① 京東變局！蒸發400多億後，京東的未來在哪裡
2018年，京東市值在離最高點蒸發400多億後，股價最低時縮成了一個拼多多。在遭遇了一系列「黑天鵝」後，京東掉隊了嗎？還能重回高光時刻嗎？京東的未來又在哪裡？
2018年，我們觀察到一系列切換賽道的故事。
在家電領域，彩電大王TCL剝離彩電業務，瞄準三星，對標京東方，顯示器面板成為TCL核心業務。
阿里巴巴創立平頭哥半導體公司，發力晶元領域。
華為發力5G車聯網平台，欲在自動駕駛這個產業鏈上分一杯羹。
雷軍在小米年會上表示，啟動手機+AIOT雙引擎戰略（人工智慧+物聯網平台），5年內投入超過100億。小米要丟掉速勝論，打持久戰！
這一年，馬化騰提了三個著名問題——關於新零售的、關於產業互聯網的、關於ofo死亡的，引發業界深度思考。
這一年，阿里、騰訊、網路、小米、京東都不約而同調整了組織構架。
就在周一，中國2018年重磅經濟數據出爐：GDP突破90萬億大關，GDP增速6.6%。國家發改委主任何立峰幾天前透露，2018年，中國人均GDP接近1萬美元。
這一系列動向都在說明一件事，新的產業周期和消費周期來了。每一次迭代，都會淘汰很多既得利益者。而換道超車時，原來很成功的，不代表以後也會成功。股價縮水並不能代表什麼。在換道期，判斷一個企業有沒有掉隊，關鍵看未來戰略規劃是不是符合新的產業周期，看大勢把握得准不準，能否順勢而為；考驗的是企業從頭學起，快速迭代的能力。
那麼，在新一輪產業周期和消費周期下，京東在下一盤怎樣的棋？
徐雷首秀：電商經濟「慢時代」到來
這幾天，京東商城、京東數科、京東物流分別召開了2018年度總結表彰大會。
在京東商城年會上，京東商城CEO徐雷說，過去一年，是京東 歷史 上內外部環境變化最劇烈的一年。
2018年12月21日，劉強東親自簽發京東商城組織架構調整公告，多達10位高管將跳過他直接向京東商城輪值CEO徐雷匯報。各大業務整合重組，確定了前、中、後台的組織模式，這使得縱向垂直一體化的組織構建迭代到積木化的前中後台。原三大事業群總裁王笑松、閆小兵和胡勝利繼續擔當要職，同時一批業務能力突出的高管升任中、前台的負責人。
這家擁有強烈創始人基因的公司，在經歷十幾年高速增長後，進入大變局時期。徐雷說，互聯網人口紅利、網路零售紅利消失，「增量」變得很難，在飽和的存量市場，競爭會更加殘酷。
而年會透露的最重要信號是，京東商城要以客戶為中心迎接四個變化，第一條就是從單純追求數字，到追求有質量增長的變化。
「這四大變化，每一項都不亞於對於組織進行徹底重寫，尤其是超過3萬人的大型商業組織。這個過程會異常痛苦。」徐雷說。
更多的品類、更高的商品質量、更快的配送速度、更省錢，更……這是去年雙11，徐雷在總結電商10年時，對未來電商平台走向的一個判斷。
潮水退去，並不是說電商經濟不行了，而是存量競爭時期才是真正高手過招的時候。經濟高速增長時，企業最佳策略是擴張；經濟放緩時，把東西做好才能走得更遠；沒有增量時，存量競爭會更加激烈；存量競爭激烈時，自然會倒逼品質提升。
徐雷這番話，是對電商經濟「慢時代」的正確判斷，採取的也是最正確姿勢。
目前正是年貨購置高峰期，不妨來個小測試，你可以在幾家電商平台試試，看誰家的年貨更全更優質，誰家的快遞服務更快更棒？
京東與華為、阿里、騰迅PK的王牌是什麼？
任正非說，應對未來的挑戰，大家都在找路，但如果慢慢找來找去找不到，追兵也就到了。
這涉及一個關鍵問題，決定中國未來十年、二十年經濟發展的變數是什麼？
工業化、城市化、技術創新？
2018年，阿里和騰訊在產業互聯網上都進行了巨大投入。2017年，阿里雲工業互聯網平台落地廣東，要深度再造ET工業大腦。
阿里憑借ET工業大腦向工業互聯網進軍。現實是，中國工業信息化水平很多還在2.0，2.5時代，帶有C端基因的互聯網巨頭進軍工業互聯網，推進速度絕對不會像消費互聯網那麼快速，而它的復雜性也遠超想像，一不小心就可能淪為一個賣雲的了，這就和初衷大相徑庭了。
