glk印尼版配節慢怎麼辦

『壹』 glk260變速箱邏輯有問題該怎麼辦

換擋不清晰，這個是需要把變速箱油更換了，然後再用電腦給變速箱做一個初始化復位，就可以處理換擋邏輯有問題的這個毛病。
急提速降檔有非常非常強烈的頓挫是變速箱油臟了，或者程序不好導致的

作為賓士GLK級中最入門的車型，GLK260的「長相」十分招人喜歡。主要原因是它和比自己貴出幾萬元的GLK300幾乎一模一樣。這回，賓士可算是抓住了人們的心理。外觀方面，GLK260沒有做出較大改動。整體與GLK300相似度極高，只是在為數不多的細節處做了小小的調整。如果你願意的話，稍微動動手就能把它變成一輛「GLK300」。
賓士GLK260的外觀與GLK300幾乎一模一樣，跑在大街上實在很難分辨的清楚。總結一下，GLK260與GLK300時尚型的區別只有兩個，一是中網少了鍍鉻裝飾，二是尾標上註明了「260」字樣。很多車型從輪轂樣式或尺寸上便可輕易分出高低配車型，GLK260則沒有給你這個機會。五幅式19寸的輪轂與GLK300時尚型毫無差別。從外觀變化上來說，GLK260給足了它的主人面子。

『貳』 glk260變速箱邏輯有問題該怎麼辦

換擋不清晰，這個是需要把變速箱油更換了，然後再用電腦給變速箱做一個初始化復位，就可以處理換擋邏輯有問題的這個毛病。
急提速降檔有非常非常強烈的頓挫是變速箱油臟了，或者程序不好導致的

作為賓士GLK級中最入門的車型，GLK260的「長相」十分招人喜歡。主要原因是它和比自己貴出幾萬元的GLK300幾乎一模一樣。這回，賓士可算是抓住了人們的心理。外觀方面，GLK260沒有做出較大改動。整體與GLK300相似度極高，只是在為數不多的細節處做了小小的調整。如果你願意的話，稍微動動手就能把它變成一輛「GLK300」。
賓士GLK260的外觀與GLK300幾乎一模一樣，跑在大街上實在很難分辨的清楚。總結一下，GLK260與GLK300時尚型的區別只有兩個，一是中網少了鍍鉻裝飾，二是尾標上註明了「260」字樣。很多車型從輪轂樣式或尺寸上便可輕易分出高低配車型，GLK260則沒有給你這個機會。五幅式19寸的輪轂與GLK300時尚型毫無差別。從外觀變化上來說，GLK260給足了它的主人面子。

『叄』 賓士glk30020225款故障率如何

故障率特高
【賓士GLK300有什麼缺點】油耗:第一年開平一年15.6油，以後一年14油左右，最低8.8油，最高20油。
第二排的空房間很小。這輛越野車的通病，視野好，被換成了空房，這就是我賣它的原因。沒有電子手剎，只有腳剎，在左上角很不方便。
後備箱空房間小，後面空房間緊湊。
倒車影像前方太遠，稍遠處看不到。
前扶手盒設計不合理，開啟按鈕位置不方便，手機插槽位置不合理。
擴展數據:
賓士GLK更注重外觀，更注重內飾的細節、材質和配色變化。新GLK有寬松的內部配色和許多可選的顏色。同時方向盤配色也可以根據內飾配色進行改變。新中控第一次沒變，其實很多細節都修改了，比如方向盤周邊變了。
GLK在採用電子口袋檔位時不忘體現新車的運動性能，因此在方向盤後面增加了一個換擋撥片，長按2秒後可以切換到手動換擋模式，長按後可以釋放手動模式，在簡單的越野道路上帶來最佳的牽引效果。

『肆』 賓士GLK300有什麼缺點

賓士GLK300的缺點如下：

1. 費油，第一年開平均一年15.6個油，以後每年都14個油左右（市中心開的，高速跑的），最低開過8.8個油，最高的時候開了20個油。

2. 第二排空間小了，這越野車的通病，好的視野換取了空間，這也是我賣的原因沒有電子手剎，只配備腳剎，在左側角落，很不方便。後備箱空間小，後排空間緊湊。倒車影像太靠前，稍遠就看不到。前扶手箱設計不合理，打開的按鈕位置不便，手機槽位置不合理。
   

(4)glk印尼版配節慢怎麼辦擴展閱讀：

賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。

GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。

『伍』 賓士GLK升溫快降溫也快是什麼原因

具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

『陸』 賓士GLK級質量怎麼樣

賓士glk價位在40到70萬之間，但是它的空間靈活性差，不像suv，不過外形還是很漂亮的。

以下是個性能介紹：

優點：GLK200外觀非常時尚，自啟停節油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常實用，動力不錯只要捨得給油。

缺點：後排空間不是很寬大，3個人有點擠，屏幕有點小，備胎不是全尺寸有點小氣。

外觀：GLK200外觀非常漂亮；內飾：內飾做工非常精細，就是屏幕有點小。空間：前排空間寬敞，後排腿部有點擠，後備箱夠用。

配置：安全性，舒適性都很不錯。越野：通過性很不錯，城市越野沒問題。油耗：新車在磨合期高速誠實各一半平均油耗7.3，非常滿意。舒適：總體來說是一款非常不錯城市越野車，有檔次很時尚。

GLK說明：

GLK是承接自賓士G上那種非常粗獷的硬線條，它的線條、它的特徵線都是直來直去的。而GLC則採用了新款C級上的設計語言，有更多柔美的曲線，更顯富貴之氣。

但是由於這款GLK是中期改款之後的造型，所以我們依然能在這兩台車上找到不少設計上的聯系。像是大燈燈眉這種曲線的設計，下唇以及它下面四個小裝飾。還有它的排氣管的設計，都是相仿的。

但是這些細節在GLK剛進行國產的2012款上可不是這樣的。在中期改版之前，GLK一直是一副鋼鐵硬漢的形象。每個地方都是有稜有角，很man，特別像一款mini版的賓士G，所以至今依然有很多人喜歡GLK早期版本的造型。

於是，通過在這台GLK上這些關於GLC的元素，我們甚至可以反推出一個結論——GLK在進行中期改款的時候，GLC差不多已經定稿了。賓士用了半代產品的活體廣告讓大家提前去適應了一下新產品的設計語言。

搞不好上一代E級的後期版本也是這么設計出來的呢。一台是硬漢的直線，一台是柔美的曲線，賓士設計出了截然不同的兩種風格的SUV。