秤座」輪的碳排放量為7.045克/噸海里，遠低於歐洲為2030年制定的碳排放標准。在采訪過程中，記者也切身感受到了節能環保理念與智能技術有機結合帶來的效果。

船上的水龍頭24小時供應熱水。熱能從哪裡來？蔡建軍帶著記者來到機艙，這里是發動機等電機設備所在地。在發動機主機和輔機上各連接了一個廢氣鍋爐，兩台鍋爐每小時可分別蒸發5000千克和700千克的水。通過利用機器產生的廢氣熱能，廢氣鍋爐就可以對船上的生活用水進行加熱。「這樣一來，副鍋爐就可以『休息』了，平均每天可以節省5噸燃油。」蔡建軍說。

「天秤座」輪上的風機也是智能的。內燃機運轉需要足夠的空氣，而機艙40多攝氏度的高溫會威脅工作人員的安全。通常機艙內會安裝風機，提供新鮮空氣並調節溫度。電子電器員黃昌虎告訴記者，藉助分置在機艙內外的探頭，系統會根據溫度差和氣壓差實現變頻，以便讓風機根據實際情況運轉。這種變頻風機比常規風機節省約71%的能耗。根據同樣原理運轉的變頻海水泵可節能68%。

航線網路促進互聯互通

「天秤座」輪搭載著16586個標准集裝箱，裡面都是銷往歐洲的貨物，包括衣服、鞋帽等輕工業製品，還有裝在冷箱里的冷凍雞肉、冷凍魚肉等食品。大副於小建介紹說，該船在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。

「我們將確保航行安全，確保准時、高效地將貨物送到貨主手上，用實際行動為『一帶一路』建設作貢獻。」顧明章表示。

海運業是國際貿易的橋梁和紐帶，目前全球商品貿易貨運量90%以上是通過海運完成的。2003年，中國《全國海洋經濟發展規劃綱要》明確提出「逐步建設海運強國」的戰略目標。2016年，原中遠集團與中海集團合並重組，成立中國遠洋海運集團有限公司，實現了綜合運力、干散貨船隊、油輪船隊、雜貨特種船隊、集裝箱碼頭吞吐量和船員管理等六個方面的「世界第一」。

來源人民日報

⑹ （海運）一個集裝箱最多能裝多少噸

一般情況下都是小櫃28噸，大櫃26噸

⑺ 目前世界上最大的集裝箱船的載重量是多少TEU

2014年1月8日，由我國完全自主研發、自行設計、自行建造的第一艘10000TEU集裝箱船「中海之春」，在大連船舶重工集團簽字交工。該船總長335米，型寬48.60米，型深27.20米，結構吃水15.00米，載重量（結構吃水）121,800噸。可裝載10036隻20英尺標准集裝箱，續航力達到20,000海里。該船試航期間各項技術性能指標達到或超過合同設計要求，尤其是航速、油耗、振動等各項性能指標優越，充分驗證大船集團在民船自主開發設計和建造上實現新的創新和超越，堪與國外同類產品比肩。

⑻ 發往印度的 40HQ 集裝箱 限重是多少啊 我們貨物很重， 准備裝最大重量， 不知道到底限制為多重

這個好像也要看你訂的什麼船公司的，一般是26噸，如果超過的話，跟訂艙的講訂加重櫃的話，可以裝到28噸，但不能超過，超過了進碼頭還櫃都難！

⑼ 世界上最大的集裝箱船可以裝多少標准箱

中國最大的是10000teu，世界上最大集裝箱的超級巨輪「MSC DANIELA」（地中海-丹妮娜）. 「地中海-丹妮拉」輪隸屬全球第二的地中海航運有限公司，船長366.10米，寬51.3米，寬51.29米，面積相當於48個籃球場，噸位為137000噸，能夠裝載13798個標准箱.最大吃水15米，韓國釜山船廠製造。是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱航運界的「航母」，比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米，如果將它垂直豎起來，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米，它的甲板面積更是相當於50個世界標准籃球場的大小。該輪的噸位為137000噸，能夠裝載13798個標准箱，這些集裝箱若改用火車運輸，車廂的總長度將達到90公里。

⑽ 海運集裝箱的載重究竟為多少

按照標準是 30480KGS，意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個20尺小櫃的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度裡面，20尺小櫃，特別是內貿箱，貨重裝個30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3噸，理論上可以裝到28噸，一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多，但在體積上比20英尺的大，如果是輕貨的話40尺的內容量是20尺的兩倍。

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集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。