那京東未來發展的變數靠什麼？
在1月19日召開的京東物流2019年展望大會上，京東物流CEO王振輝說，物流行業迎來最好的發展時代。
這話不是指京東物流開放業務在2018年收入遠超目標，同比增長超100%的漂亮成績單，而是指物流業到了一個 歷史 最好機遇期。
2018年11月，召開的一場國務院常務會議上，鼓勵 社會 資本參與到現代物流體系建設中，確保全 社會 物流總費用與GDP比率明顯下降。
2017年，中國 社會 物流總費用達12.1萬億，佔GDP比例14.6%，盡管這一數值已經五連降，但依然是發達國家2倍。如果降低1個百分點，就能帶來萬億級新增效益。
這一方面通過現代物流和供應鏈體系變革，推動製造業降本增效，產業升級。在人口紅利消失後，傳統行業終於走到必須依賴效率紅利，依靠每個經營環節更精細化、數字化來提高人均產出的時候了。
另一方面，這個號召 社會 力量廣泛參與的中國現代物流體系建設，將和電子商務、移動支付、雲計算一樣，成為新的 社會 基礎設施。
一場新的「鐵公基」建設勢必會掀起，但這和之前政府主導的「4萬億投資」截然不同，在市場主導下， 社會 物流這個碎片化行業要高度集中化，要有帶頭大哥出來整合資源，以高度集中化，規模化推動 社會 物流成本降低。
這個時候，京東物流進軍 社會 物流，做大做強自己，是最好時機。傳統電商物流只有4000億，而整個 社會 物流高達12萬億規模，這也是京東「B計劃」的最佳的戰場。
去年10月舉行的全球智能物流峰會上，王振輝就說，未來得供應鏈者得天下。未來5-10年，京東物流將構建全球智能供應鏈基礎網路（GSSC），目前已經建立起京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東雲倉六大產品體系，為 社會 提供全面的智能物流解決方案。
這個GSSC體系一旦建成，將成為整個京東集團的核心競爭力。
2018年，京東物流服務客戶總數超過20萬家，其中合作費用上億元以及上千萬客戶近百家；還上線個人快遞業務；獲得高瓴資本、紅杉、招商局、騰訊、中國人壽、國開母基金等多家機構總計25億美元的中國物流行業最大單筆融資；同時京東物流還密集投資了20多家智能物流領域的 科技 公司。
在海外布局上，京東在泰國建成東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心；在印尼建成當地最大的電商物流網路。
京東物流目前估值852億人民幣，它在10年時間快速搭建起一個巨無霸，也真正說明，物流是干出來的，不是吹出來的。 中國物流門檻很低，但水很深，只有深度紮根探底，才能站穩腳跟。這個賽道上現在扎滿了巨頭，順豐、菜鳥，蓋洛普、傳化、京東……京東物流如何加深加寬護城河，如何在供應鏈創新上發力，2019年將是關鍵一年。
進軍智慧城市，靠譜嗎？
智慧城市是城市化的必然結果，同樣也被視為新的 社會 基礎設施之一。
整個智慧城市的規劃規模有多大？粗略統計4萬億！建設投資6000億！全國超過500個城市都在建智慧城市。
為什麼智慧城市這么熱？因為它幾乎融合了目前所有最先進技術，物聯網、5G、人工智慧，雲計算，區塊鏈…… 如果不到這里搶吃技術紅利，搶吃政策紅利，還去哪裡？
在這個賽道上，幾乎所有互聯網巨頭都到場了。阿里和騰訊至少在上海、重慶、雄安等城市正面交鋒過。現在，在獲得國家政策紅利密集轟炸的海南自貿區，兩家又狹路相逢。
京東在智慧城市領域入局較晚，但步子邁的相當快，其核心能力是城市計算。2018年2月，京東成立城市計算事業部，並請來在微軟亞洲研究院做了12年城市計算業務的鄭宇執掌這一全新部門。
我們可以把京東城市看成一家創業公司，來看看它成長速度多快——
