印尼什麼時候能恢復出口

㈠ 2020中國進出口印尼停止了嗎塑料可以出嗎

你好，貨運沒有停，我最近還幫客戶在裝櫃，塑料可以出的

㈡ 印尼突然出手，連下多道禁令，我國是否會產生危機

食用油方面，可能對中國有一定影響。雖然印尼經濟不是很發達，但當地食用油出口量佔全球的15%~20%。中國每年也從印尼進口相當數量的食用油。出口禁令出台後，中國只能將食用油進口的方向轉移到其他國家，這可能導致同樣價格的食用油被買的更少。另一方面，中國也是食用油生產大國。雖然一些地區依靠進口食用油維持生計，但中國可以在短時間內解決自己的食用油問題。

東南亞的金融市場是一個捆綁經濟，一榮俱榮一損俱損。而且各國貨幣不統一，美元最終成為國際金融市場的交易單位。間接為金融危機的爆發製造了推手。在銅和鋁土礦方面對中國基本沒有影響。因為印尼的地理位置，當地的銅和鋁土礦資源非常豐富，每年出口到世界各地的原材料高達30%。中國每年還會從國外進口銅和鋁土礦。印尼宣布禁令後，中國的銅和鋁土礦將轉移到幾內亞，因為幾內亞有很多中國建造的工廠。這些工廠可以為中國提供足夠的銅和鋁礬土，價格也相對實惠，只是需要一些時間。

㈢ 關於印尼「農民錯峰下田」和「出口禁令」，市場為何如此關注

印尼禁止食用油和食用油原材料出口，會在食用油市場引起很大的波動，我國有關部門負責人表示允許農民錯峰下田，展示出對糧食安全的渴望，說明在疫情期間我國糧食的產量有可能減少了。

一、棕櫚油禁止出口

要知道印尼可是全球最大的棕櫚油生產國，印尼生產的棕櫚油總產量在全國的棕櫚油供應量一半以上。最近印尼的總統要求從28號起停止印尼所有的食用油和食用油原材料的出口，恢復時間並沒有通知大家。這意味著除了一尼以外的其他國家將很快沒有棕櫚油可以用，食用油價格很有可能大幅飆升。因為棕櫚油與菜油和豆油被稱為世界三大植物油。雖然有豆油和菜籽油可以更換，但是少了棕櫚油之後，食用油的價格恐怕難以控制。

㈣ 印尼巴厘島推遲對外開放，這是為何

巴厘島擁有美麗的海灘和迷人的風景，是名副其實的度假天堂，一直是世界各地遊客心之嚮往的旅遊勝地。7月24日，印度尼西亞巴厘島省長宣布，巴厘島將於9月11日重新對國際遊客開放。不少人在聽到這個消息之後，蠢蠢欲動。然而，8月26日，省長瓦萬再次宣布，將推遲巴厘島對國際遊客開放的決定。那麼，推遲開放的原因是什麼呢？
根據省長的說法，延遲開發的原因主要有兩個：

1. 很多人在巴黎島不遵守健康行為標准；
2. 巴厘島的新冠軍疫情處於不穩定的狀態。

㈤ 印尼擬2024年禁止出口錫，該國為何會做出這樣的規定

引言、印尼擬在2024年禁止出口錫資源，這則新聞一出，引起了多個國家的關注。這篇文章將帶大家了解印尼為什麼會做出這樣的規定。

印尼希望通過限制原材料的出境，來吸引外來國家投資，在本地進行原材料加工，發展本國工業，為人民提供更多的就業機會。印尼的目的是為了促進本國經濟發展。以印尼的經濟結構可能消化不了這些原材料，造成原材料的堆積，有可能還會對印尼的經濟產生一定的負面影響。

三、影響有多大？

印尼的限制出口帶來了巨大的的影響。在短期內可能會刺激原材料的價格暴漲，全球供應鏈也會受到影響。受這一因素的影響，國內的商品期貨大漲，原油價格也暴漲了。 印尼限制錫資源出口，將在短期內對原材料價格產生巨大的影響，但是印度尼西亞還不確定計劃能不能成功實施。若政策通過2024年禁止出口錫，市場將會出現供應短缺的嚴重情況。

㈥ 中國與印尼什麼時間恢復通航

印尼分三個時區，西部、中部和東部。
西部：gmt+7
<==
如：medan,
jakarta
中部:
gmt+8
<==
如：bali,
makassar
東部:
gmt+9
<==
如：papua
北京時間是gmt+8,
所以區域不同，有的比中國時間早1小時,晚一小時。

㈦ 直達巴厘島航線什麼時候恢復

日前，印尼旅遊戰略研討會在北京舉行，來自印尼、中國的260多名旅遊行業的從業者共議2018年中國公民印尼旅遊。印尼國家旅遊部部長阿里夫·雅赫亞表示：「雖然經歷前段時間的阿貢火山爆發，但巴厘島的旅遊環境一直安全可控，歡迎中國遊客隨時前往。」與此同時，他還結合今年8月即將在雅加達及巨港舉行的第18屆亞運會，表示歡迎中國體育及旅遊愛好者前往。

印尼政府亦對赴巴厘島旅遊的中國遊客承諾，印尼政府已經做好各項預案，即使火山再次噴發，印尼政府也會做好各項安全措施。

㈧ 中國印尼何年健交

1945年8月17日：印尼共和國成立。
1950年4月13日：中國與印尼建交。
1967年10月30日：兩國中斷外交關系。
1985年7月：中國同印尼簽署「諒解備忘錄」，恢復長期中斷的直接貿易。
1990年7月：在印尼外長阿拉塔斯訪華期間，兩國發表復交聯合公報，決定自8月8日起正式恢復外交關系。

㈨ 如何應對印尼清關紅燈期

印尼海關一直以來就以「清關嚴格」著稱。
一般來說，每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期。印尼紅燈主要是指印尼海關對於中國出口至印尼的貨物嚴查期，時間不定，主要看印尼海關的政策。印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續、更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。
但今年情況似乎更為嚴峻，目前已至4月，「紅燈期」仍未過去，導致大量進出口貨物積壓、清關緩慢。有業內人士猜測，照此情形，估計要到印尼齋月結束後，紅燈警報才有可能解除。
因此，請大家務必互相轉告，恆邦國際物流通過近期有出口到印尼的外貿、貨代企業請密切注意此情況，及時了解印尼海關的最新動向。
在印尼，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印尼海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印尼的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印尼的遭遇為例，該企業屢次出口遇到印尼海關紅燈的情況，出口印尼成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。
對此，建議外貿人採用如下應對策略：在成交、發貨前，請務必與印尼當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝櫃要求進行裝箱。
如果印尼客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗。因此，可採用DDP操作，即採用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免櫃期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少櫃租。