印尼工廠為什麼不停工

㈠ 華人在印尼工廠為什麼不讓出門

因為安全問題。
印尼工作環境比較差，前些年排華嚴重，雖然現在好多了，但是語言不通加上當地治安較差，因此印尼工廠多封閉管理，不能輕易出門。

㈡ 3年燒光84億，被央視點名，又一國產品牌官宣停產停工！

與2014年就已經發布的小鵬、蔚來、理想汽車不同，在2017年才發布的拜騰汽車，似乎已經成了「造車『新』新勢力」。但遲到的步伐並未影響到拜騰汽車的熱情，從發布之初，拜騰汽車就已經樹立起「植根中國、布局全球」的理念，格局之大不言而喻。

這些已經無法掩藏的負面，折射出的是不僅是拜騰的窘境，而是在這場投資極高、回本極慢的造車行業下的各造車新勢力品牌間的常態。如今潮水褪去，有產品的車企可以靠著目前的車型吸引住投資者的留步，而產品還未誕生的車企，恐怕更多的是胎死腹中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 為什麼許多工廠要停工

摘要 您好，因為目前我們國家，由於這兩年疫情的原因進出口貿易快速增長，每年以30%左右的速度增長。這是由於國外印度的疫情，原工廠的疫情得不到控制產生的，所以，國家為了長期的調控進出口，採取的工廠停工。因為，一旦國外疫情恢復，中國的進出口貿易勢必會呈現大幅度的減少。這樣的話會導致中國的很多人失業以及很多場子倒閉，所以國家為了經濟的宏觀調控，現在就要壓縮工廠的生產量減少出口的貿易。避免後期出口大量縮減，國民造成太大的損失。

㈣ 放棄中國工廠押寶印度市場，富士康在印度加註，如今怎麼樣了

電子科技業方面最熾熱的話題當屬美國制裁華為，事情的原因大致是，美國在制裁伊朗的過程中，不曉得是心靈感應到還是某種技巧，它認定華為出口設備到伊朗，違背了美國的出口管制規則，並晉級為刑案指控，請求公司擔任人擔責，在往常美國的三輪制裁下，華為將面臨無芯可用的宏大危機，作為一家中國企業，不是由於運營錯誤、不是由於技術與效勞不行，僅僅是由於拿不出證據，由於「莫須有的疑心」就遭到了打壓，這曾經不是一家企業的問題，在逐步發酵下，這已然成為國度與國度之間認識形態的對立，但是就在這一節骨眼，郭台銘宣布，終止和華為的一切協作，這一聲明惹起了風雲，可能有的人不是很熟習郭台銘，但他旗下的公司我們一定很熟習，就是在最近幾年由於員工跳樓引發了，員工待遇問題的富士康，我們先來聊聊郭台銘其人。

富士康不但沒有到達其依託蘋果獲利的戰略目的，印度政府還方案中止富士康在印度建廠的方案，美國威斯康辛工廠的樹立也是指日可待，如今的市場曾經今非昔比了，富士康離不開蘋果，但八十萬純熟工人是十分遭到歡送的，國內汽車巨頭比亞迪也進軍了代工製造業，在迅猛開展這方面比照起當年的富士康更是不遑多讓，不只有更成熟的技術，母公司的根底也很可靠，更主要的是其背靠中國市場，消費方面不費吹灰之力，如今這樣的情況不由得讓人想起，當初郭台銘表示富士康是給大陸員工賞飯吃，如今看來，不曉得是誰給誰賞飯吃，真實是挖苦又魔幻，當初叱吒台灣商界，人稱「成吉思汗」的郭台銘，往常也失去了他的高光時辰，逐步變得暗淡，不曉得大家對富士康、郭台銘有什麼看法呢？歡迎在評論區留言哦！

㈤ 產量過剩的現代汽車，為何仍在印尼新建工廠

近日，韓國媒體報道稱，現代汽車集團決定在印度尼西亞建立第16家海外工廠。根據官方發布的數據來看，現代汽車集團的年生產能力是950萬輛。該集團今年的全球銷售目標是760萬台，實際銷售額預計約為730萬台。由此發現，現代集團的生產能力已經超過實際需求200多萬輛。為什麼產能過剩的現代汽車決定進入東南亞？主要原因有以下兩點：

現代汽車計劃到2021年建立一個年產150，000輛汽車的汽車工廠，並在未來進一步將其生產能力擴大到250，000輛汽車。然而，現代汽車面臨價格(中國)和質量(日本)的雙重競爭，形勢不容樂觀。如果它能在這場比賽中獲勝，那麼勝利的果實將唾手可得，但如果它失敗了，打擊將不可避免。