基於京東城市計算平台的「城市操作系統」的大數據和AI能力，京東城市在為北京、上海、廣州、雄安、南京、成都等30多座城市，提供交通、規劃、環保、能源、城市信用、公共安全、電子政府7大領域的智能城市解決方案。
這個「超級大盤」上，處處是血拚的硬仗。目標選擇上，京東城市直奔各大廠商激烈角逐的新一線城市；建設模式上，既推出了福州三坊七巷「信用城市」這樣的「單品爆款」，又有宿遷這樣的「煙囪改造」模式，還有雄安這種「頂層設計」模式。
京東城市還集結了一個由中國工程院院士潘雲鶴領銜、超強版院士陣容的京東智能城市研究院，加速產學研的效率和速度。
這個快速發展的業務板塊現在歸在京東數科旗下，但從組織構架上，京東城市整合了整個京東集團在電商、物流大數據、雲計算、人工智慧等方面的技術優勢，在集團內部屬於一級事業部，其戰略地位之重要，由此可見一斑。
承擔了京東戰略升級重任的京東數科，2018年實現贏利，收入結構發生了根本性轉變， 科技 服務收入比2017年翻了3倍。京東數科目前已完成B輪融資，公司估值超過1300億。
2018年9月，京東金融改名為京東數科，強調 科技 輸出，專注於數字 科技 服務。京東數科CEO陳生強表示，京東數科最終要形成系統的金融 科技 能力和產業數字化能力，這將是京東數科的核心能力。
科技 在京東已經被提到前所未有的高度。在京東2017年會上，劉強東明確提出：「 未來12年京東只有三樣東西：技術！技術！技術！」 2018年三季度財報顯示，京東用於技術研發投入達34.5億元，同比增長超96%，2018年前三季度技術研發投入86.4億元，已超過2017年全年的66.5億元。
2019年，以區塊鏈、人工智慧為核心的金融 科技 會變得更成熟，這也為京東數科爆發式增長奠定底層邏輯。
從劉強東到徐雷，變局是必然。如何應對未來產業巨變，如何在群象中突圍，讓我們靜觀其變。
② 京東JPLOOKLOOK銷量怎麼樣
應該還可以吧，反正一一般都是要買美瞳了就在上面選，網紅推薦的款和色號裡面基本都有，最主要的是是日本那邊直郵的，比較放心。價格吧，也還合理，還不錯反正我覺得
③ 科恩集成灶在京東上的銷量怎麼樣啊
挺好的呢，今年雙十一科恩京東旗艦店的優惠活動特別多，像11月1日,京東發布雙11首日開門紅活動，科恩電器銷量一路飆升,開始僅10分鍾,銷售額便突破百萬;次日獲廚衛大電行業排名第8名,集成灶類目排名第2名的優異成績,可算是正式邁進了單節銷售百萬元俱樂部的行列。
④ 京東商城上的商品的銷量是否真實
是很真實的，因為都需要開發票，要是刷單的話，還需要繳稅，基本上不可能。
不像淘寶和天貓，基本上都沒有發票，所以，可以隨便刷，所以不真實。
⑤ 京東印尼站怎麼入住。
京東印尼不好做，那邊人均消費水平不高，就好像七八十年代的中國，沒什麼人上網買東西。我們都入駐大半年了，光技術服務費就花了29800元/年，一個銷量都沒有
⑥ 京東商城好不好
大家在網上購物是因為方便，價格便宜，但存在的問題是無法現場驗貨，可能會面臨售後服務的問題。
你購買的卡西歐手錶剛買就是壞的，當然不舒服了，你去售後服務，他們也沒有說這塊手錶是假貨。
京東的商品沒有假貨，但不能排除供應商提供的商品是滯銷商品。
京東的售後服務可以說是一般，客服電話基本上就是打不通。有時候京東銷量大，發貨退換貨都不及時。
京東的優點是價格便宜，運費便宜，產品豐富，商品都能提供發票。京東的銷售模式是B2C,公司對個人銷售。淘寶採用C2C模式，就是個人對個人銷售，公司或者個人的商品都可以在淘寶上出售。質量和信譽當然就參差不齊，C2C模式產品豐富，是B2C做不到的。
⑦ 京東四季度營收超預期 凈營收1348億元人民幣
