⑴ 煤炭運價 從印尼到台灣價格
目前南加里曼丹到山東，3萬的船，帶抓，大概USD8-9/噸，FIO的價格吧，這個是不包括保險費的。到台灣的話，提問者需要講明用多大的船及對船舶的要求吧，不然不好估算運價的，而且近期運價比較穩定，不知道後期會不會變動。
⑵ 煤炭運輸過程 熱值會下降嗎
煤炭在運輸過程中由於受到自然環境的影響，熱值會受到影響，但影響不大，除非遇到下雨，刮大風等，增加灰分或增加水分，致使收到基低位發熱量降低
⑶ 從印尼加里曼丹港到中國連雲港5萬噸運煤船運費多少錢
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⑷ 從印尼加里曼丹港到中國連雲港5萬噸運煤船運費多少錢
摘要 在不斷推高進口煤到岸成本。印尼東加里曼丹的薩馬琳達Samarinda到廣州7萬噸的煤炭運價為16美元/噸左右，南加里曼丹的塔巴尼奧Taboneo到廣州5萬噸的煤炭運價為20美元/噸左右。據此簡單折算，印尼到我國華南沿海地區的中熱值煤種到岸價格為1050-1150元/噸。與內貿煤價相比，價格優勢基本已可忽略。
⑸ 用下面兩輛車運煤，如果每次每輛車都裝滿，怎樣安排能恰好運完8噸煤
因為：
8=3+3+2
答：小卡車一輛，大卡車2兩輛．
⑹ 請問印尼海運煤炭到廣州路線一般從哪個港口出到廣州又是什麼港口另外是否需要在香港停靠
起運港和到貨港都是由你自己來決定的呀！怎麼方便怎麼來！你可以找給你訂艙的貨代詢問一下！至於是否在香港停靠，要看你所走貨的船了。這個也是可以按照你的要求，貨代來訂艙的
⑺ 運煤多少錢一公里
供參考
煤炭焦炭運輸價格計算方式
煤炭焦炭從生產到消耗，運輸是個重要環節，如何快速確定運輸費用，是每個做這行生意的朋友必須掌握的。
當然實際情況中，沒有一成不變的，實際成交價格和既定的計算方式肯定有出入，可能出入還比較大，尤其是現在運力緊張，如果你告訴為了搞車皮花了15萬的黑錢，那一定也不奇怪，所以以下的方法僅供參考，說的不是很全面，還請前輩補充指正，一起探討：
煤炭焦炭運輸運費計算方法：
鐵路車皮運費計算方式——
計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》，流程如下：
1、 查出發站至到站的運價里程
2、 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號
3、
按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費
4、 依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用
5、 雜費按《價規》的規定核收
根據鐵道部規定，煤炭焦炭按5號運價執行，其發到基價為7.9，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里
0.012，鐵路建設基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。
如果車行路段是電氣化鐵路並且是新鐵路則運輸費用最高，計算公式為：
鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×運價里程
根據鐵道部公布的鐵路數據，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運費基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據實際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設基金則是必須要出的。
所以最佳的情況是：
鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.033)×運價里程
以太原到廣州為例（太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里），其噸運費為：
7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元
一列50節，一節60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291元，即五十五萬五千二百九十一元。
公路汽運運費計算方式：
標準是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程度有很大關系。
以太原到廣州為例，其公路貨運里程為2251公里，噸公里運費為：787.85，運輸3000噸貨物需要運費：2,363,550，即二百三十六萬三千五百五十元。
⑻ 從印尼運到廣州的煤炭每噸成本價怎麼算
印尼煤炭在印尼港口的平倉價+印尼到廣州海運費(大約13.5美元/噸）+廣州港口的港雜費（30元左右）+虧噸每噸加10RMB成本。+17%的關稅。
⑼ 您好！ 很高興認識你， 能否問下， 我現在想做印尼的煤炭，從印尼運到國內出售給電廠 會有什麼風險呢
最好是自己開采了。
關鍵是要有誠意和足夠的資金實力。
其次是親自去礦區現金收購。
可以去2樓那個角鬥士博客看看相關資料或咨詢他吧，
⑽ 從印尼加里曼丹港到中國連雲港5萬噸運煤船運費多少錢
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