㈥ 中國十四局在印尼美加達工程為什麼停工

剛好在那做過一段時間的小活，據說是因為外匯管制，美加達的印尼甲方印尼力寶集團是只出地不出資的，資金周轉困難，那麼多公寓樓，定位的消費人 群應該中產階級，而我認為雅加達的 中產階級不足以消化美加達，而外國人購買好像是只能自住，不能轉售和出租，所有權只有25還是40年，不記得了，所以開盤銷售火爆，後期退訂也不少，那個附近也沒有什麼大型企業，自住得話工作麻煩，而雅加達過去交通也不理想，天天堵車，反正原因挺多的吧

㈦ 大量工人感染，印度仍不準富士康停工，此舉的原因是什麼

印度已經取代美國成為世界上疫情最嚴重的國家，在如此嚴峻的疫情形勢下，與印度依然沒有讓人流非常密集的工廠停工，以便控制疫情。想富士康和緯創這樣的代工廠還在繼續生產，在很多工人都確診的感染的情況下繼續運行這些工廠的代價是非常大的，不僅不利於印度盡快控制疫情，還可能加重印度現在的疫情形勢，所以是非常讓人難以理解的。

印度不準富士康停產的原因。首先為了拯救經濟。自從疫情爆發以來，印度的經濟就受到了很大的影響，很多行業都無法正常的運營，在這種情況下，印度政府為了“救市”而不準富士康停工；其次，對民眾生命的漠視。印度政府不準富士康停工的行為，也體現了他們對印度普通民眾生命健康的不重視，而是一味的追求金錢和財富。這是非常讓人憤怒的做法；最後，對疫情的認識不足。即使是面對如此嚴重的疫情形勢，印度也沒有從下至上進行疫情管控，以此來阻止疫情的擴大，而是採取了任由疫情擴散，相信群體免疫的心理。

自從疫情爆發以來，印度政府和民眾對於疫情都沒有重視起來，不但沒有實行嚴格的管控措施，反而相信群體免疫，一副聽天由命的架勢，所以他們是不會讓富士康因疫情而停工的。

㈧ 印尼雅加達開工廠好開嗎

先說 你要開什麼工廠 ？？ 你的疑問要闡述清楚才可以回答

但是如果俺、現在印尼狀況的話，在印尼開工廠，應該還蠻不錯 （大部分領域）

理由 ：

1. 印尼盾最近貶值很厲害 (2年內貶值了 40%-45%），所以現在開廠應該還劃算（人民幣算）

2. 勞動力便宜 ( 看看印尼那個區域 從 800元 到 1800元人民幣 左右 （底層工人）

3. 新興市場 ，人口比較多

4. 印尼政府正在大力支持外國投資（減免稅務），一個窗口制度（所有手續就可以在一個地方搞定）

   但是才剛開始還不是很完善

5. 政府今年投入 大約300億美金發展基礎設施 （比以往3年加起來的投入還多得多）

   等等

缺點也不少

1. 貪污腐敗嚴重

2. 法製法規不全

3. 工會在部分區域很強大 （可能會組織罷工等 對抗） 東南亞大部分由這個現象 （比如越南 柬埔寨等）

4. 基礎設施不是太完善 (爪窪島相對好很多）

5. 政府部門之間管轄范圍重疊嚴重

   等等

   
   

希望給你參考

㈨ 玻璃廠的機器為什麼要24小時工作，不能停歇

在生活當中，其實是很常見到玻璃的，其實玻璃對於我們來說已經是相當於一個日用品，像我們的窗戶、還有我們的鏡子，還有一些小飾品都是由玻璃去製造的。那其實我們生活當中的話還有很多是玻璃製造的，像是我們生活上的一些酒瓶子。他們也都是由於一些工廠的玻璃熔爐的機器裡面去溶造出來的。這些製造玻璃的一個工廠的話，他們也是有專門的機器去連夜趕造這一些玻璃製品。而且這些機器的話也是一天24小時不停的一直在工作，他們不能停下來。這就是為什麼呢？

還有就是現在我們生活日常生活當中對於玻璃製品的一個需求量也是非常大的，很多商家的話也都是對這些需求都是供不應求的，所以玻璃工廠的話也是每天都在加班加點的趕制一些玻璃製品。這時候的話爐子自然就關閉不了了。