東方財富網28日訊，京東周四美股盤前公布的財報顯示，京東2018財年第四季度調整後每ADS收益0.51元人民幣，市場預估虧損0.20元人民幣。第四季度凈營收1348億元人民幣，市場預估1324.7億元人民幣。
財報顯示，截至2018年12月31日的12個月，京東活躍賬戶從2.925億增加至3.053億。第四季度歸屬於股東的凈虧損48億元，去年同期虧損9.09億元。第四季度線上直銷收入1202億元，去年同期1001億元。2018財年度線上直銷收入4161億元，去年同期3318億元。2018年第三季度和第四季度活躍賬戶較去年同期分別增長22%和20%。
報告顯示，2018年，京東集團用於技術研發上的投入達到了121億元人民幣，同比增幅達82.6%。2018年，京東的專利申請量超過3407件。
京東預計第一季度營收1180億元人民幣至1220億元人民幣。
「2018年第四季度，京東在核心品類的銷售收入增速持續高於行業平均水平，」劉強東先生表示，「京東在技術上的投入提升了用戶體驗，大大提高了運營效率。隨著京東推進『無界零售』戰略，我們將致力於優化公司各項業務的資源，為股東創造長期價值。」
京東物流CEO王振輝表示，這個季度我們完成了我們上限的業績，增長達到預期。盡管現在消費者在電子產品品類當中消費相對降低。2018年我們第四季度的活躍用戶數增長達到了22.4%。應該說在2018年第四季度相比2017年第四季度更加強健。
京東集團首席財務官黃宣德表示，總體上看，第四季度收入和利潤表現穩健，體現出京東很好地平衡了當下財務收入與未來發展投資的需求，「尤為重要的是，核心業務京東商城利潤率不斷攀升」。
【財報詳解】
京東集團2018全年GMV近1.7萬億元人民幣
北京時間2月28日，京東集團(納斯達克股票代碼：JD)發布了2018年第四季度和全年業績：2018年全年GMV近1.7萬億元人民幣；2018年第四季度凈收入為1348億元人民幣(約196億美元)，連續5個季度單季收入破千億元人民幣，2018年全年凈收入為4620億元人民幣(約672億美元)；隨著零售基礎設施的建設和開放，2018年全年凈服務收入為459億元人民幣(約67億美元)，同比增長50.5%，占整體凈收入比例約10%；2018年第四季度非美國通用會計准則下(Non-GAAP)歸屬於普通股股東的持續經營業務凈利潤為7.499億元人民幣(約1.091億美元)，實現連續12個季度的盈利，2018年全年非美國通用會計准則下(Non-GAAP)歸屬於普通股股東的持續經營業務凈利潤為35億元人民幣(約5億美元)。
京東集團已發展成為一家包含零售、物流、技術、物流地產、保險以及海外等九大業務板塊的綜合零售平台和零售基礎設施服務商。截至2018年12月31日，京東在全國運營超過550個大型倉庫，總面積約1200萬平方米，共有超過21萬個簽約商家，超過17.8萬名正式員工，帶動間接就業超過千萬。京東集團以高質量的增長，持續推動數字經濟與實體產業的深度融合，積極促進就業，助力消費平穩增長，不斷踐行自己的 社會 責任。
盡管面臨中國市場消費增速放緩的不利因素，但是京東憑借著出色的基礎設施、服務和體驗，在核心品類上保持高於行業平均水平的強勁增長態勢。作為京東集團核心業務的京東商城，2018年全年的經營利潤率為1.6%，達到 歷史 最好盈利水平。
「2018年第四季度，京東在核心品類的銷售收入增速持續高於行業平均水平，」京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東先生表示，「京東在技術上的投入提升了用戶體驗，大大提高了運營效率。隨著京東推進『無界零售』戰略，我們將致力於優化公司各項業務的資源，為股東創造長期價值。」
全年GMV近1.7萬億元人民幣 持續拉動中國消費市場成長
2018年，國內零售市場繼續呈現增速放緩的態勢，國家統計局公布的數據顯示，2018年1-12月 社會 消費品零售額同比增長9.0%，實物商品網上零售額同比增長25.4%。作為高質量消費的代表，京東的整體零售業務以及各品類業務始終保持強勁增長態勢。京東集團2018年全年的GMV接近1.7萬億元人民幣，同比增長30%，繼續領跑國內零售市場。
京東集團在《財富》2018年世界500強中排名181位，位居全球六大互聯網公司中第三，僅次於亞馬遜和谷歌母公司Alphabet.2018年，京東集團全年凈收入達到4620億元人民幣，也將再次提升在全球大型企業榜單中的排名。
截至2018年12月31日，京東第三方平台簽約商家數量超過21萬個，共有超過17.8萬名正式員工，較去年同期新增了超過2萬名正式員工，此外，京東還間接拉動就業人數超過千萬。
2018年10月，京東集團在《福布斯》公布的「2018年全球最佳僱主榜」上的排名提升到第131名，較2017年的第251名大幅上升，同時，京東在這一榜單上的排名也遙遙領先於其他國內主要互聯網公司。
京東的成長根植於中國市場，京東的發展也將始終服務於中國經濟。京東將以高質量的增長，持續為中國消費市場催生創造新的需求，促進形成更有活力的國內消費環境，推動消費平穩增長。
在「無界零售」的目標下，2018年11.11全球好物節期間，京東不僅拉動超過60萬家線下店參與大促，更通過智能供應鏈等方式促進製造和流通產業升級，降低 社會 物流成本，增強國內市場的供給能力，幫助眾多品牌提振消費質量。
2018年，京東以大量的實踐將電商扶貧模式升級到3.0版本，通過「六大助力」積極參與國家扶貧及鄉村振興戰略。截至2018年底，京東上線貧困地區商品超300萬種，實現銷售額超500億元，直接帶動70萬戶建檔立卡貧困戶增收。
京東在2018年10月與世界自然基金會(WWF)、中國兒童少年基金會合作，舉辦了第二屆「蔚藍地球可持續周」，在中國近50個城市開展舊衣服、舊電器回收等活動。截至2018年底，京東共計回收閑置物資近190萬件。
規模越大、責任越大。京東致力於成為一家為 社會 創造最大價值的公司，不忘初心，積極履行企業 社會 責任，除了為中國消費者提供最具信賴感的消費體驗，更在促進就業、提升行業運行效率、反哺實體經濟等方面不斷為 社會 做出貢獻。
核心業務穩固 服務收入激增 實現有質量的增長
京東以技術創新推動供應鏈效率提升的核心競爭優勢在2018年不斷得到鞏固。在「零售即服務」的戰略方向下，京東集團也正在全力推進從「 科技 零售」向「零售+零售 科技 」的轉型升級，從傳統電商的粗放型增長轉向更有質量的增長。
此前，京東商城升級為京東零售子集團，將在商業模式、生意鏈條和目標用戶三方面有重大變化：商業模式上將從開放式貨架向全零售形態轉變；生意鏈條方面從「商品」向「商品+服務」轉變；同時，作為綜合性零售平台，將實現企業用戶、家庭用戶、男性用戶，女性用戶、高線城市人群和低線城市人等目標用戶的全覆蓋。
2018年，作為核心業務的京東商城經營利潤率達到1.6%，較2015年、2016年和2017年的0.1%、0.9%和1.4%，呈現出顯著的增長趨勢。
在京東零售業務的各品類中，3C及家電類產品收入在2018年依然高於國家統計局公布的同類產品增速，京東在3C及家電品類的市場優勢地位進一步鞏固；在非電品類，京東在2018年的收入增速達到了42%，同樣遠高於行業同品類增速。
京東集團2018年第四季度和第三季度的季度活躍用戶數同比分別增長20%和22%，代表著消費者復購率和貢獻率的顯著提升，也體現出吸引他們在京東平台消費的主要動因正在從對正品行貨的高度信賴，拓展到對精準便捷服務和體驗的高度依賴。京東不僅覆蓋了中國最大的中等收入消費群體，而且正在通過社交電商、渠道下沉等手段不斷拓展用戶群，為更多消費者提供高品質服務。
京東集團首席財務官黃宣德先生表示，「京東商城作為集團的核心業務持續增長，利潤率不斷攀升。我們專注於行業領先的技術創新和基礎設施建設，未來進一步提高效率、實現規模效益。」
2018年，京東在持續鞏固在中國電商領域的物流網路優勢的同時，也向 社會 全面開放物流網路。截至2018年12月31日，京東在全國運營超過550個大型倉庫，總面積約為1200萬平方米。在2018年的11.11全球好物節期間，全國規模最大的京東機器人倉群投入使用，加之智慧系統、數字供應鏈的協同優化，京東物流倉配一體服務訂單中超過90%實現了當日達和次日達，這其中不僅包含了爆發式增長的京東自營訂單，還有大量使用京東物流倉配一體服務的商家訂單。
在建設和開放零售基礎設施的戰略下，京東集團2018年物流及其他服務收入更是同比大幅增長了142%，由此帶動了2018年全年凈服務收入達到459億元人民幣(約67億美元)，同比增長50.5%，占整體凈收入的比例接近10%，收入結構更加趨於均衡；2018年第四季度，京東集團的履約費用占凈收入的比例為6.6%，較去年同期的7.2%，顯示出運營效率的明顯提升和持續穩固成長的動力。
2018年，金融市場變動劇烈，受到長期股權投資公允價值波動的影響，京東集團2018年全年歸屬於普通股股東的持續經營業務凈虧損為25億元人民幣(約4億美元)；此外，受國內消費環境特別是耐用品消費增長乏力的影響，京東集團全年凈收入增速較此前有所放緩，但以其中國互聯網企業中最大收入規模的龐大體量，仍然保持了27.5%的增速。國際知名投行高盛公司在2018年四季度發布研究報告認為，京東目前面臨的收入增速放緩主要是源於宏觀環境的周期性疲軟所導致的居民消費支出縮減，長期來看，這一現象將隨著消費需求的恢復而消失。
全年技術投入達到121億元人民幣 持續創新打造未來成長動力
技術驅動已經成為京東贏得未來的核心舉措，2018年，京東集團用於技術研發上的投入達到了121億元人民幣，同比增幅82.6%。大量技術創新不僅全面優化了京東自身的成本、效率和用戶體驗，更開始對外開放服務，推動行業合作夥伴的共同成長。
通過引入全球頂尖的科學家，京東不斷夯實核心技術研發和應用創新能力，在雲計算、智能供應鏈、智能物流、IoT等領域實現研發與應用場景的深度融合，從而形成獨特的軟硬體一體的互聯網技術體系。2018年，京東的專利申請量已超過3407件，進入到國內互聯網公司的第一陣營。隨著NeuHub、智臻鏈、京魚座等京東技術開放平台迅速成長，在滿足自身應用的同時也有效幫助合作夥伴實現數字化轉型升級。
2018年11月，由京東自主研發的首款原生支線無人貨運飛機正式完成首飛，目前，京東已經搭建起全流程的無人機研發、生產以及供應鏈管控體系。技術創新也正在推動京東智能物流終端設備走出國門，2019年1月，京東無人機在印尼西爪哇省完成了在中國以外地區的首次飛行；在隨後的2月份，京東集團與日本樂天株式會社就提供末端配送無人機、配送機器人等智能物流設備以及配套解決方案達成合作協議。
在零售基礎設施與實體經濟的深度融合中，京東也通過智能供應鏈等方式，給製造業帶來供給側結構性改革的驅動力。
打造無界零售生態 聯手合作夥伴拓展中國市場
京東面對無界零售打造的生態已經愈發完整。領先的全球奢侈品 時尚 行業技術平台Farfetch Limited剛剛宣布和京東深化雙方的戰略合作，為奢侈品品牌提供進入中國市場的首選渠道。根據協議，京東的奢侈品電商平台Toplife將合並到Farfetch中國。此外，Farfetch將獲得京東APP的一級入口，通過Farfetch覆蓋超過1000個奢侈品品牌商和精品店夥伴的網路，讓京東超過3億活躍用戶可以便捷選購超過3000個奢侈品品牌的商品。京東集團首席戰略官廖建文教授表示：這一雙贏的合作讓我們在奢侈品領域匯集了全球和本地市場的最佳專業資源，這也是京東拓展全球 時尚 和奢侈品生態體系的核心步驟。
最近，京東與新加坡政府投資公司(GIC)合作共同成立了京東物流地產核心基金，京東承諾認繳該基金20%的份額並擔任基金的普通合夥人和資產管理人。預計該基金未來管理的資產規模約109億元人民幣，基金將從京東收購部分現代化物流倉儲基礎設施且京東將繼續租用這些基礎設施，此次交易將幫助京東釋放這些資產的價值，並將收回的資金用於京東未來的發展。
2018年第四季度，京東與中國最大的國際鍾表零售商新宇集團達成戰略合作，雷達、漢米爾頓、雪鐵納等全球知名鍾表品牌也入駐京東平台；近期，美國紐約 時尚 輕奢品牌DKNY和韓國愛茉莉太平洋旗下知名高端護膚品牌雪花秀均開設了京東官方旗艦店。
經過一年多的發展，京東生鮮超市7FRESH已經在全國范圍內開設多家門店。與此同時，將原京東商城生鮮事業部整合並入7FRESH，將旗下兩大生鮮業務板塊融為一體，實現了聯動線上線下、支持多場景消費的「大生鮮」發展模式。
兼具京東品質購物基因及社交基因的京東拼購，已成為品質社交電商引領者，截至2018年底，京東拼購商家總數已達到13.5萬家，覆蓋了所有零售品類。
截至第四季度末，京東旗下合資企業達達-京東到家已經與超過10萬家知名品牌旗下的門店達成合作，物流服務網路已經覆蓋全國超過450個城市。
目前，京東集團已發展成為一家包含零售、物流、技術、物流地產、保險以及海外等九大業務板塊的綜合零售平台和零售基礎設施服務商。
為了更加明確集團總部與業務單元的定位，京東集團正在全力推進組織架構向「小集團，大業務」的升級，把總部從管理型總部升級為戰略型總部，將運營職能下沉，給予業務板塊更多的授權，充分發揮組織活力，讓各個業務板塊能夠更有意願、更有條件地去自主經營，實現更有質量的增長。面對2019，京東對自身和整個行業的高質量發展充滿信心，將通過持續優化成本、效率和用戶體驗，對外開放輸出服務、技術等基礎設施資源，在中國經濟成長中不斷貢獻自己的力量。（環球網）
⑧ 在印尼，京東用四年告別「水土不服」
2015年，劉強東作出了一個艱難的決定。
當時的京東，整體上還沒有盈利，燒了七八年錢的京東物流仍在虧損，外部不看好京東的人比比皆是。也正是在這個時候，國內颳了一股電商出海的風潮，不管是比京東強勢的巨頭還是默默無名的小公司，都開始去往國外淘金。
於是，劉強東面臨著一個選擇：是保持穩定，繼續深耕國內市場；還是冒一次險，分散資源開拓海外市場？
劉強東向來不願意放過任何一次機會， 歷史 也證明了他的選總是對的。比如京東轉型線上、自建物流，都是他拿定的主意。這一次有大好機會放在面前，劉強東當然不願意錯過。
而且，商業嗅覺敏銳的他很快發現，在海外市場中，東南亞是一片電商的藍海，中國電商在這里大有可為。而印尼又是其中發展空間最為廣闊的國家。
為什麼劉強東偏偏相中印尼了呢？首先，印尼是東南亞面積最大、人口最多的國家，坐擁191萬平方公里的土地，人口也達到2.6億。如此龐大的人口基數，意味著有更多的潛在消費者。
其次，印尼的網路用戶眾多，具有一定的網購人群基礎。根據WeAreSocial的調查數據顯示，印尼2017年的網路用戶就達到了1.3億，增長率高達51%。並且，自2015年起，印尼線上銷售額以每年大約翻一倍的速度遞增，在2018年已獲得80億美元的市場規模。
另外，當時的印尼，還沒有出現類似阿里、亞馬遜那樣的巨頭，當地的電商平台雖然競爭激烈，但都處於勢均力敵的狀態，不像國內這樣層次分明。
考慮到這些原因，劉強東果斷出手，派出了一支20人的「先遣隊」前往印尼組建公司。2016年3月30日，京東印尼正式上線，承擔起了印尼「走出去」的任務。
京東的出海之路並沒有想像中那麼順利，甚至一開始就出現了「水土不服」的狀況。
京東在國內主打「品質」牌，但印尼的消費水平與中國還有一段距離，比起品質更看重價格，因此京東在國內的那套戰術不太能派上用場。想拿下印尼市場，京東還需另闢蹊徑。
然而不要忘了，京東還有另一個「殺手鐧」——京東物流。經調查發現，印尼消費者對當地的物流普遍意見較大，而物流恰恰是京東的強項，從這方面下手准沒錯。
要知道，印尼有「萬島之國」之稱，物流運輸的難度可想而知。但這難不倒京東，即使是換了個地理環境，但物流的原理相通的，因此京東將國內的物流經驗復制到了印尼市場，以倉庫為核心構建了京東式的配送網路，覆蓋印尼7大島嶼、483個城市和6500個區縣，大大縮短了配送時間。
以印尼當地的物流水平來看，一件商品從下單往往要5-7天才能送到消費者手上，而京東卻可以保證85%的訂單在1天內送達，這種在當地人看來不可置信的速度大大提升了用戶體驗，成為京東在印尼立足的基礎。
另外，京東還非常重視售後服務，做到了哪裡開倉，哪裡就有售後服務點，全面覆蓋，為客戶保障逆向退貨時效。而印尼消費者此前幾乎是沒有體驗過包退換這種售後服務的，因此京東的競爭力又多了一分。
除了物流，優秀的團隊建設也是京東順利本地化的重要原因。
雖然京東印尼是一家中國公司，但在內部從沒有本地團隊、國內團隊、海外團隊這樣的劃分，只強調能否勝任工作的區別。並且在招人的時候，也更傾向於比較有包容力、合作能力強的員工。這些措施讓京東吸納到了不少當地的優秀人才，而他們也享受這種融洽的氛圍。
還有，京東十分尊重當地的文化，並為此對規章和流程作出了調整。比如由於宗教原因，印尼當地人普遍有做禮拜的習慣，因此將國內的「211」限時達服務改成了「210」。又比如考慮到當地人沒有儲蓄的習慣，以周為單位發放績效和工資。
印尼的這些措施，很大程度上減輕了文化沖突，保證了高效的內部協作。當初劉強東派來的20個人，也發展成為5000多人的大團隊。
過去四年，京東印尼的收入年復合增長率大概是市場增速的2倍，現在的它，已成為估值超10億美元的獨角獸企業。這對於一家從零開始的公司來說是相當難得的，可以說京東印尼已經告別了「水土不服」，在當地站穩了腳步。
京東在印尼打拚的這段日子裡，其他巨頭也沒閑著，甚至動作比京東還大。
2016年，阿里以10億美元控股東南亞電商巨頭Lazada，後續又增加了兩輪共30億美元的融資，並派遣阿里的創始人之一彭蕾出任CEO，可見其重視的程度。
2017年，騰訊投資的新加坡電商和線上 游戲 公司Garena完成了一輪5.5億美元融資，更名Sea並宣布這筆資金將用來進一步擴大公司在印度尼西亞市場的分支——移動電商Shopee。
在這些巨頭看來，與其花時間重新建立一家電商公司，遠不如直接入股當地公司來得方便，這就使得印尼的電商混戰演變為「代理人」對決的格局。
當然，京東也並非完全是單槍匹馬。京東先後投資了VNG Corporation和Tiki兩家電商公司，只不過合作模式與阿里、騰訊大相徑庭。比如與Tiki的合作中，京東相當於其最大商戶，在Tiki上售賣自己的產品。
不過，從市場份額上看，無論是京東印尼還是其合作企業，均位於巨頭們的「代理人」之後，想在短期內完成反超頗有難度。
但不管怎麼說，京東印尼好歹是「根正苗紅」的中國公司，一定程度上可算是中國電商在東南亞的代表，其所作所為都是在為改善中國人、中國企業的形象而努力。
在相當一部分外國民眾的眼中，現在的中國只是比從前有錢了而已，雖然嘴上說著好話，但內心未必服氣。所以，希望未來能有更多像京東一樣的公司走出海外，用優質的商品和貼心的服務，讓他們由衷地發出贊嘆。
作者：劉峰
⑨ 今年有人入駐京東印尼站么交了39800的那種，有效果么我感覺被騙了
我交了29800 快一年了，毛都賣一個 客服群愛搭不理，感覺權當教智商稅了
⑩ 如何看待京東要投資印尼電商Tokopedia
都投資了吧，挺好的，tokopedia算是印尼版淘寶，京東本身也有自己的網站app也都挺好的